330路

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起点站 草堂七路公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 产业园公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 24.8 千米 比例*
配车数 19 部 1.31
配置车型 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV9 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 2011.12.17(高新草堂专线)
2018.10.18(330路)
330路 05-211070,车型为BYD6122B2EV2

公交五公司330路为贯穿西太路全线的主干线路,由高新草堂专线更名而来。是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。

线路走向

330路由草堂七路公交调度站始发,经草堂七路、秦岭三路、草堂八路、秦岭大道、西太路、西部大道至产业园公交调度站

线路历史

  • 2009年8月10日,高新1号线开通,由丈八八路南段至枫叶新都市。
  • 2010年10月15日,市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
  • 2011年6月,高新1号线沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”,但线路实际未作调整,后改回原站牌。
  • 2011年12月17日,高新草堂专线开通,由枫叶新都市至草堂科技产业基地。高新1号线延伸计划同时取消。
    • 线路在市区内走向参照高新1号线进行规划,枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖高新1号线线路全程)区段与高新1号线走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下),车距极大,故该区段客流量极小。
    • 线路配车2~3部非空调车,每天发车4班,发车时间:枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00;草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。
  • 2018年5月31日,线路大幅加车,调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
    • 区间车实行常态化运行,同时实行无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
    • 原配2部非空调车仍运行全程车,仍按定班车模式运行。
  • 2018年9月12日,全程车全线配车更换为空调车,仍按定班车模式运行,暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
    • 此时全程车配车已更换为空调车,但实行非空调车票制。
  • 2018年10月18日,高新草堂专线更名为330路,同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站,正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
  • 2019年4月8日,双向运营时间调整为6:30—20:30。
  • 2021年11月起,因草堂科技产业基地停车场地拆除,线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄,运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度,临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。
  • 2022年1月31日,线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。[1]
    • 1月29日起,线路已按计划走向临时调整,临时停靠“草堂八路秦岭大道口”站点并临时取消“宁家庄”站点。
    • 线路于1月31日正式调整并设立沿途站点,同时正式取消宁家庄、太平峪森林公园、草堂科技产业基地3个站点。

车辆配置

330路配车19部

车辆调动

  • 2022年10月8日,调至343路(10月9日开线)2部CK6100LGEV2(161176 161178),配车数减至19部。
  • 2022年8月24日,调入2部,配车数增至21部。
  • 2022年8月12日,调入6路2部CK6100LGEV2(161176 161178),配车数增至19部。
  • 2021年10月22日晚高峰~11月1日,与204路对调3部(于11月1日分别调回),配车数不变。
  • 2021年10月15日下午,全线换车,投运17部,调出16部,配车数增至17部。
  • 2021年8月31日~9月1日,调入3部,调出4部,后于9月16~20日陆续调回原线路。
  • 2021年6月17日,与337路对调车辆,调入7部,调出2部,停驶6部,配车数减至16部。
  • 2020年12月3日,与高新7号线对调2部,配车数不变。
  • 2020年11月16日,调入高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151594 151596),配车数增至17部。
  • 2020年8月31日,复运6部,调出3部,配车数恢复至15部。
  • 2020年7月4日,调入7部,陆续停驶4部,配车18部。
    • 调入:204路2部BYD6100LGEV3,171174 171178
    • 调入:220路5部BYD6100LGEV9,181224 181232 181240 181244 181246
    • 停驶:4部DD6129S58,5178 5181 5182 5189
      • 其中5178 5181 5182于7月4日停驶,5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。
      • 另有5177 5183~5185于7月4日停驶,5176于7月30日停驶,5190停驶时间待考(7月11日或8月5日),8月31日该6部车复运并恢复运行330路,故不计入配车数变动。
  • 2019年4月8日,调入5部,配车数增至15部。
  • 2018年10月21日,调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090),后于11月26日调回,配车数不变。
  • 2018年9月26日,调入4部,调出3部,配车数增至10部。
  • 2018年9月18日,调至229路1部ZK6125HNGA(5240),配车数减至9部。
  • 2018年9月12日,调入6部,调出4部,停驶2部,配车数不变。
  • 2018年5月31日,调入8部(运行区间车),配车数增至10部。
  • 2017年6月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2016年3月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2013年7月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2013年1月前后,调入2部,停驶或调出1部,全线更换车辆,配车数增至2部。
  • 未知时间(2012年内),调至411路1部DD6100S02(388),配车数减至1部。
  • 2012年9月,调至高新2号线1部DD6100S02(091),配车数减至2部。
  • 2012年3月末,调入2部,调出2部,配车数不变。
  • 2012年3月初,调入3部,调出3部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2011年12月,调入3部,调出5部,全线更换车辆,配车数减至3部。
  • 2011年12月17日,线路开通,配车5部。
    • 调入:小公共汽车公司510路5部ZGT6680N3G,5-4026~4030
    • 该5部车由小公共汽车公司(现公交七公司)跨司转配,因车况等原因实际运行2部

公交五公司线路·
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