KLQ6129GCE4

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KLQ6129GCE4
601.jpg
曾服役于601路的KLQ6129GCE4,现已停驶(6-5424)
制造厂商 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
尺寸 12×2.54×3.2 米
整备质量 11600 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 191 kW
排放标准 国四
无障碍客车
所属公司 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西高公司
营运时间 2013年12月-

KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。

西安公交各公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。

车型特点

这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气瓶与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气瓶罩高度,保证良好的通过性(参见KLQ6129GCHEV1A气瓶问题章节)。

2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减缓了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中,其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器;20部车(巴士公司:XB131051~XB131070)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了玉柴机器;30部车(巴士公司:XB131071~XB131100)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中,ALLISON变速器使用效果更好。

同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。本车型车况下降较快,运行几年后普遍会出现内饰松动和地板表层磨损严重的情况。

总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,这30部车全部安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器,于2014年4月交付。

车型参数

详细参数
外形尺寸 12000×2535×3200 mm
总质量 18000 kg
整备质量 11600 kg
前悬/后悬 2630/3270 mm
轴距 6000 mm
踏步种类 二级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 潍柴西港新能源动力有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号 WP7NG260E40 YC6G260N-40
排放标准 国四
发动机功率 191 kW
排气量 WP7NG260E40:7140 mL
YC6G260N-40:7800 mL
变速器形式 ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱
底盘型号 KLQ6128GCE4
空调品牌 松芝
乘客座位 37


车型分布

目前共购入两批计250部,均为自动变速车型,其中巴士公司50部配置VOITH变速箱。

第一批220部 苏州生产

2013年12月陆续上线。

  • 转配1:50部。2018年1月由公交二、三、五、六、八公司(各转出10部)转配至西长公司;其中30部于2021年8月又转至西高公司,剩余20部随西长公司并入公交五公司时转至公交五公司。
  • 转配2:20部。2021年11月由公交六公司转配至西高公司。

公交巴士公司 50部(XB131051~131100)

  • 已停驶 [50] 131051~131100

公交二公司 10部(10部转配至西长公司)(2-5231~5240)

  • 已停驶 [10] 5231~5240
  • 10部转配西长公司(现转配至西高公司),5221~5230(对应XC-178001~178010,XG-8001~8010)

公交三公司 25部(10部转配至西长公司)(3-5161~5168 5175 5180~5195)

  • 已停驶 [25] 5161~5168 5175 5180~5195
  • 10部转配西长公司(现并入五公司),5169~5174 5176~5179(对应XC-178027~178036,05-178027~178036)

公交五公司 40部(5-5251~5280 178027~178036)

  • 公交专用车 [1] 5253
  • 已停驶 [39] 5251 5252 5254~5280 178027~178036
  • 10部转配西长公司(后调回五公司),5251~5260(对应XC-178011~178020,调回五公司后恢复原五公司自编5-5251~5260)
  • 10部由三公司转配西长公司后并入五公司,05-178027~178036

公交六公司 35部(30部转配至西长公司、西高公司)(6-5412~5466)

  • 已停驶 [35] 5412~5425 5444 5447~5466
  • 10部转配西长公司(现转配至西高公司),5402~5411(对应XC-178037~178046,XG-8011~8020)
  • 20部转配西高公司,5426~5443 5445 5446(对应XG-8031~8050)

公交八公司 10部(10部转配至西长公司)(8-5130~5139)

  • 已停驶 [10] 5130~5139
  • 10部转配西长公司(现转配至西高公司),5120~5129(对应XC-178021~178026 178047~178050,XG-8021~8030)

西高公司 50部(XG-8001~8050)

第二批30部 陕汽欧舒特生产

2014年5月陆续上线。

公交五公司 20部(5-5281~5300)

  • 已停驶 [20] 5281~5300

公交八公司 10部(8-5140~5149)

  • 已停驶 [10] 5140~5149

车型图片

事故

2018年4月27日,一部322路KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控,造成18车连撞的事故。

轶事

由于此前使用KLQ6129GAHEVC5242路在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与13路对调车辆,从13路调入本车型20部。


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