西安公交百科:每周线路/存档

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今天是4月6日(星期一),属2020年第15

2020年每周线路
2020年第1周 2020年第2周
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105路前身为5路电车,是我市开通的最后一条电车线路。也是2000年以后第一条电改汽线路,于2007年8月1日改为天然气车运行。是一条连接半坡路、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路。线路由始发纺西街南口发车,经纺西街、韩森东路、半坡路、长乐路、东五路、解放路至火车站。回程与去程路线相同。2019年8月9日,纺西街南口起点站改至路东,线路改经纺西街、韩森东路、半坡路北段行驶,不再经过半坡路南段各站点。
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105路前身为5路电车,是我市开通的最后一条电车线路。也是2000年以后第一条电改汽线路,于2007年8月1日改为天然气车运行。是一条连接半坡路、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路。线路由始发纺西街南口发车,经纺西街、韩森东路、半坡路、长乐路、东五路、解放路至火车站。回程与去程路线相同。2019年8月9日,纺西街南口起点站改至路东,线路改经纺西街、韩森东路、半坡路北段行驶,不再经过半坡路南段各站点。
2020年第3周 2020年第4周
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。
2020年第5周 2020年第6周
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606路由公交巴士公司开往石羊农庄,开通于上世纪末1998年7月,由西安市公共交通城巴有限责任公司(巴士实业前身)运营,配置25部CFC6100型空调车。线路在2009年底曾计划延伸至咸阳市陈阳寨,但由于不明原因未能延伸,并且缩线至阿房一路西口,后分线为东线青龙寺—大世界游乐场(606路),西线世纪大道—汉城路(606区间)。2013年7月2日,606路转由巴士股份营运,线路号改为K606路,运行区间不变仍为青龙寺—大世界游乐场,同时改为无人售票线路,投币2元,可使用各类长安通并享有折扣,首末班时间恢复为6点至23点;2016年1月21日,线路调整为 公交一公司(现公交巴士公司)—石羊农庄。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2019年3月28日,投运13部BYD6122LGEV1(K9KA)型12米大容量纯电动客车。
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336路开通于2006年2月,是北郊东风路、未央大学城的主干线路。客流量极大。线路由西航花园始发,经东风路、阳光大道、龙朔路、显庆路、龙朔路、龙朔南路、凤城十路、未央路、凤城三路(去)、开元路(去)、凤城二路(去)至市图书馆。2015年5月30日,线路开通区间,未央湖—市图书馆末班时间为23:00。全程车末班缩至20:00。2016年6月6日,336路调整为西航花园—市图书馆,同时336区间撤销。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
2020年第7周 2020年第8周
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880路是西咸新区公交集团于2018年7月20日开通的远郊公交线路,原名为E20路,于2019年1月2日更名为880路。该线路途径后卫寨上林路,兰池大道,渭河横桥,乐华城,茯茶镇等重要交通枢纽、旅游景点及周边村寨。是一条集新区通勤,乡间客运,旅游通勤为一体的超长线路,客流一般,但为西咸新区泾河新城的发展注入了新的活力
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605路是连接城东与城南的线路,线路途径新东尚、康乐路、轻工市场、康复路、朝阳门、五路口、民乐园、端履门、钟楼、南门、小寨、医学院、明德门等商圈及住宅区,客流较大。于上世纪末1998年6月由交投集团下属西安通成客运有限责任公司开通,配置15部SFQ6982EF空调车,是西安市首条空调车线路,也是首条由民营资本运作的线路。2000年前后,南延伸至雁塔西路;2005年10月起,线路号前加【K】,表示空调线路;2007年1月26日,南延伸至世家星城;2014年前后,为填补教育专线撤出韩森路东延伸段后的线路空白,临时延伸至新东尚小区;2017年4月12日,线路转会至公交三公司,路号改回605路,原新东尚起点站正式改名为韩森路东段,运营时间双向调整为6:00~20:30,并改为无人售票线路,可使用长安通有全市统一折扣,更加规范了线路的运营,基本缓解了韩森路东延伸段居民乘车难问题。
2020年第9周 2020年第10周
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606路由公交巴士公司开往石羊农庄,开通于上世纪末1998年7月,由西安市公共交通城巴有限责任公司(巴士实业前身)运营,配置25部CFC6100型空调车。线路在2009年底曾计划延伸至咸阳市陈阳寨,但由于不明原因未能延伸,并且缩线至阿房一路西口,后分线为东线青龙寺—大世界游乐场(606路),西线世纪大道—汉城路(606区间)。2013年7月2日,606路转由巴士股份营运,线路号改为K606路,运行区间不变仍为青龙寺—大世界游乐场,同时改为无人售票线路,投币2元,可使用各类长安通并享有折扣,首末班时间恢复为6点至23点;2016年1月21日,线路调整为 公交一公司(现公交巴士公司)—石羊农庄。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2019年3月28日,投运13部BYD6122LGEV1(K9KA)型12米大容量纯电动客车。
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241路是连接白鹿原大学城与纺织城交通枢纽的线路,2003年9月(一说2004年),240路专线由公交三公司开通,由思源学院至百寰建材市场。2005年10月,更名为241路。随后延伸至西财行知学院。然后缩至新启用的辛家庙公交枢纽站。之后延伸至白鹿仓旅游景区。最后更换为ZK6105HNG2新车,并且终点调整为纺织城枢纽站,不再经过半坡公交调度站至辛家庙公交调度站间各站点,运营时间调整为6:00—21:00,有效地解决白鹿原地区学生及市民出行问题。曾经也是总公司最后一条配置CKZ6116N3的线路,服役期达10年。
2020年第11周 2020年第12周
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211路前身为2002年4月开通的207专线,6月,更名为211路。线路连接了北二环、西二环与高新区,是第一条途径北二环西段的线路,线路贯穿北二环全段,但客流较小。线路由辛家庙公交调度站始发,经北二环、西二环、丰镐东路、丰登南路、丰庆路、桃园南路、高新四路、科技路、太白南路、科创路至太白路科创路口。回程由太白路科创路口始发,经科创路、高新路至高新路科技路口恢复原线。2016年5月15日,线路改为无人售票,投币1元,可刷卡并有正常优惠,线路运营时间调整为6:00—20:30。2018年8月9日,全线配车更换为空调车。
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46路是连接八府庄、五路口、钟楼、含光路、明德门地区的主干线路,客流量较大。1997年11月,线路开通,由含元殿至省肿瘤医院。1998年4月,开始实行无人售票。线路由辛家庙公交调度站始发,经东二环、含元路、太华南路、环城北路、尚俭路、顺城北路、尚勤路、东五路、解放路、东新街、南新街、东大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊西路、含光路、青松路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。回程由城南客运站始发,经原线路至东新街后,经尚德路、西五路、东五路、尚勤路至环城北路恢复原线。2016年6月29日,因北二环太华路立交扩建工程影响,大明宫建材家居城调度站拆除,线路取消大明宫建材家居城站,起点站改至太元路,调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。2018年1月25日,延伸至辛家庙公交枢纽站。2018年4月9日,开往辛家庙公交枢纽站方向末班时间延时至24:00。
2020年第13周 2020年第14周
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211路前身为2002年4月开通的207专线,6月,更名为211路。线路连接了北二环、西二环与高新区,是第一条途径北二环西段的线路,线路贯穿北二环全段,但客流较小。线路由辛家庙公交调度站始发,经北二环、西二环、丰镐东路、丰登南路、丰庆路、桃园南路、高新四路、科技路、太白南路、科创路至太白路科创路口。回程由太白路科创路口始发,经科创路、高新路至高新路科技路口恢复原线。2016年5月15日,线路改为无人售票,投币1元,可刷卡并有正常优惠,线路运营时间调整为6:00—20:30。2018年8月9日,全线配车更换为空调车。
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。