307路

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空调线路
西安公交307路资料卡
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起点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:30 末班18:30
终点站 兵马俑
服务时间 首班7:00 末班19:00
票价信息 起步2元,进位1元,全程8元
线路长度 49.5 千米 比例*
配车数 43 部 1.15
配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交六公司
开通时间 1994.11.01(首次开通)
2009.09.22(恢复运营)

公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路,是公交总公司下属常规公交线路中,运行路程最长的一条公交线路。307路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路,节假日时作为306路(游5路)的辅助线路,共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务,同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务,线路地位重要,客流较大。

307路 6-5451
旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251

线路走向

307路由唐城墙九区公交调度站始发,经芙蓉东路、芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道、西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(双向)、秦陵北路至兵马俑。

  • 回程由兵马俑始发,经秦陵北路、秦唐大道恢复原线;至雁塔北路后,经小寨东路、慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。

线路历史

  • 1994年11月1日,306路、307路开通。
    • 两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
  • 2000年9月,306路线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线),307路或同时进行线路性质变更。
  • 2001年前后,因西临快速干道封闭施工,307路停运。
  • 2003年,306路变更线路号为游5路,同时保留306路作为辅助线路号。因307路已停运,故未进行相应线路号变更。
  • 2006年4月26日,陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行,其中提到“游4:西安—陕鼓集团,全程票价调整为每人次6元”。此处提到的游4路即307路,并非现游4路。可看作预计将307路线路号变更为游4路。
  • 2009年9月22日,307路恢复运营,同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
    • 线路由大唐芙蓉园南门始发,经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道至灞桥恢复原线,同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
    • 因现游4路已开通,故307路未进行线路号变更。
    • 307路线路票价表采用混合模式,陕鼓集团—灞桥区间票价按照旅游线路票价模式制定,全程6元;灞桥—大唐芙蓉园南门区间票价按照有人售票大公交空调车模式制定,全程2元;全线路全程8元,存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的现象。
    • 此时临潼区交警规定:旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行,故307路禁止乘客无座乘车,座位坐满时放置“客满”标识牌。此规定导致307路远不能满足临潼区居民出行需求。
  • 2010年7月5日,因秦陵北路原址用于建设秦始皇帝陵博物院骊山院,秦陵北路中段永久停止使用。306路(游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起,临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,双向临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
    • 307路由于运行路线改变,无法经兵马俑至陕鼓集团终点,故走向更改为:去兵马俑方向,经陕鼓大道至陕鼓集团,停靠后原路折返至秦唐大道至兵马俑,回程不经过陕鼓集团。线路终点临时调整至兵马俑。
  • 2014年10月,307路最终定性为常规公交线路,并允许乘客无座乘车,线路客流明显增长。
  • 2015年6月,线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站。
  • 2018年起,绕行路段逐步增设八二六、秦唐大道标缝路口2个便民站。
    • 306路(游5路)于2019年10月24日正式调整经上述绕行路段运行。307路则至今未正式确定该运行路线,车辆线路图已进行更新,但沿途站牌未进行更新。

车辆配置

307路配车43部

车辆调动

  • 2019年11月11日,调至306路1部KLQ6129GCE4(5466),配车数减至43部。
  • 2019年11月9日,调至306路5部KLQ6129GAHEVC5(151520~151528),配车数减至44部。
  • 2019年10月24日,调入6部,配车数增至49部。
  • 2019年6月15日,调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250),配车数增至43部。
  • 2019年5月10日,调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441),配车数增至39部。
  • 2019年3月1日,调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438),配车数增至36部。
  • 2018年12月(或之前),调至306路5部KLQ6129GAHEVC5(151520~151528),配车数减至33部。
  • 2018年6月2日,调入2部,调出4部,配车数减至38部。
  • 2018年1月,调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433),配车数增至40部。
  • 2017年3月,调入306路7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528),配车数增至32部。
  • 2017年2月,调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466),配车数增至25部。
  • 2013年12月21日,投运22部,停驶18部,全线更换车辆,配车数增至22部。
  • 2009年9月22日,307路恢复运营,配车18部。
  • 2001年,306路投运30部,原配车未知。
    • 投运:30部SX6112C
    • 此时307路应已停运
  • 1997年,两线路共投运30部,原配车未知。
  • 1996年,两线路共投运18部(或20部),原配车部分或全部停驶。
  • 1994年11月1日,306路、307路开通,两线路共配车26部,均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车,详细分配情况待考。

节日支援

2019年国庆节期间(10月1日至6日),307路临时由公交三公司支援性运营,总配车65部,详情如下。同时,公交六公司原配车临时支援306路(游5路)运营。

KLQ6129GCE4,共5部

KLQ6129GAHEVC5,共45部

  • 607路[5]:151000~151008
  • 227路[15]:151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
  • 教育专线[5]:151014~151018 151022 151032
  • 27路[8]:151038~151046 151052 151058 151060
  • 44路[4]:151080 151092 151194 151196
  • 10路[7]:151128 151132~151138 151150 151186
  • 公交三公司五车队机动车辆[1]:151238

BYD6122LGEV1,共15部

  • 228路[15]:191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039

公交六公司线路·
1车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
2车队
17路 · 170路 · 267路 · 336路 · 618路 · 港务环线 · 游4路
3车队
22路 · 36路 · 164路 · 211路
4车队
2路 · 46路 · 216路 · 287路/区间
5车队
26路 · 138路 · 261路 · 601路 · 高新9号线
6车队
134路 · 207路 · 236路 · 314路 · 360路 · 609路
7车队
18路 · 39路 · 306路(游5路) · 307路
8车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
9车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 309路 · 362路