“233路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
第2行: 第2行:
 
|{{RCC}} |{{RAC}}
 
|{{RCC}} |{{RAC}}
 
|-
 
|-
| colspan=2|{{RB|CC=233|QD=纺织城枢纽站|ZD=水流|QSJ={{SJ2}}|ZSJ=首班6:00 末班20:00|CD=22.9|PC=14|CX=[[ZK6609NG7]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS3}}|KT=1965.06<37路><br>1966<33路><br>1989.10<233路>}}
+
| colspan=2|{{RB|CC=233|QD=纺织城枢纽站|ZD=水流|QSJ={{SJ2}}|ZSJ=首班6:00 末班20:00|CD=23.3|PC=14|CX=[[ZK6609NG7]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS3}}|KT=1965.06<37路><br>1966<33路><br>1989.10<233路>}}
 
|}
 
|}
 
公交三公司233路是连接纺织城枢纽站与灞桥热电厂、灞桥街道、国际港务区、新筑街道、水流的小公交线路,是贯穿国际港务区的首条公交线路,客流较大。但因道路条件限制等原因,目前配置小公交车型载客量较小,且配车较少车距较大。
 
公交三公司233路是连接纺织城枢纽站与灞桥热电厂、灞桥街道、国际港务区、新筑街道、水流的小公交线路,是贯穿国际港务区的首条公交线路,客流较大。但因道路条件限制等原因,目前配置小公交车型载客量较小,且配车较少车距较大。

2022年8月21日 (日) 15:29的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交233路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 水流
服务时间 首班6:00 末班20:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 23.3 千米 比例*
配车数 14 部 1.66
配置车型 ZK6609NG7
所属公司 公交三公司
开通时间 1965.06<37路>
1966<33路>
1989.10<233路>

公交三公司233路是连接纺织城枢纽站与灞桥热电厂、灞桥街道、国际港务区、新筑街道、水流的小公交线路,是贯穿国际港务区的首条公交线路,客流较大。但因道路条件限制等原因,目前配置小公交车型载客量较小,且配车较少车距较大。

线路走向

233路由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、长乐东路、电厂西路、电厂东路、柳新路、柳虹路、东城大道、柳亭路、纺渭路(X114)、世博大道南段、东三环、港务大道、港兴三路、新筑路、水流路、规划路至水流。

  • 因新筑路、水流路命名方案已确定但暂未实际建成或扩建,且现状道路原有名称(灞耿路)已注销,故线路走向涉及道路名称以实际规定为准。
  • 因新筑街道拆迁,线路临时绕行秦汉大道、港务大道运行。
  • 2020年中期前,每周日灞桥街道进行集会并占用柳亭路路面,故线路临时绕行灞柳西路、东三环运行,沿途不停靠站点;因2020年中期起,灞桥街道集会依法解散,故不再绕行上述路段。

线路历史

  • 1965年6月,37路开通,由灞桥至新筑,预计走向为:灞桥-读书村-香湖湾-雾庄-陆东村-新筑,途经纺渭路(X114)、灞耿路(X210)等路段。
  • 1966年,线路更名为33路
  • 1970年,由新筑延伸一站至水流村。
  • 1972年,大幅延伸至解放路(现五路口),同时线路北段缩线一站,终点站恢复至新筑,预计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-香湖湾-陆东村-新筑。
  • 1973年,由解放路缩线一站至环东路(现朝阳门),同时由新筑延伸两站,经水流村至水流(即水流乡)。
    • 2001年起,水流乡、新合乡合并为新合镇(现新合街道办),水流乡建制撤销。此后线路终点站名仍称作水流,但无实际地名意义。
  • 1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为233路
  • 20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。
  • 未知时间,在半坡村、灞耿路-草临路(现秦汉大道中段)转盘等地点设置便民站,但无站牌。
  • 2007年2月前后,因电厂西路施工,线路临时绕行堡子村、电厂东路运行。
  • 2007年3月13日,正式增设半坡村站点。
  • 2007年7月前后,因东三环通车,且因西安世博园(2011年西安世园会会址)建设需要,灞耿路(X210)南段废弃并拆除,故线路部分车辆从东三环半坡立交起,非正式绕行东三环至雾庄恢复原线,不经过灞桥发电厂、灞桥、读书村等站点。
  • 2007年11月6日起,确定正式绕行方案,经原路线至灞桥后,经纺渭路、潘骞路至新筑恢复原线。
  • 未知时间,大致恢复线路原走向,经原路线至灞桥后,经灞河东路、东三环至雾庄恢复原线。
  • 2009年7月前后,因电厂西路施工,线路临时绕行纺北路、纺渭路运行。
  • 2009年12月前后,因灞桥火车站周边道路施工,线路临时绕行席王路、纺渭路运行。
  • 未知时间,因港务大道通车,且港务大道与灞耿路(X210)交叉处不可左转,故线路改经港务大道、潘骞路至新筑恢复原线,不再经过灞耿路(X210)新筑以南路段。
  • 2011年7月,线路从灞桥起,改经纺渭路(X114)、世博大道至东三环恢复原线。
    • 沿途设置世园会次入口、世园会团队入口等便民站,并在世园会结束后随世博大道其他公交线路一并调整站点。
  • 未知时间,公交总公司清退232路、233路原有承包人,232路、233路恢复由公交三公司直接运营。
  • 2013年9月16日,由朝阳门大幅缩线至半坡公交调度站,并向东改至纺织城枢纽站。
    • 地铁1号线9月15日开通试运营,233路市区内走向与地铁1号线、其他大公交线路重复度很大,故进行上述调整。
    • 233路缩线后实质上成为了地铁的接驳线路,此时有将线路更名为168路的计划并获得批复,但为照顾沿途乘客习惯,最终未实施。现168路(同为公交三公司线路)开通前撤销了该批复。
  • 2016年3月1日,全线配车更换为空调车,同时改为空调车无人售票贰元一票制。
  • 2018年5月10日,水流末班时间延时至20:00,纺织城枢纽站末班时间延时至20:30。
  • 2021年11月1日,水流首班时间由6:10提前至6:00,纺织城枢纽站由6:30提前至6:00。
  • 2022年8月19日,线路改经港兴三路、新筑路行驶。[1]

车辆配置

233路配车14部

  • ZK6609NG7<1603>[14]:155066~155086 155090~155094

车辆调动

  • 2021年4月27日下午,调至140路3部ZK6609NG7(155096~155100),配车数减至14部。
  • 2021年3月24日,调至139路1部ZK6609NG7(155102),配车数减至17部。
  • 2020年12月22日,调至273路1部ZK6609NG7(155102),后于2021年2月7日调回,配车数不变。
  • 2020年11月1日,调入232路1部ZK6609NG7(155102),配车数增至18部。
  • 2020年9月8日,调至232路1部ZK6609NG7(155102),配车数减至17部。
  • 2020年5月2日,调至232路1部ZK6609NG7(155100),后于5月6日调回,配车数不变。
  • 2019年10月25日(当日),临时调至175路1部ZK6609NG7(155078)。
  • 2019年1月12日,调入237路1部ZK6609NG7(155102),配车数增至18部。
  • 2018年4月15日,调至237路3部ZK6609NG7(155088 155102 155104),配车数减至17部。
  • 2016年11月10日,调至175路2部ZK6609NG7(155106 155108),配车数减至20部。
  • 2016年3月1日,投运22部ZK6609NG7(155066~155108),全线更换车辆,原配车停驶。
  • 2013年9月16日,线路调整,部分原配车或调出,详细情况待考。
  • 2009年8月19日,投运若干部ZGT6602N3G,原配车停驶。
  • 2006年1月前后,停驶1部ZGT6602A(652)。
  • 2004年8月,投运若干部ZGT6602A,已知自编:970、974、976、979、989、990,车辆数量待考。
    • 原配车ZGT6602A部分保留,已知自编:652,其余原配车停驶。

公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线