609路

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可使用长安通卡
双层公交车线路
空调线路
延点24时收车
西安公交609路资料卡
起点站 红旗西路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 25 千米 比例*
配车数 53 部 0.47
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LSEV4
所属公司 公交六公司
开通时间 2000.09(601专线)
2002.06(609路)

公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途径凤城九路东段,行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月30日,更换35部双层车。

609路 06-197017

线路走向

609路由凤城十路龙朔路口的红旗西路公交调度站始发,经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。

  • 回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。

线路历史

  • 2000年9月,601专线开通。
  • 2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
  • 2002年6月底,改称609路,由岗家寨(现经济技术开发区站)至大雁塔南广场。
  • 2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
  • 2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
  • 2009年4月1日,开始延点至24时收车。
  • 2011年1月10日,全线更换为空调车,并改称K609路
  • 2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
  • 同时取消619路,相当于619路并入609路运行,同时末班车调整为23点整收车。
  • 2018年4月9日,末班延时至24点。

车辆配置

609路现总配车50部

  • CK6100LGEV2<1705>[7]:161122 161164 161166 161168 161172 161174 161182
  • BYD6100LGEV3<1801>[3]:171170 171206 171214
  • BYD6100LSEV4<1901>[40]:197001~197040
    • 197004 197018事故后未修复,目前仍暂时退出营运

车辆调动

  • 2019年3月13日,投运7部,调出8部,配车数减至50部
    • 投运:7部BYD6100LSEV4,197009 197035~197040
    • 调至:46路8部CK6100LGEV2,161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
      • 上述8部车3月13日退出609路营运,3月15日至16日投入46路营运
  • 2019年1月30日,投运33部,调出24部,配车数增至51部
  • 2018年6月,调至314路1部BYD6100LGEV3(171076),配车42部
  • 2018年5月,调入360路1部BYD6100LGEV3(171076),配车43部
  • 2018年3月,调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164),配车42部
  • 2018年1月,投运6部,调出6部,配车45部。
  • 2017年5~7月,投运24部,调入15部,调出33部,配车45部。
  • 2017年3月,调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448),配车数减至39部。
  • 2017年1月,调至238路2部:5082 5083,配车43部。
  • 2016年1月,新投运25部KLQ6129GAHEVC5(151400~151448/2),配车数仍为45部。
    • 调至:236路25部DD6129S58(5196~5220)。
  • 2015年5月,新投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2),配车数增至45部。
  • 2011年10月,调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路,配车数骤减为35部。
  • 2011年1月13日,5部DD6129S09投运,5074~5076调回K618路。
  • 2011年1月10日,全线更换DD6129S58空调,原配车调至265路266路619路
    • 新车5部DD6129S58:5191~5195
    • 新车25部DD6129S58(5196~5220),K619路调入10部DD6129S58(5077~5086),K618路调入3部DD6129S58(5074~5076)
    • 原配车12部CKZ6116N3(2009.02/09):全部调至619路(1047 1048/1062~1071)
    • 原配车30部WG6111NQE(2009.09):调至265路2部(1098 1099)
      调至266路18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111),调至619路10部,1112~1120 1122

事故

609路2019年投运双层车后,接连出现2起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。

  1. 2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,车违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
  2. 2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,车违规驶入安远门桥下辅道,撞掉限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
    • 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。

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