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- 4月13日,802路(空港临空产业园—空港临空产业园)改经北杜大街、广德路行驶。
- 4月10日,泾渭1号线(北方智造—经开区政务服务中心)调整部分走向。
- 4月9日,364路(西咸大厦—西部云谷)撤销。
- 4月9日,366路(建材市场—公交巴士公司)调整为公交巴士公司—西部云谷。
- 4月9日,630路(建材市场—土门)调整为新店—唐延路科技路口。
- 4月2日,884路(瀛洲三街乐华三路口—河址西)开通。
- 3月31日,全运6号线(港兴路东口—灞渭大道港丰路口)开通。
- 3月31日,会展2号线(纺织城枢纽站—西安国际会展中心)开通。
- 3月31日,828路(西咸大厦—云水一路天谷八路口)双向改经化龙三路、科技二路行驶。
- 3月30日,111路(穆将王充电站—雁翔路公交调度站)起点调整至半坡公交调度站。
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228路是我市连接城东与城北的主干线路,1987年开通,初期路号为28路,由方新村至政法干校,1990年代延伸至经济技术开发区。1999年升位为228路,是最后一条升位的线路。2000年后,两端又相继延伸,于2011年延伸为公园南路南段至凤城九路东段。虽然线路两端不断延伸,但线路中段走向至2019年7月始终未变。2019年7月2日,因公园南路南段调度站到期,且存在占道影响交通等问题,主站延伸至岳家寨公交调度站,同时将副调度站缩至北门外。此调整仅在调整前1天下午发布公告,使乘客无法及时调整出行方式,加之北门外站与地铁2号线无法接驳,使城东与城北的出行换乘次数大幅提升。为加强未央路与北二环西段的公交联系,2019年8月21日,228路恢复北门至公交六公司段,并延伸至北二环朱宏路口。
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开沃NJL6600EVQ50是南京金龙客车制造有限公司生产的一款6米级纯电动城市客车,由长安客运购入14部,本车长度5995mm。由于本车型长度不足6米,因此持B1照即可驾驶,但不享受新能源汽车补贴。车内布局合理,空间利用率高,前门设于前轮之前,电动机后置,解决了6米级公交车前悬上方空间闲置的问题。全车共设12个乘客座位,座位数与站立面积在同级别车中均属于较高水平;配套亿鹏能源84kWh电池,这是该厂商首次进入西安公交市场。在配置方面,本车设有广播系统、LED路牌、闪灯式站节牌、冷暖空调和驾驶室隔离门,选装黄色滚花扶手和分离式可调节空调出风口,与原先的前置中巴车相比,档次大幅提升,能带来更好的乘坐体验。本车型目前均备案为客运班线车辆,故使用本车型的960路、1-01路暂时无法改为城市公交线路。
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- 27路调至245路:03-171182 171192 171194
- 111路调至245路:03-161042(次日复运)
- 605路调至245路:03-161076(次日复运)
- 111路调至400路:03-161078(次日复运)
- 605路调至400路(区间车):03-161080
- 605路调至400路:03-161082(次日复运)
- 27路调至111路:03-191071
- 27路调至605路:03-191072
- 400路调至111路:03-201003
- 400路调至605路:03-201004 201005
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