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投运线路
购车历史
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*2011年4月投运30部,分至公交五公司[[世园4号线]],现转至[[14路]]3部,[[35路]]14部,[[206路]]9部,[[365路]]3部;值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
 
*2011年4月投运30部,分至公交五公司[[世园4号线]],现转至[[14路]]3部,[[35路]]14部,[[206路]]9部,[[365路]]3部;值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
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2020年2月13日 (四) 14:40的修订版本

DD6129S58
35@5-5097!33.jpg
西安市第一批自动变速器公交车
制造厂商 丹东黄海汽车有限责任公司
尺寸 12×2.53×3.38 米
整备质量 13200 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 170 kW
排放标准 国三
无障碍客车
所属公司 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间 2008年8月-

DD6129S58为丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款城市客车,是西安市常规动力空调车的主力车型,大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车,但变速器与发动机匹配情况一般。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 12000×2532×3380 mm
总质量 18000 kg
整备质量 13200 kg
前悬/后悬 2690/3310 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
发动机型号 SC8DT230Q3
排放标准 国三
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 170 kW
排气量 8270 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 DD6129S58
悬架形式 板簧悬架
空调品牌 松芝/冷王(巴士公司5部及AT版30部)
乘客座位 37

投运线路

该车型现共投运到六个公司,现仅剩的都在五公司:14路3部,29路5部,30路3部,35路14部,124路1部,205路3部,206路11部,215路16部,330路10部,365路3部,环山2号线1部

购车历史

该车型共购入483部

  • 2008年8月投运18部,分至
    • 公交五公司5路(现转至14路、205路)、205路各5部:5-5001~5010(已停驶)
    • 公交六公司618路8部:6-5054~5061(已停驶)
  • 2009年2月投运25部,分至
    • 公交五公司400路5部:5-5011~5015(已停驶)
    • 巴士股份631路5部:XB090515~090519(已停驶)
    • 公交六公司618路15部:6-5062~5076(已停驶)
  • 2009年9月投运10部,分至公交六公司618路、600路各5部
    • 6-5077~5086(已停驶)
  • 2010年7月投运100部,全部分至公交六公司600路
    • 6-5091~5190(已停驶)
  • 2010年12月/2011年1月投运190部,分至
    • 公交二公司203路45部:2-5001~5045(已停驶)
    • 公交三公司208路40部:3-5001~5040(已停驶)
    • 公交五公司5路45部:5-5046~5090
    • 205路30部:5-5016~5045(已停驶)
    • 公交六公司609路30部:6-5196~5220(已停驶)
  • 2011年4月投运30部,分至公交五公司世园4号线,现转至14路3部,35路14部,206路9部,365路3部;值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
    • 5-5091~5120(5109已停驶)
  • 2012年3月投运110部,分至
    • 公交五公司29路15部、30路10部、215路20部:5-5151~5195
    • 公交六公司17路13部、616路20部、618路2部:6-5282~5316(已停驶)
    • 公交八公司8路30部:8-5060~5089(其中8-5065/5075/5085/5086/5088/5089改为公交专用/教练车外均已停驶)

西安·咸阳公交黄海车型·
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