“26路”的版本间的差异
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− | **待分配后调至:[[267路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171004 171094 171154 171232 171356 171398 | + | **调出:11部[[BYD6100LGEV9]],181026~181034 181218 181234~181242 |
− | **待分配后调出:2部[[BYD6100LGEV3]],171138 | + | *2019年4月14日,投运20部,调出20部,配车数仍为54部 |
− | + | **投运:20部[[BYD6122LGEV1]],191001~191020 | |
+ | **待分配后调至:[[267路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482,4月24日完成 | ||
+ | **待分配后调出:2部[[BYD6100LGEV3]],171138 171326,线路待确认,4月24日完成 | ||
*2019年3月1日,调入4部,配车数增至54部。 | *2019年3月1日,调入4部,配车数增至54部。 | ||
**调入:[[601路]]1部[[BYD6100LGEV9]]:181218 | **调入:[[601路]]1部[[BYD6100LGEV9]]:181218 |
2019年4月24日 (三) 15:17的修订版本
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公交六公司26路是连接城北龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短、配车多、车间距较小,客流多为短距离客流。2010年4月更换35部12米车,使其成为老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。
线路走向
26路由梨园路和生国际始发,经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。
高峰区间
梨园路和生国际—北关
线路历史
- 1964年,26路开通,由未央路(大庆路)至西安纺织厂(陕棉十厂);1966年改为未央路至南何村;1975年取消。
- 1984年12月,重新开通26路,由龙首村至小寨。
- 1994年4月30日,与18路合并称作18路,由龙首村至小寨。
- 2001年3月1日,副18路开通,由纬二十六街(现文景路站)至钟研所。
- 2002年6月底,改称26路,由朱宏路机电市场至钟研所。
- 2005年9月1日,由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
- 2014年8月6日,由公交六公司西区改至梨园路和生国际。
- 2016年2月3日,全线更换为空调车。
- 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
车辆配置
26路现配车55部:
- BYD6100LGEV3<1801/03/04>[24]:171066 171072 171118 171134 171154 171186 171232 171234 171274 171288 171292 171302 171326 171346 171366 171380 171388 171402 171428 171442 171444 171468 171472 171478
- BYD6100LGEV9<1808/09>[11]:181026~181034 181218 181234~181242
- BYD6122LGEV1<1904>[20]:191001~191020
车辆调动
- 2019年4月24日,恢复营运11部,调出11部,配车数仍为54部
- 恢复营运:11部BYD6100LGEV3,171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498
- 调出:11部BYD6100LGEV9,181026~181034 181218 181234~181242
- 2019年4月14日,投运20部,调出20部,配车数仍为54部
- 投运:20部BYD6122LGEV1,191001~191020
- 待分配后调至:267路7部BYD6100LGEV3,171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482,4月24日完成
- 待分配后调出:2部BYD6100LGEV3,171138 171326,线路待确认,4月24日完成
- 2019年3月1日,调入4部,配车数增至54部。
- 调入:601路1部BYD6100LGEV9:181218
- 调入:261路3部BYD6100LGEV9:181234~181238
- 2018年9月1日,投运2部BYD6100LGEV9:181240 181242,配车数增至50部。
- 2018年8月7日,调出5部,配车数减至48部。
- 调至:高新9号线3部BYD6100LGEV3,171166 171458 171462
- 调至:261路2部BYD6100LGEV3,171448 171460
- 2018年8月5日,投运5部BYD6100LGEV9:181026~181034,配车数增至53部。
- 2018年4月,投运3部BYD6100LGEV3:171186 171288 171388,配车数增至48部。
- 2018年3月,投运36部,转配36部,配车数不变。
- 投运:36部BYD6100LGEV3:171004/010/046/066/072/094/118/124/134/138/154/166/176/232/234/274/292
- 171302/308/316/326/346/352/356/366/380/398/402/426/428/442/462/468/478/482/486
- 转配:公交二公司36部BYD6100LGEV3:06-171500~171570
- 投运:36部BYD6100LGEV3:171004/010/046/066/072/094/118/124/134/138/154/166/176/232/234/274/292
- 2018年1月,投运45部,全部调出45部,配车数不变。
- 投运45部BYD6100LGEV3:171422/444/448/454/456/458/460/472/498 171500~171570
- 调至616路20部KLQ6129GAHEVC5:151530~151568
- 调至601路25部CK6100LGEV2:161282~161290
- 2017年6月,投运25部CK6100LGEV2:161282~161290,调出18部,配车数增至45部。
- 调至2路4部KLQ6129GAHEVC5:(151284~151288 151570)
- 调至36路8部KLQ6129GAHEVC5:151572~151580 151584~151588)
- 调至108路3部KLQ6129GAHEVC5:(151272~151276)
- 调至266路3部KLQ6129GAHEVC5:(151278~151282)
- 2017年2月,调至362路2部KLQ6129GAHEVC5:151270 151582,配车数减至38部。
- 2016年1月,投运40部,调出35部,停驶5部,配车数不变。
- 投运:40部KLQ6129GAHEVC5:151270~151288 151530~151588
- 调至:117路16部DD6129S02F:1185~1200
- 调至:214路5部DD6129S02F:1180 1181 1182 1183 1184
- 调至:39路2部DD6129S02F:1217 1218
- 调至:261路12部DD6129S02F:1201~1205 1209 1211 1213 1219 1221 1223 1225
- 停驶:5部WG6101N:1005 1006 1007 1523 1524
- 2015年5月,由216路调入2部WG6101N(1523 1524),配车数不变。
- 2013年7月,调至261路1部WG6101N(1009),配车数减至40部。
- 2011年10月,由18路调入4部WG6101N(1005/06/07/09),配车数净增4部至41部。
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