|
|
|
|
- 9月8日，浐灞10号线（华夏文旅—纺织城枢纽站）开通。
- 9月8日，全运6号线（港兴路东口—灞渭大道港丰路口）恢复港兴二路行驶且终点调整至灞渭大道港兴二路口。
- 9月8日，全运9号线恢复港兴二路、奥体大道、锦堤六路、欧亚四路行驶。
- 9月1日，高新城乡4号线（苗驾庄村—沣河梁家桥西）终点调整至秦渡街办。
- 9月1日，西咸全运3号线、4号线、5号线、6号线开通。
- 8月27日，160路（公交六公司西区—广运潭大道广安路口）回程改经明光路、北二环行驶。
- 8月27日，207路（红旗西路公交调度站—太白路科创路口）去程改经明光路、北二环行驶。
- 8月27日，221路（岳家寨公交调度站—凤城二路西口）回程改经凤城二路、明光路、北二环行驶。
- 8月27日，273路（耿镇—北三环北辰立交北）终点调整至北辰路元朔大道口。
- 8月27日，740路（太乙长安道—樊家十字）改经团校东路、规划路、常宁大街行驶。
|
|
|
|
|
|
咸阳50路是一条贯穿咸阳市东西的线路，途径玉泉路、人民路、金旭路等主干道。线路由2016年的咸阳14路分段运营而产生，截至目前仍然是是金旭路一带居民前往咸阳市区较为可靠的选择。2018年秋接收来自咸阳53路的DD6118B21型空调车，改善了乘车环境。2019年4月26日，为缓解咸阳21路的客流压力，50路延伸至高铁秦都站，填补了人民中路、人民东路等路段至高铁站无公交线路的空白，同时客流也得到了有效增长。随着咸阳公交电动化的推进，配车曾一度以纯电动车型为主。后更换来自其他线路的JS6108GHEVC9和JS6128GHEVC12车型。咸阳50路尽管客流较大，但其配车数以及线路车距较大的境况有待改观。
|
|
|
|
|
比亚迪BYD6851B3EV1是比亚迪汽车工业有限公司生产的8米级纯电动客车B8系列中的一款,2021年由世园旅汽公司购入20部，作为浐灞10号线的开线用车。本车型额定功率为125kW，动力电池能量为177.75kW·h。值得一提的是，本车型虽为二级踏步，但仍在后门安装了内翻式轮椅渡板，这是西安公交首款在二级踏步的车型里安装轮椅渡板，一定程度上方便了沿途残疾乘客出行，但由于车内没有轮椅停放区，故仍不是无障碍客车。
|
|
|
|
|
|
- 27路调至245路：03-171182 171192 171194
- 111路调至245路：03-161042（次日复运）
- 605路调至245路：03-161076（次日复运）
- 111路调至400路：03-161078（次日复运）
- 605路调至400路(区间车)：03-161080
- 605路调至400路：03-161082（次日复运）
- 27路调至111路：03-191071
- 27路调至605路：03-191072
- 400路调至111路：03-201003
- 400路调至605路：03-201004 201005
|
|
