西安公交百科:每周线路/存档

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索

今天是5月25日(星期六),属2024年第21

2023年每周线路
2023年第1周 2023年第2周
23@XB090465!YUH.jpg
公交巴士公司23路是连接城西、市中心与城南的公交线路,是雁南三路的唯一公交线路,客流一般。23路由汉都故里始发,经汉城北路、枣园东路、大庆路、丰登北路、团结东路、劳动路、西关正街、西大街、南广济街、环城南路西段、环城南路东段、文艺北路、友谊东路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南三路、翠华路至翠华路南段。线路在部分时段车距较大,客流较小。
CHT@5-1439!33.jpg

公交五公司航天环线是航天基地内部高峰通勤性线路,也是五公司开通的第二条高峰线路(第一条为150路,现已改为常态化运营),分1号线(内环)和2号线(外环)。开通于2019年11月15日,结束了地铁4号线神舟大道站无公交接驳的历史。开通初期时线路整体位于航天基地南部,因此时航天基地南部处于发展建设阶段,故线路客流很小。2020年10月22日调度站改为皇子坡公交调度站,2021年8月6日,线路大幅度调整,扩大运营范围。由皇子坡公交调度站始发,经皇子坡路、雁塔南路、东长安街、神舟二路、吉泰路、航天西路、凤栖东路、北长安街、航天大道、神舟四路、航开路、神舟大道、三府井路、神舟六路、航开路、航天东路、航拓路、神舟六路、航天中路、神舟大道、启航路、皇子坡路回到皇子坡公交调度站(1号线走向,2号线与之相反)。目前客流仍然较少,车距仍然较大。

2023年第3周 2023年第4周
318@XG-D6034!YUH.jpg
西高公交318路开通于2009年2月4日,其历史可追溯至2000年4月开通的310路,如今成为一条连接西安地铁14号线、泾河工业园及高陵区中心的公交线路。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为317路,2019年北段又开通了走向90%相同的318区间。随着地铁14号线即将开通,318路终点站于2021年7月17日调整至北辰路元朔大道口,接驳地铁北辰站,以提高车辆周转率。2021年12月22日,全线更换空调车,同时改为无人售票两元一票制刷卡无折扣,标志着西安公交实现了淘汰人工售票普通大公交阶梯票制。
371路由高陵文体中心开往西安北站南广场,是在西铜路市政化建设完成的背景下,为完善相关公交配套设施,于2023年1月18日开通的线路,其连接了西安北站、马家湾地区以及通远街道,并同时开行陕重汽至西安北站南广场区间车。同时在371路开通后原有前往马家湾地区的314路撤销。线路隶属西安市公共交通集团有限公司第六分公司六车队,目前配车32部(含区间),双向首末班时间6:30—20:30,票价为无人售票两元一票制无折扣。
2023年第5周 2023年第6周
900@06-181700!BYD.jpg

公交六公司900路是贯穿朱宏路至太白路的南北公交骨架线路,客流量大。开通于2006年2月21日。2018年12月1日配车全部更换为空调车,是公交六公司最后一条全空调化的线路。线路由朱宏路公交调度站始发,经朱宏路、星火路、环城西路北段、环城西路南段、太白北路、太白南路至太白路科技路口。由于电子四路施工,线路临时缩线至木塔寨,不经过电子四路;后又于2021年9月缩线至太白路科技路口。2022年6月1日,线路调入5部原属235路CK6100LGEV2车型;这5部车的刷卡机支持刷脸乘车,也意味着900路开始支持刷脸乘车(其余车辆并未更换刷卡机)。

139@3-155036!ZK.jpg
公交三公司139路由华远路米秦北路口开往东门外,开通于2019年11月28日,线路连接了太和路、八府庄、康复路、新乐路和东门。线路开通初期因八府庄隧道未建成通车,临时绕行含元路、太华南路、长缨西路至康复路恢复原线,后于2021年7月1日恢复八府庄隧道行驶。线路途经康复路商圈,同时接驳地铁1号线康复路站、地铁6号线长乐门站,客流较大,但目前配车较少且固定配车均为6米客车,线路运力较低,高峰期时常有挤不上车的情况。在此背景下,公交三公司七车队不定时由410路等队内其他线路的10米客车支援139路运行,一定程度上缓解了139路高峰期乘车难问题。
2023年第7周 2023年第8周
101@3-5188!BYD.jpg

101路长乐公园西门开往中海凯旋门,开通于2022年7月1日,线路贯穿新安路全段,方便了新安路沿线住宅区、曲江二期与地铁3号线长乐公园站、咸宁路站、延兴门站以及地铁5号线黄渠头站的接驳。101路是在西安公交历史中曾使用过两次的线路号,分别为现在的611路631路。2022年7月1日,101路第三次启用,这一具有三十余年历史的线路号此次由公交三公司使用(之前两次均为原公交一公司/现巴士公司使用)。同时,101路开线使用原41路的配车及驾驶员。

316@XG-8043!Freeman.jpg

西高公交316路于2009年1月开通,是西高公交公司成立后开通的首批线路之一。线路开通初期由中钢西重开往城西客运站,在北二环西段以西只停靠大站,一定程度上加快了车辆运行效率。2011年11月,起点站延伸至龙江国际城。2012年9月12日,开通316区间(现已合并为326路),从长庆东路西口以南和正线完全重合。2018年8月31日,全线更换为比亚迪BYD6100LGEV3纯电动公交车,同时改为无人售票两元一票制,刷卡无优惠,同时终点站由城西客运站调整至安邸立交公交调度站。2021年12月15日,全线配车更换为公交六公司调拨的20部KLQ6129GCE4。因地铁10号线高架桥施工影响,原龙江国际城调度站拆除,2022年9月21日,线路调整为通远街道至西安北站北广场。2023年2月18日,为填补314路撤销后的线路空白,同时减少与371路的重合,316路调整为镜湖居至未央路凤城十二路口。

2023年第9周 2023年第10周
242@08-211020!DF4B3977.JPEG
西安公交242路是连接纺织城、曲江新区和航天城的长距离线路,是连接纺织城与城南的唯一大公交线路,途径纺科路、纺正街、咸宁东路、公园南路、西影路、雁塔南路、凤栖东路、神舟一路等道路。线路于2007年2月10日试运行,11日树立站牌,12日正式开通,是公交八公司成立后第一条新开线路。242路开通初期配车很少,使用破旧车甚至是8米中轿车,客流一直较差。2010年9月随着8路全线更换新车,旧车退至242路,使242路乘车困难情况大为改观,客流也随之大增,成为纺织城人民出行的又一条重要线路。2013年9月16日,242路起点延伸至纺织城枢纽站。目前242路配置35部纯电动客车,其中有18部12米纯电动客车。运营时间纺织城枢纽站6:00~20:00,神舟一路吉泰路口6:30~21:00。
605@03-181220!xierui.jpg
605路是连接城东与城南的线路,线路途径韩森寨、康乐路、轻工市场、康复路、朝阳门、五路口、民乐园、钟楼、南门、小寨、交大医学院、明德门等商圈及住宅区。线路于1998年6月由西安通成客运有限责任公司开通,配置15部SFQ6982EF空调车,是西安市首条空调车线路,也是首条由民营资本运作的线路。2000年前后,南延伸至雁塔西路站(现翠华路雁塔西路口站);2005年10月起,线路号前加【K】,表示空调线路;2007年1月26日,南延伸至世家星城;2014年前后,为填补教育专线撤出韩森路东延伸段后的线路空白,延伸至新东尚小区;2017年4月12日,线路转会至公交三公司,路号改回605路,原新东尚起点站正式命名为韩森路东段,运营时间双向调整为6:00—20:30,并改为无人售票线路,可使用长安通有全市统一折扣。2017年至2023年2月线路大部分配车为通成客运原配2012~2013年投运的陕汽空调车,2023年3月1日起大部分配车更换为BYD6100LGEV9型10米纯电动客车。
2023年第11周 2023年第12周
230@8-900!CDK6105.jpg
230路是主城区东北方向的重要线路,2004年1月20日由公交二公司开通,后于2006年8月1日转至新成立的公交八公司营运。线路连接了纺织城、十里铺、辛家庙,走向较为垄断,但线路自开通来因道路问题被迫多次改动,配车少且小,之前车况极差。直至2011年,更换部分新车,配车数才有所增加;年底又因道路原因改线,同时开通230区间(现197路),总配车数进一步增加,2012年3月全线更换为大公交,2016年3月全线更换为空调车。2020年12月29日,配合175路179路撤销,线路分线,南段仍为230路,由鹿原街纺科路口至泰和居小区,北段新开293路,由凤城九路开元路口至广运潭大道玄武东路口,以填补该两条线路撤销后的公交空白。2023年3月11日,230路起点延伸一站至林河春天公交调度站。230路目前运营时间为林河春天公交调度站6:00—20:30,泰和居小区6:00—21:30。
216@06-211013!ZK.jpg

公交六公司216路是连接太元路、太华南路、解放路、长安北路、南二环西段的重要线路,主客流段在南二环至南北中轴线上,地铁开通后此段客流量大增,同时也是南二环西段、太元路唯一的延点线路。216路在2000年由老2路和老16路合并而来,初期走向为辛家庙至南稍门。2002年线路调整为含元殿至西桃园,2004年10月线路向北延伸至大明宫建材家具城。2007年线路改经唐延路、沣惠南路至特警支队。为降低南北中轴线中段线路密度,2013年216路改出南北大街,造成自强东路失去了与市中心连接的唯一线路和唯一的延点线路,致使沿线居民强烈不满。2016年10月线路起点调整至矿山路公交枢纽站。2018年1月25日,线路起点延伸至辛家庙公交枢纽站,并改线至太元路行驶,结束了太元路没有延点公交的历史。2020年12月23日,因辛家庙公交调度站拆除,线路起点调整至石家街。

2023年第13周 2023年第14周
40@02-186018!BYD.jpg

公交二公司40路是连接火车站、友谊西路与高新区的线路,是外事学院北校区师生与城区的主要联系线路之一。40路前身为2001年开通的4路区间,2002年改线并改称40路,线路随后几经调整,2009年调度站改至外事学院北校区后,客流量激增,配车数也大幅增加,2013年7月更换大部分配车为混合动力空调车,但车速一直较其他线路慢一些。2015年6月将剩余普通车全部调出,实现全线配车空调化。2016年5月3日线路末班延时至21:30。2023年3月25日起线路更换21部8米级纯电动客车,停驶原配12米级混合动力空调车,导致线路运力有所下降。40路目前配车30部,为10米级客车(9部)与8米级客车(21部)混用。

22@06-151048!ZK.jpg

公交六公司22路开通于1981年,最初由大雁塔至东五路,后不断向北延伸,至金茂建材市场。随着曲江新区的发展,22路又向南延伸,先后延伸至大唐芙蓉园南门、曲江池调度站。2011年4月20日调整至新启用的辛家庙公交枢纽站始发,2015年5月21日全线更换空调车。22路将寒窑遗址公园、曲江池遗址公园、大唐芙蓉园、大雁塔、大明宫遗址公园等多处景点联系在一起。2020年12月23日,因辛家庙公交调度站拆除,将曲江池南路新开门南路口改为主调度站,终点缩线调整至火车站东。2021年5月31日,随着西安站北广场地下交通枢纽投入使用,终点站调整至火车站北,通过在火车站北换乘298路,可以继续前往原来途经的太华南路、北二环各站。

2023年第15周 2023年第16周
29@05-191024!ZY.jpg

公交五公司29路是连接高新区与市中心区的主干线路,是首批延伸至高新区的线路之一。29路的前身是1977年重新开通的6路,在1994年8月底更名为29路,并在同年9月1日与新6路在西安率先实行无人售票。29路最早由徐家庄至东门,高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦,后相继向南延伸至高新一中西安软件园南窑头小区,直到如今团结南路南段的西工大软件园。虽然29路为高新区的元老级线路,但配车曾一直比较破旧,乘车难问题也未得到解决。2012年起,开始投运空调车,并创建了敬老文明号线路。2013年7月23日,线路投运20部12米级混合动力空调车,完成全线空调车配置,使乘车环境大为改善。2018年4月9日线路末班延时至24:00。2019年,线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。

5@05-191012!ZY.jpg
5路世家星城开往火车站,长度12.7千米,途经东仪路、丈八东路、朱雀大街南段、小寨西路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路,线路连接了世家星城、明德门、小寨、大雁塔、李家村、大差市等客流大站。如今的5路开通于1955年,是老牌知名线路,连续多年被评为服务规范化线路,并获得全国工人先锋号称号。线路原先途经电子正街,2020年12月18日,受电子南街公交调度站拆除影响,与30路互换走向。目前5路的走向实际与2020年以前的30路走向完全相同。
2023年第17周 2023年第18周
14@5-151232!ZK.jpg
公交五公司14路是连接高新区科技二路、科技路与主城区的重要线路,途经延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、和平门外等大站,线路早期客流量非常大。如今的14路开通于1978年,起初由小寨至胡家庙,后经多次改线及延伸,成为高新区的主干线路。2010年9月全线50部车统一更换为12米车,提高了单车载客量;2016年地铁3号线开通后,对14路客流量影响较大,配车数也有所减少。2023年4月,线路西延北缩为西三环科技二路口—和平门外,不再前往城墙内。
184@07738D!PCL.JPG
公交七公司184路是连接高新区与市中心的重要线路,由502路拆分而成。线路途经高新路大部分路段,走向垄断,客流较大。2017年1月8日,502路由公交万里公司转会至小公共汽车公司(现公交七公司)运营,同年5月11日502路拆分为184路185路(已撤销),但两条线路之间没有衔接点,使得东木头市等路段成为公交空白区域。两线开通时使用友谊ZGT6608NV1C,该车型为回购的715路原配车。但实际运营情况表明,184路所使用的6米客车由于载客量过小,无法满足乘客需求(尤其是早晚高峰时期),因此2018年起开始逐步更换比亚迪纯电动公交车。目前配车为12米级的BYD6122LGEV1,有效地缓解了乘车难题。2019年,因科技八路施工,临时绕行瞪羚路,后于2021年5月20日恢复科技八路原线行驶。
2023年第19周 2023年第20周
公交八公司249路由纺织城枢纽站开往港务区公交调度站,于2023年5月8日开通,线路连接了纺织城枢纽站、灞桥及西安国际港务区,是纺渭路的主要线路之一。249路的历史可追溯至灞柳公司907路,2020年初,由于原灞柳公司经营许可证到期,907路停运,后由富达安公司临时支援运营,配车由蓝田白鹿公司支援。运营一年后,线路性质变更为常规公交,路号定为717区间。2023年5月8日,公交八公司开通249路,同时717区间停运。249路目前配车为原经纬公司610区间NJL6809EV9,该批车4月20日被西安公交集团回购,分配至公交八公司。 为进一步推进公交与地铁协同衔接,西安公交社区巴士S12路于2023年5月12日正式开通,目前配车3部,由巴士公司运营,该3部车最初于4月20日起运行“社区便民巴士”,5月12日正式开通S12路,线路由冶金社区至立信路中段,连接了地铁枣园站与立信路。与常规公交线路略有不同,社区巴士采用独立编号(以S开头),配车全部采用中小型车辆,同时仅在工作日早晚高峰运营(S4路除外)。社区巴士票价和常规公交线路相同,为无人售票两元一票制刷卡正常折扣。社区巴士通过线路短周转率高,将社区居民快速运送至就近地铁车站,一定程度上提升了乘客出行效率。
2023年第21周 2023年第22周
XY56@D13581D!DF4B3977.jpg
咸阳56路开通于2014年4月29日。开通初期路号为副21路,2018年更名为56路。其开通填补了中华路、渭阳路一带前往后卫寨地铁站的空白,便利了咸阳西郊片区居民的出行。2017年6月,全线更换为JS6108GHEVC9混合动力空调车型。2019年9月26日地铁1号线二期开通,线路缩线至黄家寨,同时因沿线前往森林公园地铁站线路增加,56路作为早期前往后卫寨的线路客流有所下滑,但其仍然是渭阳东路一线的大线路之一。2019年10月13日因西咸客运枢纽不再支持停放公交车辆,延伸至世纪大道沣东路口。2020年8月7日,线路部分更换SYD6102GBEV2纯电动车型;2022年9月4日,线路更换部分8米级SYD6850GBEV纯电动车型以取代部分传统能源车辆。
280@05-151020!PCL.jpg
公交五公司280路由西京学院开往丁家桥,开通于2017年8月1日,线路解决了长安区与高新区内的群众出行问题,同时填补了部分公交空白地区。线路开通时215区间同时撤销,故使用原215区间配置的20部WG6121NQM4作为开线用车。2018年9月20日,全线配车更换为KLQ6129GAHEVC5型混合动力空调车。2019年8月15日,线路末班时间由20:30延时至22:00。2023年5月26日,开往西京学院方向,丁家桥发车后改经丈八北路、唐兴路、高新六路至科技二路返回。自2018年9月至2021年10月,280路不断加车,配车数由最初的20部增加至35部,且工作日早晚高峰还有166路215路车辆支援线路运行,乘车难度进一步降低,现已成为长安区与高新区之间群众出行的重要线路。
2023年第23周 2023年第24周
860@21891D!YUH.jpg
西咸公交860路连接了交大创新港、沣西新城与地铁1号线上林路、后卫寨等站,开通于2018年5月27日,开通初期由天雄西路兴信路口至地铁后卫寨站,线路号为X100路,2019年1月6日更名为860路。2020年9月1日,线路起点站延伸至思源环南路西梧桐路口,同时末班延长至22:00,成为交大创新港首条延点线路,且同日1121区间撤销,线路调入1121区间原配6部BYD6100LSEV5双层车(后调出)。2023年4月21日,思源环南路西梧桐路口方向改经思源路行驶,不再途经创新港东地铁站。目前860路由思源环南路西梧桐路口始发,经思源环南路、沣西大道(去)、思源路(回)、咸户路、公园大街、丰耘路、康定路、同德路、统一西路、统一路桥、统一东路、上林路南段、世纪大道东段、三桥新街至后卫寨。车距适中,客流较大。
281@06-151356!xierui.jpg
公交六公司281路是接驳红会医院北区、尚稷路东段、经开第三小学与西安北站南北两个广场的公交线路,是尚稷路东段的首条线路。线路前身是由公交六公司抽调部分营运车辆开行的华商数码班车,由西安北站开往华商数码(位于尚华路尚稷路口),车辆前放置“北客站—华商数码”字样标识牌。该线路是为方便华商数码员工上下班而开通的通勤线路,并非正式公交线路。2018年12月,公交六公司规划将华商数码班车改为正式公交线路,线路定名为281路。2019年10月17日,281路正式开通。2023年6月9日,线路终点调整至西安北站北广场,并改经文景山公园地铁站、建元二路北段,不再前往明光路。
2023年第25周 2023年第26周
S14@06-176031!YUH.jpg

为进一步推进公交与地铁协同衔接,西安公交社区巴士S14路于2023年6月19日正式开通,目前配车7部,由公交六公司运营。线路开通同时717路停运。线路由北三环汉都新苑至明光路凤城九路口,连接了汉都新苑小区与地铁凤城九路站,以填补717路停运后的部分线路空白。与常规公交线路略有不同,社区巴士采用独立编号(以S开头),配车全部采用中小型车辆,同时仅在工作日早晚高峰运营(S4路除外)。社区巴士票价和常规公交线路相同,为无人售票两元一票制刷卡正常折扣。社区巴士通过线路短周转率高,将社区居民快速运送至就近地铁车站,一定程度上提升了乘客出行效率。

401@07-211180!BYD.jpg
401路是连接城东与城南的公交线路,线路较长,客流较大。线路开通于1997年,最初由万里公司运营,是西安市最早实行国有民营制度的线路。线路最初由医学院至灞桥热电厂,之后南段不断延伸至明德门、西三爻、城南客运站,东段延伸至唐都医院。2014年7月29日改为无人售票,同年9月支持刷卡乘车,但无优惠。2016年6月全线配车更换为空调车。2018年线路由西安公交集团收回,分配至公交七公司营运,刷卡有正常优惠,并投放10米、12米纯电动车,大幅提升了运力。2018年11月1日首末班时间调整至6:00—22:00,且同月线路起点延伸至纺织城枢纽站。2019年1月30日至3月6日,为方便游客夜间乘车,末班车时间临时推迟至23:00。2023年6月24日,因新寺路(新医路至柳鸣路)段改由西向东单行,去城南客运站方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。
2023年第27周 2023年第28周
20@3-059!Fivos.jpg
公交三公司20路开通于1980年9月,最初是为方便铁路职工出行而开通的线路,初期走向为铁路局至火车东站。2001年东段延伸至金裕青青家园,2007年末班时间延时至23:00。2009年4月,因十里铺北路(酒十路)限制大型车辆通行,改经矿山路、东二环、石家街行驶。2010年,20路更换中型公交车并恢复十里铺北路原线,同时末班提前至20:30。而经石家街的线路改为20区间(后改线路号为49路),使用20路原配大公交车,末班仍为23:00。2011年起点调整至十里铺公交调度站,2016年终点延伸至经九路建东街口(现兴庆西路建东街口)。2019年8月起点调整至安邸立交公交调度站,并改经新乐路-兴庆西路至兴庆西路建东街口。2023年6月29日终点延伸至南二环经九路口。20路途经广安路、十里铺北路(酒十路)、胡家庙、康复路、鸡市拐等大站,客流较大,且工作日早晚高峰还有7路部分车辆支援20路。
107@XB151230!ZK.jpg
107路由科技四路公交调度站至龙首北路龙首东路口,由公交巴士公司运营,长度17.8公里,现配车28部。107路于2004年4月30日开通,初期走向由科技四路西段(现高新六路科技四路口)至龙首北路,2005年12月曾延伸至茶张村,2006年6月调度站调整至丈八宾馆,但在2012年又缩回至科技四路西段。2023年6月9日延伸至科技四路公交调度站。线路连接了鸿基新城、南窑头、丁家桥、唐延路科技路口、劳动南路南口、西门、玉祥门、洒金桥、纸坊村、北关、龙首村等客流大站,是高新区与城北的主要联系线路之一。随着高新区的发展,其客流明显增加,尤其在上下班高峰期,线路双向客流均非常大。但开通多年以来,配车数增加缓慢。
2023年第29周 2023年第30周
258@2-5244!PCL.jpg
258路的前身是由公交二公司于2004年12月开通的五龙专线,因“五龙国际车城”而得名。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。2023年7月15日,258路转隶至公交五公司运营,至此五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。
7@03-181070!ZK.jpg
公交三公司7路是连接公园北路、咸宁中路、咸宁西路与东大街的主干线路,开通于1956年3月,最初走向由大差市至纬什街;1958年延伸至田家湾;1963年调整为大差市至长乐中路(现长乐路万寿路口站),1985年由长乐中路延伸至王家坟。2001年由大差市延伸至西门。2019年5月14日由西门缩短至钟楼东。7路是经过建国路唯一大公交线路,其历史悠久、知名度高,曾途经万寿路居民区与主城区,客流量曾经较大,相比其他线路老年乘客较多。后随着沿线地铁线路开通、沿线乘客出行去向改变等因素影响,客流量大不如前。为改观这一情况,2023年7月21日,线路改经公园北路、公园南路717路撤销后的空白区域,不再途经幸福林带区域。
2023年第31周 2023年第32周
306@06-151474!LUDAN.jpg
306路(游5路)是由西安纺织城枢纽站开往临潼兵马俑的旅游公交线路,由公交八公司营运。306路、307路于1994年11月1日同步开通,均为西安火车站至临潼兵马俑,306路行驶西临高速、307路行驶西临公路。2003年,306路升级为陕西省旅游公交专线,序号为游5,并保留306路作为辅助序号。2007年至2008年,分两批更换为公路车型。2016年更换为普通公交车型。2019年10月24日,为配合火车站东广场区域综合改造,306路起点改至纺织城枢纽站。2022年5月28日,因307路撤出临潼区,306路调整华清池至八二六区段走向,重回临潼东关、东三岔,并比照307路缩线前情况设置沿途站点。至此市区前往临潼仅剩306路一条公交线路。2023年7月26日,306路由公交六公司转隶至公交八公司运营,并全线更换10米双层公交车型。306路曾经是各地游客前往兵马俑景区的首选线路,多年来线路服务优良,口碑良好。但近年来受线路迁出火车站、地铁9号线开通、新冠疫情防控导致旅游业衰颓等因素的影响,客流量大幅减少。现如今的306路配车数和发车间隔都已远比不上巅峰时期,昔日的盛况早已不在,尽显落魄。
14@XB191622!ZY.jpg
14路是连接高新区科技二路、科技路与主城区的重要线路,途经延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、和平门外等大站,线路早期客流量非常大。如今的14路开通于1977年,由小寨至胡家庙,后经多次改线及延伸,成为高新区的主干线路。线路此前由公交五公司运营,2010年9月全线50部车统一更换为12米车,提高了单车载客量;2016年地铁3号线开通后,对14路客流量影响较大,配车数也有所减少。2023年4月,线路西延北缩为西三环科技二路口—和平门外,不再前往城墙内。2023年7月12日,线路转隶至公交巴士公司运营,同时投运部分8米级车辆。
2023年第33周 2023年第34周
336@06-191038!PCL.jpg
336路是北郊秦汉大道西段、未央大学城的主干线路,客流量极大。线路由保税区公交调度站始发,经秦汉大道中段、秦汉大道西段、武德路、龙朔路、显庆路、昭远门路、龙朔路、龙朔南路、红旗路、未央路至行政中心。336路开通于2002年6月,最初走向为西航花园至西华门。2009年1月8日开始实行区间延点,未央湖至西华门末班23:00。2010年1月1日全程末班延点至23:00。2010年7月17日全程车缩至未央湖始发。2015年5月30日,开通未央湖—市图书馆区间,末班时间为23:00,同时全程车末班提前至20:00。2016年6月6日,336路调整为西航花园—市图书馆,末班23:00,同时336区间撤销。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2023年8月12日,随着西航花园场站即将拆除,线路调整为保税区公交调度站至行政中心,不再前往张家堡至市图书馆间各站点。
249@08-206004!Mryan.jpg
公交八公司249路由纺织城枢纽站开往新筑保养场,连接了纺织城枢纽站、灞桥及西安国际港务区,是纺渭路的主要线路之一,于2023年5月8日开通,开通初期走向为纺织城枢纽站至港务区公交调度站。249路的历史可追溯至原灞柳公司907路,2020年初,由于灞柳公司经营许可证到期,907路停运,后由富达安公司临时支援运营,配车由蓝田白鹿公司支援。运营一年后,线路性质变更为常规公交,路号定为717区间。2023年5月8日,公交八公司开通249路,同时717区间停运。249路目前配车10部,均为原经纬公司610区间NJL6809EV9,该批车4月20日被西安公交集团回购,分配至公交八公司。2023年8月12日,线路终点调整至新筑保养场,不再前往港务区公交调度站。
2023年第35周 2023年第36周
HCT@5-1435!BYD.jpg

公交五公司航天环线是航天基地内部高峰通勤性线路,也是五公司开通的第二条高峰线路(第一条为150路,现已改为常态化运营),分1号线(内环)和2号线(外环)。开通于2019年11月15日,结束了地铁4号线神舟大道站无公交接驳的历史。开通初期时线路整体位于航天基地南部,因此时航天基地南部处于发展建设阶段,故线路客流很小。2020年10月22日调度站改为皇子坡公交调度站,2021年8月6日,线路大幅度调整,扩大运营范围,不再途经飞天路、航腾路。2023年8月26日,线路改经航天西路行驶,不再途经航拓路、神舟六路。目前客流仍然较少,并实行定班发车。

303@XB186013!ZY.jpg
303路开通于2023年9月1日,是连接三桥、和平村、地铁鱼化寨站、软件新城的中型公交线路,由725路回购而成。这也是303路时隔10年后线路号再次启用,仍由巴士公司运营。此前开通的303路因与地铁1号线完全重合,于2013年9月16日起撤销。新303路由焦家村始发,经丰业大道、建章路、三桥新街、天台路、富源三路、鱼跃路、富源四路、科技西路、化龙二路、福谦路、化龙三路、科技六路、云水一路、丈八八路至锦业一路丈八八路口,线路长度23千米,运营时间6:00—19:30,现配置20部8米级中型公交车型。
2023年第37周 2023年第38周
西安公交百科:每周线路/2023年第37周 西安公交百科:每周线路/2023年第38周
2023年第39周 2023年第40周
西安公交百科:每周线路/2023年第39周
XY27@A6050!Fr.jpg
咸阳27路开通于2017年,最早命名为CEC专线,是为方便咸阳高新区沿线企业的通勤线路而开通,且仅于早晚高峰时段运行。2018年,线路转为常态化发车,并更名为咸阳36区间。2019年,线路转正并为咸阳27路。线路的客流长期局限于通勤客流,导致了线路客流一直偏少。2023年9月,随着高新渭河大桥的正式通车,线路双向大幅延伸为幸福家园小区北门—创新港地铁站,并大幅增加线路配车,便利了咸阳市区居民乘坐地铁5号线,以及便利了交大创新港一带往来咸阳市区的客流需求。
2023年第41周 2023年第42周
西安公交百科:每周线路/2023年第41周 西安公交百科:每周线路/2023年第42周
2023年第43周 2023年第44周
西安公交百科:每周线路/2023年第43周 西安公交百科:每周线路/2023年第44周
2023年第45周 2023年第46周
西安公交百科:每周线路/2023年第45周 西安公交百科:每周线路/2023年第46周
2023年第47周 2023年第48周
西安公交百科:每周线路/2023年第47周 西安公交百科:每周线路/2023年第48周
2023年第49周 2023年第50周
西安公交百科:每周线路/2023年第49周 西安公交百科:每周线路/2023年第50周
2023年第51周 2023年第52周
西安公交百科:每周线路/2023年第51周 西安公交百科:每周线路/2023年第52周

每周线路存档·
2010年存档
2011年存档
2014年存档
2019年存档
2020年存档
2021年存档
2022年存档
2023年存档
(2012-2013、2015-2018年此栏目暂时停办)