312路

西安公交312路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 城南公交枢纽站 服务时间 首班6:00 末班22:00 终点站 起重机厂 服务时间 首班6:00 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 15.6 千米 比例* 配车数 27 部 0.58 配置车型 BYD6100LGEV9 所属公司 公交五公司 开通时间 2000(311区间)→2002.07(312路)

312路CKZ6965EL，现已停驶

公交五公司312路是连接高新中心区与电子城的重要线路，高峰客流量极大。2008年后，线路逐渐受到重视，配车逐步增加，使乘车难问题初步解决；同时延长了服务时间，使312路成为西南郊的主干线路之一。目前312路配置27部10米级纯电动空调车及2部12米级纯电动空调车，但车距不太稳定。

线路走向

312路由城南公交枢纽站始发，经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、长安西路、东仪路、丈八东路、电子正街、电子一路、太白南路、科创路、高新路、科技路、丈八北路、汉城南路、红光路至起重机厂。

• 回程由起重机厂始发，经原线至朱雀大街后，再经朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。

线路历史

• 2001年10月1日，311区间开通，由高新区枫叶新都市至长安产业园。
• 2002年7月1日，更名为312路，由科技路西口至长安产业园学士路，有人售票。
• 2004年11月前后，线路改为西辛庄至世家星城，无人售票。
• 2007年4月19日，线路改为起重机厂至世家星城。
• 2015年5月16日，全线配车更换为空调车。
• 2016年5月3日，首班时间提前至6:00。
• 2017年6月22日，线路延伸至城南公交枢纽站。
• 2020年6月23日，末班时间由21:00延时至22:00。
• 2021年3月25日，去程改经清凉寺北路、南三环至朱雀大街后按原线路行驶，不再经过城南客运站，回程线路不变。

车辆配置

312路配车27部

• BYD6100LGEV9<1809>[27]：181098~181150

支援记录

• 2018年4月，312路2部KLQ6129GAHEVC5：151008 151032高峰支援173路。
• 2018年5月，312路2部KLQ6129GAHEVC5：151018 151026高峰支援173路。
• 2018年6月，312路1部KLQ6129GAHEVC5：151046高峰支援173路。

车辆调动

• 2022年6月1日，调出4部，配车数减至27部。
  • 调至：126路1部BYD6100LGEV9，181096
  • 调至：268路3部BYD6122LGEV1，211088~211090
• 2021年11月1日，调入311路3部BYD6122B2EV2(211088~211090)，配车数增至31部。
• 2021年10月15日，调至311路4部BYD6100LGEV9(181104 181112 181124 181128)，后于20日调回，配车数不变。
• 2020年11月26日，调至115路(11月28日开线)2部BYD6100LGEV9(181092 181094)，配车数减至28部。
• 2018年9月19日，投运30部，调出25部，配车数增至30部，但运力有所下降。
  • 投运：30部BYD6100LGEV9，181092~181150
  • 调至：280路25部KLQ6129GAHEVC5，151002~151050
• 2018年7月21日，调至311路1部KLQ6129GAHEVC5：151052，配车数减至25部。
• 2018年5月，调至311路3部KLQ6129GAHEVC5：151054~151058，配车数减至26部。
• 2018年4月，调至311路1部KLQ6129GAHEVC5：151060，配车数减至29部。
• 2018年1月，调至21路1部：151062，配车数减至30部。
• 2017年3月，调至16路4部KLQ6129GAHEVC5(151064 151180 151194 151214)，配车数减至31部。
• 2016年2月28日，投运3部KLQ6129GAHEVC5：151180/194/214，配车数增至35部。
• 2015年5月16日，投运32部，调出35部，配车数减至32部。
  • 投运：32部KLQ6129GAHEVC5(151002~151064)
  • 调至：32路30部WG6121NQ0E(1281~1287 1313~1317 1338~1350 1371~1375)
  • 调至：204路5部WG6121NQ0E(1278~1280 1334 1335)
• 2013年7月，停驶3部，调出1部，配车数减至35部。
  • 停驶：3部CKZ6109TA(036 046 047)
  • 调出：调至239路1部CKZ6116N3(1277)
• 2013年1月16日，调入36部，调出31部，停驶6部，配车数减至39部。
  • 调入：由30路调入10部WG6121NQ0E(1278~1287)，由215路调入15部WG6121NQ0E(1313~1317 1334 1335 1338~1340 1371~1375)及1部CKZ6116N3(1277)，由14路调入10部WG6121NQ0E(1341~1350)。
  • 调出：调至6路7部CKZ6108N/NB(599,641/1001~1003 1110 1011)，调至161路1部CKZ6108NB(1106)，调至215路3部CKZ6108NB(1103 1104 1105)，调至218路4部CKZ6108N(642~645)，调至220路5部CKZ6108NB(597 598 1004 1014 1015)，调至239路2部CKZ6108NB(1112 1113)及4部CKZ6116N3(1151~1154)，调至311路3部CKZ6108NB(1107~1109)，调至高新2号线2部CKZ6108NB(1101 1102)
  • 停驶：6部CKZ6109TA(022 023 035 037 078 079)
• 2011年7月，由206路调入4部CKZ6116N3(1151~1154)
• 2011年6月，停驶1部CKZ6109TA(030)
• 2010年11月，改为公交专用车1部CKZ6109TA(021)
• 2010年9月，由400路调入8部CKZ6108NB(1106~1113)
• 2010年8月，调至16路2部CKZ6108NB(1005 1006)
• 2009年11月，由400路调入3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)
• 2009年9月，由215路调入2部CKZ6109TA(036 037)及CKZ6108NB(1014 1015)
• 2009年9月，由高新1号线调回1部CKZ6108NB(1104)。
• 2009年6月，调出1部CKZ6108NB(1104)参与临时替跑608路运营
• 2009年6月，由400路调入5部CKZ6108NB(1101~1105)，由35路调入1部CKZ6965CL(251)
• 2009年3月，调入9部，调出3部：
  • 调入：16路9部CKZ6109TA(021~023 030 035 046 047,078 079)
  • 调出：调至29路3部CKZ6965CL(257 258 259)
• 2009年2月，停驶3部CDK6105A(007~009)<这3部车之后转出公交五公司作为人人乐超市班车>
• 2009年1月，调出2部CKZ6109TA、1部CDK6105A(242)参与16路转至五公司营运。
• 2008年8月，由35路调入CKZ6965CL(226 229~232)
• 2008年1月，由400路调入2部CKZ6109TA(078 079)及5部CKZ6108N(641~645)
• 2007年4月，由500路调入1部CDK6105A(242)，由239路调入3部CKZ6965EL(257~259)
• 2007年3月，由500路调入8部CKZ6965CL(227 233~239)
• 2007年2月，由34路调入1(2?)部CKZ6965CL(191)
• 2006年，配置有若干XKC6970G(125 127 129 133 134 138 139 140)、5部XAJ6980A(143~147)、7部CKZ6965EL(165~171)

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