400路

西安公交400路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 月登阁路公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 西辛庄 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.5 千米 比例* 配车数 40 部 0.41 配置车型 JS6111SHCJ KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 BYD6100LSEV4 所属公司 公交三公司 开通时间 2004.06.15
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大，地铁3号线开通后客流量有一定下降。400路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。

400路区间 3-3025，车型为JS6111SHCJ

400路 03-197009，车型为BYD6100LSEV4

线路走向

400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。

区间车

• 月登阁路公交调度站→北池头
• 西辛庄→小寨

线路定位

• 400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。

线网分析

• 与34路从北池头至唐兴路完全重合，但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价，34路客流猛增；
• 与19路从等驾坡至小寨重叠，但东去大雁塔站不冲突，两条线路密度及客流均很大；
• 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠，此段客流巨大，两线密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；
• 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距较大，只作为400路的补充。
• 与地铁3号线重叠，由唐延路科技路口至青龙寺。

线路历史

• 2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
• 2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
• 2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
• 2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
• 2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。
• 2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。

车辆配置

400路配车40部

• JS6111SHCJ(AT)<1205>[11]：3022 3025 3028 3030 3035 3037~3040 3042 3043
• KLQ6129GCE4<1312>[2]：5168 5194
• KLQ6129GAHEVC5
  • <1505>[5]：151002 151006 151008 151050 151068
  • <1603>[3]：151198 151236 151238
• CK6100LGEV2<1704>[3]：161078~161082
• BYD6100LGEV3<1808>[1]：181324
• BYD6100LSEV4<1904>[15]：197001~197015

车辆调动

公交三公司时期

• 2021年1月1日，调入3部，配车数增至40部。
  • 调入：128路1部KLQ6129GCE4(5168)及2部KLQ6129GAHEVC5(151050 151198)。
    • 该3部车为原175路配车，线路于2020年12月29日撤销后原计划调至128路，但暂未运营，随后复运于400路。
• 2020年12月18日(晚高峰)~19日，与111路、605路对调3部，停驶1部，配车数减至37部。
  • 调入：111路1部CK6100LGEV2，161078
  • 调入：605路2部CK6100LGEV2，161080 161082
  • 调至：111路1部ZK6125BEVG55，201003
  • 调至：605路2部ZK6125BEVG55，201004 201005
  • 停驶：1部JS6111SHCJ，3031
• 2020年11月25日，与128路对调1部，配车数不变。
  • 调入：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151236
  • 调至：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151004
• 2020年11月20日，停驶1部JS6111SHCJ(3041)，配车数减至38部。
• 2020年10月11日，停驶1部JS6111SHCJ(3027)，配车数减至39部。
• 2020年9月21日，调入4部，调出2部，停驶2部，配车数不变。
  • 调入：临时停驶车3部JS6111SHCJ，3025 3027 3030
    • 该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
  • 调入：临时停驶车1部KLQ6129GCE4，5194
    • 该车为128路原配车(5月28日退出运营)。
  • 调至：602路2部BYD6100LGEV3，181288 181322
    • 其中1部(181322)于9月24日开始运行602路，1部(181288)于10月2日开始运行602路。
  • 停驶：2部JS6111SHCJ，3023 3029。
• 2020年1月至7月，陆续停驶12部JS6111SHCJ<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
  • 因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
  • 停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
    • 9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
  • 2020年7月11日至15日，陆续调入607路4部KLQ6129GAHEVC5。
    • 7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
  • 7月10日，调入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原机动车>)。
  • 6月18日，投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
  • 5月15日，调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
  • 5月12日，调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
• 2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
  • 投运：15部BYD6100LSEV4，197001~197015
  • 停驶：15部JS6111SHCJ，3026 3032 3036 3044~3055
• 2019年3月21日至22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
  • 调入：19路15部JS6111SHCJ，3021~3035
  • 停驶：15部JS6111SHCJ，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
• 2017年11月18日，调至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035)，配车数减至40部。
• 2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
  • 投运：20部JS6111SHCJ<MT>，3001~3020
  • 投运：35部JS6111SHCJ<AT>，3021~3055
    • 其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
  • 调至：7路35部WG6121NQ0E，1338~1367 1383~1387
  • 调至：402路15部WG6121NQ0E，1368~1382
  • 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
• 2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
  • 停驶：5部WG6100E<0304>(339~343)，至此已运行9年。
  • 调入：由607路调入2部WG6100E(437 438)，由41路、602路调入共3部CKZ6116N3(1217 1218 1253)。
• 2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
  • 调入：由227路调入2部(342 343)，由607路调入3部(339~341)，均为WG6100E
  • 调出：调至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290 1388~1392)
• 2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
  • 调入：228路5部WG6121NQ0E(1286~1290)
  • 调出：调至228路7部HFF6127GK15(5064~5070)
• 2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
• 2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
  • 投运：7部HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
  • 调入：607路3部WG6101N(1009~1011)
  • 调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
• 2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
• 2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。

公交五公司时期

• 2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
  • 调出：调至6路1部CKZ6108NB(1145)，16路11部CKZ6108NB(1008 1009 1120~1128)，312路8部CKZ6108NB(1106~1113)，35路5部CKZ6108NB(1115~1119)，204路15部CKZ6108NB(1129~1143)及12部WG6121NQ0E(1211 1212 1298~1307)，205路5部DD6129S58(5011~5015)。
• 2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部WG6121NQ0E(1298~1307)
  • 调出：调至312路3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)，16路1部CKZ6108NB(1007)。
• 2009年9月，由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
• 2009年6月，调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
• 2009年2月28日，新投运5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至53部。
• 2009年1月，调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与16路转会公交五公司营运，配车数减至48部。
• 2009年1月18日，新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212)，这是西安公交首次使用该车型，总配车增至51部。
• 2008年9月，由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，配车数增至49部。
• 2008年1月，全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
  • 调出：20部CKZ6109TA：调至311路15部(061~075)，34路2部(076 077)，312路2部(078 079)，保留1部(080)
  • 调出：20部CKZ6108N：调至29路1部(626)，改为公交专用车3部(627~629)，34路11部(630~640)，312路5部(641~645)
• 2007年4月，由34路调入3部CKZ6108N(597~599)，配车车数增至43部。
• 2006年3月，新投运20部CKZ6108N(626~645)，配车数增至40部。
• 2005年10月，与215路对调车辆，30部JLY6110BG调出，调入20部CKZ6109TA(061~080)。
• 2005年3月，全线更换30部JLY6110BG新车(401~430)，原配车归还原线路。
• 2004年6月，使用5路、205路等线路配车开通线路。

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