|
|
|
|
- 6月17日，238路（皂河东路公交调度站—文景路凤城七路口）改经明光路行驶。
- 6月1日，327路（北街村—保税区公交调度站）起点调整至梁家村。
- 5月1日，环山1号线（大雁塔北广场—楼观台）终点延伸至周至南大门。
- 4月28日，兴平301路（兴平汽车站—茂陵博物馆）开通。
- 4月28日，360路、365路，612路暂停运营。
- 3月12日，高新旅游1号线（草堂东路北段—科技路高新二路口）终点缩至西太路（国际医学中心）。
- 3月9日，901路（西安公诚二手车市场—贞观路南口）终点延伸至广运家园小区。
- 3月3日，727路（尚稷路西段公交调度站—广运家园小区）终点调整至欧亚国际。
- 2月29日，727区间（渭水汤苑温泉—城北客运站）终点调整至渭滨路南口。
- 2月底，咸阳62支线（天力恒泰—生益科技）停运。
|
|
|
 每周线路
|
|
401路是连接城东与城南的公交线路，线路较长，客流较大。线路开通于1997年，最初由万里公司运营，是西安市最早实行国有民营制度的线路。线路最初由医学院至灞桥热电厂，之后南段不断延伸至明德门、西三爻、城南客运站，东段延伸至唐都医院。2014年7月29日改为无人售票，同年9月支持刷卡乘车，但无优惠。2016年6月全线配车更换为空调车。2018年线路由西安公交集团收回，分配至公交七公司营运，刷卡有正常优惠，并投放10米、12米纯电动车，大幅提升了运力。2018年11月1日首末班时间调整至6:00—22:00，且同月线路起点延伸至纺织城枢纽站。2019年1月30日至3月6日，为方便游客夜间乘车，末班车时间临时推迟至23:00。2023年6月24日，因新寺路（新医路至柳鸣路）段改由西向东单行，去城南客运站方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。
|
|
 特色车型
|
|
海格KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车，共购入1220部。本车型大部分车辆后门之后均为1+1布局，因306路(游5路)早期途经连霍高速不能有乘客站立，其中40部车（06-151450~151528）采用了三级踏步，全车2+2布局。而其余配属公交六公司的车辆因考虑会支援306路(游5路)，后门之后均为2+2布局。目前购入的本车型中，选用潍柴WP6NG210E50机器的车辆插电口在发动机舱盖左侧设置；选用玉柴YC6J210N-52机器的车辆插电口位于发动机舱盖右侧。2015年12月购入的车辆取消了车内的检修门，改为尾部检修门，同时用小型制冷设备取代风扇来为设备舱降温。在运营一段时间后，众多车辆亦通过加装电子扇和在设备舱盖板上开孔等方式改善散热，但夏季电气设备（驱动电池）过热导致公交车抛锚的事件仍时有发生。电子扇运行和发动机带动发电机工作的噪音较大，降低了乘坐舒适性。
|
|
|
|
|
|
- 1959年10月，西安首条无轨电车线路1路电车开通，由火车站至钟楼。
- 1977年5月，14路开通，由小寨至胡家庙。
- 1981年10月，22路开通，由大雁塔至东五路（现朝阳门）。
- 1994年9月，6路和29路率先实行无人售票，投币5角。
- 1994年11月，306路和307路开通，均由西安火车站至兵马俑，是临潼区首批大公交线路。
- 1998年6月，605路开通，是西安首条空调线路。
- 2005年6月，323路开通，由南门至常宁宫。
- 2006年8月，526路开通，由西滩村至韩森寨家居城。
- 2009年11月，K630路由和平村延伸至咸阳陈阳寨。
- 2018年1月31日，5路等15条线路开始微信支付宝扫码乘车试点，并在全市逐步推广。
|
|
