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编辑实验 | 查阅百科:公交线路(包括西咸·咸阳) ··· 公交车型 ··· 公交站点 ··· 公交公司 ··· 公交代码 ··· 车辆调动

Newspaper.png 线路动态

  • 10月24日,306路(游5路)(火车站-兵马俑)起点改至纺织城枢纽站,并调整沿途走向。
  • 10月18日,121路(西安植物园—芙蓉西路雁南四路口)开通。
  • 10月17日,281路(西安北站南广场—正阳大道尚稷路口)开通。
  • 10月15日,1050路(空港花园小镇南—太平镇政府)开通。
  • 10月15日,1080路(天雄西路兴信路口—空港新城政务服务中心)起点缩至西部云谷。
  • 10月13日,咸阳27路(咸橡所–冠捷科技)开通。
  • 10月13日,咸阳32路(西咸客运枢纽—西安草滩九路)起点改至中医药大学。
  • 10月13日,咸阳36路(安谷园盟亚家居—两寺渡公园)终点改至彩虹中学高中校区。
  • 10月13日,咸阳53路调整为北上召东宏远公司—世纪大道·沣东路口。
  • 10月13日,咸阳55路调整为陕西工院南门—西咸人才大厦。

Feature.png 新车速递

Good.png 每周线路

咸阳59路是早期西安公交的远郊公交线路之一,开通于1962年,由咸阳七厂十字开往西安革命公园。1963年咸阳公交公司成立,59路改由西咸联运。20世纪80年代,西安开采沣东自来水井。省政府为弥补咸阳方面利益,将59路经营权转至咸阳,同时终点也被西安驱赶至汉城路。此后的几十年,59路虽长期垄断西咸两市间的出行,但线路运营状况也较稳定,吸收了固定客流。然而自2009年西安630路延伸以来,咸阳59路的长期垄断局面被打破。“山寨59路”的问世,也对咸阳59路造成了一定的恶劣影响。2013年,西安地铁一号线开通,咸阳13路咸阳21路对接后卫寨地铁站,咸阳59路客流大幅减少,但其仍以速度优势占据一席之地。随着西咸一体化的深入推进,世纪大道开通线路的陆续增多,咸阳59路的运营状况也是愈发尴尬。2018年9月,咸阳59路为减少与地铁重合度,大幅调整走向。2019年9月,西安地铁一号线二期如期开通,59路在未来的处境将会如何变化呢?

WeeklyModel.png 特色车型

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SYD6100GBEV陕西秦星汽车有限责任公司生产,是咸阳公交集团第一款秦星客车和第一款纯电动客车。本车型长度10.5米,轴距5.15米,为常规轴距设计;采用前3后4少片簧悬挂,减震效果适中;配套国能159kWh电池,单体一致性较差,衰减较快,且因电池厂商经营困难,动力电池难以得到及时维护,目前早期投运的车辆已分配至里程较短或方便补电的线路。在配置方面,本车装有冷暖空调,较被替换的非空前置车更加舒适;前部每排2个座椅,后部每排4个座椅,共设34个乘客座位,站立区域在同种车型中面积大,空间利用率较高。本车型曾由咸阳公交集团分4批购入,是咸阳公交的常见车型之一,在多条线路上均有配备。

DYN.png 你知道吗?

History.png 最近车调

Camera.jpg 光影精华

准备进入高铁阿房宫站场站的825路NJL6100BEV37,由百科编辑人员某科学的西宝疾速拍摄