105路
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105路 08-151104，车型为KLQ6129GAHEVC5（已停驶）
105路 08-191082，车型为ZK6105HNG2（已调出）
105路 08-191093，车型为ZK6105HNG2
105路 08-191098，车型为ZK6105HNG2
公交八公司105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路，是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
105路前身为5路电车，是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路，于2007年8月1日改为天然气燃料（CNG）车辆运行。
线路走向
105路由纺西街南口始发，经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
- 详细站点（去程，回程相同）：纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路幸福路口-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站
线路历史
- 1973年8月，电5路开通，由水泥厂至钟楼，电车一场营运。
- 1977年9月，电车二场成立，营运电4路、电5路。
- 1989年10月，升位为电105路。
- 1996年8月23日，与11路交换终点，改终点为火车站。
- 2000年6月1日，开始实行无人售票。
- 2006年5月17日，因修东三环，临时与102路、103路对调车辆。
- 2007年8月1日，线路转会至公交八公司运营，同时全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，原配无轨电车调至102路、103路。
- 2012年11月28日，由水泥厂延伸至公交八公司。
- 2013年9月1日，配合线网调整，线路起点改回水泥厂，同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线，不再途经纺织城西街。
- 2016年3月3日，全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
- 2019年初，随着公交总公司规范站名，水泥厂站更名为纺西街南口站。
- 2019年8月9日，线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线，不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东，终点站改至路西。[1]
车辆配置
105路配车25部
- CK6100LGEV2[9]：161012~161016 161104 161156 161210 161212 161334 161336
- BYD6100LGEV3<1801/03>[5]：171002 171004 171112 171114 171118
- BYD6100LGEV9<1808>[1]：181056
- ZK6105HNG2<1905/06>[10]：191086~191090 191096~191100
车辆调动
105路 8-1012（已停驶），车型为CKZ6108NB
- 2024年10月28日，调入11路1部BYD6100LGEV9(181056)，配车数增至25部。
- 2024年10月9日，与254路对调1部，配车数不变。
- 调入：254路1部BYD6100LGEV3，171118
- 调至：254路1部CK6100LGEV2，161216
- 2024年9月2日，调入11路2部CK6100LGEV2(161012 161014)，配车数增至24部。
- 2024年6月6日，调入254路1部CK6100LGEV2(161216)，配车数增至22部。
- 2024年5月25日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151104)，配车数减至21部。
- 此车于9月11日，转配至西高公交
- 2024年5月24日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：254路1部CK6100LGEV2，161156
- 调至：241路1部ZK6105HNG2，191095
- 2024年5月20日，调至西蓝旅游公交专线1部ZK6105HNG2(191091)，配车数减至22部。
- 2024年5月18日，调至西蓝旅游公交专线1部ZK6105HNG2(191092)，配车数减至23部。
- 2024年5月17日，调至241路2部ZK6105HNG2(191093 191094)，配车数减至24部。
- 2024年5月8日，调入2部，配车数增至26部。
- 调入：123路1部BYD6100LGEV3，171112
- 调入：133路1部BYD6100LGEV3，171004
- 2024年5月3日，调入2部，配车数增至24部。
- 调入：254路1部CK6100LGEV2，161336
- 调入：123路1部BYD6100LGEV3，171114
- 2024年2月7日，调至西蓝旅游公交专线10部ZK6105HNG2(191047 191062 191070 191074 191080~191085)，配车数减至22部。
- 2024年2月5日，调入6部，停驶1部，配车数增至32部。
- 调入：230路2部CK6100LGEV2，161016 161104
- 调入：254路2部CK6100LGEV2，161210 161212
- 调入：123路1部CK6100LGEV2，161334
- 调入：133路1部BYD6100LGEV3，171002
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5，151102
- 2023年10月27日，调入11路1部KLQ6129GAHEVC5(151104)，配车数增至27部。
- 2023年10月23日，调入11路1部KLQ6129GAHEVC5(151102)，配车数增至26部。
- 2023年10月19日，调至254路(车辆整备)5部CK6100LGEV2(161156 161210~161216)，配车数减至25部。
- 2021年11月1日，调入800路2部CK6100LGEV2(161156 161216)，配车数增至30部。
- 2021年6月25日，调至262路2部CK6100LGEV2(161204 161208)，配车数减至28部。
- 2020年12月29~30日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
- 调入：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
- 调入：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
- 调入：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
- 调至：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
- 调至：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
- 调至：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
- 调至：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
- 2020年12月21日，与123路、133路、289路对调25部，配车数不变。
- 调入：123路5部CK6100LGEV2，161334~161342
- 调入：123路5部BYD6100LGEV3，171018 171020 171082~171086
- 调入：133路8部BYD6100LGEV3，171002~171016
- 调入：289路7部BYD6100LGEV9，181022~181034
- 调至：289路7部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080~191082
- 调至：133路8部ZK6105HNG2，191083~191090
- 调至：123路10部ZK6105HNG2，191091~191100
- 2019年6月6日，投运20部，调入5部，调出23部，保留5部，配车数增至30部。
- 投运：20部ZK6105HNG2，191081~191100
- 调入：240路5部ZK6105HNG2，191047 191062 191070 191074 191080
- 调至：289路13部CK6100LGEV2，161088 161100 161144~161148 161178 161190~161200 161202，6月7日完成
- 调至：262路10部KLQ6129GAHEVC5，151242~151260，6月8日完成
- 保留：5部CK6100LGEV2，161204 161208~161214。
- 2018年7月12日，与289路对调10部，配车数不变。
- 调出：10部KLQ6129GAHEVC5，151222~151240
- 调入：10部CK6100LGEV2，161144~161148 161190 161192 161202 161204 161208~161212
- 2018年4月，调至8路2部CK6100LGEV2(161042 161082)，配车数减至28部。
- 2017年7月，公交八公司K8大面积对调，105路与4条线路对调9部，配车数不变。
- 2017年2月，投运10部，调出10部，配车数不变。
- 投运：10部CK6100LGEV2(161202~161220)
- 调出：转配公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5(08-151202~151220，编号变为01-151812~151830)
- 2016年3月3日，全线换车，投运30部，调出9部，停驶25部，配车数减至30部。
- 投运：30部KLQ6129GAHEVC5(151202~151260)
- 停驶：25部CKZ6108NB(1001~1025)
- 调至：42路2部DD6129S02F(1318 1319)
- 调至：416路2部WG6111NQE(1255 1256)
- 调至：213路2部WG6121NQ0E(1283 1284)
- 调至：243路3部CKZ6116N3(1187 1188 1189)
- 2014年5月23日，调入4部，调出7部，配车数减至34部。
- 调至：246路5部CKZ6116N3，1182~1186
- 调至：246路2部LS6103N，1234 1235
- 调入：11路2部WG6121NQ0E，1283 1284
- 调入：13路2部DD6129S02F，1318 1319
- 2014年5月8日，调入2部，配车数增至37部。
- 2014年2月，调至169路1部WG6111NQE(1254)，配车数减至35部。
- 2013年12月，调出2部，配车数减至36部。
- 2013年8月，调入5部，配车数增至38部。
- 2011年3月，调出1部，配车数减至33部。
- 2010年9~10月，调入6部，停驶1部，配车数增至34部。
- 2010年3月，调出1部，配车数减至29部。
- 2009年11月，调入2部，停驶2部，配车数不变。
- 2009年10月，调入2部，配车数增至30部。
- 2009年1月，调入3部，调出1部，配车增至28部。
- 2008年11月，调出2部，配车减至26部。
- 2008年8月，投运3部，配车数增至28部。
- 投运：3部LS6103B6，1147~1149
- 2007年8月，全线更换车辆，投运25部，临时调入5部，原配无轨电车调至102路、103路，配车数25部。
支援记录
- 2023年4月29日至2023年5月3日，因本线路25部ZK6105HNG2型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部，保证本线路的正常运行。
- 8路 6部
- BYD6100LGEV3 [5] 171132~171140
- BYD6122LGEV1 [1] 191114
- 123路 4部
- CK6100LGEV2 [3] 161334~161338
- BYD6100LGEV3 [1] 171112
- 289路 6部
- CK6100LGEV2 [3] 161144 161158 161178
- BYD6100LGEV3 [1] 171118
- BYD6100LGEV9 [2] 181050 181172
- 8路 6部
轶事
- 2013年9月1日，因配合15路西延东缩，解决半坡路沿线出行问题，105路线路由纺织城西街改经半坡路，因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路，已有逾40年的历史，此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的241路使沿线居民出行造成一定程度的不便，引起不小非议。
- 2019年8月9日，因半坡路南段的城中村拆除，客流转移，105路重新改经纺织城西街南段运行，部分程度上恢复了原先走向。
| 公交八公司线路· | |||||
| 一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
| 四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |
