400路
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西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,客流量不大。400路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。目前400路配置25部天然气双层客车及15部纯电动双层客车。
线路走向
400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
区间车
- 长鸣路和记万佳国际家居→观音庙
- 西辛庄→小寨
线路定位
- 400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。
线网分析
- 与34路从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增;
- 与19路从等驾坡至小寨重叠,但东去大雁塔站不冲突,两条线路密度及客流均很大;
- 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠,此段客流巨大,两线密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;
- 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距较大,只作为400路的补充。
- 与地铁3号线重叠,由唐延路科技路口至青龙寺。
线路历史
- 2004年6月15日,400路开通,由等驾坡至西辛庄,配车18部,首班6:00,末班20:30。
- 2006年4月20日,双向末班时间延时至23:00。
- 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司营运。
- 2012年4月21日,延长至长鸣路和记万佳国际家居。
- 2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
- 2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路、长鸣路至西影路后恢复原线行驶。[1]
车辆配置
400路配置40部双层空调车,两个品牌,分别为亚星牌2012年4月至5月投运,比亚迪牌2019年4月投运。
- 亚星25部:
- JS6111SHCJ[25]
- <1204>[6]:3003 3006~3009 3011
- <1205>[19]:3021~3023 3025 3027~3031 3033~3035 3037~3043
- 其中6部(3003 3006~3009 3011)为手动变速器,19部(3021~3023 3025~3028 3030 3031 3033~3035 3037~3043)为自动变速器。
- 19部自动变速器客车(3021~3023 3025~3028 3030 3031 3033~3035 3037~3043)为ALLISON自动变速器。
- 其中6部(3003 3006~3009 3011)为手动变速器,19部(3021~3023 3025~3028 3030 3031 3033~3035 3037~3043)为自动变速器。
- JS6111SHCJ[25]
- 比亚迪15部:
- BYD6100LSEV4<1904>[15]:197001~197015
车辆调动
公交三公司时期
- 2019年4月1日,投运15部,停驶15部,配车数不变。
- 投运:15部BYD6100LSEV4,197001~197015
- 停驶:15部JS6111SHCJ<AT>,3026 3032 3036 3044~3055
- 2019年3月21日至22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。
- 调入:19路15部JS6111SHCJ<AT>,3021~3035
- 停驶:15部JS6111SHCJ,3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
- 2017年11月18日,调至19路15部JS6111SHCJ<AT>(3021-3035),配车数减至40部。
- 2012年4月中旬至5月中旬,全线更换车辆,配车数不变。
- 投运:20部JS6111SHCJ<MT>,3001~3020
- 投运:35部JS6111SHCJ<AT>,3021~3055
- 其中,3021~3045为ALLISON变速器,3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
- 调至:7路35部WG6121NQ0E,1338~1367 1383~1387
- 调至:402路15部WG6121NQ0E,1368~1382
- 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
- 2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。
- 2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。
- 调入:由227路调入2部(342 343),由607路调入3部(339~341),均为WG6100E
- 调出:调至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290 1388~1392)
- 2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车数减至60部。
- 调入:228路5部WG6121NQ0E(1286~1290)
- 调出:调至228路7部HFF6127GK15
- 2011年6月,调回607路3部WG6101N(1009~1011),配车数减至62部。
- 2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数增至65部。
- 投运:7部HFF6127GK15(5064~5070),世园会高峰期间支援世园专线,平日运行400路
- 调入:607路3部WG6101N(1009~1011)
- 调出:调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
- 2011年1月11日,由33路调入5部WG6101N(1014~1018),配车数增至60部。
- 2010年9月6日,转入公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
公交五公司时期
- 2010年9月6日,转出公交五公司,原配车57部分配情况:
- 2009年11月,新投运10部,调出10部,配车数不变。
- 2009年9月,由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009),配车数增至57部。
- 2009年6月,调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105),配车数减至48部。
- 2009年2月28日,新投运5部DD6129S58(5011~5015),配车数增至53部。
- 2009年1月,调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与16路转会公交五公司营运,配车数减至48部。
- 2009年1月18日,新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212),这是西安公交首次使用该车型,总配车增至51部。
- 2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),配车数增至49部。
- 2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,配车数增至44部。
- 2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),配车车数增至43部。
- 2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),配车数增至40部。
- 2005年10月,与215路对调车辆,30部JLY6110BG调出,调入20部CKZ6109TA(061~080)。
- 2005年3月,全线更换30部JLY6110BG新车(401~430),原配车归还原线路。
- 2004年6月,使用5路、205路等线路配车开通线路。
公交三公司线路· | ||||||
一车队 | 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 | 二车队 | 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 | 三车队 | 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线 | |
四车队 | 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 | 五车队 | 128路 · 208路 · 400路 · 602路 | 六车队 | 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路 | |
七车队 | 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线 |