“29路”的版本间的差异
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'''29路'''是连接高新区与市中心区的主干线路,是首批延伸至高新区的线路之一,并随着高新区的扩大不断向南延伸。29路最早由徐家庄至东门,高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦,后相继向南延伸至[[高新一中]]、[[西安软件园]]、[[南窑头小区]],直到如今团结南路南段的[[西工大软件园]]。虽然29路为高新区的元老级线路,但配车曾一直比较破旧,乘车难问题也未得到解决。2012年起,全线陆续更换为空调车,并创建了敬老文明号线路,乘车环境大为改善。2019年,线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。 | '''29路'''是连接高新区与市中心区的主干线路,是首批延伸至高新区的线路之一,并随着高新区的扩大不断向南延伸。29路最早由徐家庄至东门,高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦,后相继向南延伸至[[高新一中]]、[[西安软件园]]、[[南窑头小区]],直到如今团结南路南段的[[西工大软件园]]。虽然29路为高新区的元老级线路,但配车曾一直比较破旧,乘车难问题也未得到解决。2012年起,全线陆续更换为空调车,并创建了敬老文明号线路,乘车环境大为改善。2019年,线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。 | ||
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==线路历史== | ==线路历史== | ||
− | 1989年曾开通沿环城路的环形公交线路,顺时针(内圈)为29路,逆时针(外圈)为30路,由汽车三场(现[[公交五公司]] | + | 1989年曾开通沿环城路的环形公交线路,顺时针(内圈)为29路,逆时针(外圈)为30路,由汽车三场(现[[公交五公司]])营运。29路起终点为西南城角。由于配车破旧,车间距大,客流极小,线路不到一年后便停运。(停运前29路或改为逆时针运行,详情待考) |
− | <br> | + | <br>现29路的前身为1955年开通的6路,1994年改称29路。 |
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*1955年,6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改为钟楼至吉祥村。 | *1955年,6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改为钟楼至吉祥村。 | ||
*1963年,改为钟楼至西北工业大学;1965年,延伸至徐家庄。 | *1963年,改为钟楼至西北工业大学;1965年,延伸至徐家庄。 | ||
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+ | *2024年9月20日,调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151184),配车数减至16部。 | ||
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*2023年11月28日下午~29日,调入1部,调出2部,配车数减至26部。 | *2023年11月28日下午~29日,调入1部,调出2部,配车数减至26部。 | ||
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2024年10月29日 (二) 16:31的最新版本
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29路是连接高新区与市中心区的主干线路,是首批延伸至高新区的线路之一,并随着高新区的扩大不断向南延伸。29路最早由徐家庄至东门,高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦,后相继向南延伸至高新一中、西安软件园、南窑头小区,直到如今团结南路南段的西工大软件园。虽然29路为高新区的元老级线路,但配车曾一直比较破旧,乘车难问题也未得到解决。2012年起,全线陆续更换为空调车,并创建了敬老文明号线路,乘车环境大为改善。2019年,线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。
线路走向
调度站
- 主调度站位于团结南路-茶张路口南路东,有调度站房,无停车场,属马路停车。
- 副调度站位于长乐门北门洞外路北,有新式调度站房,马路停车。
途经道路
- 线路共经过9条道路:团结南路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、朱雀大街北段、环城南路西段、南大街、东大街。
线路历史
1989年曾开通沿环城路的环形公交线路,顺时针(内圈)为29路,逆时针(外圈)为30路,由汽车三场(现公交五公司)营运。29路起终点为西南城角。由于配车破旧,车间距大,客流极小,线路不到一年后便停运。(停运前29路或改为逆时针运行,详情待考)
现29路的前身为1955年开通的6路,1994年改称29路。
- 1955年,6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改为钟楼至吉祥村。
- 1963年,改为钟楼至西北工业大学;1965年,延伸至徐家庄。
- 1971年,与汽2路合并称2路,由太华路至徐家庄。
- 1977年,重开汽6路,由北门至徐家庄,后改至东门。
- 1994年8月底,6路改为29路,由徐家庄至东门;9月1日,6路、29路实行无人售票。
- 2001年8月,调整为从高新路经高新四路科技二路、团结南路到南窑头。
- 2004年,线路延伸至西工大软件园。
- 2013年7月23日,全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
线路荣誉
- 2012年起,线路创建敬老文明号。
- 2019年,线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。
- 2022年6月,29路被评为清风古城3号线;并在181196号车和181210号车上张贴了特色涂装,后撕除。
- 2023年4月,上述两部车重新张贴了特色涂装。
车辆配置
29路配车16部
- KLQ6129GAHEVC5<1604>[1]:151592
- BYD6100LGEV3<1801/07>[4]:171014 171102~171106
- BYD6100LGEV9<1809>[4]:181194 181196 181208 181210
- BYD6122LGEV1<1903>[6]:191020~191025
- BYD6122B2EV2<2110>[1]:211027
线路车型图片
“清风古城号”涂装图集
历史配车图片
05-191160,ZK6125BEVG55,已调出
05-151184,KLQ6129GAHEVC5,已调出
5-9060,KLQ6129GCHEV1A,已停驶
5-9052,KLQ6129GCHEV1A,已停驶
5-9057,KLQ6129GCHEV1A,已停驶
5-9059,KLQ6129GCHEV1A,已停驶
5-9066,KLQ6129GCHEV1A,已停驶
5-5171,DD6129S58,已停驶
5-366,CKZ6108EB1,已停驶
车辆调动
- 2024年9月20日,调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151184),配车数减至16部。
- 2024年7月9日,停驶2部KLQ6129GAHEVC5<1602/04>(151264 151420),配车数减至17部。
- 2024年7月6日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1604>(151418),配车数减至19部。
- 2024年6月25日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151272),配车数减至20部。
- 2024年6月14日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1604>(151444),配车数减至21部。
- 2024年5月31日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1604>(151414),配车数减至22部。
- 2024年4月25日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151266),配车数减至23部。
- 2024年4月10日,调入4部,停驶4部,配车数不变。
- 调入:271路4部BYD6100LGEV3,171014 171102~171106
- 停驶:4部KLQ6129GAHEVC5<1602/04>,151186 151188 151270 151440
- 2024年3月5日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1604>(151442),配车数减至24部。
- 2024年2月3日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151268),配车数减至25部。
- 2023年11月28日下午~29日,调入1部,调出2部,配车数减至26部。
- 调入:定制公交1部KLQ6129GAHEVC5,151420
- 调至:高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5,151170 151182
- 28日下午调出151170,29日调出151182
- 2023年9月4日,调至高新5号线1部KLQ6129GAHEVC5(151416),配车数减至27部。
- 2023年7月14日,复运1部KLQ6129GAHEVC5(151188),配车数增至28部。
- 2023年7月7日,复运1部KLQ6129GAHEVC5(151186),配车数增至27部。
- 2023年5月20日~24日,复运3部KLQ6129GAHEVC5(151170 151182 151184),配车数增至26部。
- 151170于21日复运,151182于20日复运,151184于24日复运
- 2023年5月4日,调至定制公交1部KLQ6129GAHEVC5(151420),配车数减至23部。
- 2023年4月10日,调入500路(隆基定制)1部BYD6122B2EV2(211027),配车数增至24部。
- 2023年4月8日,调至隆基定制公交1部ZK6125BEVG55(191160),配车数减至23部。
- 2023年4月7日,调入9部,停驶14部,配车数减至24部。
- 调入:5路4部KLQ6129GAHEVC5,151418 151440~151444
- 调入:14路5部KLQ6129GAHEVC5,151264~151272
- 停驶:14部KLQ6129GCHEV1A<1307>,9051~9053 9055 9057~9060 9062 9063 9065 9066 9068 9070
- 2023年3月26~27日,调入6部,调出1部,配车数增至29部。
- 调入:500路1部BYD6122LGEV1,191020(27日)
- 调入:338路5部BYD6122LGEV1,191021~191025(26日191024,其余27日)
- 调至:32路1部NJL6129BEV55,181550(26日)
- 2023年3月18~20日,调入4部,停驶5部,配车数减至24部。
- 调入:高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5,151416 151420
- 调入:高新5号线1部NJL6129BEV55,181550
- 调入:高新5号线1部ZK6125BEVG55,191160
- 停驶:5部KLQ6129GAHEVC5<1602>,151170 151182~151188
- 2023年3月17日,调入高新5号线1部KLQ6129GAHEVC5(151414),配车数增至25部。
- 2023年2月1日,调至定制公交1部KLQ6129GCHEV1A(9069),配车数减至24部。
- 2023年4月7日,此车停驶。
- 2023年1月27日,停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9054),配车数减至25部。
- 2022年12月21日,停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9064),配车数减至26部。
- 2022年12月1日,停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9056),配车数减至27部。
- 2022年11月13日,停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9067),配车数减至28部。
- 2022年10月12日,停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9061),配车数减至29部。
- 2022年1月25日,调至34路1部ZK6125BEVG55(191156),配车数减至30部。
- 2021年10月17日,调入330路1部KLQ6129GAHEVC5(151592),配车数增至31部。
- 2021年9月27日,调至高新5号线KLQ6129GAHEVC5(151486)(与34路共用,配车按高新5号线计算),配车数减至30部。
- 2021年9月16日,全运会专用车调回5部KLQ6129GAHEVC5(151170 151182~151188),配车数增至31部。
- 2021年8月31日~9月1日,调入2部,调出5部,配车数减至26部。
- 调入:34路1部KLQ6129GAHEVC5,151486
- 调入:34路1部ZK6125BEVG55,191156
- 调至:全运会专用车5部KLQ6129GAHEVC5,151170 151182~151188
- 2020年11月17日,调入218路1部KLQ6129GAHEVC5(151332),后于2021年1月1日调回,配车数不变。
- 2020年8~9月,陆续停驶5部DD6129S58<1203>(5171~5173 5179 5180),配车数减至29部。
- 2020年8月1日,调入278路2部BYD6100LGEV9(181194 181196),配车数增至34部。
- 2020年6月8日,调出2部,配车数减至32部。
- 2020年5月11日,调入278路2部BYD6100LGEV9(181208 181210),配车数增至34部。
- 2019年6月1日,调入高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5(151572 151574),配车数增至32部。
- 2018年9月20日,调回278路2部DD6129S58(5179 5180),配车数增至30部。
- 2018年9月12日,调回高新草堂专线2部DD6129S58(5172 5173),配车数增至28部。
- 2018年5月,调至高新草堂专线2部DD6129S58(5172 5173),配车数减至26部。
- 2017年2月8日,与271路对调5部,配车数不变。
- 调至:271路5部DD6129S58,5174~5178
- 调入:271路5部KLQ6129GAHEVC5,151170 151182~151188
- 2016年12月27日,调至278路2部DD6129S58(5179 5180),配车数减至28部。
- 2016年10月20日,调出5部,配车数减至30部。
- 2014年4月(或之前),调至218路1部KLQ6129GCHEV1A(9051),后调回。
- 2013年7月23日,投运20部,调出22部,配车数减至35部。
- 2012年3月,投运15部DD6129S58:5171~5185,配车37部。
公交五公司线路· | |||||||||
一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · S22路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 |