400路
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西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大，地铁3号线开通后客流量有一定下降。400路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。
400路 03-197008，车型为BYD6100LSEV4
400路区间 3-3025，车型为JS6111SHCJ
线路走向
400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
区间车
- 月登阁路公交调度站→观音庙
- 西辛庄→小寨
线路定位
- 400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
线网分析
- 与34路从北池头至唐兴路完全重合，但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价，34路客流猛增；
- 与19路从等驾坡至小寨重叠，但东去大雁塔站不冲突，两条线路密度及客流均很大；
- 与14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠，此段客流巨大，两线密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；
- 与218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距较大，只作为400路的补充。
- 与地铁3号线重叠，由唐延路科技路口至青龙寺。
线路历史
- 2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
- 2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
- 2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
- 2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
- 2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
- 2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路、长鸣路至西影路后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。[1]
- 2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。
车辆配置
400路配车46部
- JS6111SHCJ[25]
- (MT)<1204>[6]：3003 3006~3009 3011
- (AT)<1205>[19]：3021~3023 3025 3027~3031 3033~3035 3037~3043
- BYD6100LSEV4<1904>[15]：197001~197015
- BYD6100LGEV3<1808>[3]：181288 181322 181324
- ZK6125BEVG55<2006>[3]：201003 201004 201005
车辆调动
公交三公司时期
- 2020年6月18日，投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)，配车数增至46部。
- 2020年5月15日，调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)，配车数增至43部。
- 2020年5月12日，调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)，配车数增至41部。
- 2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
- 投运：15部BYD6100LSEV4，197001~197015
- 停驶：15部JS6111SHCJ<AT>，3026 3032 3036 3044~3055
- 2019年3月21日至22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
- 调入：19路15部JS6111SHCJ<AT>，3021~3035
- 停驶：15部JS6111SHCJ，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
- 2017年11月18日，调至19路15部JS6111SHCJ<AT>(3021-3035)，配车数减至40部。
- 2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换车辆，配车数不变。
- 投运：20部JS6111SHCJ<MT>，3001~3020
- 投运：35部JS6111SHCJ<AT>，3021~3055
- 其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
- 调至：7路35部WG6121NQ0E，1338~1367 1383~1387
- 调至：402路15部WG6121NQ0E，1368~1382
- 3月借调41路、602路、607路共5部车归还原线。
- 2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
- 2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
- 调入：由227路调入2部(342 343)，由607路调入3部(339~341)，均为WG6100E
- 调出：调至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290 1388~1392)
- 2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
- 调入：228路5部WG6121NQ0E(1286~1290)
- 调出：调至228路7部HFF6127GK15
- 2011年6月，调回607路3部WG6101N(1009~1011)，配车数减至62部。
- 2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
- 投运：7部HFF6127GK15(5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
- 调入：607路3部WG6101N(1009~1011)
- 调出：调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
- 2011年1月11日，由33路调入5部WG6101N(1014~1018)，配车数增至60部。
- 2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
公交五公司时期
- 2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
- 2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
- 2009年9月，由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配车数增至57部。
- 2009年6月，调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配车数减至48部。
- 2009年2月28日，新投运5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至53部。
- 2009年1月，调出1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)参与16路转会公交五公司营运，配车数减至48部。
- 2009年1月18日，新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212)，这是西安公交首次使用该车型，总配车增至51部。
- 2008年9月，由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145)，配车数增至49部。
- 2008年1月，全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
- 2007年4月，由34路调入3部CKZ6108N(597~599)，配车车数增至43部。
- 2006年3月，新投运20部CKZ6108N(626~645)，配车数增至40部。
- 2005年10月，与215路对调车辆，30部JLY6110BG调出，调入20部CKZ6109TA(061~080)。
- 2005年3月，全线更换30部JLY6110BG新车(401~430)，原配车归还原线路。
- 2004年6月，使用5路、205路等线路配车开通线路。
| 公交三公司线路· | ||||||
| 一车队 | 33路 · 146路 · 221路 · 228路 | 二车队 | 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 | 三车队 | 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线 | |
| 四车队 | 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 | 五车队 | 128路 · 208路 · 400路 · 602路 | 六车队 | 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路 | |
| 七车队 | 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线 | |||||
