西安公交百科:每周线路/存档/2023年

今天是4月24日(星期三)，属2024年第17周。

2023年每周线路
2023年第1周	2023年第2周
公交巴士公司23路是连接城西、市中心与城南的公交线路，是雁南三路的唯一公交线路，客流一般。23路由汉都故里始发，经汉城北路、枣园东路、大庆路、丰登北路、团结东路、劳动路、西关正街、西大街、南广济街、环城南路西段、环城南路东段、文艺北路、友谊东路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南三路、翠华路至翠华路南段。线路在部分时段车距较大，客流较小。	公交五公司航天环线是航天基地内部高峰通勤性线路，也是五公司开通的第二条高峰线路(第一条为150路，现已改为常态化运营)，分1号线(内环)和2号线(外环)。开通于2019年11月15日，结束了地铁4号线神舟大道站无公交接驳的历史。开通初期时线路整体位于航天基地南部，因此时航天基地南部处于发展建设阶段，故线路客流很小。2020年10月22日调度站改为皇子坡公交调度站，2021年8月6日，线路大幅度调整，扩大运营范围。由皇子坡公交调度站始发，经皇子坡路、雁塔南路、东长安街、神舟二路、吉泰路、航天西路、凤栖东路、北长安街、航天大道、神舟四路、航开路、神舟大道、三府井路、神舟六路、航开路、航天东路、航拓路、神舟六路、航天中路、神舟大道、启航路、皇子坡路回到皇子坡公交调度站(1号线走向，2号线与之相反)。目前客流仍然较少，车距仍然较大。
2023年第3周	2023年第4周
西高公交318路开通于2009年2月4日，其历史可追溯至2000年4月开通的310路，如今成为一条连接西安地铁14号线、泾河工业园及高陵区中心的公交线路。318路开通初期效果较好，但由于车辆逐步老化，运力无法得到满足，目前车距较大，但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路，且已根据客流情况单向延时，客流量依然较大。其车城花园区间也在2018年夏调整为317路，2019年北段又开通了走向90%相同的318区间。随着地铁14号线即将开通，318路终点站于2021年7月17日调整至北辰路元朔大道口，接驳地铁北辰站，以提高车辆周转率。2021年12月22日，全线更换空调车，同时改为无人售票两元一票制刷卡无折扣，标志着西安公交实现了淘汰人工售票普通大公交阶梯票制。	371路由高陵文体中心开往西安北站南广场，是在西铜路市政化建设完成的背景下，为完善相关公交配套设施，于2023年1月18日开通的线路，其连接了西安北站、马家湾地区以及通远街道，并同时开行陕重汽至西安北站南广场区间车。同时在371路开通后原有前往马家湾地区的314路撤销。线路隶属西安市公共交通集团有限公司第六分公司六车队，目前配车32部(含区间)，双向首末班时间6:30—20:30，票价为无人售票两元一票制无折扣。
2023年第5周	2023年第6周
公交六公司900路是贯穿朱宏路至太白路的南北公交骨架线路，客流量大。开通于2006年2月21日。2018年12月1日配车全部更换为空调车，是公交六公司最后一条全空调化的线路。线路由朱宏路公交调度站始发，经朱宏路、星火路、环城西路北段、环城西路南段、太白北路、太白南路至太白路科技路口。由于电子四路施工，线路临时缩线至木塔寨，不经过电子四路；后又于2021年9月缩线至太白路科技路口。2022年6月1日，线路调入5部原属235路的CK6100LGEV2车型；这5部车的刷卡机支持刷脸乘车，也意味着900路开始支持刷脸乘车（其余车辆并未更换刷卡机）。	公交三公司139路由华远路米秦北路口开往东门外，开通于2019年11月28日，线路连接了太和路、八府庄、康复路、新乐路和东门。线路开通初期因八府庄隧道未建成通车，临时绕行含元路、太华南路、长缨西路至康复路恢复原线，后于2021年7月1日恢复八府庄隧道行驶。线路途经康复路商圈，同时接驳地铁1号线康复路站、地铁6号线长乐门站，客流较大，但目前配车较少且固定配车均为6米客车，线路运力较低，高峰期时常有挤不上车的情况。在此背景下，公交三公司七车队不定时由410路等队内其他线路的10米客车支援139路运行，一定程度上缓解了139路高峰期乘车难问题。
2023年第7周	2023年第8周
101路由长乐公园西门开往中海凯旋门，开通于2022年7月1日，线路贯穿新安路全段，方便了新安路沿线住宅区、曲江二期与地铁3号线长乐公园站、咸宁路站、延兴门站以及地铁5号线黄渠头站的接驳。101路是在西安公交历史中曾使用过两次的线路号，分别为现在的611路和631路。2022年7月1日，101路第三次启用，这一具有三十余年历史的线路号此次由公交三公司使用(之前两次均为原公交一公司/现巴士公司使用)。同时，101路开线使用原41路的配车及驾驶员。	西高公交316路于2009年1月开通，是西高公交公司成立后开通的首批线路之一。线路开通初期由中钢西重开往城西客运站，在北二环西段以西只停靠大站，一定程度上加快了车辆运行效率。2011年11月，起点站延伸至龙江国际城。2012年9月12日，开通316区间(现已合并为326路)，从长庆东路西口以南和正线完全重合。2018年8月31日，全线更换为比亚迪BYD6100LGEV3纯电动公交车，同时改为无人售票两元一票制，刷卡无优惠，同时终点站由城西客运站调整至安邸立交公交调度站。2021年12月15日，全线配车更换为公交六公司调拨的20部KLQ6129GCE4。因地铁10号线高架桥施工影响，原龙江国际城调度站拆除，2022年9月21日，线路调整为通远街道至西安北站北广场。2023年2月18日，为填补314路撤销后的线路空白，同时减少与371路的重合，316路调整为镜湖居至未央路凤城十二路口。

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每周线路存档·
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（2012-2013、2015-2018年此栏目暂时停办）