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| + | [[公交六公司]]17路由[[红旗西站]]开往火车站，是连接西安市北郊与市区的一条历史悠久线路。17路公交车从开通以来始终服务于红旗厂与火车站之间，运行在太华路、大明宫建材市场、百花村、徐家湾一线，为广大市民的出行提供了方便。该线日客流量最高达3.03万人次，全年总客流达到984.18万人次。截止2010年8月底，共运送乘客666.52万人次。 | ||
| + | ==线路走向== | ||
| + | 17路由红旗西站始发，经红旗路、渭滨街、凤城八路、太华北路、太华南路、环城东路北段、东五路、解放路至火车站。 | ||
| + | ==线路历史== | ||
| + | *1956年4月，“北郊线”开通，由自强路口至徐家湾；1960年改称17路。 | ||
| + | *1971年，改为解放路（五路口）至红旗机械厂，期间曾延伸至广济街，后恢复。 | ||
| + | *1975年前后，17路曾把终点站设在西安电梯厂，1978年前后线路调整为红旗厂至尚德路。 | ||
| + | *1996年前后，太华北路修路，17路改线经北大街、迎宾大道(现未央路)至红旗厂，变更路号副17路，车型为：XA132A，俗称“优质车”。但仍有部分XA6150运营在太华北路。客流较小。 | ||
| + | *2000年前后，开始更换[[WG6980A3]]型客车及[[LS6103]]型客车。 | ||
| + | *2001年前后，增加2部陕西欧舒特[[SX6112C]]型空调客车。 | ||
| + | *2002年前后，太华北路修通，17路恢复原线。同时加开17路专线车(即117路)。 | ||
| + | *2007年，随着西安公交刷卡5折优惠，17路延点收车，由原先20:40收车延时至23:00，客流也日渐增加。 | ||
| + | *2008年9月，因[[地铁1号线]]施工，线路原起点五路口(现[[287路]]五路口调度站)无法停车调度，故线路主调度站改至红旗西站，线路终点临时延伸至火车站，但沿途站牌未更新。 | ||
| + | *2009年，17路荣获西安市公交总公司服务规范化线路。 | ||
| + | *2017年7月，全线配车更换为空调车。 | ||
| + | *2018年4月9日，末班时间延时至23:40。 | ||
| + | *2019年上半年，线路站牌更新，同时线路终点正式延伸至火车站。 | ||
| + | *2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，17路临时缩线为红旗西站—大华1935。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
| + | *2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
| − | == | + | ==车辆配置== |
| − | + | 17路配车25部 | |
| − | + | *[[CK6100LGEV2]]<1707>[20]：161178 161190 161254 161424 161426 161430 161438 161446 161452 161456~161468 161482 161486 161496 161500 | |
| − | * | + | *[[BYD6100LGEV9]]<1808>[5]：181020~181024 181036 181044 |
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| − | == | + | ==线路历史车型图片== |
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| − | + | Image:1015-8.jpg|17路曾使用过的扬子江[[WG6101ND]](6-1015)，现已停驶 | |
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| − | + | Image:17@06-181580!xierui.jpg|17路曾使用过的吉利[[JHC6120BEVG4]](06-181580)，现已调出 | |
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| − | == | + | ==车辆调动== |
| − | * | + | *2024年1月25日，调至[[618路]]2部[[CK6100LGEV2]](161442 161470)，配车数减至25部。 |
| − | * | + | *2023年11月29日，调入[[292路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181024)，配车数增至27部。 |
| − | + | *2023年10月7日，调至[[292路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181024)，配车数减至26部。 | |
| − | + | *2023年3月27日，调至[[292路]]1部[[CK6100LGEV2]](161444)，配车数减至27部。 | |
| − | + | *2023年3月26日，调入[[292路]]1部[[CK6100LGEV2]](161500)，配车数增至28部。 | |
| − | + | *2022年12月12日，与[[618路]]对调1部，配车数不变。 | |
| − | + | **调入：[[618路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181022 | |
| − | + | **调至：[[618路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161428 | |
| − | + | *2022年2月7日上午，临时调至[[336路]]1部[[CK6100LGEV2]](161190)。 | |
| − | + | *2020年5月6日，调入[[618路]]6部[[CK6100LGEV2]](161428 161456 161458 161460 161470 161482)，配车数恢复27部。 | |
| − | + | *因疫情影响，2020年3月16日起临时调出6部，配车数暂减至21部。 | |
| − | + | **调至：[[618路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161428 161456 161458 161460 161470 161482 | |
| − | * | + | *2019年5月21日，调至[[618路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181022)，配车数减至27部。 |
| + | *2019年2月22日，调入3部，调出4部，配车数减至28部。 | ||
| + | **调入：[[609路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161178 161190 161254 | ||
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| + | **调至：[[游4路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151232 | ||
| + | *2018年12月31日，投运2部，调入7部，调出2部，停驶7部，配车数不变。 | ||
| + | **投运：2部[[JHC6120BEVG4]]，181578 181580 | ||
| + | **调入：[[336路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181020 181022 181024 | ||
| + | **调入：[[618路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161486 161496 | ||
| + | **调入：[[618路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181036 181044 | ||
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| + | **停驶：7部[[DD6129S58]]，5304 5305 5307 5310 5311 5313 5314 | ||
| + | *2018年11月25日，停驶1部[[DD6129S58]](5312)，配车数减至29部。 | ||
| + | *2018年9月1日，调入[[618路]]1部[[CK6100LGEV2]](161482)，配车数增至30部。 | ||
| + | *2018年8月12日，调至[[267路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151234)，配车数减至29部。 | ||
| + | *2018年8月，调入[[618路]]1部[[CK6100LGEV2]](161424)，配车数增至30部。 | ||
| + | *2018年4月，调至[[39路]]1部[[DD6129S58]](5306)，配车数减至29部。 | ||
| + | *2017年11月，调至[[港务环线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151228)，配车数减至30部。 | ||
| + | *2017年7月，与[[618路]]对调6部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[618路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151214/228/232/234/240/252 | ||
| + | **调至：[[618路]]6部[[CK6100LGEV2]]：161424/32/34/36/48/54 | ||
| + | *2017年7月，保留9部，投运22部，调出24部，配车数减至31部。 | ||
| + | **保留：9部[[DD6129S58]]：5304~5307 5310~5314 | ||
| + | **投运：22部[[CK6100LGEV2]]：161424~161438 161442~161448 161452~161470 | ||
| + | **调至：[[211路]]24部[[DD6129S02F]]：1230~1252 1254 | ||
| + | *2016年7月1日，调至[[618路]]2部[[DD6129S58]]（5308 5309），配车数减至33部。 | ||
| + | *2016年3月，调至[[336路]]4部[[DD6129S58]]（5302 5303 5153 5154），配车数减至35部。 | ||
| + | *2016年1月25日，由[[336路]]调入9部[[DD6129S02F]]（1230~1236 1250 1254），配车数增至39部。 | ||
| + | *2015年12月29日，调至[[游4路]]1部[[DD6129S02F]]（1253），配车数减至30部。 | ||
| + | *2015年9月，调至[[336路]]2部[[DD6129S02F]]（1250 1254），配车数减至31部。 | ||
| + | *2014年1月，由[[601路]]调入3部[[DD6129S02F]]（1252~1254），配车数增至33部。 | ||
| + | *2013年7月，调至[[336路]]7部[[DD6129S02F]]（1230~1236），配车数减至30部。 | ||
| + | *2013年5月，由[[600路]]调入2部[[DD6129S58]]（5153 5154），配车数增至37部。 | ||
| + | *2012年3月8日，投运13部，调出13部。配车数不变。 | ||
| + | **投运：13部[[DD6129S58]]（5302~5314） | ||
| + | **调出：调至[[601路]]13部[[DD6129S02F]]（1252~1264） | ||
| + | *2010年9月7日，投运35部[[DD6129S02F]]（1230~1264）原配车辆停驶或调至[[18路]]，[[261路]]，[[336路]]等。 | ||
| + | *2010年7月，由[[36路]]调入1部[[WG6101N]]（493），由[[47路]]调入2部[[WG6100E]]（368 369），配车数增至35部。 | ||
| + | *2010年4月，由[[26路]]调入1部[[WG6101N]]（1531），配车数增至32部。 | ||
| + | *2009年3月，由[[36路]]调入2部[[WG6980A3]]（017 152），配车数增至31部。 | ||
| + | *2009年1月，由[[16路]]调入3部[[WG6100E]]（301~303），配车数增至29部。 | ||
| + | *2008年9月，由[[228路]]调入7部[[WG6101N]]（1552~1558）配车数增至26部。 | ||
| + | *2008年1月22日，投运16部[[WG6101ND]]（1012~1020，1024~1030），配车数达19部。 | ||
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2024年2月24日 (六) 13:02的最新版本
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17路 06-181036，车型为BYD6100LGEV9
公交六公司17路由红旗西站开往火车站，是连接西安市北郊与市区的一条历史悠久线路。17路公交车从开通以来始终服务于红旗厂与火车站之间，运行在太华路、大明宫建材市场、百花村、徐家湾一线，为广大市民的出行提供了方便。该线日客流量最高达3.03万人次，全年总客流达到984.18万人次。截止2010年8月底，共运送乘客666.52万人次。
线路走向
17路由红旗西站始发，经红旗路、渭滨街、凤城八路、太华北路、太华南路、环城东路北段、东五路、解放路至火车站。
线路历史
- 1956年4月，“北郊线”开通，由自强路口至徐家湾；1960年改称17路。
- 1971年，改为解放路（五路口）至红旗机械厂，期间曾延伸至广济街，后恢复。
- 1975年前后，17路曾把终点站设在西安电梯厂，1978年前后线路调整为红旗厂至尚德路。
- 1996年前后，太华北路修路，17路改线经北大街、迎宾大道(现未央路)至红旗厂，变更路号副17路，车型为：XA132A，俗称“优质车”。但仍有部分XA6150运营在太华北路。客流较小。
- 2000年前后，开始更换WG6980A3型客车及LS6103型客车。
- 2001年前后，增加2部陕西欧舒特SX6112C型空调客车。
- 2002年前后，太华北路修通，17路恢复原线。同时加开17路专线车(即117路)。
- 2007年，随着西安公交刷卡5折优惠，17路延点收车，由原先20:40收车延时至23:00，客流也日渐增加。
- 2008年9月，因地铁1号线施工，线路原起点五路口(现287路五路口调度站)无法停车调度，故线路主调度站改至红旗西站，线路终点临时延伸至火车站，但沿途站牌未更新。
- 2009年，17路荣获西安市公交总公司服务规范化线路。
- 2017年7月，全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
- 2019年上半年，线路站牌更新，同时线路终点正式延伸至火车站。
- 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，17路临时缩线为红旗西站—大华1935。[1]
- 2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。[2]
车辆配置
17路配车25部
- CK6100LGEV2<1707>[20]：161178 161190 161254 161424 161426 161430 161438 161446 161452 161456~161468 161482 161486 161496 161500
- BYD6100LGEV9<1808>[5]：181020~181024 181036 181044
线路历史车型图片
17路曾使用过的扬子江WG6101ND(6-1015)，现已停驶
17路曾使用过的黄海DD6129S02F(6-1239)，现已停驶
17路曾使用过的吉利JHC6120BEVG4(06-181580)，现已调出
车辆调动
- 2024年1月25日，调至618路2部CK6100LGEV2(161442 161470)，配车数减至25部。
- 2023年11月29日，调入292路1部BYD6100LGEV9(181024)，配车数增至27部。
- 2023年10月7日，调至292路1部BYD6100LGEV9(181024)，配车数减至26部。
- 2023年3月27日，调至292路1部CK6100LGEV2(161444)，配车数减至27部。
- 2023年3月26日，调入292路1部CK6100LGEV2(161500)，配车数增至28部。
- 2022年12月12日，与618路对调1部，配车数不变。
- 调入：618路1部BYD6100LGEV9，181022
- 调至：618路1部CK6100LGEV2，161428
- 2022年2月7日上午，临时调至336路1部CK6100LGEV2(161190)。
- 2020年5月6日，调入618路6部CK6100LGEV2(161428 161456 161458 161460 161470 161482)，配车数恢复27部。
- 因疫情影响，2020年3月16日起临时调出6部，配车数暂减至21部。
- 调至：618路5部CK6100LGEV2，161428 161456 161458 161460 161470 161482
- 2019年5月21日，调至618路1部BYD6100LGEV9(181022)，配车数减至27部。
- 2019年2月22日，调入3部，调出4部，配车数减至28部。
- 调入：609路3部CK6100LGEV2，161178 161190 161254
- 调至：618路1部KLQ6129GAHEVC5，151240
- 调至：618路2部JHC6120BEVG4，181578 181580
- 调至：游4路1部KLQ6129GAHEVC5，151232
- 2018年12月31日，投运2部，调入7部，调出2部，停驶7部，配车数不变。
- 投运：2部JHC6120BEVG4，181578 181580
- 调入：336路3部BYD6100LGEV9，181020 181022 181024
- 调入：618路2部CK6100LGEV2，161486 161496
- 调入：618路2部BYD6100LGEV9，181036 181044
- 调至：267路2部KLQ6129GAHEVC5，151214 151252
- 停驶：7部DD6129S58，5304 5305 5307 5310 5311 5313 5314
- 2018年11月25日，停驶1部DD6129S58(5312)，配车数减至29部。
- 2018年9月1日，调入618路1部CK6100LGEV2(161482)，配车数增至30部。
- 2018年8月12日，调至267路1部KLQ6129GAHEVC5(151234)，配车数减至29部。
- 2018年8月，调入618路1部CK6100LGEV2(161424)，配车数增至30部。
- 2018年4月，调至39路1部DD6129S58(5306)，配车数减至29部。
- 2017年11月，调至港务环线1部KLQ6129GAHEVC5(151228)，配车数减至30部。
- 2017年7月，与618路对调6部，配车数不变。
- 调入：618路6部KLQ6129GAHEVC5：151214/228/232/234/240/252
- 调至：618路6部CK6100LGEV2：161424/32/34/36/48/54
- 2017年7月，保留9部，投运22部，调出24部，配车数减至31部。
- 保留：9部DD6129S58：5304~5307 5310~5314
- 投运：22部CK6100LGEV2：161424~161438 161442~161448 161452~161470
- 调至：211路24部DD6129S02F：1230~1252 1254
- 2016年7月1日，调至618路2部DD6129S58（5308 5309），配车数减至33部。
- 2016年3月，调至336路4部DD6129S58（5302 5303 5153 5154），配车数减至35部。
- 2016年1月25日，由336路调入9部DD6129S02F（1230~1236 1250 1254），配车数增至39部。
- 2015年12月29日，调至游4路1部DD6129S02F（1253），配车数减至30部。
- 2015年9月，调至336路2部DD6129S02F（1250 1254），配车数减至31部。
- 2014年1月，由601路调入3部DD6129S02F（1252~1254），配车数增至33部。
- 2013年7月，调至336路7部DD6129S02F（1230~1236），配车数减至30部。
- 2013年5月，由600路调入2部DD6129S58（5153 5154），配车数增至37部。
- 2012年3月8日，投运13部，调出13部。配车数不变。
- 投运：13部DD6129S58（5302~5314）
- 调出：调至601路13部DD6129S02F（1252~1264）
- 2010年9月7日，投运35部DD6129S02F（1230~1264）原配车辆停驶或调至18路，261路，336路等。
- 2010年7月，由36路调入1部WG6101N（493），由47路调入2部WG6100E（368 369），配车数增至35部。
- 2010年4月，由26路调入1部WG6101N（1531），配车数增至32部。
- 2009年3月，由36路调入2部WG6980A3（017 152），配车数增至31部。
- 2009年1月，由16路调入3部WG6100E（301~303），配车数增至29部。
- 2008年9月，由228路调入7部WG6101N（1552~1558）配车数增至26部。
- 2008年1月22日，投运16部WG6101ND（1012~1020，1024~1030），配车数达19部。
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