5路

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空调线路
延点24时收车
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起点站 世家星城
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
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无人售票,投币2元
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学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.7 千米 比例*
配车数 28 部 0.45
配置车型 KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交五公司
开通时间 1955.09.24
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路
2007年度服务规范化线路

西安公交5路世家星城开往火车站,是连接明德门地区与小寨、雁塔北路、解放路、火车站的重要线路。如今的5路开通于1955年,是老牌知名线路,连续多年被评为服务规范化线路,并获得全国工人先锋号称号。线路原先途经电子正街,2020年12月18日,受电子南街公交调度站拆除影响,与30路互换走向。目前5路的走向实际与2020年以前的30路走向完全相同。

线路走向

5路由世家星城始发,经东仪路、丈八东路、朱雀大街南段、雁塔西路、长安中路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路至火车站

  • 去程途径西影路(大雁塔北广场北侧,雁塔北路—芙蓉东路段)掉头。

线路历史

  • 民国36年(1947年)3月,4路、5路汽车开通,4路自火车站至小南门,5路由钟楼至西稍门。
  • 民国后期社会混乱,1948年(民国37年)9月,4路缩为钟楼至小南门,5路停驶。
  • 1955年9月24日,汽5路开通,由大差市经大雁塔至小寨。
  • 1962年,延伸为至医学院(现交大一附院)。
  • 1970年,延伸至火车站。
  • 1995年10月27日,临时改至吉祥村始发,后又延至省肿瘤医院;11月中旬恢复至医学院。
  • 1998年1月3日,5路专线开通,由明德门至火车站,2003年更名为30路。2004年30路延伸至世家星城。
    • 此时30路走向与现5路走向完全相同。
  • 2000年5路曾全线更换为空调车。或因空调车票价较高导致客流下降,2001年又全线更换为非空调车。
  • 2003年10月,延伸至紫薇城市花园。
  • 2011年1月13日,再次全线更换为空调车。
  • 2014年3月19日,由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站(后改为电子南街公交调度站,现已拆除)。
  • 2019年1月29日,不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
  • 2020年12月18日,因电子南街公交调度站拆除,与30路完全互换走向,线路起点调整至世家星城。[1]
    • 同时30路北缩南延为杜城公交调度站—大雁塔北广场。

车辆配置

5路配车28部

  • KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[28]:151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196 151292 151398 151406 151412 151418 151440~151444 151450

线路车型图片

现配车图片

5路KLQ6129GAHEVC5图集

历史配车图片

车辆调动

  • 2022年4月6日,调至339路1部KLQ6129GAHEVC5(151448),配车数减至28部。
  • 2022年3月22日,调至339路1部KLQ6129GAHEVC5(151446),配车数减至29部。
  • 2021年10月14~15日,调入3部,调出2部,配车数增至30部。
  • 2021年8月31日~9月1日,调入6部(后调回1部),调出7部,后于9月16~17日陆续调回原线路。
    • 调入:124路2部ZK6125HNGA,5200 5201
    • 调入:118路4部KLQ6129GAHEVC5,151450 151454 151456 151532
      • 151450于9月1日下午调回118路。
    • 调至:全运会专用车7部KLQ6129GAHEVC5,151144 151146 151152 151156 151158 151162 151172,9月16日调回5路。
  • 2021年6月24日,调入2部,调出4部,配车数减至29部。
  • 2021年4月2日,调入5路/30路机动车1部BYD6100LGEV3(171152),配车按5路计算。
    • 该车工作日期间运行5路,非工作日期间运行30路
    • 4月30日下午起,该车恢复固定运行30路,配车数不变。
  • 2021年3月22日,调入30路1部BYD6100LGEV3(171124),后于4月1日调回,配车数不变。
  • 2021年1月1日,调入30路1部KLQ6129GAHEVC5(151454),配车数增至31部。
  • 2020年12月24日,调入30路3部KLQ6129GAHEVC5(151440 151446 151456),配车数增至30部。
  • 2020年12月18日,全线换车,调入27部,调出40部,配车数减至27部。
  • 2020年8月31日,调入30路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456),运行固定区间车,配车数增至40部。
  • 2020年7月1日,调出6部,配车数减至38部。
  • 2020年1月15日,调出2部,配车数减至44部。
  • 2019年12月1日,调入205路2部LCK6125GC(5125 5144),运行固定区间车,配车数增至46部。
  • 2019年11月22日,调出4部,配车数减至44部。
  • 2019年7月27日,调至30路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148),配车数减至48部。
  • 2019年7月18日,调至337路7部KLQ6129GAHEVC5(151426~151438),配车数减至50部。
  • 2019年7月3日,调入12部,调出10部,配车数增至57部。
  • 2019年5月30日,调入2部,调出5部,配车数减至55部。
  • 2019年5月21日,调至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508),配车数减至58部。
  • 2019年5月17日,调入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156),配车数增至63部。
  • 2019年5月13~15日,陆续调入9部,调出6部,配车数增至54部。
  • 调入:204路9部BYD6100LGEV3,171122~171138。
  • 调至:高新5号线6部KLQ6129GAHEVC5,151410 151414 151416 151420~151424,5月14日调动。
  • 2019年4月5日,调入10部,调出4部,配车数增至51部。
  • 2018年7月,与205路对调1部,配车数不变。
  • 2018年4月10日,150路开通,抽调2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期运行150路。
    • 非高峰期2部车仍在5路运行。
    • 2018年11月24日,150路改为常规线路,原配车正常运行5路。
  • 2018年4月,与205路对调1部,配车数不变。
  • 2018年3月,调入5部,调出5部,配车数不变。
  • 2018年2月,投运5部,调出5部,配车数不变。
  • 2016年4月,投运30部,调出30部,配车数不变。
  • 2016年2月,投运15部,调出15部,配车数不变。
  • 2011年1月,投运45部,调出45部,配车不变。
  • 2008年8月,投运5部DD6129S58(5001~5005)
  • 2007年11月25日,投运40部,调出40部,配车数不变。
  • 2004年4月,投运10部DD6100S02(091~100)。
  • 2003年12月,投运10部DD6100S02(386~395)。
  • 2001年12月,投运20部DD6100QS(301~310),原配车20部空调车调出:
    • 调至29路5部(511 513 514 515 522),30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525),调至205路4部(506 518 519 520)。
  • 2000年6月,投运10部SR6110B2空调车(516~525)。
  • 1999年6月,投运10部SR6995T空调车(506~515)。

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