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+ | 公交三公司'''231路'''是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路,是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路,但目前配置中轿车型公交车载客量较小,且配车较少车距较大,故客流一般。 | ||
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+ | ==线路走向== | ||
+ | 231路由西核所始发,经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。 | ||
+ | *长平路(青萍路—洪庆街段)曾长期被称作“同心路”,同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑,该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定:该路段现行正式名称为长平路。 | ||
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==线路历史== | ==线路历史== | ||
− | * | + | *1956年,开通灞桥至田王“定时线”,估计走向为:灞桥-豁口-洪庆-田王。 |
− | * | + | *1960年,线路更名为'''14路''',或同时改为常态化运行。 |
− | * | + | *1964年,大幅延伸至解放路(现五路口),估计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。 |
− | * | + | *1966年,线路更名为'''31路'''。 |
− | * | + | *1968年,由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。 |
− | * | + | *1972年,搪瓷厂站点更名为环东路,运行线路未变化。 |
+ | *1978年或之前,线路东段调整走向至香王、战备路,并经洪庆、二炮学院(现火箭军工程大学)延伸至朝阳厂(现朝阳社区),不再经过灞桥地区。 | ||
+ | **1978年线路走向为:搪瓷厂-医院(现西京医院)-长乐坡-堡子村-二医院(现唐都医院)-田王-洪庆-朝阳厂 | ||
+ | *1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为'''231路'''。 | ||
+ | *1993年前后,改至动物园(现长乐公园西门)起点,并由朝阳厂延伸至西核所;后又恢复至朝阳门起点。 | ||
+ | *20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。 | ||
+ | **线路承包后曾以横行霸道方式阻拦其他线路正常运行,使231路长期垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业,在此后十余年内危害严重,饱受诟病。 | ||
+ | *2000年前后,由朝阳门延伸至八路军办事处。 | ||
+ | *2016年前后,公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人,231路恢复由公交三公司直接运营。 | ||
+ | *2017年9月1日,线路调入部分空调车。 | ||
+ | **全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。 | ||
+ | ***因原先票制与空调车型不符,且车内票价表未加盖西安市物价局公章,故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门,要求整改。 | ||
+ | *2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00—20:30。 | ||
+ | *2018年7月1日,全线配车更换为空调车。 | ||
+ | *2019年1月12日,由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。 | ||
+ | *2019年2月1日,废止原有非空调车人工售票阶梯票制,改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠,上述票制问题得到解决。 | ||
+ | **伴随本次票制更改,[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第五个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。 | ||
+ | *2020年6月11日,因幸福林带施工,线路临时缩线至长乐东路西段终点,回程改由长乐坡始发,临时取消长乐东路西段(往西核所方向)、长乐路万寿路口(双向站点)。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f4d481d6c47b40aebfdab2bb7b80b1d2 关于231路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
+ | *2021年6月,线路恢复长乐路万寿路口。 | ||
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+ | ==车辆配置== | ||
+ | 231路配车12部,日出车10部 | ||
+ | *[[SLK6819UBEVN1]]<1809>[9]:186011~186014 186016~186020 | ||
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+ | *2024年4月9日下午,调入10部,停驶11部,配车数减至12部。 | ||
+ | **调入:[[公交五公司]]转配9部[[SLK6819UBEVN1]],03-186011~186014 186016~186020(原自编05-236001~236004 236006~236010) | ||
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+ | *2024年1月8日,调入临时停驶车2部[[XML6700J18CN]](156002 156004),配车数增至13部。 | ||
+ | **均为273路原配车,其中156002于2023年2月26日退出运营,156004于2023年3月14日退出线路运营。 | ||
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+ | *2021年9月22日,调至[[273路]]1部[[XML6700J18CN]](156016),配车数减至15部。 | ||
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+ | *2021年4月27日,调至[[273路]]1部[[XML6700J18CN]](156016),配车数减至15部。 | ||
+ | *2018年7月1日,调入4部,停驶6部,配车数减至16部。 | ||
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+ | ***该12部车于2017年7月退出248路运营后,一直处于临时停驶状态至2017年9月1日 | ||
+ | **停驶:22部[[ZGT6810N3G]],相关自编待考。 | ||
+ | *2010年7月24日,投运28部,调出24部。 | ||
+ | **投运:28部[[ZGT6810N3G]],4003~4030 | ||
+ | **调至:[[20路]]15部[[MD6740NCN]],801~815 | ||
+ | **转配:公交八公司[[230路]]9部[[MD6740NCN]],816 817 854 856 859~863 | ||
+ | ***以上24部车临时停驶,于2010年8月8日开始运行[[20路]]和[[230路]](均途经酒十路跨陇海线桥) | ||
+ | *2006年8月27日,投运26部[[MD6740NCN]](801~817 854~864)。 | ||
+ | *2003年,投运20部[[ZGT6702AW]],已知自编:604~606 610 654 655 | ||
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2024年4月29日 (一) 10:20的修订版本
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公交三公司231路是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路,是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路,但目前配置中轿车型公交车载客量较小,且配车较少车距较大,故客流一般。
线路走向
231路由西核所始发,经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。
- 长平路(青萍路—洪庆街段)曾长期被称作“同心路”,同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑,该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定:该路段现行正式名称为长平路。
线路历史
- 1956年,开通灞桥至田王“定时线”,估计走向为:灞桥-豁口-洪庆-田王。
- 1960年,线路更名为14路,或同时改为常态化运行。
- 1964年,大幅延伸至解放路(现五路口),估计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
- 1966年,线路更名为31路。
- 1968年,由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。
- 1972年,搪瓷厂站点更名为环东路,运行线路未变化。
- 1978年或之前,线路东段调整走向至香王、战备路,并经洪庆、二炮学院(现火箭军工程大学)延伸至朝阳厂(现朝阳社区),不再经过灞桥地区。
- 1978年线路走向为:搪瓷厂-医院(现西京医院)-长乐坡-堡子村-二医院(现唐都医院)-田王-洪庆-朝阳厂
- 1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为231路。
- 1993年前后,改至动物园(现长乐公园西门)起点,并由朝阳厂延伸至西核所;后又恢复至朝阳门起点。
- 20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。
- 线路承包后曾以横行霸道方式阻拦其他线路正常运行,使231路长期垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业,在此后十余年内危害严重,饱受诟病。
- 2000年前后,由朝阳门延伸至八路军办事处。
- 2016年前后,公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人,231路恢复由公交三公司直接运营。
- 2017年9月1日,线路调入部分空调车。
- 全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 因原先票制与空调车型不符,且车内票价表未加盖西安市物价局公章,故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门,要求整改。
- 全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00—20:30。
- 2018年7月1日,全线配车更换为空调车。
- 2019年1月12日,由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
- 2019年2月1日,废止原有非空调车人工售票阶梯票制,改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠,上述票制问题得到解决。
- 2020年6月11日,因幸福林带施工,线路临时缩线至长乐东路西段终点,回程改由长乐坡始发,临时取消长乐东路西段(往西核所方向)、长乐路万寿路口(双向站点)。[1]
- 2021年6月,线路恢复长乐路万寿路口。
车辆配置
231路配车12部,日出车10部
- SLK6819UBEVN1<1809>[9]:186011~186014 186016~186020
- SLK6819UBEVW5[1]:186015
- ZK6731NG5<1509>[2]:156044 156046
车辆调动
- 2024年4月9日下午,调入10部,停驶11部,配车数减至12部。
- 调入:公交五公司转配9部SLK6819UBEVN1,03-186011~186014 186016~186020(原自编05-236001~236004 236006~236010)
- 调入:公交五公司转配1部SLK6819UBEVW5,03-186015(原自编05-236005)
- 停驶:10部XML6700J18CN<1503>,156002 156004 156018 156020 156028~156038
- 停驶:1部ZK6731NG5<1509>,156042
- 2024年1月8日,调入临时停驶车2部XML6700J18CN(156002 156004),配车数增至13部。
- 均为273路原配车,其中156002于2023年2月26日退出运营,156004于2023年3月14日退出线路运营。
- 2023年9月26日,停驶1部ZK6731NG5<1509>(156040),配车数减至11部。
- 2022年4月15日,调至273路3部XML6700J18CN(156022~156026),配车数减至12部。
- 2021年9月22日,调至273路1部XML6700J18CN(156016),配车数减至15部。
- 2021年6月30日,调入273路1部XML6700J18CN(156016),配车数增至16部。
- 2021年4月27日,调至273路1部XML6700J18CN(156016),配车数减至15部。
- 2018年7月1日,调入4部,停驶6部,配车数减至16部。
- 调入:175路4部ZK6731NG5,156040~156046
- 停驶:6部ZGT6810N3G
- 2017年9月1日,调入12部,保留6部,配车18部。
- 调入:248路12部XML6700J18CN,156016~156038
- 该12部车于2017年7月退出248路运营后,一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
- 停驶:22部ZGT6810N3G,相关自编待考。
- 调入:248路12部XML6700J18CN,156016~156038
- 2010年7月24日,投运28部,调出24部。
- 2006年8月27日,投运26部MD6740NCN(801~817 854~864)。
- 2003年,投运20部ZGT6702AW,已知自编:604~606 610 654 655
公交三公司线路· | ||||||
一车队 | 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 | 二车队 | 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 | 三车队 | 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线 | |
四车队 | 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 | 五车队 | 128路 · 208路 · 400路 · 602路 | 六车队 | 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路 | |
七车队 | 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线 |