500路

西安公交500路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 培华学院 服务时间 首班6:30 末班21:00 终点站 火车站 服务时间 首班6:30 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 19.5 千米 比例* 配车数 31 部 0.63 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 2003(239专线) 2004.09(500路) 2013.06.20(500路区间) 2019.09.10(500路)

500路 05-151126，已调至21路

500路 05-211026 车型为BYD6122B2EV2

500路 05-211025 车型为BYD6122B2EV2

500路 05-181030 车型为BYD6100LGEV9

500路 5-1239(已停驶) 车型为CKZ6116N3

公交五公司500路由培华学院至火车站，途经南长安街、韦曲、航天城、曲江新区雁南路主轴、雁塔北路-解放路商圈，客流量较大。其前身是2003年开通的239专线，是首条贯穿雁塔南路的线路，2004年9月改称500路。

线路走向

500路由培华学院始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天中路、航天西路、吉泰路、神舟二路、航天大道、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、芙蓉东路(去)、西影路(去)、慈恩西路(回)、小寨东路(回)、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。

线路历史

• 2003年前后，新的239专线开通，由零六七基地经雁塔南路至火车站。
• 2004年9月下旬，线路更名为500路。
• 2005年8月25日，239路、500路开始实行无人售票。
• 2006年12月31日，500路由067基地延伸至吉源路，实际至西京大学，并改为人工售票阶梯票价。
  • 途经航天西路、航天中路、北长安街、南长安街、大学路
• 2008年9月22日，改由培华学院发车，经南长安街、西寨十字后经原线至火车站。
• 2013年6月20日，由培华学院经长安大道延伸至南五台(关中民俗博物院)。
  • 因延伸后线路里程过长，原有配车数无法满足全部延伸需求，故大部分配车运行500路区间(培华学院—火车站)，全程车仅配车6部，车距较大。
• 2016年1月25日，500路区间全线配车更换为空调车，同时改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。全程车因线路过长，仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
• 2018年8月11日，全程车全线配车更换为空调车，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
• 2019年1月30日至3月6日，500路区间末班车时间推迟至23:00。
• 2019年9月10日，500路分段运行，北段为原500路区间(培华学院—火车站)转正，同时末班时间提前为培华学院20:00，火车站21:00。南段以原500路全程车为基础新开通338路(南五台(关中民俗博物院)—地铁韦曲南站)，实行无人售票可刷卡票制。
• 2020年6月24日，末班时间调整为培华学院21:00，火车站22:00。

车辆配置

500路配车31部

• CK6100LGEV2[1]：161094
• BYD6100LGEV9<1808>[16]：181002 181010 181012 181016 181024~181032 181036~181046 181052
• BYD6122LGEV1<1903>[6]：191018 191019 191025 191028 191031 191046
• BYD6122B2EV2<2110>[8]：211025~211027 211029~211031 211033 211035
  • （其中211025# 211027#运营航天基地定制公交，211026#运营隆基定制公交，计入500路配车）

车辆调动

• 2023年3月6日，调入338路1部BYD6122LGEV1(191025)，配车数增至31部。
• 2022年10月28日，调入178路1部BYD6100LGEV9(181028)，配车数增至30部。
• 2022年10月24日，调至345路1部BYD6100LGEV9(181008)，配车数减至29部。
• 2022年10月20日，调至345路(10月21日开线)5部BYD6100LGEV9(181004 181006 181014 181028 181034)，配车数减至30部。
• 2022年9月28日，调入260路1部BYD6122LGEV1(191031)，配车数增至35部。
• 2022年8月1日，调入260路1部BYD6122LGEV1(191046)，配车数增至34部。
• 2022年7月27~28日，与260路对调车辆，配车数减至33部。
  • 调入：260路1部BYD6122LGEV1，191028
  • 调至：260路3部BYD6122B2EV2，211028 211032 211034
• 2021年7月22日，调入178路1部BYD6122B2EV2(211027)，配车数增至35部。
• 2022年7月21日，与178路对调车辆，配车数减至34部。
  • 调入：178路1部BYD6122B2EV2，211031
  • 调至：178路2部BYD6100LGEV9，181048 181050
• 2022年7月8日下午，调至177路3部BYD6100LGEV9(181018~181022)，配车数减至35部。
• 2022年5月5日，调至178路2部BYD6122B2EV2(211027 211031)，配车数减至38部。
• 2022年3月22日，调入西安市人民医院接驳车1部CK6100LGEV2(161094)，配车数增至40部。
• 2022年3月1日，调入109路2部BYD6122LGEV1(191018 191019)，配车数增至39部。
  • 同时，211025#车开始运营航天基地定制公交，但车辆仍计入500路。
• 2021年11月13日，调至西安市人民医院接驳车1部CK6100LGEV2(161094)，配车数减至37部。
• 2021年10月28日，调入162路1部CK6100LGEV2(161094，四车队机动车，计入500路)，配车数增至38部。
• 2021年10月12日，投运11部，调出8部，配车数增至37部。
  • 投运：11部BYD6122B2EV2，211025~211035。
  • 调至：109路2部KLQ6129GAHEVC5，151194 151214，10月13日完成
  • 调至：189路3部CK6100LGEV2，161078 161082 161084，10月13日完成
  • 调至：239路2部CK6100LGEV2，161086 161088，10月13日完成
  • 调至：205路1部CK6100LGEV2，161090，10月13日完成
• 2021年6月24日，调至205路2部CK6100LGEV2(161050 161056)，配车数减至34部。
• 2021年6月10日，调入6部，调出4部，配车数增至36部。
  • 调入：239路6部CK6100LGEV2，161078 161082~161090
  • 调至：109路2部KLQ6129GAHEVC5，151102 151180
  • 调至：239路1部CK6100LGEV2，161072
  • 调至：189路1部CK6100LGEV2，161122
• 2021年5月1日，调入338路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数增至34部。
• 2021年4月7日，调至338路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数减至33部。
• 2020年10月2日，调至239路1部KLQ6129GAHEVC5(151350)，配车数减至34部。
• 2020年10月1日，调至338路1部KLQ6129GAHEVC5(151130)，配车数减至35部。
• 2020年9月29日，调入189路2部CK6100LGEV2(161050 161072)，配车数增至36部。
• 2020年9月28日，与189路对调1部，配车数不变。
  • 调入：189路1部CK6100LGEV2，161122
  • 调至：189路1部CK6100LGEV2，161060
• 2020年9月5日，与338路对调1部，配车数不变。
  • 调入：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151130
  • 调至：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151134
• 2020年8月19日，调入260路1部CK6100LGEV2(161060)，配车数增至34部。
• 2020年8月13日，调入2部，配车数增至33部。
  • 调入：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151134
  • 调入：239路1部KLQ6129GAHEVC5，151350
• 2020年6月9日，与260路对调1部，配车数不变。
  • 调入：260路1部CK6100LGEV2，161056
  • 调至：260路1部CK6100LGEV2，161060
• 2020年5月22日，调至260路1部CK6100LGEV2(161136)，配车数减至31部。
• 2019年10月31日，调入1部BYD6100LGEV9(181038)，配车数增至32部。
  • 此时该车恢复营运，调回500路。
• 2019年10月26日，调入260路1部CK6100LGEV2(161136)，配车数增至31部。
  • 该车于2019年7月3日调出260路后用途未知，疑似与181038号车一同外展。
• 2019年9月10日，线路分线，全程车调至338路(新开)6部KLQ6129GAHEVC5(151124~151134)，配车数减至30部。
• 2019年7月4日，调入189路1部CK6100LGEV2(161060)，配车数增至36部。
• 2019年7月3日，调至189路1部CK6100LGEV2(161170)，配车数减至35部。
• 2019年6月10日，调入高新6号线1部CK6100LGEV2(161170)，配车数增至36部。
  • 该车于2018年10月9日调出高新6号线后，一直未运行任何线路，疑似作为公交专用车等其他用途。
• 2019年5月29日，调出1部BYD6100LGEV9(181038)，配车数减至35部。
  • 该车调出后用途未知，疑似与161136号车一同外展。
• 2019年5月1日，调入2部，配车数增至36部。
  • 均由260路调回：1部KLQ6129GAHEVC5，151214；1部BYD6100LGEV9，181048。
• 2019年4月6日及7日，260路1部BYD6100LGEV9(181048)临时运行500路区间。
• 2019年3月7日，调出7部KLQ6129GCE4(5286~5292)，配车数减至34部。
  • 3月13日，上述车辆投入高新2号线。
• 2019年3月1日，由260路调回2部BYD6100LGEV9(181024 181028)，配车数增至41部。
  • 181048号车3月2日、3日运行500路区间，3月4日起又恢复运行260路
• 2019年1月30日，调入608路7部KLQ6129GCE4(5286~5292)，配车数增至39部。
• 2018年12月11日，调至260路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数减至32部。
• 2018年12月10日，调至260路3部BYD6100LGEV9(181024 181028 181048)，配车数减至33部。
• 2018年9月30日，调入16路3部KLQ6129GAHEVC5(151180 151194 151214)，配车数增至36部。
• 2018年8月28日，待定车辆全部调至332路，10部KLQ6129GAHEVC5，151104~151122。
• 2018年8月10日，投运26部，保留1部，调出20部，停驶6部，总配车33部不变。
  • 投运：26部BYD6100LGEV9，181002~181052
  • 保留：1部KLQ6129GAHEVC5，151102
  • 调出待定：10部KLQ6129GAHEVC5，151104~151122
  • 调至：全程车6部KLQ6129GAHEVC5，151124~151134
  • 调至：环山2号线1部KLQ6129GAHEVC5，151344
  • 调至：260路1部KLQ6129GAHEVC5，151346
  • 调至：189路4部CK6100LGEV2，161048 161052 161054 161056
  • 调至：239路4部CK6100LGEV2，161148 161152 161154 161158
  • 停驶：6部CKZ6116N3，1230 1233 1236 1239 1240 1241
• 2017年，由260路调入2部KLQ6129GAHEVC5，151344 151346。
• 2017年4~7月，投运10部，调出10部，其中CK6100LGEV2经过了大量调动，配车数不变。
  • 投运：10部CK6100LGEV2，161042~161060
  • 调至：34路8部KLQ6129GAHEVC5，151082~151096
  • 调至：32路2部KLQ6129GAHEVC5，151098 151100
• 2016年1月25日，投运27部，调出25部，配车数增至33部。
  • 投运：27部KLQ6129GAHEVC5，151082~151134
  • 调至：34路12部CKZ6116N3，1237 1238 1242~1252
  • 调至：311路13部CKZ6116N3，1220~1225 1226 1228 1229 1231~1235
  • 调至：全程车1部CKZ6116N3，1236

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