“400路”的版本间的差异
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− | | colspan=4| {{RB|CC=400|QD=月登阁路公交调度站|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16.5|PC= | + | | colspan=4| {{RB|CC=400|QD=月登阁路公交调度站|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16.5|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LSEV4]] |
|GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}} | |GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}} | ||
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|} | |} | ||
− | 西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大(日均客流约7万人次,排名前五) | + | 西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大(日均客流约7万人次,排名前五),2016年地铁3号线通车后,线路客流日渐下滑,线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。 |
− | [[Image:400 | + | |
− | [[Image: | + | [[Image:5195@400!ZK.jpg|thumb|right|280px|03-5195,车型为[[KLQ6129GCE4]],现已停驶]] |
− | [[Image:400@ | + | [[Image:400@03-151050!606.jpg|thumb|right|280px|03-151050,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] |
− | [[Image:400@ | + | [[Image:400@03-151062!ZK.jpg|thumb|right|280px|03-151062,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] |
− | [[Image:400@03- | + | [[Image:400@03-151064!606.jpg|thumb|right|280px|03-151064,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] |
− | [[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px| | + | [[Image:400@03-161080!ZY.jpg|thumb|right|280px|03-161080,车型为[[CK6100LGEV2]]]] |
+ | [[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px|03-197009,车型为[[BYD6100LSEV4]]]] | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。 | 400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。 | ||
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===线路定位=== | ===线路定位=== | ||
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===线网分析=== | ===线网分析=== | ||
*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合; | *与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合; | ||
− | *与[[19路]] | + | *与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠; |
− | *与[[14路]] | + | *与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠,[[地铁3号线]]开通前此段客流巨大,两条线路密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;[[地铁3号线]]通车后,两条公交线路客流均明显下降,高峰期已可满足需求。 |
*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距不稳定,只作为400路的补充。 | *与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距不稳定,只作为400路的补充。 | ||
− | *与[[地铁3号线]] | + | *与[[地铁3号线]]重叠,由唐延路科技路口至青龙寺,2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。 |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
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==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 400路配车30部 | |
− | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]]<1704>[6]:161004 161062 161078~161082 161090 |
− | *[[ | + | *[[BYD6100LGEV3]]<1804/08>[11]:171200 181280~181290 181294~181298 181324 |
− | *[[ | + | *[[BYD6100LSEV4]]<1904>[13]:197002 197004~197015 |
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− | + | ==线路历史车型图片== | |
− | + | <gallery> | |
− | + | Image:400@5-630!fivos.jpg|公交五公司时期的400路[[CKZ6108N]](5-630),现已停驶 | |
− | + | Image:400@5-1212!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1212),现已停驶 | |
− | + | Image:400@5-1303!33.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1303),现已停驶 | |
+ | Image:400@5-5013.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5013),现已停驶 | ||
+ | Image:400K@5-5015!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5015),现已停驶 | ||
+ | Image:400@3-1338.jpg|[[WG6121NQ0E]](3-1338),现已停驶 | ||
+ | Image:400@3-3038!BYD.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3038),现已停驶 | ||
+ | Image:400@3-3039!TG.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3039),现已停驶 | ||
+ | Image:400@3-5175!Fr.jpg|[[KLQ6129GCE4]](3-5175),现已停驶 | ||
+ | </gallery> | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
===公交三公司时期=== | ===公交三公司时期=== | ||
− | *2022年3月8日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5129) | + | *2024年1月13日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151062),配车数减至30部。 |
− | *2022年3月4日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3006) | + | *2024年1月7日,停驶1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195),配车数减至31部。 |
− | * | + | *2023年12月24日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151050),配车数减至32部。 |
+ | *2023年12月17日,调入2部,调出2部,配车数不变。 | ||
+ | **调入:[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]],161062 | ||
+ | **调入:[[248路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171200 | ||
+ | **调至:[[二环环线]](区间)2部[[BYD6100LSEV4]],197001 197003 | ||
+ | *2023年12月1日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151064),配车数减至33部。 | ||
+ | *2023年11月18日,调至[[139路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181292),配车数减至34部。(该车10月17日起未实际运行400路) | ||
+ | *2023年9月23日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151048),配车数减至35部。 | ||
+ | *2023年9月14日,复运1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195),配车数增至36部。 | ||
+ | *2023年3月1日(部分2月28日下午),调入12部,调出11部,停驶10部,配车数减至35部。 | ||
+ | **调入:[[128路]]2部[[CK6100LGEV2]],161004 161090 | ||
+ | **调入:[[602路]]10部[[BYD6100LGEV3]],181280~181298 | ||
+ | **调至:[[128路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>,151066 151070 151072 | ||
+ | **调至:[[208路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151198~151204 | ||
+ | **调至:[[602路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151206~151210 151238 | ||
+ | **停驶:5部[[HFF6120GZ-4C]]<1301>,5127~5131 | ||
+ | ***最后运行线路日期:2022年9月13日(5131),2022年9月29日(5129),2022年10月17日(5127),2022年11月14日(5128),2022年11月15日(5130) | ||
+ | **停驶:5部[[KLQ6129GCE4]]<1312>,5168 5175 5193~5195 | ||
+ | *2022年6月1日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5127),配车数增至44部。 | ||
+ | *2022年3月29日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5131),配车数增至43部。 | ||
+ | *2022年3月18日,停驶1部[[JS6111SHCJ]]<1204>(3006),配车数减至42部。 | ||
+ | *2022年3月8日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5129),配车数增至43部。 | ||
+ | *2022年3月4日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3006),配车数增至42部。 | ||
+ | *2022年3月2日,与[[128路]]对调1部,配车数不变。 | ||
+ | **调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062(3月7日复运) | ||
+ | **调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151068 | ||
*2021年10月16日,调入[[227路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200~151210),配车数增至41部。 | *2021年10月16日,调入[[227路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200~151210),配车数增至41部。 | ||
*2021年9月27日,调入[[全运6号线]]1部[[BYD6100LGEV3]](181324),配车数增至35部。 | *2021年9月27日,调入[[全运6号线]]1部[[BYD6100LGEV3]](181324),配车数增至35部。 | ||
第76行: | 第106行: | ||
***该车为[[教育专线]]临时停驶车(2020年7月退出运营)。 | ***该车为[[教育专线]]临时停驶车(2020年7月退出运营)。 | ||
**调入:[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5175 | **调入:[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5175 | ||
− | **调入:[[41路]]2部[[KLQ6129GCE4]],5193 5195 | + | **调入:[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]2部[[KLQ6129GCE4]],5193 5195 |
**调入:[[10路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5194 | **调入:[[10路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5194 | ||
**调入:[[44路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151048 151070 151072 | **调入:[[44路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151048 151070 151072 | ||
**调入:[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062 | **调入:[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062 | ||
− | **调入:[[41路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151064 151066 | + | **调入:[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151064 151066 |
**停驶:16部[[JS6111SHCJ]],3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043 | **停驶:16部[[JS6111SHCJ]],3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043 | ||
− | * | + | *2021年5月18日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3006),配车数增至40部。 |
*2021年3月10日,调至[[27路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5194),配车数减至39部。(该车1月31日起未实际运行400路) | *2021年3月10日,调至[[27路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5194),配车数减至39部。(该车1月31日起未实际运行400路) | ||
*2021年2月1日,调至[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002 151006 151008),配车数减至40部。 | *2021年2月1日,调至[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002 151006 151008),配车数减至40部。 | ||
*2021年1月31日,调至[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068),配车数减至44部。 | *2021年1月31日,调至[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068),配车数减至44部。 | ||
− | * | + | *2021年1月28日,复运4部,调出1部,配车数增至45部。 |
− | ** | + | **复运:4部[[JS6111SHCJ]],3007 3027 3031 3041 |
**调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151236 | **调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151236 | ||
− | * | + | *2021年1月21日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3033),配车数增至42部。 |
*2021年1月15日,调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000),配车数增至41部。 | *2021年1月15日,调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000),配车数增至41部。 | ||
*2021年1月1日,调入3部,配车数增至40部。 | *2021年1月1日,调入3部,配车数增至40部。 | ||
第127行: | 第157行: | ||
**投运:15部[[BYD6100LSEV4]],197001~197015 | **投运:15部[[BYD6100LSEV4]],197001~197015 | ||
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3026 3032 3036 3044~3055 | **停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3026 3032 3036 3044~3055 | ||
− | * | + | *2019年3月21日~22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。 |
**调入:[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035 | **调入:[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035 | ||
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶) | **停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶) | ||
*2017年11月18日,调至[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]](3021~3035),配车数减至40部。 | *2017年11月18日,调至[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]](3021~3035),配车数减至40部。 | ||
+ | *2014年10月,临时调入[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]5部[[KLQ6129GCE4]](5183~5185 5194 5195),后调回原线路。 | ||
*2012年4月中旬至5月中旬,投运55部,调出55部,全线更换为双层空调车型,配车数不变。 | *2012年4月中旬至5月中旬,投运55部,调出55部,全线更换为双层空调车型,配车数不变。 | ||
**投运:20部[[JS6111SHCJ]]<MT>,3001~3020 | **投运:20部[[JS6111SHCJ]]<MT>,3001~3020 | ||
第137行: | 第168行: | ||
**调至:[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]],1338~1367 1383~1387 | **调至:[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]],1338~1367 1383~1387 | ||
**调至:[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]],1368~1382 | **调至:[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]],1368~1382 | ||
− | **3月借调[[41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。 | + | **3月借调[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。 |
*2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。 | *2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。 | ||
**停驶:5部[[WG6100E]]<0304>(339~343),至此已运行9年。 | **停驶:5部[[WG6100E]]<0304>(339~343),至此已运行9年。 | ||
− | **调入:由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438),由[[41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。 | + | **调入:由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438),由[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。 |
*2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。 | *2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。 | ||
**调入:由[[227路]]调入2部(342 343),由[[607路]]调入3部(339~341),均为[[WG6100E]] | **调入:由[[227路]]调入2部(342 343),由[[607路]]调入3部(339~341),均为[[WG6100E]] |
2024年4月11日 (四) 12:22的最新版本
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西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大(日均客流约7万人次,排名前五),2016年地铁3号线通车后,线路客流日渐下滑,线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。
![](/images/thumb/4/40/5195%40400%21ZK.jpg/280px-5195%40400%21ZK.jpg)
03-5195,车型为KLQ6129GCE4,现已停驶
![](/images/thumb/4/41/400%4003-151050%21606.jpg/280px-400%4003-151050%21606.jpg)
03-151050,车型为KLQ6129GAHEVC5
![](/images/thumb/9/9c/400%4003-151062%21ZK.jpg/280px-400%4003-151062%21ZK.jpg)
03-151062,车型为KLQ6129GAHEVC5
![](/images/thumb/9/9c/400%4003-151064%21606.jpg/280px-400%4003-151064%21606.jpg)
03-151064,车型为KLQ6129GAHEVC5
![](/images/thumb/c/c4/400%4003-161080%21ZY.jpg/280px-400%4003-161080%21ZY.jpg)
03-161080,车型为CK6100LGEV2
![](/images/thumb/3/35/400%4003-197009%21YUH.png/280px-400%4003-197009%21YUH.png)
03-197009,车型为BYD6100LSEV4
线路走向
400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
线路定位
- 400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。
线网分析
- 与34路从北池头至唐兴路完全重合;
- 与19路从等驾坡至小寨重叠;
- 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠,地铁3号线开通前此段客流巨大,两条线路密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;地铁3号线通车后,两条公交线路客流均明显下降,高峰期已可满足需求。
- 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距不稳定,只作为400路的补充。
- 与地铁3号线重叠,由唐延路科技路口至青龙寺,2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。
线路历史
- 2004年6月15日,400路开通,由等驾坡至西辛庄,配车18部,首班6:00,末班20:30。
- 2006年4月20日,双向末班时间延时至23:00。
- 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司营运。
- 2012年4月21日,延长至长鸣路和记万佳国际家居。
- 2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
- 2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶,取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点,增设世园花卉交易中心1个站点。[1]
- 2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发,增设月登阁路公交调度站1个站点。
车辆配置
400路配车30部
- CK6100LGEV2<1704>[6]:161004 161062 161078~161082 161090
- BYD6100LGEV3<1804/08>[11]:171200 181280~181290 181294~181298 181324
- BYD6100LSEV4<1904>[13]:197002 197004~197015
线路历史车型图片
公交五公司时期的400路CKZ6108N(5-630),现已停驶
公交五公司时期的400路WG6121NQ0E(5-1212),现已停驶
公交五公司时期的400路WG6121NQ0E(5-1303),现已停驶
公交五公司时期的400路DD6129S58(5-5013),现已停驶
公交五公司时期的400路DD6129S58(5-5015),现已停驶
WG6121NQ0E(3-1338),现已停驶
JS6111SHCJ(3-3038),现已停驶
JS6111SHCJ(3-3039),现已停驶
KLQ6129GCE4(3-5175),现已停驶
车辆调动
公交三公司时期
- 2024年1月13日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151062),配车数减至30部。
- 2024年1月7日,停驶1部KLQ6129GCE4<1312>(5195),配车数减至31部。
- 2023年12月24日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151050),配车数减至32部。
- 2023年12月17日,调入2部,调出2部,配车数不变。
- 调入:335路1部CK6100LGEV2,161062
- 调入:248路1部BYD6100LGEV3,171200
- 调至:二环环线(区间)2部BYD6100LSEV4,197001 197003
- 2023年12月1日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151064),配车数减至33部。
- 2023年11月18日,调至139路1部BYD6100LGEV3(181292),配车数减至34部。(该车10月17日起未实际运行400路)
- 2023年9月23日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151048),配车数减至35部。
- 2023年9月14日,复运1部KLQ6129GCE4<1312>(5195),配车数增至36部。
- 2023年3月1日(部分2月28日下午),调入12部,调出11部,停驶10部,配车数减至35部。
- 调入:128路2部CK6100LGEV2,161004 161090
- 调入:602路10部BYD6100LGEV3,181280~181298
- 调至:128路3部KLQ6129GAHEVC5<1505>,151066 151070 151072
- 调至:208路4部KLQ6129GAHEVC5<1603>,151198~151204
- 调至:602路4部KLQ6129GAHEVC5<1603>,151206~151210 151238
- 停驶:5部HFF6120GZ-4C<1301>,5127~5131
- 最后运行线路日期:2022年9月13日(5131),2022年9月29日(5129),2022年10月17日(5127),2022年11月14日(5128),2022年11月15日(5130)
- 停驶:5部KLQ6129GCE4<1312>,5168 5175 5193~5195
- 2022年6月1日,复运1部HFF6120GZ-4C(5127),配车数增至44部。
- 2022年3月29日,复运1部HFF6120GZ-4C(5131),配车数增至43部。
- 2022年3月18日,停驶1部JS6111SHCJ<1204>(3006),配车数减至42部。
- 2022年3月8日,复运1部HFF6120GZ-4C(5129),配车数增至43部。
- 2022年3月4日,复运1部JS6111SHCJ(3006),配车数增至42部。
- 2022年3月2日,与128路对调1部,配车数不变。
- 调入:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151062(3月7日复运)
- 调至:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151068
- 2021年10月16日,调入227路6部KLQ6129GAHEVC5(151200~151210),配车数增至41部。
- 2021年9月27日,调入全运6号线1部BYD6100LGEV3(181324),配车数增至35部。
- 2021年9月8~9日,调入1部,调出2部,配车数减至34部。
- 调入:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151068
- 调至:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151062
- 调至:全运会专用车1部BYD6100LGEV3,181324
- 2021年8月10日,停驶1部HFF6120GZ-4C(5131),配车数减至35部。
- 2021年7月20日,停驶1部JS6111SHCJ(3006),配车数减至36部。
- 2021年7月8日/14日,停驶2部HFF6120GZ-4C(5127 5129),配车数减至37部。
- 最后运行日期:7月7日(5127),7月13日(5129)
- 2021年6月17日,调入15部,停驶16部,配车数减至39部。
- 调入:教育专线4部HFF6120GZ-4C,5127 5128 5130 5131
- 其中5131于20日复运。
- 调入:临时停驶车1部HFF6120GZ-4C,5129
- 该车为教育专线临时停驶车(2020年7月退出运营)。
- 调入:44路1部KLQ6129GCE4,5175
- 调入:41路2部KLQ6129GCE4,5193 5195
- 调入:10路1部KLQ6129GCE4,5194
- 调入:44路3部KLQ6129GAHEVC5,151048 151070 151072
- 调入:教育专线1部KLQ6129GAHEVC5,151062
- 调入:41路2部KLQ6129GAHEVC5,151064 151066
- 停驶:16部JS6111SHCJ,3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043
- 调入:教育专线4部HFF6120GZ-4C,5127 5128 5130 5131
- 2021年5月18日,复运1部JS6111SHCJ(3006),配车数增至40部。
- 2021年3月10日,调至27路1部KLQ6129GCE4(5194),配车数减至39部。(该车1月31日起未实际运行400路)
- 2021年2月1日,调至605路4部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002 151006 151008),配车数减至40部。
- 2021年1月31日,调至128路1部KLQ6129GAHEVC5(151068),配车数减至44部。
- 2021年1月28日,复运4部,调出1部,配车数增至45部。
- 复运:4部JS6111SHCJ,3007 3027 3031 3041
- 调至:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151236
- 2021年1月21日,复运1部JS6111SHCJ(3033),配车数增至42部。
- 2021年1月15日,调入607路1部KLQ6129GAHEVC5(151000),配车数增至41部。
- 2021年1月1日,调入3部,配车数增至40部。
- 调入:128路1部KLQ6129GCE4,5168
- 调入:128路2部KLQ6129GAHEVC5,151050 151198
- 2020年12月18日(晚高峰)~19日,与111路、605路对调3部,停驶1部,配车数减至37部。
- 调入:111路1部CK6100LGEV2,161078
- 调入:605路2部CK6100LGEV2,161080 161082
- 调至:111路1部ZK6125BEVG55,201003
- 调至:605路2部ZK6125BEVG55,201004 201005
- 停驶:1部JS6111SHCJ,3031
- 2020年11月25日,与128路对调1部,配车数不变。
- 调入:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151236
- 调至:128路1部KLQ6129GAHEVC5,151004
- 2020年11月20日,停驶1部JS6111SHCJ(3041),配车数减至38部。
- 2020年10月11日,停驶1部JS6111SHCJ(3027),配车数减至39部。
- 2020年9月21日,调入4部,调出2部,停驶2部,配车数不变。
- 调入:临时停驶车3部JS6111SHCJ,3025 3027 3030
- 该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
- 调入:临时停驶车1部KLQ6129GCE4,5194
- 该车为128路原配车(5月28日退出运营)。
- 调至:602路2部BYD6100LGEV3,181288 181322
- 停驶:2部JS6111SHCJ,3023 3029。
- 调入:临时停驶车3部JS6111SHCJ,3025 3027 3030
- 2020年1月至7月,陆续停驶12部JS6111SHCJ<1204>,投运3部,调入9部,配车数仍为40部。
- 因最后运行线路日期不统一,且疫情期间出车较少,故不按时间顺序叙述停驶日期,统一为7月停驶,且以下2020年车调不体现配车数。
- 停驶车号:3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
- 9月21日,复运3部(3025 3027 3030),调回400路。
- 2020年7月11日至15日,陆续调入607路4部KLQ6129GAHEVC5。
- 7月11日,调入151008;7月13日,调入151002;7月15日,调入151004 151006。
- 7月10日,调入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原机动车>)。
- 6月18日,投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
- 5月15日,调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
- 5月12日,调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
- 2019年4月1日,投运15部,停驶15部,配车数不变。
- 投运:15部BYD6100LSEV4,197001~197015
- 停驶:15部JS6111SHCJ,3026 3032 3036 3044~3055
- 2019年3月21日~22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。
- 调入:19路15部JS6111SHCJ,3021~3035
- 停驶:15部JS6111SHCJ,3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
- 2017年11月18日,调至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035),配车数减至40部。
- 2014年10月,临时调入41路5部KLQ6129GCE4(5183~5185 5194 5195),后调回原线路。
- 2012年4月中旬至5月中旬,投运55部,调出55部,全线更换为双层空调车型,配车数不变。
- 投运:20部JS6111SHCJ<MT>,3001~3020
- 投运:35部JS6111SHCJ<AT>,3021~3055
- 其中,3021~3045为ALLISON变速器,3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
- 调至:7路35部WG6121NQ0E,1338~1367 1383~1387
- 调至:402路15部WG6121NQ0E,1368~1382
- 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
- 2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。
- 2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。
- 调入:由227路调入2部(342 343),由607路调入3部(339~341),均为WG6100E
- 调出:调至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290 1388~1392)
- 2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车数减至60部。
- 调入:228路5部WG6121NQ0E(1286~1290)
- 调出:228路7部HFF6127GK15(5064~5070)
- 2011年6月,调回607路3部WG6101N(1009~1011),配车数减至62部。
- 2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数增至65部。
- 投运:7部HFF6127GK15(5064~5070),世园会高峰期间支援世园专线,平日运行400路
- 调入:607路3部WG6101N(1009~1011)
- 调出:调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
- 2011年1月11日,由33路调入5部WG6101N(1014~1018),配车数增至60部。
- 2010年9月6日,转入公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
公交五公司时期
- 2010年9月6日,转出公交五公司,原配车57部分配情况:
- 2009年11月,新投运10部,调出10部,配车数不变。
- 2009年9月,由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009),配车数增至57部。
- 2009年6月,调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105),配车数减至48部。
- 2009年2月28日,新投运5部DD6129S58(5011~5015),配车数增至53部。
- 2009年1月18日,新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212),这2部车为该型号的样车,也是西安公交首次使用该车型;调至16路1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营),配车数减至48部。
- 2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),配车数增至49部。
- 2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,配车数增至44部。
- 2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),配车车数增至43部。
- 2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),配车数增至40部。
- 2005年10月,与215路对调车辆,30部JLY6110BG调出,调入20部CKZ6109TA(061~080)。
- 2005年3月,全线更换30部JLY6110BG新车(401~430),原配车归还原线路。
- 2004年6月,使用5路、205路等线路配车开通线路。
公交三公司线路· | ||||||
一车队 | 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 | 二车队 | 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 | 三车队 | 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线 | |
四车队 | 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 | 五车队 | 128路 · 208路 · 400路 · 602路 | 六车队 | 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路 | |
七车队 | 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线 |