“WG6100E”的版本间的差异

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[[Image:WG6100E.jpg|thumb|350px|right|一辆隶属于公交六公司46路的WG6100E]]
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[[Image:8@8-0006.jpg|thumb|350px|right|投运于于[[公交八公司]][[8路]]的'''WG6100E''']]
[[东风扬子江]]牌WG6100E型客车是[[WG6100]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买,部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降,该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。
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[[东风扬子江]]牌'''WG6100E'''型客车是[[WG6100]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降。该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。
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2002年~2009年
 
 
==特点==
 
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该车相对于同时期的车型如[[CKZ6108EB1]],[[CKZ6109TA]],[[CKZ6108N]]等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞,但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m。有些坡道路段运行相对吃力,也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。
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该车相对于同时期的车型如[[CKZ6108EB1]][[CKZ6109TA]][[CKZ6108N]]等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m,有些坡道路段运行相对吃力。也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。
  
由于02年购买此车时,尚未在[[公告]]发布,所以套用[[WG6980]]型的牌子,一开始被西安车迷称作[[WG6980A4]],后经考证在武汉存在[[WG6980A4]]以及[[A5]],后易名称之为WG6980A6.
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由于02年购买此车时,尚未在[[公告]]发布,所以套用[[WG6980]]型的牌子,一开始被西安车迷称作[[WG6980A4]],后经考证在武汉存在[[WG6980A4]]以及[[WG6980A5]],后称之为'''WG6980A6'''。
  
 
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*底盘型号:[[EQ6100KT1]]
 
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[[Category:扬子江客车]]
 
[[Category:公交车型]]
 

2010年7月29日 (四) 17:05的修订版本

投运于于公交八公司8路WG6100E

东风扬子江WG6100E型客车是WG6100系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降。该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。

特点

该车相对于同时期的车型如CKZ6108EB1CKZ6109TACKZ6108N等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m,有些坡道路段运行相对吃力。也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。

由于02年购买此车时,尚未在公告发布,所以套用WG6980型的牌子,一开始被西安车迷称作WG6980A4,后经考证在武汉存在WG6980A4以及WG6980A5,后称之为WG6980A6

车辆参数

  • 外形尺寸:10200×2500×3000mm
  • 发动机:东风EQ6100-1,99kW(油改气后88KW),5420mL
  • 底盘型号:EQ6100KT1
  • 踏步级数:3

购入时间

2002年~2009年

车辆分布


西安·咸阳公交扬子江车型·
9-10米级
11-12米级
15-16米级
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