用户贡献
(最新版本 | 最早版本) 查看 (前250个) (后250个) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).
- 2015年8月4日 (二) 15:29 (差异 | 历史) . . (0) . . 11路 (→车辆调动)
- 2015年8月4日 (二) 15:28 (差异 | 历史) . . (+95) . . 11路 (→车辆调动)
- 2015年8月3日 (一) 15:23 (差异 | 历史) . . (+19) . . 336路
- 2015年8月3日 (一) 15:21 (差异 | 历史) . . (+8) . . 31路
- 2015年8月3日 (一) 15:20 (差异 | 历史) . . (-10) . . 37路 (→线路走向)
- 2015年8月3日 (一) 15:20 (差异 | 历史) . . (+830) . . 31路 (→车辆配置)
- 2015年8月3日 (一) 15:18 (差异 | 历史) . . (-1) . . 37路 (→线路走向)
- 2015年8月3日 (一) 15:17 (差异 | 历史) . . (+11) . . 37路 (→线路走向)
- 2015年8月3日 (一) 15:15 (差异 | 历史) . . (+5) . . 50路 (→线路走向)
- 2015年8月3日 (一) 15:14 (差异 | 历史) . . (-27) . . 50路 (→线路走向)
- 2015年8月3日 (一) 15:12 (差异 | 历史) . . (+1,162) . . 50路 (→车辆配置)
- 2015年8月3日 (一) 15:05 (差异 | 历史) . . (+1) . . 223路
- 2015年8月3日 (一) 15:05 (差异 | 历史) . . (+9) . . 223路
- 2015年8月3日 (一) 10:55 (差异 | 历史) . . (+1,043) . . CKZ6108N (→分布统计)
- 2015年8月2日 (日) 20:50 (差异 | 历史) . . (-2) . . 33路
- 2015年8月2日 (日) 20:39 (差异 | 历史) . . (0) . . 21路
- 2015年7月31日 (五) 16:08 (差异 | 历史) . . (0) . . 260路
- 2015年7月31日 (五) 16:06 (差异 | 历史) . . (+1) . . 252路
- 2015年7月31日 (五) 16:05 (差异 | 历史) . . (-6) . . 252路 (→线路走向)
- 2015年7月31日 (五) 16:04 (差异 | 历史) . . (+1,302) . . 252路 (→车辆配置)
- 2015年7月31日 (五) 16:03 (差异 | 历史) . . (0) . . 251路
- 2015年7月31日 (五) 15:53 (差异 | 历史) . . (0) . . 258路
- 2015年7月31日 (五) 15:51 (差异 | 历史) . . (+1) . . 230路
- 2015年7月31日 (五) 15:50 (差异 | 历史) . . (-2) . . 262路
- 2015年7月31日 (五) 15:46 (差异 | 历史) . . (+12) . . 264路
- 2015年7月31日 (五) 15:44 (差异 | 历史) . . (+822) . . 264路 (→车辆配置)
- 2015年7月31日 (五) 15:42 (差异 | 历史) . . (+6) . . 263路
- 2015年7月31日 (五) 15:40 (差异 | 历史) . . (-81) . . 263路 (→车辆配置)
- 2015年7月31日 (五) 12:45 (差异 | 历史) . . (-2) . . 6路
- 2015年7月31日 (五) 12:29 (差异 | 历史) . . (+1,303) . . CKZ6108NB (→分布统计)
- 2015年7月31日 (五) 12:20 (差异 | 历史) . . (-3) . . WG6121NQM4 (→车型分布)
- 2015年7月31日 (五) 12:20 (差异 | 历史) . . (-6) . . WG6121NQM4 (→车型分布)
- 2015年7月31日 (五) 12:20 (差异 | 历史) . . (0) . . WG6121NQM4 (→车型分布)
- 2015年7月31日 (五) 12:19 (差异 | 历史) . . (+2,270) . . WG6121NQM4 (→车型分布)
- 2015年7月31日 (五) 12:16 (差异 | 历史) . . (+20) . . WG6101ND (→车辆分布)
- 2015年7月31日 (五) 11:50 (差异 | 历史) . . (+1,734) . . WG6100E (→车辆分布)
- 2015年7月31日 (五) 11:39 (差异 | 历史) . . (+1) . . WG6111NQE (→分布统计)
- 2015年7月31日 (五) 11:39 (差异 | 历史) . . (+1,652) . . WG6111NQE (→分布统计)
- 2015年7月30日 (四) 18:30 (差异 | 历史) . . (0) . . 21路
- 2015年7月30日 (四) 13:55 (差异 | 历史) . . (+48) . . 21路
- 2015年7月29日 (三) 11:38 (差异 | 历史) . . (+27) . . 新 二环二号线 (以“##REDIRECT 二环环线”为内容创建页面)
- 2015年7月29日 (三) 11:23 (差异 | 历史) . . (-8) . . WG6121NQ0E (→分布统计)
- 2015年7月29日 (三) 10:22 (差异 | 历史) . . (-1) . . 43路 (→线路历史)
- 2015年7月29日 (三) 10:22 (差异 | 历史) . . (+187) . . 43路 (→线路历史)
- 2015年7月29日 (三) 10:21 (差异 | 历史) . . (0) . . 43路 (→线路走向)
- 2015年7月29日 (三) 10:20 (差异 | 历史) . . (+299) . . 48路 (→线路走向)
- 2015年7月29日 (三) 10:09 (差异 | 历史) . . (+23) . . 43路 (→线路走向)
- 2015年7月29日 (三) 10:06 (差异 | 历史) . . (+2,099) . . 大唐西市 (→106路)
- 2015年7月29日 (三) 10:02 (差异 | 历史) . . (-28) . . KLQ6129GCE4 (→车型分布)
- 2015年7月29日 (三) 10:00 (差异 | 历史) . . (+3,835) . . 5路 (→详细站点)
- 2015年7月29日 (三) 09:55 (差异 | 历史) . . (-6) . . DD6129S58 (→购车历史)
- 2015年7月29日 (三) 09:50 (差异 | 历史) . . (+2) . . 338路 (→线路走向)
- 2015年7月29日 (三) 09:50 (差异 | 历史) . . (+874) . . 高新3号线 (→线路走向)
- 2015年7月28日 (二) 17:21 (差异 | 历史) . . (+2,225) . . WG6101ND (→车辆分布)
- 2015年7月28日 (二) 17:16 (差异 | 历史) . . (-3) . . CKZ6116N3 (→分布统计)
- 2015年7月28日 (二) 17:16 (差异 | 历史) . . (+2) . . CKZ6116N3 (→分布统计)
- 2015年7月28日 (二) 17:15 (差异 | 历史) . . (+2,171) . . CKZ6116N3 (→分布统计)
- 2015年7月28日 (二) 17:06 (差异 | 历史) . . (0) . . DD6129S21 (→投运线路)
- 2015年7月28日 (二) 17:06 (差异 | 历史) . . (+9) . . DD6129S21 (→购车历史)
- 2015年7月28日 (二) 17:06 (差异 | 历史) . . (0) . . DD6129S21 (→投运线路)
- 2015年7月28日 (二) 16:59 (差异 | 历史) . . (+9) . . DD6129S21 (→购车历史)
- 2015年7月28日 (二) 16:52 (差异 | 历史) . . (+841) . . DD6129S21 (→购车历史)
- 2015年7月28日 (二) 16:49 (差异 | 历史) . . (+4) . . 236路 (→线路历史)
- 2015年7月28日 (二) 16:41 (差异 | 历史) . . (+24) . . 601路
- 2015年7月28日 (二) 16:35 (差异 | 历史) . . (+26) . . 801路(原通成公司线路) (→途经道路)
- 2015年7月28日 (二) 16:28 (差异 | 历史) . . (+6) . . 801路(原通成公司线路) (→线路重复)
- 2015年7月28日 (二) 12:33 (差异 | 历史) . . (0) . . K605路
- 2015年7月28日 (二) 12:31 (差异 | 历史) . . (+10) . . K605路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 17:50 (差异 | 历史) . . (-74) . . 262路 (→配车情况)
- 2015年7月27日 (一) 17:48 (差异 | 历史) . . (+69) . . 171路
- 2015年7月27日 (一) 17:46 (差异 | 历史) . . (0) . . 169路
- 2015年7月27日 (一) 17:44 (差异 | 历史) . . (-22) . . 169路
- 2015年7月27日 (一) 17:39 (差异 | 历史) . . (0) . . 800路
- 2015年7月27日 (一) 17:06 (差异 | 历史) . . (-96) . . 221路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 17:01 (差异 | 历史) . . (+1) . . 608路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 17:00 (差异 | 历史) . . (+153) . . 608路
- 2015年7月27日 (一) 16:46 (差异 | 历史) . . (+56) . . 800路
- 2015年7月27日 (一) 16:42 (差异 | 历史) . . (+2,552) . . 800路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 16:38 (差异 | 历史) . . (0) . . K630区间
- 2015年7月27日 (一) 16:37 (差异 | 历史) . . (0) . . K630区间
- 2015年7月27日 (一) 16:35 (差异 | 历史) . . (0) . . 622路
- 2015年7月27日 (一) 16:35 (差异 | 历史) . . (-35) . . 622路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 16:31 (差异 | 历史) . . (+9) . . 603路
- 2015年7月27日 (一) 16:27 (差异 | 历史) . . (+100) . . 338路
- 2015年7月27日 (一) 16:18 (差异 | 历史) . . (+19) . . 新 500路 (重定向页面至500路)
- 2015年7月27日 (一) 16:05 (差异 | 历史) . . (-21) . . 301路
- 2015年7月27日 (一) 16:04 (差异 | 历史) . . (-9) . . 301路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 16:00 (差异 | 历史) . . (+30) . . 301路 (→线路走向)
- 2015年7月27日 (一) 15:55 (差异 | 历史) . . (+6) . . 300路 (→线路走向)
- 2015年7月27日 (一) 15:42 (差异 | 历史) . . (+129) . . 260路 (→线路走向)
- 2015年7月27日 (一) 15:42 (差异 | 历史) . . (+3,387) . . 260路
- 2015年7月27日 (一) 15:36 (差异 | 历史) . . (0) . . 406路
- 2015年7月27日 (一) 15:35 (差异 | 历史) . . (+1) . . 406路
- 2015年7月27日 (一) 15:35 (差异 | 历史) . . (-4) . . 406路
- 2015年7月27日 (一) 15:35 (差异 | 历史) . . (+53) . . 406路
- 2015年7月27日 (一) 15:33 (差异 | 历史) . . (-4) . . 406路
- 2015年7月27日 (一) 15:30 (差异 | 历史) . . (+936) . . 406路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 15:29 (差异 | 历史) . . (+26) . . 38路
- 2015年7月27日 (一) 15:26 (差异 | 历史) . . (+1,856) . . 38路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 15:18 (差异 | 历史) . . (-9) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 15:18 (差异 | 历史) . . (+1) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 15:17 (差异 | 历史) . . (0) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 15:16 (差异 | 历史) . . (+1) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 15:15 (差异 | 历史) . . (+9) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 15:14 (差异 | 历史) . . (-68) . . 22路
- 2015年7月27日 (一) 13:36 (差异 | 历史) . . (+126) . . 606路 (→线路走向)
- 2015年7月27日 (一) 13:30 (差异 | 历史) . . (-2) . . 331路
- 2015年7月27日 (一) 13:29 (差异 | 历史) . . (+16) . . 331路
- 2015年7月27日 (一) 13:12 (差异 | 历史) . . (+1,331) . . HFF6127GK15 (→分布统计)
- 2015年7月27日 (一) 11:23 (差异 | 历史) . . (-1) . . 604路
- 2015年7月27日 (一) 11:22 (差异 | 历史) . . (+1) . . 604路
- 2015年7月27日 (一) 11:22 (差异 | 历史) . . (+35) . . 604路
- 2015年7月27日 (一) 11:21 (差异 | 历史) . . (+16) . . 604路 (→车辆配置)
- 2015年7月27日 (一) 11:10 (差异 | 历史) . . (+200) . . 21路 (→线路历史)
- 2015年7月27日 (一) 09:27 (差异 | 历史) . . (+871) . . JS6118H (→投运线路)
- 2015年7月27日 (一) 09:26 (差异 | 历史) . . (+737) . . DD6109S04F (→分布统计)
- 2015年7月27日 (一) 09:24 (差异 | 历史) . . (-71) . . DD6129S02F (→分布统计)
- 2015年7月27日 (一) 09:13 (差异 | 历史) . . (+1,960) . . DD6129S58 (→投运线路)
- 2015年7月24日 (五) 17:05 (差异 | 历史) . . (+1,650) . . 10路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 16:59 (差异 | 历史) . . (-37) . . 227路 (→配车情况)
- 2015年7月24日 (五) 16:57 (差异 | 历史) . . (+2) . . 240路
- 2015年7月24日 (五) 16:56 (差异 | 历史) . . (+68) . . 240路 (→线路历史)
- 2015年7月24日 (五) 16:53 (差异 | 历史) . . (+63) . . 240路 (→详细站点)
- 2015年7月24日 (五) 16:51 (差异 | 历史) . . (+21) . . 240路 (→线路走向)
- 2015年7月24日 (五) 16:47 (差异 | 历史) . . (-8) . . 245路
- 2015年7月24日 (五) 16:45 (差异 | 历史) . . (-1) . . 245路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 16:37 (差异 | 历史) . . (+10) . . K630路
- 2015年7月24日 (五) 16:36 (差异 | 历史) . . (-5) . . K630路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 16:34 (差异 | 历史) . . (+1,075) . . 217路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 16:32 (差异 | 历史) . . (-15) . . 2路 (→线路走向)
- 2015年7月24日 (五) 16:31 (差异 | 历史) . . (-3) . . 2路 (→线路走向)
- 2015年7月24日 (五) 16:22 (差异 | 历史) . . (0) . . 165路 (→车辆调动)
- 2015年7月24日 (五) 13:36 (差异 | 历史) . . (+1,385) . . 西安市公共交通总公司第八分公司
- 2015年7月24日 (五) 13:34 (差异 | 历史) . . (+1,705) . . 西安市公共交通总公司第五公司
- 2015年7月24日 (五) 13:28 (差异 | 历史) . . (+26) . . 268路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 13:26 (差异 | 历史) . . (+11) . . 311路
- 2015年7月24日 (五) 13:24 (差异 | 历史) . . (-9) . . 313路
- 2015年7月24日 (五) 13:23 (差异 | 历史) . . (+2,008) . . 313路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 13:21 (差异 | 历史) . . (+4) . . 312路
- 2015年7月24日 (五) 13:21 (差异 | 历史) . . (+3,503) . . 312路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 13:15 (差异 | 历史) . . (+79) . . 162路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 13:13 (差异 | 历史) . . (-10) . . 166路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 12:02 (差异 | 历史) . . (0) . . 309路
- 2015年7月24日 (五) 11:20 (差异 | 历史) . . (+15) . . 166路 (→线路走向)
- 2015年7月24日 (五) 11:16 (差异 | 历史) . . (0) . . 166路
- 2015年7月24日 (五) 09:31 (差异 | 历史) . . (+765) . . 301路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 09:29 (差异 | 历史) . . (+45) . . 9路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 09:27 (差异 | 历史) . . (+14) . . 251路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 09:25 (差异 | 历史) . . (+24) . . 217区间 (→线路历史)
- 2015年7月24日 (五) 09:24 (差异 | 历史) . . (+10) . . 201路
- 2015年7月24日 (五) 09:23 (差异 | 历史) . . (+41) . . 201路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 09:21 (差异 | 历史) . . (+136) . . 202路
- 2015年7月24日 (五) 09:17 (差异 | 历史) . . (-35) . . 202路 (→车辆配置)
- 2015年7月24日 (五) 09:12 (差异 | 历史) . . (+12) . . 17路 (→线路走向)
- 2015年7月23日 (四) 10:22 (差异 | 历史) . . (+125) . . 242路 (→车辆调动)
- 2015年7月22日 (三) 18:00 (差异 | 历史) . . (+66) . . 205路 (→线路走向)
- 2015年7月22日 (三) 17:59 (差异 | 历史) . . (+3) . . 204路 (→线路走向)
- 2015年7月22日 (三) 17:57 (差异 | 历史) . . (+30) . . 204路
- 2015年7月22日 (三) 17:53 (差异 | 历史) . . (-16) . . WG6121NQ0E
- 2015年7月22日 (三) 17:43 (差异 | 历史) . . (+2,574) . . WG6121NQ0E (→分布统计)
- 2015年7月22日 (三) 17:30 (差异 | 历史) . . (-22) . . 402路 (→车辆配置)
- 2015年7月22日 (三) 17:17 (差异 | 历史) . . (+117) . . 23路 (→线路历史)
- 2015年7月22日 (三) 17:16 (差异 | 历史) . . (+49) . . 23路 (→线路走向)
- 2015年7月22日 (三) 17:09 (差异 | 历史) . . (+4) . . 高新1号线
- 2015年7月22日 (三) 17:08 (差异 | 历史) . . (+2,520) . . 高新1号线
- 2015年7月21日 (二) 17:39 (差异 | 历史) . . (+415) . . 新 城西客运站 (以“==地理位置== 枣园东路与汉城北路十字 ==途经线路== 1路、23路、50路、103路、104路、106路、108路、[...”为内容创建页面)
- 2015年7月21日 (二) 17:27 (差异 | 历史) . . (-6) . . 608路
- 2015年7月21日 (二) 17:27 (差异 | 历史) . . (0) . . 601路
- 2015年7月21日 (二) 17:25 (差异 | 历史) . . (+1,067) . . 243路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 17:24 (差异 | 历史) . . (-71) . . 213路
- 2015年7月21日 (二) 17:21 (差异 | 历史) . . (+20) . . 213路 (→线路走向)
- 2015年7月21日 (二) 17:17 (差异 | 历史) . . (+1,981) . . 213路 (→线路历史)
- 2015年7月21日 (二) 17:16 (差异 | 历史) . . (+1,366) . . 218路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 17:15 (差异 | 历史) . . (-10) . . 230路
- 2015年7月21日 (二) 17:14 (差异 | 历史) . . (0) . . 230路
- 2015年7月21日 (二) 17:13 (差异 | 历史) . . (+3,062) . . 230路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 17:09 (差异 | 历史) . . (-1) . . 230区间
- 2015年7月21日 (二) 17:08 (差异 | 历史) . . (+21) . . 230区间 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 17:03 (差异 | 历史) . . (+58) . . 336路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 17:02 (差异 | 历史) . . (+58) . . 336路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 17:01 (差异 | 历史) . . (+45) . . 117路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:59 (差异 | 历史) . . (+50) . . 26路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:55 (差异 | 历史) . . (+100) . . 215路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:51 (差异 | 历史) . . (+1) . . 204路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:51 (差异 | 历史) . . (-9) . . 204路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:51 (差异 | 历史) . . (+12) . . 204路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:50 (差异 | 历史) . . (0) . . 204路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:50 (差异 | 历史) . . (+109) . . 204路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:46 (差异 | 历史) . . (-5) . . 204路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 16:43 (差异 | 历史) . . (+59) . . 32路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:41 (差异 | 历史) . . (-6) . . 模板:PJX
- 2015年7月21日 (二) 16:41 (差异 | 历史) . . (+172) . . 模板:PJX
- 2015年7月21日 (二) 16:40 (差异 | 历史) . . (+13) . . 30路
- 2015年7月21日 (二) 16:38 (差异 | 历史) . . (+60) . . 30路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:37 (差异 | 历史) . . (+4,296) . . 30路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 16:34 (差异 | 历史) . . (+59) . . 6路 (→车辆调动)
- 2015年7月21日 (二) 16:31 (差异 | 历史) . . (-44) . . 6路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 16:28 (差异 | 历史) . . (0) . . 416路
- 2015年7月21日 (二) 16:27 (差异 | 历史) . . (+1,656) . . 416路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 16:25 (差异 | 历史) . . (-7) . . 15路
- 2015年7月21日 (二) 16:24 (差异 | 历史) . . (-47) . . 15路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 16:22 (差异 | 历史) . . (+30) . . 105路
- 2015年7月21日 (二) 16:19 (差异 | 历史) . . (+2,481) . . 105路 (→配车情况)
- 2015年7月21日 (二) 16:09 (差异 | 历史) . . (+18) . . 215路
- 2015年7月21日 (二) 15:06 (差异 | 历史) . . (+66) . . 224路
- 2015年7月21日 (二) 15:02 (差异 | 历史) . . (-2) . . 223路
- 2015年7月21日 (二) 15:00 (差异 | 历史) . . (+16) . . 12路
- 2015年7月21日 (二) 14:58 (差异 | 历史) . . (+18) . . 14路
- 2015年7月21日 (二) 14:57 (差异 | 历史) . . (+142) . . 14路
- 2015年7月21日 (二) 14:45 (差异 | 历史) . . (+20) . . 14路区间 (重定向页面至14路)
- 2015年7月21日 (二) 13:43 (差异 | 历史) . . (-16) . . 28路
- 2015年7月21日 (二) 13:43 (差异 | 历史) . . (-158) . . 28路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:42 (差异 | 历史) . . (-2) . . 27路
- 2015年7月21日 (二) 13:41 (差异 | 历史) . . (-67) . . 27路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:39 (差异 | 历史) . . (-12) . . 20路
- 2015年7月21日 (二) 13:38 (差异 | 历史) . . (+3,075) . . 20路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:38 (差异 | 历史) . . (+1) . . 20区间
- 2015年7月21日 (二) 13:37 (差异 | 历史) . . (+1,310) . . 20区间 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:35 (差异 | 历史) . . (+15) . . 16路
- 2015年7月21日 (二) 13:35 (差异 | 历史) . . (+23) . . 16路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:33 (差异 | 历史) . . (-1) . . 410路 (→线路走向)
- 2015年7月21日 (二) 13:33 (差异 | 历史) . . (+1,357) . . 410路
- 2015年7月21日 (二) 13:23 (差异 | 历史) . . (+1) . . 311路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:22 (差异 | 历史) . . (+1,691) . . 311路
- 2015年7月21日 (二) 13:18 (差异 | 历史) . . (+2,253) . . 钟楼 (→钟楼南,南大街)
- 2015年7月21日 (二) 13:16 (差异 | 历史) . . (+290) . . 林河春天公交调度站 (→终到公交线路)
- 2015年7月21日 (二) 13:16 (差异 | 历史) . . (-288) . . 林河春天公交调度站 (→11路)
- 2015年7月21日 (二) 13:15 (差异 | 历史) . . (-3) . . 林河春天公交调度站
- 2015年7月21日 (二) 13:14 (差异 | 历史) . . (-2) . . 林河春天公交调度站
- 2015年7月21日 (二) 13:14 (差异 | 历史) . . (0) . . 林河春天公交调度站 (→11路)
- 2015年7月21日 (二) 13:13 (差异 | 历史) . . (+2) . . 林河春天公交调度站 (→171路)
- 2015年7月21日 (二) 13:13 (差异 | 历史) . . (+2) . . 林河春天公交调度站 (→8路)
- 2015年7月21日 (二) 13:13 (差异 | 历史) . . (-174) . . 林河春天公交调度站 (→未来计划)
- 2015年7月21日 (二) 13:13 (差异 | 历史) . . (+1,253) . . 林河春天公交调度站 (→终到公交线路)
- 2015年7月21日 (二) 13:09 (差异 | 历史) . . (-1) . . 13路
- 2015年7月21日 (二) 13:09 (差异 | 历史) . . (-27) . . 13路
- 2015年7月21日 (二) 13:07 (差异 | 历史) . . (-55) . . 13路 (→配车情况)
- 2015年7月21日 (二) 13:06 (差异 | 历史) . . (+37) . . 12路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 13:04 (差异 | 历史) . . (-1) . . 235路
- 2015年7月21日 (二) 13:04 (差异 | 历史) . . (+31) . . 235路
- 2015年7月21日 (二) 13:02 (差异 | 历史) . . (-11) . . 209路
- 2015年7月21日 (二) 13:01 (差异 | 历史) . . (-100) . . 209路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 12:59 (差异 | 历史) . . (+28) . . 258路
- 2015年7月21日 (二) 12:57 (差异 | 历史) . . (+2,600) . . 258路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 12:53 (差异 | 历史) . . (+1,655) . . 251路
- 2015年7月21日 (二) 12:50 (差异 | 历史) . . (+2,645) . . 239路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 12:49 (差异 | 历史) . . (-3) . . 229路
- 2015年7月21日 (二) 12:48 (差异 | 历史) . . (+939) . . 229路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 12:46 (差异 | 历史) . . (-106) . . 220路 (→车辆配置)
- 2015年7月21日 (二) 12:44 (差异 | 历史) . . (-16) . . 215路
(最新版本 | 最早版本) 查看 (前250个) (后250个) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).