“330路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
第5行: 第5行:
 
|}
 
|}
 
[[Image:330@5-5181!21345.jpg|thumb|right|270px|330路 5-5181，车型为[[DD6129S58]]]]
 
[[Image:330@5-5181!21345.jpg|thumb|right|270px|330路 5-5181，车型为[[DD6129S58]]]]
−
330路为唯一贯通西太路的线路。
+
[[公交五公司]]330路为贯通西太路全线的主干线路，是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。同时是[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]目前唯一进入鄠邑区的常规公交线路。
 +
 
 
==线路走向==
 
==线路走向==
 
330路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西太路、S107(关中环线)至草堂科技产业基地。
 
330路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西太路、S107(关中环线)至草堂科技产业基地。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
−
*2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
+
*2009年8月10日，[[高新1号线]]开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
 
*2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
 
*2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
 
*2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
 
*2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
−
*2011年12月17日，'''[[高新草堂专线]]'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地；而[[高新1号线]]并未调整。
+
*2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地；而[[高新1号线]]并未调整。
−
**线路为定班车，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；
+
**线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程)区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。
−
**草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30
+
**线路配车2~3部普通车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。
−
*2018年5月31日，增加空调区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
+
*2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
−
**区间车常态化运营，全程车仍为定班车。
+
**区间车实行常态化运行，同时实行无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
−
*2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点站由枫叶新都市缩至产业园公交调度站。
+
**原配2部普通车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
 +
*2018年9月12日，全程车更换为空调车辆，仍按定班车模式运行，暂时仍实行普通车人工售票阶梯票制。
 +
*2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点站由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
 +
**本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。
 
*2019年4月8日，线路运营时间调整为6:30—20:30。
 
*2019年4月8日，线路运营时间调整为6:30—20:30。
  
第30行: 第34行:
 
**调入：[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151400~151404 151408
 
**调入：[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151400~151404 151408
 
**调入：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346
 
**调入：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346
−
***该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运'''330路'''
+
***该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路
−
*2018年11月26日，调回[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数减至10部。
+
*2018年11月26日，调至[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数减至10部。
 
*2018年10月21日，调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数增至12部。
 
*2018年10月21日，调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数增至12部。
 
*2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
 
*2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
 
**调入：[[21路]]4部[[DD6129S58]]，5176~5178 5190
 
**调入：[[21路]]4部[[DD6129S58]]，5176~5178 5190
 
**调至：[[30路]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
 
**调至：[[30路]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
−
*2018年9月18日，调出1部，配车数减至9部。
+
*2018年9月18日，调至[[229路]]1部[[ZK6125HNGA]](5240)，配车数减至9部。
−
**调出：[[229路]]1部[[ZK6125HNGA]]，5240
+
*2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
−
*2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，全线更换车辆，配车增至10部。
+
**调入：[[271路]]6部[[DD6129S58]]，5181~5185 5189
−
**调入：[[271路]]6部[[DD6129S58]]，5181~5185，5189
+
**调至：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]，5121 5145
−
**调出：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]，5121，5145
+
**调至：[[29路]]2部[[DD6129S58]]，5172 5173
−
**调出：[[29路]]2部[[DD6129S58]]，5172 5173
 
 
**停驶：2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
 
**停驶：2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
−
*2018年5月，调入8部空调车运行区间车（产业园调度站—草堂科技产业基地）。
+
*2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
−
**调入：[[6路]]1部[[ZK6125HNGA]]：5240
+
**调入：[[6路]]1部[[ZK6125HNGA]]，5240
−
**调入：[[29路]]2部[[DD6129S58]]：5172 5173
+
**调入：[[29路]]2部[[DD6129S58]]，5172 5173
−
**调入：[[30路]]3部[[DD6129S58]]：5186 5188 5192
+
**调入：[[30路]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
−
**调入：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]：5121 5145
+
**调入：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]，5121 5145
−
*2017年6月，全线更换车辆，配车数不变。
+
*2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
−
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]（1141 1142)
+
**调入：[[311路]]2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
−
**调入：[[311路]]2部[[CKZ6116N3]](1234 1235)
+
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]，1141 1142
−
*2016年3月，全线更换换车辆，配车数不变。
+
*2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
−
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]（1012 1013)
+
**调入：[[204路]]2部[[CKZ6108NB]]，1141 1142
−
**调入：204路2部[[CKZ6108NB]]（1141 1142)
+
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]，1012 1013
−
*2013年7月，全线更换车辆，配车数不变。
+
*2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
−
**调入：[[204路]]2部[[CKZ6108NB]](1012 1013)
+
**调入：[[204路]]2部[[CKZ6108NB]]，1012 1013
−
*2013年1月?，调入2部，配车数不变。
+
**停驶：1部[[CKZ6109TA]]，048
−
**调入：6路1部[[CKZ6109TA]](048)
+
**停驶：1部[[DD6100S02]]，094
−
**调入：[[6路]]1部[[DD6100S02]](094)
+
*2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
−
*2012年?月，调至[[411路]]1部[[DD6100S02]](388)
+
**调入：[[6路]]1部[[CKZ6109TA]]，048
−
*2012年9月，调出1部，配车数减至2部。
+
**调入：[[6路]]1部[[DD6100S02]]，094
−
**调至：[[高新2号线]]1部[[DD6100S02]]（091)
+
**原配车1部[[DD6100S02]](092)停驶或调出，详情待考。
 +
*未知时间(2012年内)，调至[[411路]]1部[[DD6100S02]](388)，配车数减至1部。
 +
*2012年9月，调至[[高新2号线]]1部[[DD6100S02]](091)，配车数减至2部。
 
*2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
 
*2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
−
**调至：[[204路]]1部[[DD6100S02]](394)
+
**调入：[[215路]]2部[[DD6100S02]]，091 092
−
**调至：[[220路]]1部[[DD6100S02]](395)
+
**调至：[[204路]]1部[[DD6100S02]]，394
−
**调入：[[215路]]2部[[DD6100S02]](091 092)
+
**调至：[[220路]]1部[[DD6100S02]]，395
−
*2012年3月初，全线更换车辆，配车数不变。
+
*2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
−
**调至：[[204路]]3部[[WG6100E]](473 474 475)
+
**调入：[[260路]]3部[[DD6100S02]]，388 394 395
−
**调入：[[260路]]3部[[DD6100S02]](388 394 395)
+
**调至：[[204路]]3部[[WG6100E]]，473~475
−
*2011年12月，全线更换车辆，配车数减至3部。
+
*2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
−
**调出：原配[[ZGT6680N3G]]全部改为公交专用车
+
**调入：[[218路]]3部[[WG6100E]]，473~475
−
**调入：[[218路]]3部[[WG6100E]](473 474 475)
+
**调至：[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030
−
*2011年12月17日，[[高新草堂专线]]开通，配车5部。
+
*2011年12月17日，线路开通，配车5部。
−
**车型为[[ZGT6680N3G]]，自编5-4026~4030
+
**调入：[[510路]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030
−
**该车由小公共汽车公司[[510路]]跨司转配，因车况等原因实际运行2部
+
**该车由小公共汽车公司(现[[公交七公司]])[[510路]]跨司转配，因车况等原因实际运行2部
  
 
{{NAV-R5}}
 
{{NAV-R5}}

2020年6月8日 (一) 22:31的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交330路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 产业园公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 草堂科技产业基地
服务时间 首班6:30 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 24.7 千米 比例*
配车数 15 部 1.65
配置车型 DD6129S58 KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交五公司
开通时间 2011.12.17<高新草堂专线>
2018.10.18<330路>
文件:330@5-5181!21345.jpg
330路 5-5181，车型为DD6129S58

公交五公司330路为贯通西太路全线的主干线路，是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。同时是西安公交集团目前唯一进入鄠邑区的常规公交线路。

线路走向

330路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西太路、S107(关中环线)至草堂科技产业基地。

线路历史

  • 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
  • 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
  • 2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
  • 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地；而高新1号线并未调整。
    • 线路在市区内走向参照高新1号线进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖高新1号线线路全程)区段与高新1号线走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。
    • 线路配车2~3部普通车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。
  • 2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
    • 区间车实行常态化运行，同时实行无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
    • 原配2部普通车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
  • 2018年9月12日，全程车更换为空调车辆，仍按定班车模式运行，暂时仍实行普通车人工售票阶梯票制。
  • 2018年10月18日，高新草堂专线更名为330路，同时起点站由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2019年4月8日，线路运营时间调整为6:30—20:30。

车辆配置

330路配车15部

车辆调动

  • 2019年4月8日，调入5部，配车数增至15部。
  • 2018年11月26日，调至高新2号线2部DD6129S58(5089 5090)，配车数减至10部。
  • 2018年10月21日，调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090)，配车数增至12部。
  • 2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
  • 2018年9月18日，调至229路1部ZK6125HNGA(5240)，配车数减至9部。
  • 2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
  • 2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
  • 2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
  • 未知时间(2012年内)，调至411路1部DD6100S02(388)，配车数减至1部。
  • 2012年9月，调至高新2号线1部DD6100S02(091)，配车数减至2部。
  • 2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
  • 2011年12月17日，线路开通，配车5部。
公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · S22路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
来自"http://baike.xbus.cn/index.php?title=330路&oldid=38008"