“400路”的版本间的差异

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|GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}}
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大(日均客流约7万人次，排名前五)，2016年地铁3号线通车后，线路客流日渐下滑，线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。
  
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路，链接西辛庄、科技路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池头、青龙寺和等驾坡等大站，客流量巨大，现配车57部，其中5部为空调车即K400路。
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[[Image:5195@400!ZK.jpg|thumb|right|280px|03-5195，车型为[[KLQ6129GCE4]]，现已停驶]]
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[[Image:400@03-151050!606.jpg|thumb|right|280px|03-151050，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
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[[Image:400@03-161080!ZY.jpg|thumb|right|280px|03-161080，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
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[[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px|03-197009，车型为[[BYD6100LSEV4]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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*400路起点站及[[主调度站]]为[[唐兴路]]-[[丈八北路]]口的[[西辛庄站]]，终点站为[[西影路]]东段的[[等驾坡站]]，[[副调度站]]在[[西影路]]-[[万寿南路]]口。
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400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
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*途经道路：[[唐兴路]]、[[唐延路]]、[[科技路]]、[[吉祥路]]、[[小寨西路]]、[[小寨东路]]、[[慈恩西路]](向东单向)、[[慈恩路]](向东单向)、[[芙蓉西路]](向东单向)、西影路。
 
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*详细站点：西辛庄-唐兴路-东辛庄-大唐电信-沣惠南路-玫瑰大楼-亚美大厦-高新路-科技路小区-徐家庄-西斜七路-太白小区-吉祥诚信商业街-吉祥村-子午路-小寨-翠华路-大雁塔-雁塔西路东口(去程)-大雁塔南广场(去程)-雁引路(去程)-市委党校-西影集团-北池头-观音庙-新疆三所-铁炉庙-青龙寺-铁设院-千户村-等驾坡
 
  
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==配车情况==
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===线路定位===
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400路现配车57部，分布3个品牌、3种型号、5个批次，具体型号、批次及编号如下：
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*400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
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*重庆恒通[[CKZ6108NB]]：40部
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===线网分析===
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**2007.01，2部：1008 1009
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*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合；
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**2008.01，38部：1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1145
+
*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠；
−
*东风扬子江[[WG6121NQ0E]]：12部
+
*与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠，[[地铁3号线]]开通前此段客流巨大，两条线路密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；[[地铁3号线]]通车后，两条公交线路客流均明显下降，高峰期已可满足需求。
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**2009.01，2部：1211 1212
+
*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距不稳定，只作为400路的补充。
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**2009.11，10部：1298 1299 1300 1301 1302 1303 1304 1305 1306 1307
+
*与[[地铁3号线]]重叠，由唐延路科技路口至青龙寺，2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。
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*丹东黄海[[DD6129S58]](2009.02)：5011 5012 5013 5014 5015
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2004年6月15日，400路开通，配车18部，首班6:00，末班20:30。
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*2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
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*2006年4月20日，末班延时至23:00。
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*2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
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*2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
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*2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
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*2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6d57f9fc82b042a6a5713acc144da6e7 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。
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==车辆配置==
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400路配车30部
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*[[CK6100LGEV2]]<1704>[6]：161004 161062 161078~161082 161090
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*[[BYD6100LGEV3]]<1804/08>[11]：171200 181280~181290 181294~181298 181324
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*[[BYD6100LSEV4]]<1904>[13]：197002 197004~197015
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==线路历史车型图片==
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<gallery>
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Image:400@5-630!fivos.jpg|公交五公司时期的400路[[CKZ6108N]](5-630），现已停驶
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Image:400@5-1212!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1212)，现已停驶
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Image:400@5-1303!33.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1303)，现已停驶
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Image:400@5-5013.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5013)，现已停驶
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Image:400K@5-5015!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5015)，现已停驶
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Image:400@3-1338.jpg|[[WG6121NQ0E]](3-1338)，现已停驶
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Image:400@3-3038!BYD.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3038)，现已停驶
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Image:400@3-3039!TG.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3039)，现已停驶
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Image:400@3-5175!Fr.jpg|[[KLQ6129GCE4]](3-5175)，现已停驶
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</gallery>
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==车辆调动==
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===公交三公司时期===
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*2024年1月13日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151062)，配车数减至30部。
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*2024年1月7日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195)，配车数减至31部。
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*2023年12月24日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151050)，配车数减至32部。
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*2023年12月17日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161062
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**调入：[[248路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171200
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**调至：[[二环环线]](区间)2部[[BYD6100LSEV4]]，197001 197003
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*2023年12月1日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151064)，配车数减至33部。
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*2023年11月18日，调至[[139路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181292)，配车数减至34部。（该车10月17日起未实际运行400路）
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*2023年9月23日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151048)，配车数减至35部。
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*2023年9月14日，复运1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195)，配车数增至36部。
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*2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入12部，调出11部，停驶10部，配车数减至35部。
 +
**调入：[[128路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161004 161090
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**调入：[[602路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，181280~181298
 +
**调至：[[128路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151066 151070 151072
 +
**调至：[[208路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151198~151204
 +
**调至：[[602路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151206~151210 151238
 +
**停驶：5部[[HFF6120GZ-4C]]<1301>，5127~5131
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***最后运行线路日期：2022年9月13日(5131)，2022年9月29日(5129)，2022年10月17日(5127)，2022年11月14日(5128)，2022年11月15日(5130)
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**停驶：5部[[KLQ6129GCE4]]<1312>，5168 5175 5193~5195
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*2022年6月1日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5127)，配车数增至44部。
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*2022年3月29日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5131)，配车数增至43部。
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*2022年3月18日，停驶1部[[JS6111SHCJ]]<1204>(3006)，配车数减至42部。
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*2022年3月8日，复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5129)，配车数增至43部。
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*2022年3月4日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数增至42部。
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*2022年3月2日，与[[128路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062（3月7日复运）
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151068
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*2021年10月16日，调入[[227路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200~151210)，配车数增至41部。
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*2021年9月27日，调入[[全运6号线]]1部[[BYD6100LGEV3]](181324)，配车数增至35部。
 +
*2021年9月8~9日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151068
 +
**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062
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**调至：全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]]，181324
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*2021年8月10日，停驶1部[[HFF6120GZ-4C]](5131)，配车数减至35部。
 +
*2021年7月20日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数减至36部。
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*2021年7月8日/14日，停驶2部[[HFF6120GZ-4C]](5127 5129)，配车数减至37部。
 +
**最后运行日期：7月7日(5127)，7月13日(5129)
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*2021年6月17日，调入15部，停驶16部，配车数减至39部。
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**调入：[[教育专线]]4部[[HFF6120GZ-4C]]，5127 5128 5130 5131
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***其中5131于20日复运。
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**调入：临时停驶车1部[[HFF6120GZ-4C]]，5129
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***该车为[[教育专线]]临时停驶车(2020年7月退出运营)。
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**调入：[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5175
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**调入：[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5193 5195
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**调入：[[10路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5194
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**调入：[[44路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151048 151070 151072
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**调入：[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062
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**调入：[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151064 151066
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**停驶：16部[[JS6111SHCJ]]，3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043
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*2021年5月18日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3006)，配车数增至40部。
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*2021年3月10日，调至[[27路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5194)，配车数减至39部。（该车1月31日起未实际运行400路）
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*2021年2月1日，调至[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002 151006 151008)，配车数减至40部。
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*2021年1月31日，调至[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068)，配车数减至44部。
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*2021年1月28日，复运4部，调出1部，配车数增至45部。
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**复运：4部[[JS6111SHCJ]]，3007 3027 3031 3041
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151236
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*2021年1月21日，复运1部[[JS6111SHCJ]](3033)，配车数增至42部。
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*2021年1月15日，调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000)，配车数增至41部。
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*2021年1月1日，调入3部，配车数增至40部。
 +
**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5168
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**调入：[[128路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151050 151198
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***该3部车为原[[175路（原公交三公司线路）|175路]]配车，线路于2020年12月29日撤销后原计划调至[[128路]]，但暂未运营，随后复运于400路。
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*2020年12月18日(晚高峰)~19日，与[[111路]]、[[605路]]对调3部，停驶1部，配车数减至37部。
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**调入：[[111路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161078
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**调入：[[605路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161080 161082
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**调至：[[111路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，201003
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**调至：[[605路]]2部[[ZK6125BEVG55]]，201004 201005
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**停驶：1部[[JS6111SHCJ]]，3031
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*2020年11月25日，与[[128路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151236
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**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151004
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*2020年11月20日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3041)，配车数减至38部。
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*2020年10月11日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](3027)，配车数减至39部。
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*2020年9月21日，调入4部，调出2部，停驶2部，配车数不变。
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**调入：临时停驶车3部[[JS6111SHCJ]]，3025 3027 3030
 +
***该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
 +
**调入：临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]]，5194
 +
***该车为[[128路]]原配车(5月28日退出运营)。
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**调至：[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，181288 181322
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***其中1部(181322)于9月24日开始运行[[602路]]，1部(181288)于10月2日开始运行[[602路]]。
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**停驶：2部[[JS6111SHCJ]]，3023 3029。
 +
*2020年1月至7月，陆续停驶12部[[JS6111SHCJ]]<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
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**因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
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**停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
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***9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
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**2020年7月11日至15日，陆续调入[[607路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]。
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***7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
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**7月10日，调入[[602路]]/[[128路]]共2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068/151238<原机动车>)。
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**6月18日，投运3部[[ZK6125BEVG55]](201003~201005)。
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**5月15日，调入[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]](181322 181324)。
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**5月12日，调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181288)。
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*2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
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**投运：15部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197015
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**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3026 3032 3036 3044~3055
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*2019年3月21日~22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
 +
**调入：[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]]，3021~3035
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**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
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*2017年11月18日，调至[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]](3021~3035)，配车数减至40部。
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*2014年10月，临时调入[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]5部[[KLQ6129GCE4]](5183~5185 5194 5195)，后调回原线路。
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*2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
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**投运：20部[[JS6111SHCJ]]<MT>，3001~3020
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**投运：35部[[JS6111SHCJ]]<AT>，3021~3055
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***其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
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**调至：[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]]，1338~1367 1383~1387
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**调至：[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1368~1382
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**3月借调[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。
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*2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
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**停驶：5部[[WG6100E]]<0304>(339~343)，至此已运行9年。
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**调入：由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438)，由[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。
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*2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
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**调入：由[[227路]]调入2部(342 343)，由[[607路]]调入3部(339~341)，均为[[WG6100E]]
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**调出：调至[[402路]]10部[[WG6121NQ0E]](1286~1290 1388~1392)
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*2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
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**调入：[[228路]]5部[[WG6121NQ0E]](1286~1290)
 +
**调出：[[228路]]7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)
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*2011年6月，调回[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)，配车数减至62部。
 +
*2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
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**投运：7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
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**调入：[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)
 +
**调出：调至20区间5部[[WG6101N]](1014~1018)
 +
*2011年1月11日，由[[33路]]调入5部[[WG6101N]](1014~1018)，配车数增至60部。
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*2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部[[WG6121NQ0E]](1338~1392)。
 +
 
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===公交五公司时期===
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*2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
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**调出：调至[[6路]]1部[[CKZ6108NB]](1145)，[[16路]]11部[[CKZ6108NB]](1008 1009 1120~1128)，[[312路]]8部[[CKZ6108NB]](1106~1113)，[[35路]]5部[[CKZ6108NB]](1115~1119)，[[204路]]15部[[CKZ6108NB]](1129~1143)及12部[[WG6121NQ0E]](1211 1212 1298~1307)，[[205路]]5部[[DD6129S58]](5011~5015)。
 +
*2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
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**投运：10部[[WG6121NQ0E]](1298~1307)
 +
**调出：调至[[312路]]3部[[CKZ6108N]](597~599)及6部[[CKZ6108NB]](1001~1006)，[[16路]]1部[[CKZ6108NB]](1007)。
 +
*2009年9月，由[[215路]]调入9部[[CKZ6108NB]](1001~1009)，配车数增至57部。
 +
*2009年6月，调至[[312路]]5部[[CKZ6108NB]](1101~1105)，配车数减至48部。
 +
*2009年2月28日，新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015)，配车数增至53部。
 +
*2009年1月18日，新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212)，这2部车为该型号的样车，也是西安公交首次使用该车型；调至[[16路]]1部[[CKZ6109TA]](080)及2部[[CKZ6108NB]](1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营)，配车数减至48部。
 +
*2008年9月，由[[205路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1141~1145)，配车数增至49部。
 +
*2008年1月，全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
 +
**调出：20部[[CKZ6109TA]]：调至[[311路]]15部(061~075)，[[34路]]2部(076 077)，[[312路]]2部(078 079)，保留1部(080)
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**调出：20部[[CKZ6108N]]：调至[[29路]]1部(626)，改为[[公交专用车]]3部(627~629)，[[34路]]11部(630~640)，[[312路]]5部(641~645)
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*2007年4月，由[[34路]]调入3部[[CKZ6108N]](597~599)，配车车数增至43部。
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*2006年3月，新投运20部[[CKZ6108N]](626~645)，配车数增至40部。
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*2005年10月，与[[215路]]对调车辆，30部[[JLY6110BG]]调出，调入20部[[CKZ6109TA]](061~080)。
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*2005年3月，全线更换30部[[JLY6110BG]]新车(401~430)，原配车归还原线路。
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*2004年6月，使用[[5路]]、[[205路]]等线路配车开通线路。
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2024年4月11日 (四) 12:22的最新版本

可使用长安通卡
双层公交车线路
空调线路
延点24时收车
西安公交400路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 月登阁路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西辛庄
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.5 千米 比例*
配车数 30 部 0.55
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LSEV4
所属公司 公交三公司
开通时间 2004.06.15
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大(日均客流约7万人次，排名前五)，2016年地铁3号线通车后，线路客流日渐下滑，线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。

03-5195，车型为KLQ6129GCE4，现已停驶
03-151050，车型为KLQ6129GAHEVC5
03-151062，车型为KLQ6129GAHEVC5
03-151064，车型为KLQ6129GAHEVC5
03-161080，车型为CK6100LGEV2
03-197009，车型为BYD6100LSEV4

线路走向

400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。

线路定位

  • 400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。

线网分析

  • 与34路从北池头至唐兴路完全重合；
  • 与19路从等驾坡至小寨重叠；
  • 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠，地铁3号线开通前此段客流巨大，两条线路密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；地铁3号线通车后，两条公交线路客流均明显下降，高峰期已可满足需求。
  • 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距不稳定，只作为400路的补充。
  • 与地铁3号线重叠，由唐延路科技路口至青龙寺，2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。

线路历史

  • 2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
  • 2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
  • 2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
  • 2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
  • 2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。[1]
  • 2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。

车辆配置

400路配车30部

线路历史车型图片

  • 公交五公司时期的400路CKZ6108N(5-630），现已停驶

  • 公交五公司时期的400路WG6121NQ0E(5-1212)，现已停驶

  • 公交五公司时期的400路WG6121NQ0E(5-1303)，现已停驶

  • 公交五公司时期的400路DD6129S58(5-5013)，现已停驶

  • 公交五公司时期的400路DD6129S58(5-5015)，现已停驶

  • WG6121NQ0E(3-1338)，现已停驶

  • JS6111SHCJ(3-3038)，现已停驶

  • JS6111SHCJ(3-3039)，现已停驶

  • KLQ6129GCE4(3-5175)，现已停驶

车辆调动

公交三公司时期

  • 2024年1月13日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151062)，配车数减至30部。
  • 2024年1月7日，停驶1部KLQ6129GCE4<1312>(5195)，配车数减至31部。
  • 2023年12月24日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151050)，配车数减至32部。
  • 2023年12月17日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2023年12月1日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151064)，配车数减至33部。
  • 2023年11月18日，调至139路1部BYD6100LGEV3(181292)，配车数减至34部。（该车10月17日起未实际运行400路）
  • 2023年9月23日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151048)，配车数减至35部。
  • 2023年9月14日，复运1部KLQ6129GCE4<1312>(5195)，配车数增至36部。
  • 2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入12部，调出11部，停驶10部，配车数减至35部。
  • 2022年6月1日，复运1部HFF6120GZ-4C(5127)，配车数增至44部。
  • 2022年3月29日，复运1部HFF6120GZ-4C(5131)，配车数增至43部。
  • 2022年3月18日，停驶1部JS6111SHCJ<1204>(3006)，配车数减至42部。
  • 2022年3月8日，复运1部HFF6120GZ-4C(5129)，配车数增至43部。
  • 2022年3月4日，复运1部JS6111SHCJ(3006)，配车数增至42部。
  • 2022年3月2日，与128路对调1部，配车数不变。
  • 2021年10月16日，调入227路6部KLQ6129GAHEVC5(151200~151210)，配车数增至41部。
  • 2021年9月27日，调入全运6号线1部BYD6100LGEV3(181324)，配车数增至35部。
  • 2021年9月8~9日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
  • 2021年8月10日，停驶1部HFF6120GZ-4C(5131)，配车数减至35部。
  • 2021年7月20日，停驶1部JS6111SHCJ(3006)，配车数减至36部。
  • 2021年7月8日/14日，停驶2部HFF6120GZ-4C(5127 5129)，配车数减至37部。
    • 最后运行日期：7月7日(5127)，7月13日(5129)
  • 2021年6月17日，调入15部，停驶16部，配车数减至39部。
  • 2021年5月18日，复运1部JS6111SHCJ(3006)，配车数增至40部。
  • 2021年3月10日，调至27路1部KLQ6129GCE4(5194)，配车数减至39部。（该车1月31日起未实际运行400路）
  • 2021年2月1日，调至605路4部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002 151006 151008)，配车数减至40部。
  • 2021年1月31日，调至128路1部KLQ6129GAHEVC5(151068)，配车数减至44部。
  • 2021年1月28日，复运4部，调出1部，配车数增至45部。
  • 2021年1月21日，复运1部JS6111SHCJ(3033)，配车数增至42部。
  • 2021年1月15日，调入607路1部KLQ6129GAHEVC5(151000)，配车数增至41部。
  • 2021年1月1日，调入3部，配车数增至40部。
  • 2020年12月18日(晚高峰)~19日，与111路、605路对调3部，停驶1部，配车数减至37部。
  • 2020年11月25日，与128路对调1部，配车数不变。
  • 2020年11月20日，停驶1部JS6111SHCJ(3041)，配车数减至38部。
  • 2020年10月11日，停驶1部JS6111SHCJ(3027)，配车数减至39部。
  • 2020年9月21日，调入4部，调出2部，停驶2部，配车数不变。
    • 调入：临时停驶车3部JS6111SHCJ，3025 3027 3030
      • 该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
    • 调入：临时停驶车1部KLQ6129GCE4，5194
      • 该车为128路原配车(5月28日退出运营)。
    • 调至：602路2部BYD6100LGEV3，181288 181322
      • 其中1部(181322)于9月24日开始运行602路，1部(181288)于10月2日开始运行602路。
    • 停驶：2部JS6111SHCJ，3023 3029。
  • 2020年1月至7月，陆续停驶12部JS6111SHCJ<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
    • 因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
    • 停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
      • 9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
    • 2020年7月11日至15日，陆续调入607路4部KLQ6129GAHEVC5。
      • 7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
    • 7月10日，调入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原机动车>)。
    • 6月18日，投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
    • 5月15日，调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
    • 5月12日，调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
  • 2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
  • 2019年3月21日~22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
    • 调入：19路15部JS6111SHCJ，3021~3035
    • 停驶：15部JS6111SHCJ，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
  • 2017年11月18日，调至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035)，配车数减至40部。
  • 2014年10月，临时调入41路5部KLQ6129GCE4(5183~5185 5194 5195)，后调回原线路。
  • 2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
    • 投运：20部JS6111SHCJ<MT>，3001~3020
    • 投运：35部JS6111SHCJ<AT>，3021~3055
      • 其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
    • 调至：7路35部WG6121NQ0E，1338~1367 1383~1387
    • 调至：402路15部WG6121NQ0E，1368~1382
    • 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
  • 2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
  • 2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
  • 2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
  • 2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
  • 2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
    • 投运：7部HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
    • 调入：607路3部WG6101N(1009~1011)
    • 调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
  • 2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
  • 2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。

公交五公司时期

  • 2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
  • 2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 2009年9月，由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
  • 2009年6月，调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
  • 2009年2月28日，新投运5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至53部。
  • 2009年1月18日，新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212)，这2部车为该型号的样车，也是西安公交首次使用该车型；调至16路1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营)，配车数减至48部。
  • 2008年9月，由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，配车数增至49部。
  • 2008年1月，全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
  • 2007年4月，由34路调入3部CKZ6108N(597~599)，配车车数增至43部。
  • 2006年3月，新投运20部CKZ6108N(626~645)，配车数增至40部。
  • 2005年10月，与215路对调车辆，30部JLY6110BG调出，调入20部CKZ6109TA(061~080)。
  • 2005年3月，全线更换30部JLY6110BG新车(401~430)，原配车归还原线路。
  • 2004年6月，使用5路、205路等线路配车开通线路。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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