306路

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
空调线路
西安公交306路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班7:00 末班19:00
终点站 兵马俑
服务时间 首班7:00 末班19:00
票价信息 起步2元,进位1元,全程5元
(人工售票,仅限现金支付,不可使用长安通或移动支付)
线路长度 31 千米 比例*
配车数 23 部 1.35
配置车型 KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交六公司
开通时间 1994.11.01
游5(306)路 06-151474

公交六公司306路(游5路)是由纺织城枢纽站开往兵马俑的旅游公交线路,曾经是各地游客前往兵马俑景区的首选线路,多年来线路服务优良,口碑良好。但近年来受线路迁出火车站、地铁9号线开通、新冠疫情防控导致旅游业衰颓、长期仅现金支付等多种因素的影响,客流量大幅减少。现如今的306路配车数和发车间隔都已远比不上巅峰时期,昔日的盛况早已不在,尽显落魄。

线路走向

306路(游5路)由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路(临潼)、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道、秦唐大道至兵马俑。

  • 回程由兵马俑始发,经秦唐大道、会昌路、桃源路、银桥大道、东关街……柳鸣路至纺织城枢纽站。
    • 线路原本欲安排为客运站内乘车,但经有关部门另行协商要求,本线路仍采用站牌处上客及车上购票的公交运营模式,而非站内购票、进站乘车的客运班线模式。

线路历史

  • 1994年11月1日,306路307路开通。
    • 两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
  • 2000年9月,306路线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线),307路或同时进行线路性质变更。
  • 2001年前后,因西临快速干道封闭施工,307路停运。
  • 2003年,306路变更线路号为游5路,同时保留306路作为辅助线路号。因307路已停运,故未进行相应线路号变更。
    • 2009年9月22日,307路恢复运营,同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团;2014年10月,307路最终定性为常规公交线路,即最终有且仅有306路(游5路)被认定为旅游公交线路。
  • 2010年7月5日,因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设),秦陵北路中段废弃并拆除。306路(游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起,长期绕行经会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
  • 2019年4月起,因高速交警禁止306路(游5路)所使用的KLQ6129GAHEVC5城市公交车型进入西潼高速(连霍高速)行驶,306路(游5路)临时绕行东城大道、西临快速干道(S108)至陕鼓大道恢复原线运行,不再途经高速公路并允许无座乘客站立乘车,直至车辆满员。
  • 2019年5月1日,306路(游5路)经原线至华清池后,调整经秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,不再途经(或绕行)环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路,取消临潼东关、人民路(东三岔)2个站点,增设华清中学、八二六、秦唐大道标缝路口3个便民站,同时回程取消“三府湾”单向站点。
  • 2019年10月24日,为配合火车站东广场区域综合改造,经上级主管部门统一安排,306路(游5路)撤出火车站东广场,线路起点改至纺织城枢纽站,并正式调整经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,取消火车站、十里铺2个站点,增设“纺织城枢纽站”站点。
    • 因306路(游5路)属于旅游公交线路,故主管部门并未安排其和西安公交集团在纺织城枢纽站起/终点的常规公交线路一并停车调度,而是安排于纺织城客运站内停车调度,详情见上。
      • 主管部门曾考虑306路(游5路)采用站内购票、进站乘车的客运班线模式运营。但该模式不符合306路(游5路)公交线路的线路性质,引发西安公交集团一定争议。经双方协商后,得以采用现行模式运营。
  • 2022年5月28日,线路调整华清池至八二六区段走向,重回临潼东关、东三岔,并比照307路缩线前情况设置沿途站点。至此市区前往临潼仅剩306路一条公交线路。[1]

车辆配置

306路配车23部

  • KLQ6129GAHEVC5(有站立区多座位版本,三级踏步)<1601>[23]:151450 151454~151482 151486~151498

车辆调动

  • 2022年10月26日,调入261路4部KLQ6129GAHEVC5(151482 151486~151490),配车数增至23部。
  • 2022年10月15日,与261路对调4部,配车数不变。
  • 2022年6月7日,调入18路3部KLQ6129GAHEVC5(151486~151490),配车数增至19部。
  • 2022年5月28日,调入18路2部KLQ6129GAHEVC5(151480 151482),配车数增至16部。
  • 2022年4月15日,调至18路5部KLQ6129GAHEVC5(151480 151482 151486~151490),配车数减至14部。
  • 2022年4月11日,调出2部,配车数减至19部。
  • 2022年4月6~7日,调至261路3部KLQ6129GAHEVC5(151492 151496 151498),配车数减至21部。
  • 2021年6月9日,调至39路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508),配车数减至24部。
  • 2021年5月15日,调至307路1部KLQ6129GAHEVC5(151452),配车数减至29部。
  • 2021年4月21日,调至18路10部KLQ6129GAHEVC5(151510~151528),配车数减至30部。
  • 2021年3月11日,调至307路1部KLQ6129GAHEVC5(151250),配车数减至40部。
  • 2021年1月30日,调至307路1部KLQ6129GAHEVC5(151230),配车数减至41部。
  • 2020年5月1日,调入307路2部KLQ6129GAHEVC5(151230 151250),配车数增至42部。
  • 2020年1月27日,停驶1部KLQ6129GCE4(5466),配车数减至40部。
    • 9月28日,该车复运,调至307路
  • 2019年10月24日,线路调整,调出并调回6部,调出2部,配车数减至41部。
  • 2019年9月前后,投运2部纯电动双层城市公交车型,配车数增至43部。
    • 投运:2部BYD6100LSEV3,197041 197042
      • 该2部车为特殊车型,具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路,后期计划取消,其中8部本车型由比亚迪汽车工业有限公司转售给江西景德镇后,剩余2部分配至公交总公司,投运于306路(游5路)。
  • 2019年5月5日,调入18路2部KLQ6129GAHEVC5(151278 151442),后于5月6日调回。
  • 2019年4月26日,调入900路2部JHC6120BEVG4(181322 181350),后于5月5日调回。
  • 2019年4月17日,调入18路3部KLQ6129GAHEVC5(151200 151204 151262),后于9月13日调回。
  • 2019年2月1日,调至公交专用车1部KLQ6129GCE4(5465),配车数减至41部。
  • 2018年6月2日,调入4部,停驶4部,配车数不变。
  • 2017年3月,调至307路7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528),其中5部(151520~151528)于2018年未知时间调回,配车数减至42部。
  • 2016年1月20日,投运40部气电混动城市公交车型,保留4部,停驶35部,配车数增至44部。
  • 2010年5月,投运4部柴油公路客车,配车39部。
    • 投运:4部XMQ6118Y1,5087~5090(2009年9月到场)
  • 2008年8月,投运17部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。
  • 2007年8月,投运18部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。
  • 2001年,306路投运30部柴油城市公交车型,原配车未知。
    • 投运:30部SX6112C,6-563~591
      • 另有一部改为2-009,后期作为二公司专用车使用。
    • 此时307路应已停运,此后线路运营及车辆配置情况详见其线路页面。
  • 1997年,两线路共投运30部,原配车未知。
  • 1996年,两线路共投运18部(或20部),原配车部分或全部停驶。
306路开通使用车型
  • 1994年11月1日,306路、307路开通,两线路共配车26部,均为日本赠送的日野与五十铃牌大客车,详细分配情况未知。

真假306

2019年10月

说到306路(游5路),绕不过去的一个坎就是打着306路(游5路)旗号的各种假冒车辆。这些线路借着306路(游5路)的名气在一旁招揽客流,既有具备正规手续的临潼区客运班线914路915路,也有其他非法运营的黑车,并伴随着临潼各大坑爹景点一日游。可以说306路(游5路)是一直在被模仿,但从未被超越。

如何鉴别真假306,无论是官方还是网友们都提出了各种攻略,但仍然招架不住火车站东广场附近的各路揽客人员;毕竟总是有不明真相的群众。

有意思的是,在2019年10月24日,306路(游5路)要调整至纺织城枢纽站起点,914路、915路则被安排到了离火车站东广场不远的三府湾客运站。看似914路、915路离火车站更近,但他们并不想和306路(游5路)分开。毕竟起点都不在一起了,谁还会注意他们。假冒306这条路,至少对于这两条客运班线来说,是走不通了。

或许纺织城枢纽站附近又会诞生新的假306,但假的永远真不了,真的也永远假不了。

2022年05月

一场新冠肺炎疫情对整个社会产生了深远的影响。旅游业的日渐式微,地铁9号线的开通,使得914、915两条客运班线先后停运。306路也不复当年,客流日渐下滑,车距逐渐拉大。

说明了一件事情:有市场才会有山寨。当需求没有了,山寨车自然也就没有了。


公交六公司线路·
一车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
17路 · 170路 · 267路 · 292路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
22路 · 36路 · 290路 · 295路 · 309路
四车队
2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
26路 · 138路 · 160路 · 261路 · 601路 · 高新9号线
六车队
134路 · 207路 · 236路 · 314路 · 609路
七车队
18路 · 39路 · 211路 · 298路 · 306路(游5路) · 307路
八车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 360路 · 368路 · S4路