600路

西安公交600路资料卡 起点站 文景路凤城七路口 服务时间 首班6:00 末班23:00 终点站 陕师大长安校区 服务时间 首班6:00 末班00:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 25.3 千米 比例* 配车数 49 部 0.52 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 JHC6120BEVG4 所属公司 公交六公司 开通时间 2003.01.29
600路 6-5212（现已停驶）

西安公交600路是贯穿南北中轴线的主干线路，其配车数、客流量曾经均为西安第一乃至西北第一。600路北起张家堡西侧的盐张村，经南北中轴线至长安区韦曲中心，再经西长安街连接长安大学城大部分学校。2010年7月13日起，100部12米黄海牌后置天然气空调车投放600路，使之成为西安市第一条百车线路。600路原双层车除报废外调至900路区间继续营运。2013年起600路配车大幅度减少，并将部分配车调至616路。目前600路配置45部12米级空调车。

线路走向

调度站

• 主调度站位于文景路凤城七路口以东路南的专用场站。
• 副调度站位于西长安街陕西师范大学长安校区门口。

途经道路

共经过13条道路，由北向南依次为：凤城七路、未央路、北关正街、北大街、南大街、南关正街、长安路全段(计3条)、西部大道、长兴北路、西长安街。

详细站点

文景路凤城七路口-张家堡-未央路凤城五路口-尤家庄-市图书馆-公交六公司-方新村-龙首村-北稍门-北关-北门里-北大街-钟楼北-南门里-南门外-南稍门-省体育场-南二环长安立交南-小寨-长安路雁塔西路口-八里村-政法大学-吴家坟-会展中心-电视塔-三爻(祈康儿童医院)-长安南路(祈康医院)-航天大道西口-朱雀大街西部大道口-长兴北路凤栖西路口-长兴北路韦曲北街口-长兴北路新华街口-绿园-太阳新城-长安广场-金堆城小区-西北政法大学长安校区-西长安街府东二路口-长安区政府-邮电大学长安校区-陕师大长安校区

高峰区间车

文景路凤城七路口—南门里 陕师大长安校区——电视塔

线路分析

线网定位

• 600路是西安市的骨干公交线路，贯穿南北中轴线，作用十分重要。

线路重叠

• 与地铁2号线重叠，由张家堡至航天大道西口。
• 与36路、215路、239路、存在10公里以上的重叠。

客流分析

600路总客流巨大，其中以下几段客流最大

• 长安大学城至长安南路-长安中路
• 长安大学城至钟楼
• 长安韦曲中心至钟楼
• 长安路至未央路

线路历史

• 2003年1月29日，600路开通，由张家堡至陕师大长安校区，配置30部双层车。
• 2005年7月3日，600区间开通，由北门至西部大学城，配置15部双层车。
• 2005年8月15日，K600路开通，由张家堡至西部大学城，配置18部空调车，与600路同线（张家堡—西部大学城）。
  • K600路与600路两条线路同线运行。
• 2006年1月23日，K600路改为北门至外语学院南校区；600区间双层车取消。
  • K600路2010年6月改为600路区间，2011年11月改为616路。
• 2006年4月28日，全线改为23:00收车。
• 2006年5月30日，由张家堡向北延伸至城市运动公园。
• 2017年3月7日，改经西部大道、长兴北路行驶。
• 2018年4月9日，盐张村方向末班时间延时至24:00。

车辆配置

600路现配车49部：

• JHC6120BEVG4[18]
  • <1812>[15]：181530~181558
  • <1901>[3]：181774~181778
• KLQ6129GAHEVC5[31]：151124 151126 151128 151132~151138 151228 151238 151286 151288 151400~151428 151578 151580 151584 151586 151588

车辆调动

• 2019年3月1日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入：282路3部JHC6120BEVG4，181774~181778
  • 调至：307路3部KLQ6129GCE4，5436~5438
• 2018年12月30日，投运15部JHC6120BEVG4(181530~181558)，停驶11部，配车是增至49部。
  • 停驶：11部DD6129S58，
    • <2010.07>[5]，5098 5115 5129 5130 5172
    • <2012.03>[6]，5209 5210 5212~5214 5219
• 2018年8月，改为公交专用车2部DD6129S58(5211 5215)，配车数减至45部。
• 2018年6月底，调至261路3部KLQ6129GCE4(5439 5440 5441)，配车数减至47部。
• 2018年6月，调至307路2部KLQ6129GCE4(5434 5435)，配车数减至50部。
• 2018年4月，调入9部，调出2部，停驶6部，配车数增至52部。
  • 调入：由214路8部KLQ6129GCE4，5434~5441
  • 调回：由265路1部DD6129S58，5219
  • 调至：238路2部DD6129S58，5217 5218
  • 停驶：6部DD6129S58，5108 5111 5117 5121 5137 5173
• 2018年3月，调入7部，停驶9部，配车数减至51部。
  • 由36路调入7部KLQ6129GAHEVC5：151136/138 151578/580/584/586/588
  • 停驶：9部DD6129S58：5100/5104/5106/5107/5110/5116/5120/5122/5125
• 2018年2月，调入11部，停驶11部，配车数不变。
  • 调入：港务环线11部KLQ6129GAHEVC5：151124/26/28/32/34 151228/238/286 151426/428
  • 停驶：11部DD6129S58：5093 5094 5097 5112 5113 5114 5123 5126 5127 5128 5170
• 2018年1月，调入17部，停驶14部，调出1部，配车数增至53部。
  • 调入：由236路调入13部KLQ6129GAHEVC5：151400~151424
  • 停驶：11部DD6129S58：5079 5091 5092 5095 5103 5109 5118 5119 5132 5134 5179
  • 调入：由616路4部DD6129S58：5173 5217 5218 5219
  • 调至：265路1部DD6129S58：5219
  • 停驶：3部DD6129S58：5099 5133 5135
• 未知时间，调至238路1部：5216，配车数减至51部。
• 2017年7月，调至39路5部，5138~5142，配车数减至52部。
• 2017年5月20日，由236路调入8部DD6129S58（5209~5216），配车数增至57部。
• 2017年1月8日，调至238路5部DD6129S58（5096/5105/5124/5131/5136)，配车数减至49部。
• 2015年1月，由616路调入6部DD6129S58(5077/5079/5164/5170/5172/5179)，后5077 5164调回至616路，配车数增至54部。
• 2013年5月，调出37部，配车数减至50部。
  • 调至：36路10部DD6129S58（5143～5152）
  • 调至：17路2部DD6129S58（5153，5154）
  • 调至：618路5部DD6129S58（5155～5159）
  • 调至：616路20部DD6129S58（5160～5179）
• 2012年5月，调至616路3部DD6129S58(5180~82)，配车数减至87部。
• 2012年3月11日，调至616路5部DD6129S58(5183~87)，配车数减至90部。
• 2011年10月，调至618路3部DD6129S58（5188～5190）配车数减至97部。
• 2010年7月，全线更换100部DD6129S58（5091---5190）
• 2010年6月10日，600路10部DD6129S02F调至600路区间，编号6-1170~1179
• 2009年11月7日，600路35部DD6129S02F上线，编号6-1145~1179
• 2009年11月7日，600路14部JLY6101SACNG停驶，随后陆续报废，其中6部为2003年1月，8部为4月上牌
  • 具体编号为：2003年3月21日上牌有702 703 710 717 719 727，2003年4月上牌有733 735 738 739 740 741 745 748
• 2009年10月8日，600路8部WG6121NQ0E调至K600路，编号6-1093~1096 1126~1129
• 2009年9月至10月，600路4部HFF6100SK02(6-766~769)及6部JLY6101S(6-770~775)停驶并陆续报废
• 2009年9月29日，600路8部WG6121NQ0E上线，编号6-1093~1096 1126~1129

西安市第一条实名制线路

2010年12月，600路逐渐将原来的七段码LED线路牌更换为LED点阵汉显线路牌，同时将驾驶员姓名显示在线路牌上，方便乘客监督。这是西安市的第一条实名制线路，在全国各大城市，之前成都已有实验，效果不错。

不过这样的制度也存在缺陷：由于驾驶员姓名在车外，坐车的乘客无法看到，需要下车时才能看。而下车时却不一定能看到驾驶员姓名；同时由于线路号在线路牌上停留时间过短，乘客判断线路不便。在后期K5、K203、K208路的汉显路牌上，线路号停留时间有所延长。

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