咸阳21路

咸阳21路资料卡 外部查询 XBUS查询 起点站 高铁秦都站 服务时间 首班6:10 末班23:30 终点站 火烧寨 服务时间 首班6:10 末班00:20 票价信息 无人售票，空调车2元一票制 咸阳卡/长安通8折，咸阳学生卡4折 爱心卡/老年证免费 支持支付宝二维码 (无优惠，折扣需另行购买) 线路长度 14.7 千米 比例* 配车数 25 部 0.59 配置车型 JS6128GHEVC12 所属公司 咸阳公交集团 开通时间 约20世纪90年代

咸阳21路连接了高铁站、玉泉路、市中心、世纪大道与地铁口，高峰期客流较大。2013年，西安地铁1号线开通，线路延伸至后卫寨，迄今为止仍然为咸阳市区至地铁口的主力线路之一。

线路走向

咸阳21路由高铁秦都站始发，经碧泉路、经电北路、玉泉西路、玉泉东路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、陈阳寨转盘、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段至火烧寨。

区间车

高铁秦都站—沣河森林公园地铁站

线路历史

• 1990年前后，咸阳21路开通，由毛条路(玉泉路)开往火烧寨。
  • 途径主要站点：毛条路、七厂、体育场、陈阳寨、河南村、黄家寨、七里铺、火烧寨。
• 未知年份，线路调整为天然气公司—奥林匹克花园。
• 未知年份，西段延伸至咸阳市邮政局。
• 1999年前后，线路延伸至火烧寨，后又缩回奥林匹克花园。
• 2007年前后，西段延伸至石斗村。
• 2009年9月23日，线路延伸至世纪大道绕城高速桥下。
• 2013年9月16日，西安地铁1号线开通，咸阳13路、21路延伸至后卫寨地铁口。
  • 同年，开通21路区间车(咸阳七厂十字—后卫寨地铁口)，2014年撤销。
  • 为对接地铁1号线末班，方便地铁口的通勤乘客，咸阳21路后卫寨末班时间延长至23:30。
• 2014年，投运部分空调车，同时延伸至高铁秦都站，不再经过石斗村。延点车同步调整至高铁秦都站。
  • 值得一提的是，该批空调车的投运，使得咸阳13路、21路成为了全市第一批两元空调线路，至此拉开了咸阳公交全面空调化的序幕。
• 2015年9月，末班时间延长至00:10。
• 2017年6月，末班时间延长至00:20。
• 2018年6~7月，全线更换为12米混合动力空调车，原普通车以及天然气空调车陆续调出。
• 2019年9月26日，西安地铁1号线二期开通，咸阳21路缩线至火烧寨，不再前往后卫寨。
• 2019年9月30日，开通区间车(高铁秦都站—沣河森林公园地铁站)。
• 2020年10月至2021年4月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，线路临时绕行：
  • 南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、世纪西路至世纪大道后恢复原线，增设建材市场站点，取消陈阳寨转盘站点。
  • 北去方向由世纪大道临时改经李斯路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、朝阳医院(西向)等站点。

车辆配置

咸阳21路配车25部

• JS6128GHEVC12<1708>[25]：A2703 A2712 A2717 A2721 A2725 A2731 A2732 A2737 A2738 A2750 A2752 A2753 A2756 A2760 A2761 A2773 A2927 A2937 A2971 A2972 A3002 A3011 A3026 A3028 A3058

车辆调动

• 2020年9月初，调入咸阳50路3部JS6128GHEVC12(A2731 A2732 A3002)，配车数增至25部。
• 2020年9月初，临时调入咸阳56路1部(03269D)运行区间车。
• 2020年8月18日，临时调入咸阳14路1部(00061D)运行区间车。
• 2020年4月(或5月初)，调至咸阳53路4部JS6128GHEVC12(A2723 A2731 A2791 A2967)，配车数减至22部。
• 2020年4月，与咸阳50路对调1部，配车数不变。
  • 调入：咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2937)。
  • 调至：咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2732)。
• 2020年1月29日起，车辆临时调动，原配车暂时停驶。
  • 临时调入：咸阳14路、咸阳52路、咸阳53路SYD6100GBEV，2020年3~4月调回原线路。
  • 临时调入：咸阳26路、咸阳29路、咸阳36路SYD6101GBEV，2020年4月调回原线路。
  • 临时停驶：26部JS6128GHEVC12，4月13日恢复运营。
  • 临时停驶并调至：咸阳52路2部JS6128GHEVC12(A3002 A3035)，2020年6月上线运营。
• 2019年12月，调至咸阳50路1部JS6128GHEVC12(A2937)，配车数减至28部。
• 2019年10月9日，调至咸阳68路2部JS6128GHEVC12(A2720 A2730)，配车数减至29部。
• 2018年7月，调入21部，调出11部，配车数增至31部。
  • 调入：咸阳11路15部JS6128GHEVC12。
  • 调入：咸阳20路6部JS6128GHEVC12。
  • 调至：咸阳31路11部DD6118B21。
• 2018年6月，调入10部，调出20部，配车数减至21部。
  • 调入：咸阳59路10部JS6128GHEVC12。
  • 调至：咸阳53路14部DD6118B21。
  • 调至：咸阳37路3部CKZ6116NA4。
  • 调至：咸阳12路3部CKZ6116NA4。
• 2018年4月，调至咸阳53路(新开)4部CKZ6116NA4，配车数减至31部。
• 未知时间，调至咸阳50路2部CKZ6116NA4，配车数减至35部。
• 未知时间，调至咸阳副21路1部CKZ6116NA4，配车数减至37部。
• 2015年1月，车辆大调动，调入5部，调出7部，配车数减至38部。
  • 调入：咸阳1路5部DD6118B21。
  • 调至：咸阳26路5部CKZ6116NA4。
  • 调至：咸阳副21路2部CKZ6116NA4。
• 2014年4月，全线换车，投运40部，调出25部，配车数增至40部。
  • 投运：20部CKZ6116NA4、20部DD6118B21。
  • 调至：咸阳副21路(新开，现咸阳56路)20部CNJ6100AG。
  • 调至：咸阳22路2部CNJ6100AG。
  • 调至：咸阳23路3部CNJ6100JNB。
• 2013年，临时调入咸阳26路部分JS6111SHA运营咸阳21路区间车。
• 2013年，1部CNJ6100AG因发动机起火报废，配车数减至25部。
• 2012年4月，投运3部CNJ6100JNB，配车数增至26部。
• 2008年，投运23部CNJ6100AG，配车23部。

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