“330路”的版本间的差异
YttriumZeta-606（讨论 | 贡献） |
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*2009年8月10日，[[高新1号线]]开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。 | *2009年8月10日，[[高新1号线]]开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。 | ||
| − | * | + | *2010年10月15日，市物价局批复了[[高新1号线]]延伸至草堂科技产业基地的票价表。 |
| − | * | + | *2011年6月，[[高新1号线]]沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。 |
| − | *2011年12月17日，'''高新草堂专线''' | + | *2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。[[高新1号线]]延伸计划同时取消。 |
**线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程)区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。 | **线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程)区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。 | ||
| − | **线路配车2~ | + | **线路配车2~3部非空调车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。 |
*2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。 | *2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。 | ||
| − | ** | + | **区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 |
| − | ** | + | **原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。 |
| − | * | + | *2018年9月12日，全程车全线配车更换为空调车，仍按定班车模式运行，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。 |
| − | *2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路''' | + | **此时全程车配车已更换为空调车，但实行非空调车票制，属违规行为。 |
| + | *2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。即原区间车转正为全程线路，原全程线路(枫叶新都市—草堂科技产业基地)撤销。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 | ||
**本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | **本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | ||
*2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30—20:30。 | *2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30—20:30。 | ||
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**调入：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346 | **调入：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346 | ||
***该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路 | ***该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路 | ||
| − | + | *2018年10月21日，调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，后于11月26日调回，配车数不变。 | |
| − | *2018年10月21日，调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090) | ||
*2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。 | *2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。 | ||
**调入：[[21路]]4部[[DD6129S58]]，5176~5178 5190 | **调入：[[21路]]4部[[DD6129S58]]，5176~5178 5190 | ||
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**调至：[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030 | **调至：[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030 | ||
*2011年12月17日，线路开通，配车5部。 | *2011年12月17日，线路开通，配车5部。 | ||
| − | ** | + | **调入：小公共汽车公司[[510路]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030 |
| − | ** | + | **该5部车由小公共汽车公司(现[[公交七公司]])跨司转配，因车况等原因实际运行2部 |
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2021年6月17日 (四) 02:53的修订版本
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公交五公司330路为贯穿西太路全线的主干线路，由高新草堂专线更名而来。是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。同时是西安公交集团目前唯一进入鄠邑区的常规公交线路，也是第一条途径环山路的可刷卡线路。
线路走向
330路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西太路、S107(关中环线)至草堂科技产业基地。
线路历史
- 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
- 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
- 2011年6月，高新1号线沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。
- 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。高新1号线延伸计划同时取消。
- 2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
- 区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
- 原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
- 2018年9月12日，全程车全线配车更换为空调车，仍按定班车模式运行，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 此时全程车配车已更换为空调车，但实行非空调车票制，属违规行为。
- 2018年10月18日，高新草堂专线更名为330路，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。即原区间车转正为全程线路，原全程线路(枫叶新都市—草堂科技产业基地)撤销。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
- 2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30—20:30。
车辆配置
330路配车17部
- DD6129S58<1203>[6]：5176 5177 5183~5185 5190
- KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[9]：151346 151400~151404 151408 151590~151596
- BYD6100LGEV3<1807>[1]：171174
- BYD6100LGEV9<1809>[1]：181232
车辆调动
- 2020年12月3日，与高新7号线对调2部，配车数不变。
- 调入：高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5，151590 151592
- 调至：高新7号线2部BYD6100LGEV9，181224 181244
- 2020年11月16日，调入高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151594 151596)，配车数增至17部。
- 2020年8月31日，复运6部，调出3部，配车数恢复至15部。
- 复运：临时停驶车6部DD6129S58，5176 5177 5183~5185 5190，不计入配车数变动，详情见下。
- 调至：204路1部BYD6100LGEV3，171178
- 调至：220路2部BYD6100LGEV9，181240 181246
- 2020年7月4日，调入7部，陆续停驶4部，配车18部。
- 调入：204路2部BYD6100LGEV3，171174 171178
- 调入：220路5部BYD6100LGEV9，181224 181232 181240 181244 181246
- 停驶：4部DD6129S58，5178 5181 5182 5189
- 其中5178 5181 5182于7月4日停驶，5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。
- 另有5177 5183~5185于7月4日停驶，5176于7月30日停驶，5190停驶时间待考(7月11日或8月5日)，8月31日该6部车复运并恢复运行330路，故不计入配车数变动。
- 2019年4月8日，调入5部，配车数增至15部。
- 调入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151400~151404 151408
- 调入：260路1部KLQ6129GAHEVC5，151346
- 该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路
- 2018年10月21日，调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090)，后于11月26日调回，配车数不变。
- 2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
- 2018年9月18日，调至229路1部ZK6125HNGA(5240)，配车数减至9部。
- 2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
- 2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
- 2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
- 未知时间(2012年内)，调至411路1部DD6100S02(388)，配车数减至1部。
- 2012年9月，调至高新2号线1部DD6100S02(091)，配车数减至2部。
- 2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
- 调入：218路3部WG6100E，473~475
- 调至：公交专用车5部ZGT6680N3G，5-4026~4030
- 2011年12月17日，线路开通，配车5部。
- 调入：小公共汽车公司510路5部ZGT6680N3G，5-4026~4030
- 该5部车由小公共汽车公司(现公交七公司)跨司转配，因车况等原因实际运行2部
| 公交五公司线路· | |||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · S22路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5 | 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路 |
| 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 |
| 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线 | 十车队 | 323路 · 324路 ·338路 · 500路 | ||||
