“307路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
（→‎车辆调动）
（未显示19个用户的95个中间版本）
第1行: 第1行:
 
{| align=right
 
{| align=right
−
|{{RAC}}
+
|{{RAC}} |{{RCC}}
 
|-
 
|-
−
| colspan=1|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=兵马俑|QSJ=首班6:30 末班18:30|ZSJ=首班7:00 末班19:00|CD=49.5|PC=49|CX=[[KLQ6129GCE4]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|PJ=起步2元，进位1元，全程8元|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
+
| colspan=2|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=纺织城枢纽站|QSJ={{SJ7}}|ZSJ=首班7:00 末班21:00|CD=18.5|PC=15|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[JHC6120BEVG4]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
 
|}
 
|}
−
公交六公司'''307路'''是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，是公交总公司下属常规公交线路中，运行路程最长的一条公交线路。307路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，节假日时作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务，同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务，线路地位重要，客流较大。
+
[[公交六公司]]307路是连接曲江新区、大雁塔、[[纺织城枢纽站]]的公交线路；'''曾经'''与[[306路]](游5路)共同连接城区与临潼区。在[[地铁9号线]]开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的游客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是[[西安公交集团]]运营里程名列前茅的线路，同时在市区段仅大站停靠。得益于大站停靠的模式，307路在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。[[地铁9号线]]开通后，客流大幅下降，配车随之减少，种种原因促使线路优化调整。2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。
−
[[Image:307@6-5451!603YX.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5451]]
+
[[Image:307@6-5459!LUDAN.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5459（已停驶）]]
 
[[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
 
[[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
 +
[[Image:307@6-161108!ZK.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-161108（已调出）]]
 +
[[Image:307@06-171218!BYD.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-171218，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
 +
[[Image:307@6-181854!DF4B3977.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-181854（已调出），车型为[[JHC6120BEVG4]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
−
307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉东路、芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道、西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(双向)、秦陵北路至兵马俑。
+
307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。
−
*回程由兵马俑始发，经秦陵北路、秦唐大道恢复原线；至雁塔北路后，经小寨东路、慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。
+
*回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
−
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通。
+
*1994年11月1日，[[306路]]、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。
−
**两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。[[306路]]途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
+
**[[306路]]途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
−
*2000年9月，[[306路]]线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线)，307路或同时进行线路性质变更。
+
**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，[[306路]]禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
 
*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
 
*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
−
*2003年，[[306路]]变更线路号为'''游5路'''，同时保留'''306路'''作为辅助线路号。因307路已停运，故未进行相应线路号变更。
+
*2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]]，线路转会至[[公交六公司]]七车队，但仍处于停运状态。
−
*2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行，其中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处提到的游4路即307路，并非现[[游4路]]。可看作预计将307路线路号变更为游4路。
+
*2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路(西安—陕鼓集团)即为307路大致走向(并非现[[游4路]]走向)。
−
*2009年9月22日，307路恢复运营，同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
+
*2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
−
**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道至灞桥恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
+
**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
−
**因现[[游4路]]已开通，故307路未进行线路号变更。
+
**线路票价表未按照相关文件规则制定，全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
−
**307路线路票价表采用混合模式，陕鼓集团—灞桥区间票价按照旅游线路票价模式制定，全程6元；灞桥—大唐芙蓉园南门区间票价按照有人售票大公交空调车模式制定，全程2元；全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的现象。
+
**应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
−
**此时临潼区交警规定：旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，故307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。此规定导致307路远不能满足临潼区居民出行需求。
+
*2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设)，秦陵北路中段废弃并拆除。307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、陕鼓大道（折返）、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
−
*2010年7月5日，因秦陵北路原址用于建设秦始皇帝陵博物院骊山院，秦陵北路中段永久停止使用。[[306路]](游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
+
**陕鼓集团站仅开往兵马俑方向经过，但允许该站乘客上车至兵马俑站换乘前往市区方向车辆。
−
**307路由于运行路线改变，无法经兵马俑至陕鼓集团终点，故走向更改为：去兵马俑方向，经陕鼓大道至陕鼓集团，停靠后原路折返至秦唐大道至兵马俑，回程不经过陕鼓集团。线路终点临时调整至兵马俑。
+
*2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。
−
*2014年10月，307路最终定性为常规公交线路，并允许乘客无座乘车，线路客流明显增长。
+
*2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站(现唐城墙九区公交调度站)。
−
*2015年6月，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站。
+
*未知时间，增设长乐坡便民站。
−
*2018年起，绕行路段逐步增设八二六、秦唐大道标缝路口2个便民站。
+
*2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口(位于绕行路段)2个便民站。
−
**[[306路]](游5路)于2019年10月24日正式调整经上述绕行路段运行。307路则至今未正式确定该运行路线，车辆线路图已进行更新，但沿途站牌未进行更新。
+
*2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
 +
*2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
 +
**幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
 +
*2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9d82f1b3d8f444cd9e7a456077954213 调整游5（306）路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 +
**同时[[306路]]在西临快速干道上和临潼区内增设原307路站点作为补充。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
−
307路配车43部
+
307路配车15部
−
*[[KLQ6129GCE4]]<1312>[39]：5426~5464
+
*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>[8]：171046 171066 171218 171262 171264 171272 171492 171494
−
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>[4]：151230 151236 151242 151250
+
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[4]：181184 181192 181194 181198
 +
*[[JHC6120BEVG4]]<1901>[3]：181670 181674 181676
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
−
*2019年11月11日，调至[[306路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5466)，配车数减至43部。
+
*2024年3月31日，调至[[18路]]1部[[JHC6120BEVG4]](181672)，配车数减至15部。
−
*2019年11月9日，调至[[306路]]5部，[[KLQ6129GAHEVC5]](1515120~151228)，配车数减至44部
+
*2024年3月14日，调出3部，配车数减至16部。
−
*2019年10月24日，调入6部，配车数增至49部。
+
**调至：[[18路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171228 171256
−
**调入：[[306路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5466
+
**调至：[[18路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181196
−
**调入：[[306路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151520~151528
+
*2023年4月29日，调至[[36路]]6部[[JHC6120BEVG4]](181678 181850~181858)，配车数减至19部。
 +
*2023年3月1日，调至[[160路]]5部[[CK6100LGEV2]](161106 161108 161112 161118 161130)，配车数减至25部。
 +
*2022年5月28日，线路调整，全线更换车辆，与[[39路]]、[[298路]]对调30部，配车数不变。
 +
**调入：[[39路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
 +
**调入：[[298路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130
 +
**调入：[[298路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181184 181192~181198
 +
**调入：[[298路]]10部[[JHC6120BEVG4]]，181670~181678 181850~181858
 +
**调至：[[298路]]18部[[KLQ6129GCE4]]，5447~5453 5455~5464 5466
 +
**调至：[[298路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151236
 +
**调至：[[39路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151242 151250 151452 151484 151500~151510
 +
*2022年4月11日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151484)，配车数增至30部。
 +
*2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
 +
**调入：[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151510
 +
**调入：[[39路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151500~151508
 +
**调出：转配[[西高公司]][[316路]]9部[[KLQ6129GCE4]]，5437~5443 5445 5446
 +
*2021年9月10日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5454)，配车数减至31部。
 +
*2021年5月15日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151452)，配车数增至32部。
 +
*2021年4月28日，事故车停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5451)；9月5日恢复营运。
 +
*2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
 +
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151250(11日调入)
 +
**调至：[[18路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(4日调出)
 +
*2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
 +
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(30日调入)
 +
**调至：[[39路]]11部[[KLQ6129GCE4]]，5426~5436(26日调出)
 +
*2020年12月23日，调入[[18路]]10部[[JHC6120BEVG4]](181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
 +
*2020年9月28日，调入临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]](5466)，配车数增至41部。
 +
**该车为[[306路]](游5路)原配车(1月27日退出营运)。
 +
*2020年7月15日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5444)，配车数减至40部。
 +
*2020年5月1日，调至[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250)，配车数减至41部。
 +
*2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
 +
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GCE4]]，5466，后于11月11日调回。
 +
**调入：[[306路]](游5路)5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151520~151528，后于11月9日调回。
 
*2019年6月15日，调入[[314路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
 
*2019年6月15日，调入[[314路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
 
*2019年5月10日，调入[[261路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5439~5441)，配车数增至39部。
 
*2019年5月10日，调入[[261路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5439~5441)，配车数增至39部。
 
*2019年3月1日，调入[[600路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5436~5438)，配车数增至36部。
 
*2019年3月1日，调入[[600路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5436~5438)，配车数增至36部。
−
*2018年12月(或之前)，调至[[306路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151520~151528)，配车数减至33部。
+
*2018年6月2日，调入2部，调出2部，配车数不变。
−
*2018年6月2日，调入2部，调出4部，配车数减至38部。
 
 
**调入：[[600路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5434 5435
 
**调入：[[600路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5434 5435
−
**调至：[[306路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151466
+
**调至：[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
−
**调至：[[306路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
+
*2018年1月，调入[[601路]]8部[[KLQ6129GCE4]](5426~5433)，配车数增至33部。
−
*2018年1月，调入[[601路]]8部[[KLQ6129GCE4]](5426~5433)，配车数增至40部。
+
*2017年3月，调入[[306路]](游5路)7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528)，后于2018年调回。
−
*2017年3月，调入[[306路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528)，配车数增至32部。
+
**其中2部(151458 151466)于2018年6月2日调回，另5部(151520~151528)调回时间未知。
 
*2017年2月，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5464~5466)，配车数增至25部。
 
*2017年2月，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5464~5466)，配车数增至25部。
 
*2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
 
*2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
 
**投运：22部[[KLQ6129GCE4]]，5442~5463
 
**投运：22部[[KLQ6129GCE4]]，5442~5463
 
**停驶：18部[[JS6118H]]，5001~5018
 
**停驶：18部[[JS6118H]]，5001~5018
−
*2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部。
+
*2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部柴油城市公交车型。
−
**调入：[[K600路]](现[[616路]])18部[[JS6118H]]，5001~5018
+
**调入：[[K600路]](现[[616路]])18部[[JS6118H]](座位版)，5001~5018
−
*2001年，[[306路]]投运30部，原配车未知。
+
*2001年，[[306路]]投运30部柴油城市公交车型，原配车未知。
−
**投运：30部[[SX6112C]]
+
**[[306路]]投运：30部[[SX6112C]](座位版，其中部分车辆无后门)
−
**此时307路应已停运
+
**此时307路应已停运，预计原配车调至其他公交线路。
 
*1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
 
*1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
 
**投运：20部[[DD6112H1S]]
 
**投运：20部[[DD6112H1S]]
第67行: 第105行:
 
**投运：10部[[DD6112H1A]]
 
**投运：10部[[DD6112H1A]]
 
**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
 
**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
 +
[[文件:306＆307@17325!.png|right|200px|thumb|[[307路]]开通使用车型]]
 
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
 
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
 
**投运：16部[[K-CLM500]]
 
**投运：16部[[K-CLM500]]
第74行: 第113行:
  
 
==节日支援==
 
==节日支援==
−
2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。同时，公交六公司原配车临时支援[[306路]](游5路)运营。
+
'''此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况'''
−
====[[KLQ6129GCE4]]，共5部====
+
*2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由[[公交二公司]]支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
−
*[[7路]][4]：5162~5165
+
**因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由[[公交二公司]]所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
−
*[[41路]][1]：5180
+
*2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由[[公交三公司]]支援性运营，总配车65部，详情如下。
−
====[[KLQ6129GAHEVC5]]，共45部====
+
**[[KLQ6129GCE4]][5]：
−
*[[607路]][5]：151000~151008
+
***[[7路]][4]：5162~5165
−
*[[227路]][15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
+
***[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]][1]：5180
−
*[[教育专线]][5]：151014~151018 151022 151032
+
**[[KLQ6129GAHEVC5]][45]：
−
*[[27路]][8]：151038~151046 151052 151058 151060
+
***[[607路]][5]：151000~151008
−
*[[44路]][4]：151080 151092 151194 151196
+
***[[227路]][15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
−
*[[10路]][7]：151128 151132~151138 151150 151186
+
***[[教育专线]][5]：151014~151018 151022 151032
−
*公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
+
***[[27路]][8]：151038~151046 151052 151058 151060
−
====[[BYD6122LGEV1]]，共15部====
+
***[[44路]][4]：151080 151092 151194 151196
−
*[[228路]][15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
+
***[[10路]][7]：151128 151132~151138 151150 151186
 +
***公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
 +
**[[BYD6122LGEV1]][15]：
 +
***[[228路]][15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
 +
**线路原配车([[公交六公司]]车辆)临时退出307路运营，支援[[306路]](游5路)运营。
  
 
{{NAV-R6}}
 
{{NAV-R6}}

2024年4月2日 (二) 17:16的修订版本

空调线路
可使用长安通卡
西安公交307路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班7:00 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.5 千米 比例*
配车数 15 部 1.23
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
JHC6120BEVG4
所属公司 公交六公司
开通时间 1994.11.01(首次开通)
2009.09.22(恢复运营)

公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站的公交线路；曾经与306路(游5路)共同连接城区与临潼区。在地铁9号线开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为306路(游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的游客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是西安公交集团运营里程名列前茅的线路，同时在市区段仅大站停靠。得益于大站停靠的模式，307路在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。地铁9号线开通后，客流大幅下降，配车随之减少，种种原因促使线路优化调整。2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。

307路 6-5459（已停驶）
旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251
307路 06-161108（已调出）
307路 06-171218，车型为BYD6100LGEV3
307路 06-181854（已调出），车型为JHC6120BEVG4

线路走向

307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。

  • 回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。

线路历史

  • 1994年11月1日，306路、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。
    • 306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
    • 因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，306路禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
  • 2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
  • 2003年前后，因公交七公司整体并入公交六公司，线路转会至公交六公司七车队，但仍处于停运状态。
  • 2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路(西安—陕鼓集团)即为307路大致走向(并非现游4路走向)。
  • 2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
    • 线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
    • 线路票价表未按照相关文件规则制定，全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
    • 应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
  • 2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设)，秦陵北路中段废弃并拆除。307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、陕鼓大道（折返）、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
    • 陕鼓集团站仅开往兵马俑方向经过，但允许该站乘客上车至兵马俑站换乘前往市区方向车辆。
  • 2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。
  • 2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站(现唐城墙九区公交调度站)。
  • 未知时间，增设长乐坡便民站。
  • 2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口(位于绕行路段)2个便民站。
  • 2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
  • 2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
    • 幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
  • 2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。[1]
    • 同时306路在西临快速干道上和临潼区内增设原307路站点作为补充。

车辆配置

307路配车15部

车辆调动

  • 2024年3月31日，调至18路1部JHC6120BEVG4(181672)，配车数减至15部。
  • 2024年3月14日，调出3部，配车数减至16部。
  • 2023年4月29日，调至36路6部JHC6120BEVG4(181678 181850~181858)，配车数减至19部。
  • 2023年3月1日，调至160路5部CK6100LGEV2(161106 161108 161112 161118 161130)，配车数减至25部。
  • 2022年5月28日，线路调整，全线更换车辆，与39路、298路对调30部，配车数不变。
  • 2022年4月11日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151484)，配车数增至30部。
  • 2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
  • 2021年9月10日，停驶1部KLQ6129GCE4(5454)，配车数减至31部。
  • 2021年5月15日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151452)，配车数增至32部。
  • 2021年4月28日，事故车停驶1部KLQ6129GCE4(5451)；9月5日恢复营运。
  • 2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
  • 2020年12月23日，调入18路10部JHC6120BEVG4(181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
  • 2020年9月28日，调入临时停驶车1部KLQ6129GCE4(5466)，配车数增至41部。
    • 该车为306路(游5路)原配车(1月27日退出营运)。
  • 2020年7月15日，停驶1部KLQ6129GCE4(5444)，配车数减至40部。
  • 2020年5月1日，调至306路(游5路)2部KLQ6129GAHEVC5(151230 151250)，配车数减至41部。
  • 2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
  • 2019年6月15日，调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
  • 2019年5月10日，调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441)，配车数增至39部。
  • 2019年3月1日，调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438)，配车数增至36部。
  • 2018年6月2日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2018年1月，调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433)，配车数增至33部。
  • 2017年3月，调入306路(游5路)7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，后于2018年调回。
    • 其中2部(151458 151466)于2018年6月2日调回，另5部(151520~151528)调回时间未知。
  • 2017年2月，调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466)，配车数增至25部。
  • 2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
  • 2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部柴油城市公交车型。
  • 2001年，306路投运30部柴油城市公交车型，原配车未知。
    • 306路投运：30部SX6112C(座位版，其中部分车辆无后门)
    • 此时307路应已停运，预计原配车调至其他公交线路。
  • 1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
  • 1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
307路开通使用车型
  • 1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。

节日支援

此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况

  • 2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由公交二公司支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
    • 因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由公交二公司所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。
    • KLQ6129GCE4[5]：
    • KLQ6129GAHEVC5[45]：
      • 607路[5]：151000~151008
      • 227路[15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
      • 教育专线[5]：151014~151018 151022 151032
      • 27路[8]：151038~151046 151052 151058 151060
      • 44路[4]：151080 151092 151194 151196
      • 10路[7]：151128 151132~151138 151150 151186
      • 公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
    • BYD6122LGEV1[15]：
      • 228路[15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
    • 线路原配车(公交六公司车辆)临时退出307路运营，支援306路(游5路)运营。
公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 292路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
  1. ↑ 调整游5（306）路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
来自"http://baike.xbus.cn/index.php?title=307路&oldid=79518"