咸阳21路
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咸阳21路连接了高铁站、玉泉路、市中心、世纪大道与地铁口,高峰期客流较大。2013年,西安地铁1号线开通,线路延伸至后卫寨。伴随着其衍生线路咸阳17路的开通,与21路共同分担了咸阳市中心至地铁口的大客流。
线路走向
咸阳21路由高铁秦都站始发,经碧泉路、经电北路、玉泉西路、玉泉东路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、陈阳寨转盘、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段至火烧寨。
线路历史
- 1990年前后,咸阳21路开通,由毛条路(玉泉路)开往火烧寨。
- 途径主要站点:毛条路、七厂、体育场、陈阳寨、河南村、黄家寨、七里铺、火烧寨。
- 未知年份,线路调整为天然气公司—奥林匹克花园。
- 未知年份,西段延伸至咸阳市邮政局。
- 1999年前后,线路延伸至火烧寨,后又缩回奥林匹克花园。
- 2007年前后,西段延伸至石斗村。
- 2009年9月23日,线路延伸至世纪大道绕城高速桥下。
- 2013年9月16日,西安地铁1号线开通,咸阳13路、21路延伸至后卫寨地铁口。
- 同年,开通21路区间车(咸阳七厂十字—后卫寨地铁口),2014年撤销。
- 为对接地铁1号线末班,方便地铁口的通勤乘客,咸阳21路后卫寨末班时间延长至23:30。
- 2014年,投运部分空调车,同时延伸至高铁秦都站,不再经过石斗村。延点车同步调整至高铁秦都站。
- 值得一提的是,该批空调车的投运,使得咸阳13路、21路成为了全市第一批两元空调线路,至此拉开了咸阳公交全面空调化的序幕。
- 2015年9月,末班时间延长至00:10。
- 2017年6月,末班时间延长至00:20。
- 2018年6~7月,全线更换为12米混合动力空调车。
- 2019年9月26日,西安地铁1号线二期开通,咸阳21路缩线至火烧寨,不再前往后卫寨。
- 2019年9月30日,开通区间车(高铁秦都站—沣河森林公园地铁站)。
- 2020年10月,因河堤路下穿一号桥涵洞施工,一号桥南临时封闭,线路临时绕行:[1]
- 南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路、世纪西路至世纪大道后恢复原线,增设建材市场站点,取消陈阳寨转盘站点。
- 北去方向由世纪大道临时改经李斯路、河堤路至秦皇南路后恢复原线,取消陈阳寨转盘、朝阳医院(西向)等站点。
- 2020年11月20日,区间车转正为咸阳17路,并经玉泉西路延伸至马泉街道,不再前往高铁秦都站。[2]
- 2021年1月20日,一号桥南施工完成,线路北去方向恢复原线行驶,恢复停靠陈阳寨转盘站点。
- 目前受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响,出于减少交通拥堵考虑,线路南去方向长期绕行河堤路、伍家路行驶。
车辆配置
咸阳21路配车17部
- JS6128GHEVC12<1708>[17]:A2701 A2710 A2723 A2731 A2732 A2750 A2752 A2756 A2760 A2761 A2773 A2791 A2927 A2967 A2971 A2972 A3002
车辆调动
- 2021年1月,调入咸阳17路1部JS6128GHEVC12(A2756),配车数增至17部。
- 2020年12月底,调至咸阳17路1部JS6128GHEVC12(A3058),配车数减至16部。
- 2020年11月底,调入3部,配车数增至17部。
- 调入:咸阳11路2部JS6128GHEVC12(A2701 A2710)。
- 调入:咸阳17路1部JS6128GHEVC12(A2732)。
- 2020年11月20日,调入3部,调出13部,配车数减至14部。
- 调入:咸阳53路3部JS6128GHEVC12(A2723 A2791 A2967)。
- 调至:咸阳17路(新开)13部JS6128GHEVC12(A2703 A2712 A2717 A2721 A2725 A2737 A2738 A2753 A2756 A2937 A3011 A3026 A3028)。
- 2020年9月初,调入咸阳50路2部JS6128GHEVC12(A2731 A2732* A3002),配车数增至24部。
- A2732号车于2020年9月初调入咸阳21路后运营情况不明,或处于闲置状态。后于11月1日调回咸阳50路。
- 2020年9月初,临时调入咸阳56路1部(03269D)运行区间车。
- 2020年8月18日,临时调入咸阳14路1部(00061D)运行区间车。
- 2020年4月(或5月初),调至咸阳53路4部JS6128GHEVC12(A2723 A2731 A2791 A2967),配车数减至22部。
- 2020年4月,与咸阳50路对调1部,配车数不变。
- 调入:咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2937)。
- 调至:咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2732)。
- 2020年1月29日起,车辆临时调动,原配车暂时停驶。
- 临时调入:咸阳14路、咸阳52路、咸阳53路SYD6100GBEV,2020年3~4月调回原线路。
- 临时调入:咸阳26路、咸阳29路、咸阳36路SYD6101GBEV,2020年4月调回原线路。
- 临时停驶:26部JS6128GHEVC12,4月13日恢复运营。
- 临时停驶并调至:咸阳52路2部JS6128GHEVC12(A3002 A3035),2020年6月上线运营。
- 2019年12月,调至咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2937),配车数减至28部。
- 2019年10月9日,调至咸阳68路2部JS6128GHEVC12(A2720 A2730),配车数减至29部。
- 2018年7月,调入21部,调出11部,配车数增至31部。
- 调入:咸阳11路15部JS6128GHEVC12(A2703 A2712 A2717 A2720 A2721 A2723 A2725 A2730 A2731 A2732 A2737 A2738 A2750 A2761 A2927)。
- 调入:咸阳20路6部JS6128GHEVC12(A3002 A3011 A3026 A3028 A3035 A3058)。
- 调至:咸阳31路11部DD6118B21。
- 2018年6月,调入10部,调出20部,配车数减至21部。
- 调入:咸阳59路10部JS6128GHEVC12(A2752 A2753 A2756 A2760 A2773 A2791 A2937 A2967 A2971 A2972)。
- 调至:咸阳53路14部DD6118B21。
- 调至:咸阳37路3部CKZ6116NA4。
- 调至:咸阳12路3部CKZ6116NA4。
- 2018年4月,调至咸阳53路(新开)4部CKZ6116NA4,配车数减至31部。
- 未知时间,调至咸阳50路2部CKZ6116NA4,配车数减至35部。
- 未知时间,调至咸阳副21路1部CKZ6116NA4,配车数减至37部。
- 2015年1月,车辆大调动,调入5部,调出7部,配车数减至38部。
- 调入:咸阳1路5部DD6118B21。
- 调至:咸阳26路5部CKZ6116NA4。
- 调至:咸阳副21路2部CKZ6116NA4。
- 2014年4月,全线换车,投运40部,调出25部,配车数增至40部。
- 投运:20部CKZ6116NA4、20部DD6118B21。
- 调至:咸阳副21路(新开,现咸阳56路)20部CNJ6100AG。
- 调至:咸阳22路2部CNJ6100AG。
- 调至:咸阳23路3部CNJ6100JNB。
- 2013年,临时调入咸阳26路部分JS6111SHA运营咸阳21路区间车。
- 2013年,1部CNJ6100AG因发动机起火报废,配车数减至25部。
- 2012年4月,投运3部CNJ6100JNB,配车数增至26部。
- 2008年,投运23部CNJ6100AG,配车23部。
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