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- 4月13日，802路（空港临空产业园—空港临空产业园）改经北杜大街、广德路行驶。
- 4月10日，泾渭1号线（北方智造—经开区政务服务中心）调整部分走向。
- 4月9日，364路（西咸大厦—西部云谷）撤销。
- 4月9日，366路（建材市场—公交巴士公司）调整为公交巴士公司—西部云谷。
- 4月9日，630路（建材市场—土门）调整为新店—唐延路科技路口。
- 4月2日，884路（瀛洲三街乐华三路口—河址西）开通。
- 3月31日，全运6号线（港兴路东口—灞渭大道港丰路口）开通。
- 3月31日，会展2号线（纺织城枢纽站—西安国际会展中心）开通。
- 3月31日，828路（西咸大厦—云水一路天谷八路口）双向改经化龙三路、科技二路行驶。
- 3月30日，111路（穆将王充电站—雁翔路公交调度站）起点调整至半坡公交调度站。
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228路是我市连接城东与城北的主干线路，1987年开通，初期路号为28路，由方新村至政法干校，1990年代延伸至经济技术开发区。1999年升位为228路，是最后一条升位的线路。2000年后，两端又相继延伸，于2011年延伸为公园南路南段至凤城九路东段。虽然线路两端不断延伸，但线路中段走向至2019年7月始终未变。2019年7月2日，因公园南路南段调度站到期，且存在占道影响交通等问题，主站延伸至岳家寨公交调度站，同时将副调度站缩至北门外。此调整仅在调整前1天下午发布公告，使乘客无法及时调整出行方式，加之北门外站与地铁2号线无法接驳，使城东与城北的出行换乘次数大幅提升。为加强未央路与北二环西段的公交联系，2019年8月21日，228路恢复北门至公交六公司段，并延伸至北二环朱宏路口。
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开沃NJL6600EVQ50是南京金龙客车制造有限公司生产的一款6米级纯电动城市客车，由长安客运购入14部，本车长度5995mm。由于本车型长度不足6米，因此持B1照即可驾驶，但不享受新能源汽车补贴。车内布局合理，空间利用率高，前门设于前轮之前，电动机后置，解决了6米级公交车前悬上方空间闲置的问题。全车共设12个乘客座位，座位数与站立面积在同级别车中均属于较高水平；配套亿鹏能源84kWh电池，这是该厂商首次进入西安公交市场。在配置方面，本车设有广播系统、LED路牌、闪灯式站节牌、冷暖空调和驾驶室隔离门，选装黄色滚花扶手和分离式可调节空调出风口，与原先的前置中巴车相比，档次大幅提升，能带来更好的乘坐体验。本车型目前均备案为客运班线车辆，故使用本车型的960路、1-01路暂时无法改为城市公交线路。
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- 27路调至245路：03-171182 171192 171194
- 111路调至245路：03-161042（次日复运）
- 605路调至245路：03-161076（次日复运）
- 111路调至400路：03-161078（次日复运）
- 605路调至400路(区间车)：03-161080
- 605路调至400路：03-161082（次日复运）
- 27路调至111路：03-191071
- 27路调至605路：03-191072
- 400路调至111路：03-201003
- 400路调至605路：03-201004 201005
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