206路

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交206路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 枫林绿洲西门
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 火车站北
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 14.0 千米 比例*
配车数 20 部 0.7
配置车型 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交五公司
开通时间 2002初(205路空调专线)
2002.07(206路)
206路 5-171106,车型为BYD6100LGEV3

206路是连接高新中心区与火车站的线路,途经高新路科技路口、劳动南路南口、边家村、西门外、玉祥门等主要站点。随着客流的不断增加,2011年1月调入原205路的全部40部非空调车,使配车数达到45部,车距明显减小,成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起,线路改出明城墙,不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段,客流明显减小,配车随之减少,且车型更新缓慢。因近两年车辆更新速度较快,车辆档次得到了一定的提升。

线路走向

206路由枫林绿洲西门始发,经高新路、科技四路、白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路南段、环城西路北段、环城北路西段、北关正街、自强东路至火车站北。

线路历史

  • 2002年初,205路空调专线开通,由高新一中至火车站。
  • 2002年7月,线路更名为206路。
  • 2003年,全线配车更换为非空调车。
  • 2006年7月24日,站牌率先延至枫林绿洲西门;8月22日,线路正式延伸。
  • 2013年6月21日,改经环城西路、环城北路至火车站西广场,不再经过市中心区。
  • 2016年7月,因地铁施工,边家村十字禁止左转,去火车站西方向绕行南二环、太白北路,并停靠沿途站点。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至23:40。
  • 2018年9月14日,因边家村十字西向北方向开放公交车左转,去火车站西方向恢复经边家村运行。
  • 2019年6月1日,全线配车更换为空调车。
    • 伴随本次车辆更新,公交五公司暂时实现全部非空调车退出线路运营。但因本次退出运营的非空调车之后复运(详情见下),故此时不可认为公交五公司实现全部空调化。
  • 2021年5月31日,线路终点调整至火车站北。[1]

车辆配置

206路配车20部

  • CK6100LGEV2[3]:161048 161052 161058
  • BYD6100LGEV3<1801/07>[4]:171012 171102~171106
  • BYD6100LGEV9<1808/09>[13]:181066~181070 181082 181084 181162~181168 181218 181220 181292 181328

车辆调动

  • 2022年8月8日,调至14路1部CK6100LGEV2(161062),配车数减至20部。
  • 2022年8月5日,调出2部,配车数减至21部。
  • 2022年4月18日,调至高新7号线2部CK6100LGEV2(161002 161004),配车数减至23部。
  • 2021年11月1日,调入14路3部BYD6100LGEV9(181066~181070),配车数增至25部。
  • 2021年5月28日,调入22部,调出10部,停驶12部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2021年4月21日,调至14路1部DD6129S58(AT)(5107),配车数减至22部。
  • 2020年12月24日,调入14路(停驶车)1部DD6129S58(AT)(5107),配车数增至23部。
  • 2020年1月14日,调入1部,停驶1部,配车数不变。
  • 2019年6月22日,调入365路1部DD6129S58(AT)(5119),配车数增至22部。
  • 2019年6月18日,调入35路1部DD6129S58(AT)(5106),配车数增至21部。
  • 2019年6月14日,停驶1部DD6129S58(AT)(5109)。
    • 2020年5月11日,该车复运,恢复运营206路,故配车数不变。
  • 2019年6月1日,调入1部,停驶22部,配车数减至20部。
    • 调入:14路1部DD6129S58,5044
    • 停驶:22部SX6101GGFN,1428~1434 1436~1450
      • 2019年9月7日,复运15部,1429~1434 1437 1438 1442 1444 1446~1450调至126路
      • 2019年11月15日,复运7部,1428 1436 1439~1441 1443 1445调至航天环线
  • 2019年5月30日,调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151458 151460 151496 151498 151510),配车数增至41部。
  • 2019年5月21日,调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508),配车数增至36部。
  • 2019年5月14日,调入35路5部DD6129S58(AT)(5109~5113),配车数增至31部。
  • 2019年1月16日,调至公交抢修车3部SX6101GGFN(1425~1427),配车数减至26部。
  • 2018年10月10日,停驶4部WG6121NQ0E(1321~1323 1336),配车数减至29部。
  • 2018年10月1日,调入21路4部DD6129S58(5114 5115 5174 5175),配车数增至33部。
  • 2018年9月26日,调入229路3部SX6101GGFN(1432~1434),配车数增至29部。
  • 2018年9月18日,调入5部,停驶5部,配车数不变。
  • 2018年9月14日,调入11部,停驶11部,配车数不变。
  • 2018年7月23日,调入10部,停驶10部,配车数不变。
  • 2018年5月2日,调至365路2部CKZ6116N3(1265 1266),配车数减至26部。
  • 2018年1月,临时调入14路2部WG6121NQ0E(1366 1367),后于同年2月正式调至365路,配车数不变。
  • 2017年4月,调入28部,调出3部,停驶29部,全线更换车辆,配车数减至28部。
  • 2017年3月,为配合173路开通,调至173路4部CKZ6116N3(1186~1189),配车数减至32部。
  • 2013年6月,调出9部,配车数减至36部。
  • 2011年10月24日,调入35路4部CKZ6116N3(1201~1204),配车数增至45部。
  • 2011年7月,调至312路4部CKZ6116N3(1151~1154),配车数减至41部。
  • 2011年1月13日,调入40部,保留5部,调出28部,配车数增至45部。

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 14路 · 35路 · 206路 · 365路 三车队 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 338路 · 500路 · 航天环线 · S11路 五车队 16路 · 115路 · 126路 · 173路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 271路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1/2号线
十车队 (已并入九车队) 十一车队 (已并入一车队) 十二车队 323路 · 324路