地铁14号线

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地铁14号线是一条连接西安北站、西安奥体中心的东西走向线路,主要服务于2021年第十四届全国运动会。西起北客站(北广场),东至国际港务区贺韶站,线路全长13.65公里,均为地下线,途经未央区、浐灞生态区、国际港务区,设车站8座,其中换乘站3座现贯通。地铁14号线不光承载着2021年西安市全运会客流的重要任务,还可与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接,形成陆港、空港高效联结的客流走廊。

  • 关于陕西省铁路集团有限公司建设的机场城际铁路,请参阅机场城际

线路概况

2017年,第十四届全国运动会宣布在西安召开,西安方面将全运会主会场设置在了灞河下游以东的区域。同时,西安地铁规划了延长机场城际的项目,并且以第14届全运会得名为14号线。已编入西安市轨道交通第三期建设规划,并获国家发改委批复并开工。

线路历史

  • 2017年,因第十四届全国运动会的举办地确定,西安市方面规划了地铁14号线一期(北客站(北广场)—贺韶)项目,编入第三期建设规划。同时为加快项目建设速度,提前开展沿途绿化迁移、管线改迁、土地征迁等各方面预备工作,并由全运会各项配套工程代建部分预留性土建工程。
  • 2019年6月,国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019~2024年)》。14号线名列获批的7条线路之一。
  • 2019年8月,14号线一期项目通过环评,且迅速展开建设。
  • 2020年4月21日,三义庄站主体结构封顶,至此14号线全线车站全部实现封顶。
  • 2020年5月27日,随着尚贤路-学府路区间顺利贯通,14号线实现全线洞通。
  • 2020年7月23日,14号线轨道铺设工程与机场城际北客站(北广场)站东端预留点完成对接。
  • 2020年7月30日,随着西安奥体中心站的隧道内最后一节轨排安装完成,14号线实现全线轨通。
  • 2020年9月18日,随着贺韶站变电所内最后一台变压器完成带电冲击,14号线实现全线电通。
  • 2020年9月28日,随着14号线专用通信传输系统接入机场城际控制中心,14号线实现通信系统“三通”。
  • 2020年10月6日,14号线完成接触网冷滑实验。
  • 2020年10月15日,14号线综合联调工作正式启动,计划于2021年2月5日完成。
    • 值得注意的是,因14号线综合联调涉及西安地铁(西安轨道交通集团运营分公司)和机场城际所属陕铁公司(陕西城际铁路有限公司)2家运营单位,故并非按惯例由西安地铁组织实施,而由中交机电局承办本次综合联调相关工作。
    • 10月18日起,因14号线电客车暂未到段,陕铁公司调配机场城际所属一列电客车(JC07)配合14号线综合联调,停放于14号线尚贤路车站存车线。
  • 2020年10月23日,14号线使用上述机场城际所属电客车完成列车热滑实验。
  • 2020年11月2日,14号线首列电客车抵达机场城际车辆段,后续将参与联调联试工作。14号线列车采用6B编组,外观与5号线整体接近,车身腰线颜色与机场城际标识色保持一致,线路开通后与机场城际列车共同承担全线运营。

串联运营

2021年全运会开幕前,本项目将与机场城际贯通运营,从机场到达的旅客可以直接抵达全运会主会场。


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已批复待开工 暂无