西安公交百科:每周线路/存档

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今天是11月24日(星期二),属2020年第48

2020年每周线路
2020年第1周 2020年第2周
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105路前身为5路电车,是我市开通的最后一条电车线路。也是2000年以后第一条电改汽线路,于2007年8月1日改为天然气车运行。是一条连接半坡路、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路。线路由始发纺西街南口发车,经纺西街、韩森东路、半坡路、长乐路、东五路、解放路至火车站。回程与去程路线相同。2019年8月9日,纺西街南口起点站改至路东,线路改经纺西街、韩森东路、半坡路北段行驶,不再经过半坡路南段各站点。
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105路前身为5路电车,是我市开通的最后一条电车线路。也是2000年以后第一条电改汽线路,于2007年8月1日改为天然气车运行。是一条连接半坡路、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路。线路由始发纺西街南口发车,经纺西街、韩森东路、半坡路、长乐路、东五路、解放路至火车站。回程与去程路线相同。2019年8月9日,纺西街南口起点站改至路东,线路改经纺西街、韩森东路、半坡路北段行驶,不再经过半坡路南段各站点。
2020年第3周 2020年第4周
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。
2020年第5周 2020年第6周
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606路由公交巴士公司开往石羊农庄,开通于上世纪末1998年7月,由西安市公共交通城巴有限责任公司(巴士实业前身)运营,配置25部CFC6100型空调车。线路在2009年底曾计划延伸至咸阳市陈阳寨,但由于不明原因未能延伸,并且缩线至阿房一路西口,后分线为东线青龙寺—大世界游乐场(606路),西线世纪大道—汉城路(606区间)。2013年7月2日,606路转由巴士股份营运,线路号改为K606路,运行区间不变仍为青龙寺—大世界游乐场,同时改为无人售票线路,投币2元,可使用各类长安通并享有折扣,首末班时间恢复为6点至23点;2016年1月21日,线路调整为 公交一公司(现公交巴士公司)—石羊农庄。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2019年3月28日,投运13部BYD6122LGEV1(K9KA)型12米大容量纯电动客车。
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336路开通于2006年2月,是北郊东风路、未央大学城的主干线路。客流量极大。线路由西航花园始发,经东风路、阳光大道、龙朔路、显庆路、龙朔路、龙朔南路、凤城十路、未央路、凤城三路(去)、开元路(去)、凤城二路(去)至市图书馆。2015年5月30日,线路开通区间,未央湖—市图书馆末班时间为23:00。全程车末班缩至20:00。2016年6月6日,336路调整为西航花园—市图书馆,同时336区间撤销。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
2020年第7周 2020年第8周
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880路是西咸新区公交集团于2018年7月20日开通的远郊公交线路,原名为E20路,于2019年1月2日更名为880路。该线路途径后卫寨上林路,兰池大道,渭河横桥,乐华城,茯茶镇等重要交通枢纽、旅游景点及周边村寨。是一条集新区通勤,乡间客运,旅游通勤为一体的超长线路,客流一般,但为西咸新区泾河新城的发展注入了新的活力
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605路是连接城东与城南的线路,线路途径新东尚、康乐路、轻工市场、康复路、朝阳门、五路口、民乐园、端履门、钟楼、南门、小寨、医学院、明德门等商圈及住宅区,客流较大。于上世纪末1998年6月由交投集团下属西安通成客运有限责任公司开通,配置15部SFQ6982EF空调车,是西安市首条空调车线路,也是首条由民营资本运作的线路。2000年前后,南延伸至雁塔西路;2005年10月起,线路号前加【K】,表示空调线路;2007年1月26日,南延伸至世家星城;2014年前后,为填补教育专线撤出韩森路东延伸段后的线路空白,临时延伸至新东尚小区;2017年4月12日,线路转会至公交三公司,路号改回605路,原新东尚起点站正式改名为韩森路东段,运营时间双向调整为6:00~20:30,并改为无人售票线路,可使用长安通有全市统一折扣,更加规范了线路的运营,基本缓解了韩森路东延伸段居民乘车难问题。
2020年第9周 2020年第10周
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606路由公交巴士公司开往石羊农庄,开通于上世纪末1998年7月,由西安市公共交通城巴有限责任公司(巴士实业前身)运营,配置25部CFC6100型空调车。线路在2009年底曾计划延伸至咸阳市陈阳寨,但由于不明原因未能延伸,并且缩线至阿房一路西口,后分线为东线青龙寺—大世界游乐场(606路),西线世纪大道—汉城路(606区间)。2013年7月2日,606路转由巴士股份营运,线路号改为K606路,运行区间不变仍为青龙寺—大世界游乐场,同时改为无人售票线路,投币2元,可使用各类长安通并享有折扣,首末班时间恢复为6点至23点;2016年1月21日,线路调整为 公交一公司(现公交巴士公司)—石羊农庄。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2019年3月28日,投运13部BYD6122LGEV1(K9KA)型12米大容量纯电动客车。
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241路是连接白鹿原大学城与纺织城交通枢纽的线路,2003年9月(一说2004年),240路专线由公交三公司开通,由思源学院至百寰建材市场。2005年10月,更名为241路。随后延伸至西财行知学院。然后缩至新启用的辛家庙公交枢纽站。之后延伸至白鹿仓旅游景区。最后更换为ZK6105HNG2新车,并且终点调整为纺织城枢纽站,不再经过半坡公交调度站至辛家庙公交调度站间各站点,运营时间调整为6:00—21:00,有效地解决白鹿原地区学生及市民出行问题。曾经也是总公司最后一条配置CKZ6116N3的线路,服役期达10年。
2020年第11周 2020年第12周
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211路前身为2002年4月开通的207专线,6月,更名为211路。线路连接了北二环、西二环与高新区,是第一条途径北二环西段的线路,线路贯穿北二环全段,客流一般。线路由辛家庙公交调度站始发,经北二环、西二环、丰镐东路、丰登南路、丰庆路、桃园南路、高新四路、科技路、太白南路、科创路至太白路科创路口。回程由太白路科创路口始发,经科创路、高新路至高新路科技路口恢复原线。2016年5月15日,线路改为无人售票,投币1元,可刷卡并有正常优惠,线路运营时间调整为6:00—20:30。2018年8月9日,全线配车更换为空调车。
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46路是连接八府庄、五路口、钟楼、含光路、明德门地区的主干线路,客流量较大。1997年11月,线路开通,由含元殿至省肿瘤医院。1998年4月,开始实行无人售票。线路由辛家庙公交调度站始发,经东二环、含元路、太华南路、环城北路、尚俭路、顺城北路、尚勤路、东五路、解放路、东新街、南新街、东大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊西路、含光路、青松路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。回程由城南客运站始发,经原线路至东新街后,经尚德路、西五路、东五路、尚勤路至环城北路恢复原线。2016年6月29日,因北二环太华路立交扩建工程影响,大明宫建材家居城调度站拆除,线路取消大明宫建材家居城站,起点站改至太元路,调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。2018年1月25日,延伸至辛家庙公交枢纽站。2018年4月9日,开往辛家庙公交枢纽站方向末班时间延时至24:00。
2020年第13周 2020年第14周
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211路前身为2002年4月开通的207专线,6月,更名为211路。线路连接了北二环、西二环与高新区,是第一条途径北二环西段的线路,线路贯穿北二环全段,但客流较小。线路由辛家庙公交调度站始发,经北二环、西二环、丰镐东路、丰登南路、丰庆路、桃园南路、高新四路、科技路、太白南路、科创路至太白路科创路口。回程由太白路科创路口始发,经科创路、高新路至高新路科技路口恢复原线。2016年5月15日,线路改为无人售票,投币1元,可刷卡并有正常优惠,线路运营时间调整为6:00—20:30。2018年8月9日,全线配车更换为空调车。
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608路悦园路(紫薇田园都市)开往火车站西,开通于2000年3月,是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路,最初由仟龙公司使用双层车营运。但自2007年起,由于仟龙公司内部原因,多次出现大车距,甚至罢工停运或被管理部门叫停等事件,并陆续由公交巴士公司、五公司、八公司支援以维持线路正常运营。2011年1月11日,改为无人售票线路;2014年1月1日起,线路经营权改由公交五公司运营,配置20部黄海后置单层车,虽配车数不比当年,但车距有所缩小,乘车难问题大有改善,客流逐渐回升,且配车数也在逐年增加;2016年2月22日,全线更换为37部海格空调车;2018年4月9日,末班时间双向延点至24:00;2019年1月30日,投运40部比亚迪双层纯电动空调车,成为单双层混跑线路。608路目前配车55部,已成为高峰、延点时段西高新南区最火爆的线路。
2020年第15周 2020年第16周
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13路前身为公交三公司开通的中玩市场专线,后改为13路。2006年,划归公交八公司管理。线路是连接半坡、浐河东路、咸宁东路、康乐路、长乐东路、火车站的短途线路,因其是贯穿康乐路的第一条可刷卡线路,走向垄断,故客流量也较大、效益较好。13路整体服务质量很好,连续多年获“服务规范化线路”称号,并于2009年获公交总公司“工人先锋号”线路称号。2018年3月20日,水岸东方末班时间延时至21:30,火车站末班延时至22:00。2020年3月1日,起点站由水岸东方临时延伸至半坡公交调度站,同时对部分站点进行调整。
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公交三公司7路是连接万寿路中段、咸宁中路、咸宁西路与东大街的主干线路,是经过建国路唯一大公交线路。7路历史悠久、知名度高,途径万寿路居民区与主城区,客流量较大,相比其他线路老年乘客较多。7路由王家坟始发,经长缨东路、万寿北路、万寿中路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路、建国路、东大街至钟楼东。回程由钟楼东始发,经东大街、和平路、环城南路、咸宁西路、咸宁中路、幸福中路、幸福北路、长缨东路至王家坟。2019年5月14日,线路改出西大街,缩线至钟楼东
2020年第17周 2020年第18周
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公交五公司189路开通于2017年。是一条为解决航天基地、曲江二期市民出行问题而开通的线路,是曲江二期开通的第一条大公交线路。线路由航天南路神舟四路口始发,经神舟四路、航天大道、公田三路、春临四路、公田二路、春临三路、公田一路、芙蓉西路、芙蓉东路至大雁塔北广场。回程由大雁塔北广场始发,经慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。2018年5月10日,末班时间由19:30延时至21:30(冬季)、22:00(夏季)。
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公交五公司189路开通于2017年。是一条为解决航天基地、曲江二期市民出行问题而开通的线路,是曲江二期开通的第一条大公交线路。线路由航天南路神舟四路口始发,经神舟四路、航天大道、公田三路、春临四路、公田二路、春临三路、公田一路、芙蓉西路、芙蓉东路至大雁塔北广场。回程由大雁塔北广场始发,经慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。2018年5月10日,末班时间由19:30延时至21:30(冬季)、22:00(夏季)。
2020年第19周 2020年第20周
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46路是连接八府庄、五路口、钟楼、含光路、明德门地区的主干线路,客流量较大。1997年11月,线路开通,由含元殿至省肿瘤医院。1998年4月,开始实行无人售票。线路由辛家庙公交调度站始发,经东二环、含元路、太华南路、环城北路、尚俭路、顺城北路、尚勤路、东五路、解放路、东新街、南新街、东大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊西路、含光路、青松路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。回程由城南客运站始发,经原线路至东新街后,经尚德路、西五路、东五路、尚勤路至环城北路恢复原线。2016年6月29日,因北二环太华路立交扩建工程影响,大明宫建材家居城调度站拆除,线路取消大明宫建材家居城站,起点站改至太元路,调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。2018年1月25日,延伸至辛家庙公交枢纽站。2018年4月9日,开往辛家庙公交枢纽站方向末班时间延时至24:00。
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43路是贯穿东西大街的主干线路,我市首条“全国工人先锋号”线路。43路连接轻工市场、金花北路、鸡市拐、大差市、钟楼、西门、丰庆路东口、草阳村等大站,流动客流很大。曾连续多年被评为服务规范化线路。线路整体口碑很好,获得过许多荣誉称号。1987年1月,副电4路开通,由钟楼至唐都饭店(现南小巷站)1989年,改为韩森寨至西门,并改称43路。1990年,改为万寿路至安康办。2001年,延伸至劳南市场。2002年,延伸至汉中办,后又缩回劳南市场。2012年3月11日,全线配车更换为空调车。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。1999年被公交总公司评为服务规范化线路。2001年被团市委授予青年文明号线路。2003年被公交总公司评为十佳线路。2004年被公交总公司评选为市民满意线路。2005年被公交总公司授予安全行车线路。2006年3月被团省委授予青年文明号线路。2007年11月25日被公交总公司授予工人先锋号线路。2007年12月被中华全国总工会海员建设工会授予全国交通建设系统工人先锋号荣誉称号。2010年7月被市总工委授予2009年度工人先锋号。2014年被公交总公司评为十佳线路。
2020年第21周 2020年第21周
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13路前身为公交三公司开通的中玩市场专线,后改为13路。2006年,划归公交八公司管理。线路是连接半坡、浐河东路、咸宁东路、康乐路、长乐东路、火车站的短途线路,因其是贯穿康乐路的第一条可刷卡线路,走向垄断,故客流量也较大、效益较好。13路整体服务质量很好,连续多年获“服务规范化线路”称号,并于2009年获公交总公司“工人先锋号”线路称号。2018年3月20日,水岸东方末班时间延时至21:30,火车站末班延时至22:00。2020年3月1日,起点站由水岸东方临时延伸至半坡公交调度站,同时对部分站点进行调整。2020年3月26日,正式调整至半坡公交调度站始发。
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631路开通于2000年,前身是101路。后更名为631路。线路途径城西客运站、汉城路、劳动路、南二环、含光路、朱雀路、交大一附院,客流较大。线路由城西客运站始发,经汉城北路、汉城南路、丰镐西路、丰镐东路、劳动南路、丰庆路、太白北路、南二环、含光路、小寨西路、朱雀大街至交大一附院。回程由交大一附院始发,经雁塔西路、含光路至吉祥村恢复原线。2019年8月3日,线路分线,西段仍为631路,南段新开136路
2020年第23周 2020年第24周
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336路开通于2006年2月,是北郊东风路、未央大学城的主干线路。客流量极大。线路由西航花园始发,经东风路、阳光大道、龙朔路、显庆路、龙朔路、龙朔南路、凤城十路、未央路、凤城三路(去)、开元路(去)、凤城二路(去)至市图书馆。2015年5月30日,线路开通区间,未央湖—市图书馆末班时间为23:00。全程车末班缩至20:00。2016年6月6日,336路调整为西航花园—市图书馆,同时336区间撤销。2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
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咸阳32路是一条连接咸阳市区与秦汉新城、西安草滩经济开发区的一条线路,也是咸阳公交自59路以来第二条西咸城际公交线路。咸阳32路开通于2016年6月,但其前身可以追溯至2014年开通的咸阳北塬快客(咸阳北塬新城—西安北站)。因其开通未得到西安方面的审批,开通短短几天便被叫停。时隔近两年,咸阳公交重新开通咸阳市区前往西安草滩的公交线路,定路号为32路,终点调整为草滩九路公交调度站。2017年,西安公交362路开通,咸阳32路客流大减。2019年9月,为迎接地铁一号线2期开通,始发站由咸阳火车站改至世纪大道,才得以挽回一部分损失的客流。2019年10月13日,线路起点站改至中医药大学。

2020年第25周 2020年第26周
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游7路由西安职业技术学院开往火车站,途径西安职业技术学院、外事学院北校区、沣惠南路、西大新区、劳动南路、电子科技大学、省体育场西门、小雁塔、南门、钟楼、新城广场、火车站等站点。线路路由西安职业技术学院始发,经西三环、科技西路、科技路、高新四路、南二环、朱雀大街、友谊西路、长安北路、南门、南大街、钟楼、北大街、西新街、东新街、尚德路、顺城北路、解放路至火车站。回程由火车站始发,经解放路、东新街至民乐园恢复原线。2018年9月7日,线路运营时间调整为6:30—21:00。2019年6月1日,游7路与264路交换经营权,游7路转会至巴士公司运营,同时调入部分普通车型。2019年10月21日,全线配车再次更换为空调车。
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游7路由西安职业技术学院开往火车站,途径西安职业技术学院、外事学院北校区、沣惠南路、西大新区、劳动南路、电子科技大学、省体育场西门、小雁塔、南门、钟楼、新城广场、火车站等站点。线路路由西安职业技术学院始发,经西三环、科技西路、科技路、高新四路、南二环、朱雀大街、友谊西路、长安北路、南门、南大街、钟楼、北大街、西新街、东新街、尚德路、顺城北路、解放路至火车站。回程由火车站始发,经解放路、东新街至民乐园恢复原线。2018年9月7日,线路运营时间调整为6:30—21:00。2019年6月1日,游7路与264路交换经营权,游7路转会至巴士公司运营,同时调入部分普通车型。2019年10月21日,全线配车再次更换为空调车。
2020年第27周 2020年第28周
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公交三公司400路开通于2004年。线路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大,地铁3号线开通后客流量有一定下降。2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。线路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶。2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发。
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公交三公司400路开通于2004年。线路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大,地铁3号线开通后客流量有一定下降。2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。线路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶。2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发。
2020年第29周 2020年第30周
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27路前身为副5路,后改为27路。线路连接翠华路、雁塔路、大差市与东二环北段,是经过植物园的第一条线路,线路历史较长,客流量较大。线路由南窑村新家园始发,经翠华路、小寨东路、雁塔北路、和平路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、东二环至石家街。2014年7月30日,由辛家庙公交枢纽站缩线至石家街。 2017年3月7日,双向恢复经大差市行驶。2017年11月18日,全线配车更换为空调车。2019年1月29日,线路不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。2019年1月30日至3月6日,27路末班发车时间推迟至23:00。
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27路前身为副5路,后改为27路。线路连接翠华路、雁塔路、大差市与东二环北段,是经过植物园的第一条线路,线路历史较长,客流量较大。线路由南窑村新家园始发,经翠华路、小寨东路、雁塔北路、和平路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、东二环至石家街。2014年7月30日,由辛家庙公交枢纽站缩线至石家街。 2017年3月7日,双向恢复经大差市行驶。2017年11月18日,全线配车更换为空调车。2019年1月29日,线路不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。2019年1月30日至3月6日,27路末班发车时间推迟至23:00。
2020年第31周 2020年第32周
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15路隶属公交八公司,现配置车辆44部,运行时间双向6:00-22:00。线路前身为红旗市场专线,开通于1995年,为钟楼至红旗市场(现半引路北口)。1997年,红旗市场专线改为副105路;2002年,副105路改为15路;2002年~2005年,线路逐渐调整为红旗市场至昆明池路;2007年,线路延伸至水泥厂(现纺西街南口);2013年,线路东缩西延,调整为半坡公交调度站至石桥立交东;2020年7月10日,线路改出长乐路、东五路、东西新街,改经韩森东路、互助路、东关正街、东大街直线行驶,成为韩森东路(半坡路至韩森东路西段)首条大公交线路,也成为韩森东路(半坡路至幸福路段)直达互助路、柿园路、东关正街、东门的首条公交线路。
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15路隶属公交八公司,现配置车辆44部,运行时间双向6:00-22:00。线路前身为红旗市场专线,开通于1995年,为钟楼至红旗市场(现半引路北口)。1997年,红旗市场专线改为副105路;2002年,副105路改为15路;2002年~2005年,线路逐渐调整为红旗市场至昆明池路;2007年,线路延伸至水泥厂(现纺西街南口);2013年,线路东缩西延,调整为半坡公交调度站至石桥立交东;2020年7月10日,线路改出长乐路、东五路、东西新街,改经韩森东路、互助路、东关正街、东大街直线行驶,成为韩森东路(半坡路至韩森东路西段)首条大公交线路,也成为韩森东路(半坡路至幸福路段)直达互助路、柿园路、东关正街、东门的首条公交线路。
2020年第33周 2020年第34周
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公交七公司172路是连接东二环与沁水路、田马路、月登阁路、浐灞雁鸣湖公园的重要线路,客流较大。线路由714路分线而来,运行原714路南段。172路是公交七公司的5个“第一”:第一条进入雁鸣湖公园的线路;公交七公司第一条更换大型公交车的线路;公交七公司第一条末班延点至22:00的线路;是沁水路全段第一条也是目前唯一一条延点至22:00的公交线路;2019年K9新车季第一批更换K9新车的线路。同时172路也连接了地铁长乐坡站、轻工市场等重要交通枢纽,且线路驾驶员平均星级较高,服务较好,发车间距也较稳定,故172路广受沿线乘客好评。线路目前配车16部,运营时间为雁鸣湖公交调度站6:00-22:00,东二环长乐路口6:30-22:30。
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公交七公司172路是连接东二环与沁水路、田马路、月登阁路、浐灞雁鸣湖公园的重要线路,客流较大。线路由714路分线而来,运行原714路南段。172路是公交七公司的5个“第一”:第一条进入雁鸣湖公园的线路;公交七公司第一条更换大型公交车的线路;公交七公司第一条末班延点至22:00的线路;是沁水路全段第一条也是目前唯一一条延点至22:00的公交线路;2019年K9新车季第一批更换K9新车的线路。同时172路也连接了地铁长乐坡站、轻工市场等重要交通枢纽,且线路驾驶员平均星级较高,服务较好,发车间距也较稳定,故172路广受沿线乘客好评。线路目前配车16部,运营时间为雁鸣湖公交调度站6:00-22:00,东二环长乐路口6:30-22:30。
2020年第35周 2020年第36周
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咸阳公交55路开通于2014年4月29日。开通初期路号为副13路,2018年更名为55路。其开通填补了文林路、东风路、金旭路一带前往后卫寨地铁站的空白,极大地便利了沿途的通勤、学生、老年客流。伴随着文林路西段的开发建设,55路沿线的客流也在逐渐增大。2018年1月16日,咸阳55路延伸至万隆家居(后更名为咸阳大明宫西兰路店),2020年7月全线更换咸阳29路JS6128GHEVC12空调车,55路俨然成为了一条贯穿于北郊与东郊的大长线。然而伴随着地铁1号线二期的开通,咸阳55路改线至咸阳职业技术学院。由于线路过于曲折而不能直达沣河森林公园地铁站,且改线后车距过大,损失了相当一部分通勤客流。为改变这种局面,咸阳55路于2019年10月5日进行了分线,北段新开的咸阳68路继承了原55路的主要客流,而55路在东段却愈发偏僻。即便起点站位于咸阳火车站,也由于客流稀少、调度困难,而在2019年10月13日改经文汇路至陕西工院南门。55路半个月内连续三次调整线路,超越了西安公交228路而成为了短期内连续调整线路之最。
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咸阳公交55路开通于2014年4月29日。开通初期路号为副13路,2018年更名为55路。其开通填补了文林路、东风路、金旭路一带前往后卫寨地铁站的空白,极大地便利了沿途的通勤、学生、老年客流。伴随着文林路西段的开发建设,55路沿线的客流也在逐渐增大。2018年1月16日,咸阳55路延伸至万隆家居(后更名为咸阳大明宫西兰路店),2020年7月全线更换咸阳29路JS6128GHEVC12空调车,55路俨然成为了一条贯穿于北郊与东郊的大长线。然而伴随着地铁1号线二期的开通,咸阳55路改线至咸阳职业技术学院。由于线路过于曲折而不能直达沣河森林公园地铁站,且改线后车距过大,损失了相当一部分通勤客流。为改变这种局面,咸阳55路于2019年10月5日进行了分线,北段新开的咸阳68路继承了原55路的主要客流,而55路在东段却愈发偏僻。即便起点站位于咸阳火车站,也由于客流稀少、调度困难,而在2019年10月13日改经文汇路至陕西工院南门。55路半个月内连续三次调整线路,超越了西安公交228路而成为了短期内连续调整线路之最。
2020年第37周 2020年第38周
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公交三公司308路开通于1995年11月1日,最初走向为纬什街至土门,是二环路首条公交线路。1998年全线更换25部扬子江牌WG6150A型15米铰接客车;2007年6月,为减少与二环环线重复度,线路改线至高新区科技路西口(现丈八北路科技路口),同时换回前置单机车;2008年,延伸至外事学院北校区,使308路客流大增。2017年7月,线路延伸至万寿中路;2018年8月,全线更换40部10米纯电动空调车,限制了线路最大运力;2019年5月22日,为减少与地铁3号线重复度,缩线至唐延路科技路口,同时回程取消幸福中路单向终点站;2020年4月25日,因幸福林带施工影响,延伸至新东尚小区。目前308路线路全长15.2公里,配车26部,营运时间双向6:00-20:30,主要客流为建工路东口至唐延路科技路口段。
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西安公交318路开通于2009年2月4日,是西安公交历史上第一条将公交和客运班线整合而成的公交线路。其历史可追溯至2000年4月开通的310路,如今成为唯一一条连接西安市区、泾河工业园及高陵区中心的公交线路,全长43km。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为317路,2019年北段又开通了走向90%相同的318区间
2020年第39周 2020年第40周
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西安公交318路开通于2009年2月4日,是西安公交历史上第一条将公交和客运班线整合而成的公交线路。其历史可追溯至2000年4月开通的310路,如今成为唯一一条连接西安市区、泾河工业园及高陵区中心的公交线路,全长43km。318路开通初期效果较好,但由于车辆逐步老化,运力无法得到满足,目前车距较大,但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路,且已根据客流情况单向延时,客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为317路,2019年北段又开通了走向90%相同的318区间
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公交六公司26路是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短,配车多,车间距较小,客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续4年使用最新上线的空调车。26路由梨园路和生国际始发,经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。
2020年第41周 2020年第42周
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323路公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆,因大学城出行需求巨大,客运车经营不规范,导致沿线黑车泛滥,存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下,323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下,323路配车数量由开通初期的20部,一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通,且西长公司自身经营困难,323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线,旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行,客流量大幅度流失。为了减少损失,西长公交公司于2014年开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车。后期更是取消了全程23点延点,增加区间车,减少全程车,乘车难情况再次凸显。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车,尽管配车数量不比当年,但是运营模式更加规范,增加了全程车的数量,改善了普通车的乘车环境,从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日,为接驳即将开通的地铁4号线,323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向,彻底退出了长安路,一个属于老323路的时代划上了句号。
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公交六公司26路是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短,配车多,车间距较小,客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续4年使用最新上线的空调车。26路由梨园路和生国际始发,经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。
2020年第43周 2020年第44周
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公交三公司308路开通于1995年11月1日,最初走向为纬什街至土门,是二环路首条公交线路。1998年全线更换25部扬子江牌WG6150A型15米铰接客车;2007年6月,为减少与二环环线重复度,线路改线至高新区科技路西口(现丈八北路科技路口),同时换回前置单机车;2008年,延伸至外事学院北校区,使308路客流大增。2017年7月,线路延伸至万寿中路;2018年8月,全线更换40部10米纯电动空调车,限制了线路最大运力;2019年5月22日,为减少与地铁3号线重复度,缩线至唐延路科技路口,同时回程取消幸福中路单向终点站;2020年4月25日,因幸福林带施工影响,延伸至新东尚小区。目前308路线路全长15.2公里,配车26部,营运时间双向6:00-20:30,主要客流为建工路东口至唐延路科技路口段。
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公交三公司44路由新东尚小区开往世家星城,长度17公里,现配备车辆34部,运营时间双向6:00—20:30。44路是连接城东与城南的辅助线路,前身是在2001年开通的与19路首末站相同但行驶南二环东段的副线,2002年7月改称44路;2004年11月线路延伸至世家星城,2015年5月全线更换空调车;2017年4月,延伸至幸福中路(现韩森东路幸福路口),使线路客流大幅增加;2020年10月1日,延伸一站至新东尚小区。此外44路途径大雁塔、大唐芙蓉园等热门景点,在部分节假日期间末班将临时推迟至23:00,以便于旅客夜间乘车。
2020年第45周 2020年第46周
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111路开通于11月1日,全长13.7公里,配车16部,由穆将王充电站至雁翔路公交调度站,是西安市第三条三位数相同线路,线路途经檀香园小区、韩森东路、公园南路、黄渠头二路、雁翔路南段及西北妇女儿童医院等客流密集区域。该线路的开通填补了黄渠头二路的公交空白,加强韩森东路、公园南路南段热点路段的公交线网布局,同时接驳今年即将开通的地铁5号线一期。
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46路是连接明德门地区、含光路、钟楼、火车站的主干线路,客流量较大。1997年11月,线路开通,由含元殿至省肿瘤医院。1998年4月,开始实行无人售票。线路由城南客运站始发,经朱雀南路、朱雀大街、青松路、含光路、友谊西路、长安北路、南门、南大街、钟楼、东大街、南新街、东新街、尚德路(去)、西五路(去)、解放路至火车站。2016年6月29日,因北二环太华路立交扩建工程影响,大明宫建材家居城调度站拆除,线路取消大明宫建材家居城站,起点站改至太元路,调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。2018年1月25日,延伸至辛家庙公交枢纽站。2018年4月9日,开往辛家庙公交枢纽站方向末班时间延时至24:00。2020年11月10日,线路缩至火车站。
2020年第47周 2020年第48周
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605路是连接城东与城南的线路,线路途径新东尚、康乐路、轻工市场、康复路、朝阳门、五路口、民乐园、端履门、钟楼、南门、小寨、医学院、明德门等商圈及住宅区,高峰期客流较大。线路于上世纪末1998年6月由交投集团下属西安通成客运有限责任公司开通,配置15部SFQ6982EF空调车,是西安市首条空调车线路,也是首条由民营资本运作的线路。2000年前后,南延伸至雁塔西路;2005年10月起,线路号前加【K】,表示空调线路;2007年1月26日,南延伸至世家星城;2014年前后,为填补教育专线撤出韩森路东延伸段后的线路空白,延伸至新东尚小区;2017年4月12日,线路转会至公交三公司,路号改回605路,原新东尚起点站正式命名为韩森路东段,运营时间双向调整为6:00—20:30,并改为无人售票线路,可使用长安通有全市统一折扣,更加规范了线路的运营。但因公交三公司近两年新车投运不足,目前线路大部分配车仍为通成客运原配的陕汽空调车。
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251路隶属于西安公交巴士运营有限公司三车队,是连接火车站、主城区与高新区的辅助线路,配车较少,但高峰客流较大。线路前身是在2000年前后开通的201区间,2004年7月改为无人售票,2005年10月底改称251路。2006年5月1日调整为茶张村至火车站;2013年6月25日起点站改至郁家庄,此后至今线路没有较大调整。2017年5~8月,调入部分空调车。2018年8月底,全线投运21部南京金龙牌NJL6129BEV55型12米纯电动空调车,使乘车环境大有改善。但新车仅在251路运行了4个月左右便陆续全部调至333路,同时251路全线更换为333路原配的混合动力空调车。目前251路配置25部KLQ6129GAHEVC5型混合动力空调车,营运时间双向6:00—20:30。
2020年第49周 2020年第50周
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