400路

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交400路资料卡
起点站 长鸣路和记万家国际家居
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西辛庄
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.7 千米 比例*
配车数 40 部 0.42
配置车型 JS6111SHCJ
所属公司 公交三公司
开通时间 2004.06.15
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,客流量巨大。400路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。因地铁3号线开通后对400路客流影响较大,2017年11月18日将15部双层车调至19路

曾运营于400路的3-3025

线路走向

400路由长鸣路和记万家国际家居发车,经长鸣路、西影路、大雁塔、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至丈八北路口以东的西辛庄站。

线路定位

  • 400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。

线网分析

  • 34路从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增;
  • 19路从等驾坡至小寨重叠,但东去大雁塔站不冲突,两条线路密度及客流均很大;
  • 14路从沣惠南路至小寨完全重叠,此段客流巨大,两线密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;
  • 218路从东辛庄至太白小区重合,218路车距较大,只作为400路的补充。
  • 与地铁3号线重叠,由沣惠南路至青龙寺。

线路历史

  • 2004年6月15日,400路开通,配车18部,首班6:00,末班20:30。
  • 2006年4月20日,末班延时至23:00。
  • 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司营运。
  • 2012年4月21日,延长至长鸣路和记万家国际家居。
  • 2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,线路号全部改为K400路。
  • 2018年4月9日,末班延时至24:00。

配车情况

400路现配车40部JS6111SHCJ型双层空调车,2012年4月至5月投运。

  • 其中20部(3001-3020)为手动变速器,20部(3036-3055)为自动变速器。
    • 20部自动变速器车中,10部(3036~3045)为ALLISON自动变速器,10部(3046~3055)为VOITH自动变速器,这也是VOITH自动变速器第一次在西安公交使用。

车辆调动

公交三公司时期

  • 2017年11月18日,15部JS6111SHCJ调至19路(3021-3035),配车减少到40部。
  • 2012年4月中旬至5月中旬,全线陆续更换为55部JS6111SHCJ双层空调车(3001~3055),原配车55部调出:
    • 50部WG6121NQ0E:调至7路35部(1338~1367 1383~1387),调至402路15部(1368~1382)。
    • 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
  • 2012年3月,停驶5部,调入5部,总配车55部:
    • 停驶:5部WG6100E(339~343),为2003年4月投运车辆,至此运行9年。
    • 调入:由607路调入2部WG6100E(437 438),由41路602路调入共3部CKZ6116N3(1217 1218、1253)。
  • 2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减少5部至55部:
    • 调入:由227路调入2部(342 343),由607路调入3部(339~341),均为WG6100E
    • 调出:调至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290,1388~1392)
  • 2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车减少2部至60部。
  • 2011年6月,调回607路3部WG6101N(1009~1011),配车数减至62部。
  • 2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数净增5部至65部:
    • 投运:7部世园专线版HFF6127GK15(5064~5070),世园会高峰期间支援世园专线,平日运行400路
    • 调入:由607路调至3部WG6101N(1009~1011)
    • 调出:调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
  • 2011年1月11日,由33路调入5部WG6101N(1014~1018),配车数增至60部。
  • 2010年9月6日,转入公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。

公交五公司时期

  • 2010年9月6日,转出公交五公司,原配车57部分配情况:
    • 调至:6路1部CKZ6108NB(1145),16路11部CKZ6108NB(1008 1009 1120~1128),312路8部CKZ6108NB(1106~1113),35路5部CKZ6108NB(1115~1119),204路15部CKZ6108NB(1129~1143)及12部WG6121NQ0E(1211 1212 1298~1307),K205路5部DD6129S58(5011~5015)。
  • 2009年11月,新投运10部12米车,调出10部10米车,配车数仍为57部:
    • 投运:10部WG6121NQ0E(1298~1307)
    • 调出:调至312路3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006),调至16路1部CKZ6108NB(1007)。
  • 2009年9月,由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009),配车数增至57部。
  • 2009年6月,调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105),配车数减至48部。
  • 2009年2月28日,新投运5部DD6129S58(5011~5015)空调车,总配车增至53部。
  • 2009年1月,调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与16路转会公交五公司营运,配车数减至48部。
  • 2009年1月18日,新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212),这是西安公交首次使用该车型,总配车增至51部。
  • 2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),总配车增至49部:
  • 2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,总配车增加4部至44部:
    • 20部CKZ6109TA:调至311路15部(061~075),调至34路2部(076 077),调至312路2部(078 079),保留1部(080)
    • 20部CKZ6108N:调至29路1部(626),改为公交专用车3部(627~629),调至34路11部(630~640),调至312路5部(641~645)
  • 2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),总配车43部。
  • 2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),总配车40部。
  • 2005年10月,与215路对换车辆,30部JLY6110BG调出,20部CKZ6109TA(061~080)调入。
  • 2005年3月,全线更换30部JLY6110BG新车(401~430),原配车归还原线路。
  • 2004年6月,使用5路205路等线路配车开通线路。

公交三公司线路·
1车队
33路 · 221路 · 228路 · 276路
2车队
7路 · 20路· 20区间 · 227路 · 402路
3车队
10路 · 27路 · 28路 · 245路 · 教育专线
4车队
19路 · 44路 · 308路 · 605路
5车队
41路 · 400路 · 602路 · 607路
6车队
175路 ·231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 335路
7车队
179路 · 180路 · 208路 · 410路 ·二环1号线 · 二环2号线