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- 7月14日,820路(西咸大厦—邓家村)终点调整至西二环大庆路口。
- 7月14日,1021路(康定路钓鱼台路口—朝阳七路中段)终点调整至秦创原中心地铁站。
- 7月14日,1140路(上召路—幸福里小学)调整为摆旗寨地铁站—秦汉新城汽车零部件产业园。
- 6月25日,281路撤销。
- 6月25日,333路(西北工业大学长安校区—公交五公司)起点缩短至长安东大。
- 6月25日,601路(中登家园—曲江池南路新开门南路口)改经西影路、芙蓉西路行驶。
- 5月23日,140路撤销。
- 5月23日,343路(西安市第一医院高新院区—国际医学公交调度站)终点调整至兴隆鑫苑公交调度站。
- 5月23日,622路(王寺十字南—东门里)起点调整至富源路充电站。
- 5月8日,咸阳4路(七厂十字—兴平汽车站)起点调整至咸阳西站北。
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每周线路
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258路的前身是由公交二公司于2004年12月开通的五龙专线,因“五龙国际车城”而得名。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。2023年7月15日,258路转隶至公交五公司运营,至此五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。
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特色车型
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宇通ZK6125HNGA由郑州宇通客车股份有限公司生产,共购入100部,自2013年1月起投运。在外观方面,本车前围灯具酷似鹰眼,因此造型得名为鹰眼造型,较为美观。车辆为二级踏步后置引擎设计,CNG气罐置于车辆底部,装配上柴184kW国四发动机,发动机与变速箱匹配良好,动力输出平顺。后山仅比中部站立区域高一级台阶,站立面积大,载客量高,但由于通过倾斜地板的方式提升高度,导致该区域乘客在刹车时可能站立不稳。本车采用钢板弹簧非独立悬架,实际运行中表现上佳,可过滤大部分路面带来的震动,并且很好地控制车身姿态,行驶稳定性高,乘坐舒适;上线初期车辆隔音效果良好,车内噪音远小于其他车型,但随着时间推移,噪音也逐渐变大。本车型目前已全部退出线路运营。
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- 1959年10月,西安首条无轨电车线路1路电车开通,由火车站至钟楼。
- 1977年5月,14路开通,由小寨至胡家庙。
- 1981年10月,22路开通,由大雁塔至东五路(现朝阳门)。
- 1994年9月,6路和29路率先实行无人售票,投币5角。
- 1994年11月,306路和307路开通,均由西安火车站至兵马俑,是临潼区首批大公交线路。
- 1998年6月,605路开通,是西安首条空调线路。
- 2005年6月,323路开通,由南门至常宁宫。
- 2006年8月,526路开通,由西滩村至韩森寨家居城。
- 2009年11月,K630路由和平村延伸至咸阳陈阳寨。
- 2018年1月31日,5路等15条线路开始微信支付宝扫码乘车试点,并在全市逐步推广。
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