“268路”的版本间的差异

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[[268路]]是连接电子城、子午大道与大学城的线路，高峰期客流很大，可看作由公交五公司杜城通勤车演变而来。
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在早期市交通局公布的线路规划中，规划412路的走向（边家村—大居安村）与268路颇为相似。因此268路也可看作原规划412路。
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公交五公司'''268路'''是连接电子城、子午大道与大学城的线路，高峰期客流较大，可看作由公交五公司杜城通勤车演变而来。在早期市交通局公布的线路规划中，规划412路的走向（边家村—大居安村）与268路颇为相似。因此268路也可看作由原规划412路演变而来的线路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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268路由公交五公司始发，经太白南路、光华路/吉祥路、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路至西北大学长安校区。
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268路由[[公交五公司]]始发，经太白南路、光华路/吉祥路、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路至[[西北大学长安校区]]。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2010年10月29日，260路（蕉村—大寨路）开通。
 
 
*2012年5月21日，'''260区间'''（航天基地公交枢纽站—杜城加气站—公交五公司）开通。
 
*2012年5月21日，'''260区间'''（航天基地公交枢纽站—杜城加气站—公交五公司）开通。
 
**途径260东段原线、绕杜城加气站、经西部大道、西沣路、太白南路至公交五公司。
 
**途径260东段原线、绕杜城加气站、经西部大道、西沣路、太白南路至公交五公司。
 
*2013年5月28日，260区间改线为公交五公司—杜城公交枢纽站，同时改为无人售票可刷卡线路。
 
*2013年5月28日，260区间改线为公交五公司—杜城公交枢纽站，同时改为无人售票可刷卡线路。
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**途径太白南路、光华路(去程)、吉祥路(回程)、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道。线路首班6:30，末班20:30。
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**途径太白南路、光华路（去程）、吉祥路（回程）、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道。线路首班6:30，末班20:30。
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**此时的路线与2009年11月18日市交通局发布《关于开通412路等7条公交线路的公示》中412路北段走向相同。
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**此时的路线与2009年11月18日市交通局发布《[[关于开通412路等7条公交线路的公示]]》中412路北段走向相同。
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*2013年8月29日，更名为'''268路'''。
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*2013年8月29日，线路更名为'''268路'''。
 
*2016年2月25日，全线配车更换为空调车。
 
*2016年2月25日，全线配车更换为空调车。
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*2017年3月30日，线路延伸至西北大学南校区，途经子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路。
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*2017年3月30日，线路由杜城公交枢纽站延伸至西北大学南校区，途经子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路。
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*2018年5月10日，末班时间由20:30延时至21:30(冬季)、22:00(夏季)。
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*2018年5月10日，末班时间由20:30延时至21:30（冬季）、22:00（夏季）。
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**为方便公交五公司职工通勤，实际冬季末班仍为22:00。
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**为方便公交五公司职工通勤，2018至2022年冬季末班仍为22:00，2023年10月1日起冬季末班恢复21:30。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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268路配车21部
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268路配车12部
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*[[ZK6125HNGA]]<1301>[5]：5226~5230
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*[[XML6700J18CN]]<1503/04>[2]：156030 156076
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[3]：151068~151072
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[5]：181030 181038 181212~181216
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*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[1]：181290（实际运行凤城八路班车，未运行公交线路）
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902/03>[4]：191055 191064 191068 191084
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902>[6]：191051~191054 191065 191069（191065 191069与[[311路]]共用）
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[1]：211012
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[6]：211085~211090（211085与[[311路]]共用）
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2022年10月16日，调入[[311路]]/268路共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191069)，配车按268路计算，配车数增至21部。
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[[Image:268@05-211089!PCL.jpg|thumb|right|280px|05-211089，现已调出]]
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[[Image:268@05-5228!ZK.jpg|thumb|right|280px|5-5228，现已停驶]]
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[[Image:268@05-5229!ZK.jpg|thumb|right|280px|5-5229，现已停驶]]
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*2024年3月16日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151236)，配车数减至12部。
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*2024年3月14日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505/1601>(151070 151122)，配车数减至13部。
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*2024年3月11日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
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**调入：[[311路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191084
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**调入：[[311路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211012
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**停驶：2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>，151346 151436
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*2024年3月10日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151072)，配车数减至15部。
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*2024年3月1日，停驶3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151232 151434 151438)，配车数减至16部。
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*2024年2月29日，调入[[311路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191068)，配车数增至19部。
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*2023年11月25日，调入[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181030)，配车数增至18部。
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*2023年11月18日，调入[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181038)，配车数增至17部。
 +
*2023年11月11日，停驶4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068 151118 151120 151238)，配车数减至16部。
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*2023年11月10日，停驶3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151234 151240 151432)配车数减至20部。
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*2023年11月9日，调入[[278路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181212~181216)，配车数增至23部。
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*2023年11月4日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151220 151230)，配车数减至20部。
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*2023年11月2日，调入3部，配车数增至22部。
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**调入：[[311路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191064
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**调入：[[S3路]]2部[[XML6700J18CN]]，156030 156076
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*2023年11月1日，调入[[311路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191055)，配车数增至19部。
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*2023年10月31日，调至[[204路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151224)，配车数减至18部。
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*2023年10月27日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151600)，配车数减至19部。
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*2023年9月1日，调入[[215路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151240)，配车数增至20部。
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*2023年7月12日，调入7部；7月13日，调出11部，配车数减至19部。
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**调入：[[14路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151220 151224 151230~151238
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**调至：[[258路]](7月15日线路转隶)1部[[BYD6100LGEV9]]，181290
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**调至：[[258路]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191051~191054
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**调至：[[258路]]6部[[BYD6122B2EV2]]，211085~211090
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*2023年6月27日，调入9部，停驶5部，配车数增至23部。
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**调入：[[161路]]9部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151118~151122 151346 151432~151438 151600
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**停驶：5部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5226~5230
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*2022年12月1日，与[[311路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191069)固定运行311路，配车数减至19部。
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*2022年10月16日，调入[[311路]]/268路共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191069)，配车按268路计算，配车数增至20部。
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*2022年9月1日，与[[311路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191065)固定运行311路，配车数减至19部。
 
*2022年6月8日，调入[[311路]]/268路共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191065)，配车按268路计算，配车数增至20部。
 
*2022年6月8日，调入[[311路]]/268路共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191065)，配车按268路计算，配车数增至20部。
 
*2022年6月1日，调入8部，调出9部，配车数减至19部。
 
*2022年6月1日，调入8部，调出9部，配车数减至19部。

2024年3月19日 (二) 15:51的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交268路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 公交五公司
服务时间
首班6:30
末班21:30<冬> 22:00<夏>
终点站 西北大学长安校区
服务时间
首班6:30
末班21:30<冬> 22:00<夏>
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 14 千米 比例*
配车数 12 部 1.17
配置车型 XML6700J18CN BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 2012.05.21(260区间)
2013.08.29(268路)
05-151220，车型为KLQ6129GAHEVC5<1602>，已停驶
05-181030，车型为BYD6100LGEV9
05-191064，车型为BYD6122LGEV1

公交五公司268路是连接电子城、子午大道与大学城的线路，高峰期客流较大，可看作由公交五公司杜城通勤车演变而来。在早期市交通局公布的线路规划中，规划412路的走向（边家村—大居安村）与268路颇为相似。因此268路也可看作由原规划412路演变而来的线路。

线路走向

268路由公交五公司始发，经太白南路、光华路/吉祥路、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路至西北大学长安校区。

线路历史

  • 2012年5月21日，260区间（航天基地公交枢纽站—杜城加气站—公交五公司）开通。
    • 途径260东段原线、绕杜城加气站、经西部大道、西沣路、太白南路至公交五公司。
  • 2013年5月28日，260区间改线为公交五公司—杜城公交枢纽站，同时改为无人售票可刷卡线路。
    • 途径太白南路、光华路（去程）、吉祥路（回程）、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道。线路首班6:30，末班20:30。
    • 此时的路线与2009年11月18日市交通局发布《关于开通412路等7条公交线路的公示》中412路北段走向相同。
  • 2013年8月29日，线路更名为268路。
  • 2016年2月25日，全线配车更换为空调车。
  • 2017年3月30日，线路由杜城公交枢纽站延伸至西北大学南校区，途经子午大道、西长安街、居安路、学府大街、文苑南路、凤林北路。
  • 2018年5月10日，末班时间由20:30延时至21:30（冬季）、22:00（夏季）。
    • 为方便公交五公司职工通勤，2018至2022年冬季末班仍为22:00，2023年10月1日起冬季末班恢复21:30。

车辆配置

268路配车12部

车辆调动

05-211089，现已调出
5-5228，现已停驶
5-5229，现已停驶
公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · S22路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5 四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路
五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线 十车队 323路 · 324路 ·338路 · 500路
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