咸阳59路

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上行线路 咸阳茂陵路口汉城路大庆路口
服务时间 首班6:00 末班19:40
下行线路 汉城路大庆路口西瑞集团
服务时间 首班6:20 末班20:50
票价信息
PAYLOGO.PNG
无人售票,空调车5元一票制
咸阳卡/长安通8折,咸阳学生卡8折
咸阳爱心卡免费,老年证无效
线路长度 33.2 千米 比例*
配车数 14 部 2.37
配置车型 SYD6850GBEV
所属公司 咸阳公交集团
开通时间 1962(西安远郊公交59路)
1983(咸阳公交59路)
咸阳59路 06280D车组,车型为SYD6850GBEV(现役车)

咸阳59路是跨越西安咸阳两市的线路之一,由咸阳茂陵路口开往汉城路大庆路口。其是西安和咸阳两市之间的首条城际公交线路。但近年来线路逐渐没落,客流亦日趋衰减,同时也由早年的10~12米车更换为如今的8米车型。

线路走向

咸阳59路由咸阳茂陵路口始发,经咸兴路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、朝阳三路、河堤路、上林桥、上林路南段、世纪大道东段、三桥新街、枣园西路、汉城北路至西安汉城路(汉城路大庆路口)。

  • 回程方向单向绕行西瑞集团,线路调度休息场所仍位于茂陵路口。

运行计划

咸阳59路计划每日发车约70班次,平均发车间隔约15分钟。

  • 发车时间仅供参考,具体发车请以实际为准。

线路历史

  • 1962年,西安市远郊公交59路开通,由革命公园(现五路口附近)开往咸阳七厂十字,由西安公共汽车公司营运。
    • 沿途站点(20世纪60年代):革命公园—玉祥门—劳动路—开远门—汉城路—三桥—火烧寨—河南街村—陈阳寨—七厂十字。
  • 1963年,咸阳市公共交通公司(现咸阳公交集团前身)成立,59路由西安市和咸阳市公交公司联营。
  • 1970年代,线路由七厂十字延伸至电影院十字(现咸阳中心广场)。
  • 1980年前后,因西安西郊自来水枯竭,西安市强行占用咸阳市沣东地区自来水井。西安市政府提出将59路线路归属权移交至咸阳市运营以交换沣东水源。因相关利益未达成一致,商榷较为缓慢。
  • 1981年时59路的沿途站点:革命公园—汉城路—三桥—红卫寨(现后卫寨)—七里铺(现上林路附近)—黄家寨—沣河桥—牛家村(现水务集团)—陈阳寨—七厂—电影院。
  • 1982年,西安市所有远郊公交逐步撤销或演变为其他线路。但由于沣东自来水井纠纷及59路的归属问题尚未研讨出解决方案,故线路在远郊公交中未被撤销。
  • 1983年2月18日,经省政府决定,将西安至咸阳的59路公共汽车线路交由咸阳市统一营运和管理(以西安开采咸阳沣东水源地为交换条件)。
    • 因线路运营主体变更,线路的归属权以及59路的解释权均移交至咸阳市,此时的59路在西安公交体系中已不再存在,故视为西安市远郊公交线路均已撤消。
  • 未知时间,线路终点缩线至劳动路。
  • 20世纪80年代末,西安市交通局以“整顿交通秩序”为由,将咸阳公交所经营的59路迁至未央路(现汉城路)。59路缩线汉城路后,咸阳段延伸至咸阳火车站
    • 同时西安市为盘活民营资本,允许私营公司车主同咸阳公交竞争,一定程度上为日后的“山寨59路”(见下文)留下了隐患。
  • 20世纪90年代末,59路开始投运空调车型,是咸阳市的首条空调车线路。
  • 2005年5月,由于西安市与咸阳市共同计划开通的西咸公交1号线流产,咸阳方面所购置的12辆亚星JS6118H空调车投运于咸阳59路。
  • 2008年,私营的“山寨59路”开始兴起并融入正规线路当中(实际上山寨59路票价仍为5元一票制),咸阳公交总公司所运营的国营59路运营秩序长期遭到严重破坏。
    • 2012年,咸阳市公共交通总公司与“山寨59路”所属咸阳市海达客运有限公司达成协议,咸阳公交总公司以每台车80万的价格回购私营车辆。至此咸阳59路恢复正常运营秩序。
  • 2009年,59路投运10部JS6110SHA双层车型,票价为普通车3元一票制。
  • 2011年5月,咸阳副59路开通,由咸阳火车西站开往汉城路。
  • 2015年1月,咸阳59区间开通,由咸阳大学区开往汉城路,使用原59路双层车型,票价为3元一票制。
  • 2018年9月16日,为避免与即将开通的地铁1号线二期重合,提高线路利用率,咸阳59路改由茂陵路口始发,经咸兴路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、上林桥、上林路后恢复原线,同时七厂十字至抗战路十字(至西安方向)改停反方向站点,并且不再前往咸阳火车站、公交集团(中心站)至国润城间各站点。
  • 2019年6月,咸阳59路曾计划延伸至兴平市西瑞粮油厂内停车场。因兴平市交通局未作出批准,延伸计划随之取消。后改为前往茂陵方向单向绕行西瑞集团。
  • 2020年1月底,受新冠疫情影响,线路暂停运营。2020年6月26日恢复运营。
  • 2022年9月9日,全线更换为8.5米级SYD6850GBEV纯电动车型。

运营状况

  • 随着西咸一体化的推进,西安公交K630路于2009年11月进入咸阳市。受此影响,59路垄断地位被打破,客流也因此缩水。但59路其仍凭借其大站停靠的速度优势,吸纳了往来西咸两地的工作型客流。
  • 2013年9月,咸阳公交13路21路对接地铁1号线,59路已逐渐不能适应新的挑战,其已陷入被2元公交和地铁双重挤压的境地。
  • 2018年9月,为避免与即将开通的地铁1号线二期大幅重合,以及扭转同西安公交366路630路的竞争劣势地位,59路大幅调整,改经宝泉路及上林桥路段,就此退出了世纪大道中段。因59路途径市区路段增加,以及咸阳公交日趋严格的限速政策,59路原有的速度优势折损严重,致使其大幅调整之后也难以拥有较大客流。

车辆配置

咸阳59路配车14部

  • SYD6850GBEV<2208>[14]:00171D 00733D 00757D 06167D 06223D 06280D 06512D 06543D 06552D 06557D 06577D 06695D 06897D 11777D

线路历史车型图片

车辆调动

因时间间隔较为久远,2018年及以前的车辆调动仅供参考。

纯电动空调车时期

混合动力空调车时期

  • 2022年10月,临时停驶车转配至兴平一运司11部JS6108GHEVC9(98073 98218 98219 98221 98231 98237 98252 98256 98263 98277 98302)。
  • 2022年9月18~19日,临时停驶车调至咸阳16路3部JS6108GHEVC9(98103 98131 98259)。
    • 9月18日调出98103 98131,19日调出98259。
  • 2022年8月26日,临时停驶车调至咸阳16路1部JS6108GHEVC9(98171)。
  • 2022年8月22日,线路暂停运营,停驶18部JS6108GHEVC9(98072 98073 98103 98131 98171 98212 98218 98219 98221 98225 98231 98237 98252 98256 98259 98263 98277 98302)。
  • 2022年8月,停驶1部JS6108GHEVC9(98197),该车已于2021年底开始临时停驶且至今仍未恢复运营。
  • 2022年5月26日,线路恢复运营,恢复2部,调出1部,配车数增至18部。
  • 2021年底,临时停驶1部JS6108GHEVC9(98197),配车数减至17部。
  • 2021年11月初,调回咸阳56路1部SYD6101GBEV(03269D),配车数减至18部。
  • 2021年7月,调入咸阳56路1部SYD6101GBEV(03269D),配车数增至19部。
  • 2021年6月,临时停驶2部JS6108GHEVC9(98072 98225),配车数减至18部。
  • 2020年11月8日,调入2部,调出3部,配车数减至20部。
  • 2020年10月底,调入咸阳59区间4部JS6108GHEVC9(98152 98172 98231 98236),配车数增至21部。
  • 2020年8月19日,恢复17部,调出13部,配车数减至17部。
    • 恢复:17部JS6108GHEVC9,恢复时车号为98072 98103 98131 98171 98212 98217 98218 98219 98221 98225 98237 98239 98252 98256 98259 98263 98302
    • 调至:咸阳4路10部JS6108GHEVC9,98025 98031 98162 98213 98230 98239 98307 98320 98325 98328
    • 调至:咸阳12路3部SYD6810GBEV,13266D 13325D 13352D
  • 2020年8月7日,临时停驶27部,调入3部。
    • 调入:咸阳7路3部SYD6810GBEV,13266D 13325D 13352D
      • 此次车辆调动是59路首次(但非正式)使用秦星纯电动车型。由于原配混合动力车部分退出运营进行车辆审查,导致59路运力出现明显短缺,故调入此车型。
    • 临时停驶:27部JS6108GHEVC9
      • 为避免运力出现明显短缺,上述车辆分批次不同时间暂时退出运营。
  • 2020年5月,调入咸阳32路临时停驶车4部JS6108GHEVC9(98031 98230 98325 98328,待核实),配车数增至27部。
  • 2019年12月2日,调至咸阳16路2部JS6108GHEVC9(98290 98291),配车数减至23部。
  • 2019年8月,调入咸阳32路2部JS6108GHEVC9(98259 98320),配车数增至25部。
  • 2018年底,调入咸阳32路1部JS6108GHEVC9(98171),配车数增至23部。
  • 2018年9月,调入咸阳副59路(线路撤销)2部JS6108GHEVC9,配车数增至22部。
  • 2018年6月,调入11部,调出12部,配车数减至20部。
  • 2018年初,调至咸阳副59路2部JS6108GHEVC9,配车数减至21部。
  • 2017年8月,投运12部,调出6部,配车数增至23部。
    • 投运:12部JS6128GHEVC12,A2752 A2753 A2756 A2760 A2765 A2773 A2791 A2796 A2937 A2967 A2971 A2972
    • 调至:咸阳4路6部CNJ6100JQNM,88072 88506 88513 88529 88571 88582
  • 2017年6月3日,调入2部,调出2部,配车数不变。
  • 2017年初,调入咸阳副21路1部JS6108GHEVC9(98302),配车数增至17部。
  • 2016年底,调出10部,配车数减至16部。
  • 2016年6月1日,投运18部,停驶23部,配车数减至26部。
    • 投运:18部JS6108GHEVC9,98025 98103 98131 98162 98197 98212 98213 98218 98219 98221 98225 98239 98252 98256 98263 98290 98291 98307,待核实
    • 停驶:4部JS6110SHA,57918 57939 57955 57966
    • 停驶:18部JS6118HD1,52863 52865 52868 52869 52880 52881 52882 52883 52886 52888 52889 52890 52891 52892 52893 52895 52896 52898 52900
    • 停驶:1部JS6103GHC,63168

早期车型时期

  • 2015年1月底,停驶8部JS6118H(21235 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21259),配车数减至31部。
  • 2015年1月10日,调至咸阳59区间(新开)6部JS6110SHA(57909 57911 57929 57968 57969 57988),配车数减至39部。
  • 2014年未知月份,调至咸阳副59路2部CNJ6100JQNM(88357 88529),配车数减至45部。
  • 2014年,停驶2部JS6118H(21236 21258)、1部JS6118HD1(52885),配车数减至47部。
  • 2013年,停驶1部JS6118HD1(52866),配车数减至50部。
  • 2013年9月,投运10部CNJ6100JQNM(87973 88072 88357 88501 88506 88513 88527 88529 88571 88582),配车数增至51部。
    • 该10部车原配属咸阳北塬快客,但开通一周即停运,车辆被西安市交通局扣押。后咸阳市将该10部车收回,投运于59路。
  • 2013年2月,停驶5部JS6101G3H(18401 18402 18403 18405 18406),配车数减至41部。
  • 2012~2014年期间,投运1部JS6103H1(60531)、3部JS6103HD1(56590 56630 56651)和2部海格空调车(型号未知)。
    • 上述车辆由私营车主购置并投入于“山寨59路”运营。2012年,咸阳公交总公司将上述车辆回购。由于利益未达成一致,部分车辆并未上线,暂不计入总配车数。
  • 2011年,2部JS6118H(21239 21253)起火报废,配车数减至46部。
  • 2009年9月,投运1部JS6103GHC(63168),配车数增至48部。
  • 2009年1月,投运10部JS6110SHA(57909 57911 57918 57929 57939 57955 57966 57968 57969 57988),配车数47部。
  • 2008年6月,投运20部JS6118HD1(52863 52865 52866 52868 52869 52880 52881 52882 52883 52885 52886 52888 52889 52890 52891 52892 52893 52895 52896 52898 52900)。
  • 2005年5月,投运12部JS6118H(21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259)。
  • 2004年,投运5部JS6101G3H(18401 18402 18403 18405 18406)。

轶事

  • 2009年9月,咸阳市公交总公司为打击“山寨59路”,通过与扬州亚星客车股份有限公司谈判,将原定交付于咸阳海达客运的10米级后置JS6103GHC车型(63168)成功收编于公交总公司,并于10月1日上线运营。
  • 2016年6月1日,咸阳59路新上线的JS6108GHEVC9车身信息标识(电显、线路图等)为“火车站—汉城路”,一度与西安公交611路闹乌龙。后59路线路信息更改为“咸阳火车站—西安汉城路”而告终。

咸阳公交线路·
咸阳公交集团线路
第一公司 14路 · 17路 · 21路 · 26路 · 37路 · 50路 · 52路 · 53路 · 61路 · 62路/支线 第二公司 1路 · 11路 · 18路 · 19路 · 27路 · 31路 · 51路 · 60路
第三公司 13路/区间 · 15路 · 28路 · 29路 · 35路 · 36路 第四公司 7路 · 16路 · 33路 · 56路 · 58路 · 59路 · 66路
第五公司 20路 · 22路 · 23路 · 38路 · 55路 · 67路 · 68路 第六公司 4路 · 9路 · 12路
咸阳市域其他线路(含部分客运班线)
2路 · 6路 · 咸阳—郭杜 · 泾西1号线/区间 · 泾西2号线
已撤销线路、长期停运线路以及历史存在的线路号 (历史存在线路号不代表现已撤销)
3路 · 5路 · 8路 · 10路 · 24路 · 25路 · 30路 · 32路 · 14支线 · 15支线 · 66支线 · 16区间 · 18区间 · 21区间 · 36区间 · 38区间 · 52区间 · 59区间 · 副13路 · 副21路 · 副59路 · CEC专线 · 正泰专线 · 咸阳乐华城专线 · 西咸公交1号线 · 咸阳北塬快客 · 咸阳—秦镇