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- 6月17日,238路(皂河东路公交调度站—文景路凤城七路口)改经明光路行驶。
- 6月1日,327路(北街村—保税区公交调度站)起点调整至梁家村。
- 5月1日,环山1号线(大雁塔北广场—楼观台)终点延伸至周至南大门。
- 4月28日,兴平301路(兴平汽车站—茂陵博物馆)开通。
- 4月28日,360路、365路,612路暂停运营。
- 3月12日,高新旅游1号线(草堂东路北段—科技路高新二路口)终点缩至西太路(国际医学中心)。
- 3月9日,901路(西安公诚二手车市场—贞观路南口)终点延伸至广运家园小区。
- 3月3日,727路(尚稷路西段公交调度站—广运家园小区)终点调整至欧亚国际。
- 2月29日,727区间(渭水汤苑温泉—城北客运站)终点调整至渭滨路南口。
- 2月底,咸阳62支线(天力恒泰—生益科技)停运。
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每周线路
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401路是连接城东与城南的公交线路,线路较长,客流较大。线路开通于1997年,最初由万里公司运营,是西安市最早实行国有民营制度的线路。线路最初由医学院至灞桥热电厂,之后南段不断延伸至明德门、西三爻、城南客运站,东段延伸至唐都医院。2014年7月29日改为无人售票,同年9月支持刷卡乘车,但无优惠。2016年6月全线配车更换为空调车。2018年线路由西安公交集团收回,分配至公交七公司营运,刷卡有正常优惠,并投放10米、12米纯电动车,大幅提升了运力。2018年11月1日首末班时间调整至6:00—22:00,且同月线路起点延伸至纺织城枢纽站。2019年1月30日至3月6日,为方便游客夜间乘车,末班车时间临时推迟至23:00。2023年6月24日,因新寺路(新医路至柳鸣路)段改由西向东单行,去城南客运站方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。
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特色车型
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海格KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车,共购入1220部。本车型大部分车辆后门之后均为1+1布局,因306路(游5路)早期途经连霍高速不能有乘客站立,其中40部车(06-151450~151528)采用了三级踏步,全车2+2布局。而其余配属公交六公司的车辆因考虑会支援306路(游5路),后门之后均为2+2布局。目前购入的本车型中,选用潍柴WP6NG210E50机器的车辆插电口在发动机舱盖左侧设置;选用玉柴YC6J210N-52机器的车辆插电口位于发动机舱盖右侧。2015年12月购入的车辆取消了车内的检修门,改为尾部检修门,同时用小型制冷设备取代风扇来为设备舱降温。在运营一段时间后,众多车辆亦通过加装电子扇和在设备舱盖板上开孔等方式改善散热,但夏季电气设备(驱动电池)过热导致公交车抛锚的事件仍时有发生。电子扇运行和发动机带动发电机工作的噪音较大,降低了乘坐舒适性。
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- 1959年10月,西安首条无轨电车线路1路电车开通,由火车站至钟楼。
- 1977年5月,14路开通,由小寨至胡家庙。
- 1981年10月,22路开通,由大雁塔至东五路(现朝阳门)。
- 1994年9月,6路和29路率先实行无人售票,投币5角。
- 1994年11月,306路和307路开通,均由西安火车站至兵马俑,是临潼区首批大公交线路。
- 1998年6月,605路开通,是西安首条空调线路。
- 2005年6月,323路开通,由南门至常宁宫。
- 2006年8月,526路开通,由西滩村至韩森寨家居城。
- 2009年11月,K630路由和平村延伸至咸阳陈阳寨。
- 2018年1月31日,5路等15条线路开始微信支付宝扫码乘车试点,并在全市逐步推广。
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