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- 5月1日，环山1号线（大雁塔北广场—楼观台）终点延伸至周至南大门。
- 4月28日，兴平301路（兴平汽车站—茂陵博物馆）开通。
- 4月28日，360路、365路，612路暂停运营。
- 3月12日，高新旅游1号线（草堂东路北段—科技路高新二路口）终点缩至西太路（国际医学中心）。
- 3月9日，901路（西安公诚二手车市场—贞观路南口）终点延伸至广运家园小区。
- 3月3日，727路（尚稷路西段公交调度站—广运家园小区）终点调整至欧亚国际。
- 2月29日，727区间（渭水汤苑温泉—城北客运站）终点调整至渭滨路南口。
- 2月底，咸阳62支线（天力恒泰—生益科技）停运。
- 2月1日，128路（马腾空—北池头）终点延伸至经九路西影路口。
- 1月18日，咸阳27路（咸阳西站南—创新港地铁站）改经西环路、创业东路行驶。
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咸阳56路开通于2014年4月29日。开通初期路号为副21路，2018年更名为56路。其开通填补了中华路、渭阳路一带前往后卫寨地铁站的空白，便利了咸阳西郊片区居民的出行。2017年6月，全线更换为JS6108GHEVC9混合动力空调车型。2019年9月26日地铁1号线二期开通，线路缩线至黄家寨，同时因沿线前往森林公园地铁站线路增加，56路作为早期前往后卫寨的线路客流有所下滑，但其仍然是渭阳东路一线的大线路之一。2019年10月13日因西咸客运枢纽不再支持停放公交车辆，延伸至世纪大道沣东路口。2020年8月7日，线路部分更换SYD6102GBEV2纯电动车型；2022年9月4日，线路更换部分8米级SYD6850GBEV纯电动车型以取代部分传统能源车辆。
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SYD6100GBEV由陕西秦星汽车有限责任公司生产，是咸阳公交集团第一款秦星客车和第一款纯电动客车。本车型长度10.5米，轴距5.15米，为常规轴距设计；采用前3后4少片簧悬挂，减震效果适中；配套国能159kWh电池，单体一致性较差，衰减较快，且因电池厂商经营困难，动力电池难以得到及时维护，目前早期投运的车辆已分配至里程较短或方便补电的线路。在配置方面，本车装有冷暖空调，较被替换的非空前置车更加舒适；前部每排2个座椅，后部每排4个座椅，共设34个乘客座位，站立区域在同种车型中面积大，空间利用率较高。本车型曾由咸阳公交集团分4批购入，是咸阳公交的常见车型之一，在多条线路上均有配备。
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