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- 5月1日，环山1号线（大雁塔北广场—楼观台）终点延伸至周至南大门。
- 4月28日，兴平301路（兴平汽车站—茂陵博物馆）开通。
- 4月28日，360路、365路，612路暂停运营。
- 3月12日，高新旅游1号线（草堂东路北段—科技路高新二路口）终点缩至西太路（国际医学中心）。
- 3月9日，901路（西安公诚二手车市场—贞观路南口）终点延伸至广运家园小区。
- 3月3日，727路（尚稷路西段公交调度站—广运家园小区）终点调整至欧亚国际。
- 2月29日，727区间（渭水汤苑温泉—城北客运站）终点调整至渭滨路南口。
- 2月底，咸阳62支线（天力恒泰—生益科技）停运。
- 2月1日，128路（马腾空—北池头）终点延伸至经九路西影路口。
- 1月18日，咸阳27路（咸阳西站南—创新港地铁站）改经西环路、创业东路行驶。
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公交八公司249路由纺织城枢纽站开往港务区公交调度站，于2023年5月8日开通，线路连接了纺织城枢纽站、灞桥及西安国际港务区，是纺渭路的主要线路之一。249路的历史可追溯至灞柳公司907路，2020年初，由于原灞柳公司经营许可证到期，907路停运，后由富达安公司临时支援运营，配车由蓝田白鹿公司支援。运营一年后，线路性质变更为常规公交，路号定为717区间。2023年5月8日，公交八公司开通249路，同时717区间停运。249路目前配车为原经纬公司610区间的NJL6809EV9，该批车4月20日被西安公交集团回购，分配至公交八公司。
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海格KLQ6800GEVN3是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产的一款8米级纯电动客车，由经纬公司购入，2018年2月起投运于610路，标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。本车电池置于车尾，采用短后悬设计，轴距达到4700mm，在我市同级公交车中最长，因此车厢中部有较大站立空间，提升了载客量。在后续产品中，电池布置于地板下，因此没有封尾。8米及以下的纯电动公交车补贴后价格低于同级别燃气车，用电成本亦较用气成本更低。
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