KLQ6129GCE4

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曾服役于601路的KLQ6129GCE4,目前已调至261路运营

KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。

西安公交各公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。

车型特点

这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含225路换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气罐与混动一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度,保证良好的通过性(参见KLQ6129GCHEV1A气罐问题章节)。

2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减缓了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中,170部车安装了6速变速的ALLISON变速器;50部车(巴士公司配车)安装了3速变速的VOITH变速器。在这批车的实际使用情况中,ALLISON变速器使用效果更好。

同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。

总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,已于2014年4月交付。

车型参数

外形尺寸:12000×2535×3200

燃料种类:NG

发动机型号:WP7NG260E40

发动机功率:191kW

变速箱:ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱

车型分布

目前共购入两批计250部,均为自动变速车型:


第一批220部于2013年12月陆续上线,均为苏州生产(其中50部2018年1月调至西长公司):

  • 公交二公司:10部(原5221~5230共10部调至西长公司)
  • 公交三公司:25部(原5169~5174 5176~5179共10部调至西长公司)
  • 公交五公司:20部(原5251~5260共10部调至西长公司)
  • 公交六公司:55部(原5402~5411共10部调至西长公司)
    • 261路17部:5412~5425 5439~5441
    • 307路36部:5434~5438 5426~5433 5442~5464
    • 306路2部:5465 5466
  • 公交八公司:10部(原5120~5129共10部调至西长公司)
  • 巴士股份:50部(配置VOITH变速箱)
    • 12路23部:131051~131070 131072 131085 131094
    • 24路27部:131071 131073~131084 131086~131093 131095~131100
  • 西长公司:50部

第二批30部于2014年5月陆续上线,均为陕汽欧舒特生产:

  • 公交八公司:10部

事故

2018年4月27日,一部322路KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控,造成18车连撞的事故。


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