366路

来自西安公交百科
(重定向自K630区间)
跳到导航 跳到搜索
可使用长安通卡
双层公交车线路
无空调线路
西安公交366路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 陈阳寨
服务时间 首班06:00 末班21:00
终点站 公交巴士公司
服务时间 首班06:00 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币1元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 20 千米 比例*
配车数 30 部 0.67
配置车型 JS6111SHCJ
所属公司 公交巴士公司
开通时间 1962<59路>
2013.07.02<巴士实业620>
2013.07.25<巴士公司K630区间>
2017.08.15<366>

366路是由630路区间演变而来的,曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的公交线路。公交巴士公司在巴士实业620路撤销的背景下开通了此线路,一定程度上分担了630路的线路压力。2013年11月起,因630路大幅减车,同时630路区间车距小、可刷卡,来往西安、咸阳两市的客流逐渐转至区间线路。2018年9月起咸阳59路改线,且2019年7月起(早期因施工绕行,后正式调整走向,详情见下)366路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路运行,因此成为陈阳寨、世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路。

线路走向

366路由陈阳寨始发,经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、三桥新街、枣园西路、汉城北路、大庆路至公交巴士公司。

线路历史

  • 1962年,59路开通,由革命公园开往咸阳七厂十字,由西安公共汽车公司营运。后由七厂十字延伸至电影院十字(现咸阳中心广场)。
  • 1982年,西安所有远郊公交逐步撤销,但由于59路经营权已转交给咸阳市运营,故一直延续至今。59路后续历史详见咸阳59路条目。
  • 1998年7月,606路(西影路—大庆路)由巴士实业开通。
  • 2005年8月,K630路(秦阿房宫—胡家庙)由公交巴士公司开通。
  • 2009年4月30日,606路延伸至世纪大道。
  • 2009年10月29日,咸阳市委市政府会议决定,11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
  • 2009年11月1日,经西安咸阳两市协商,606路不作延伸,改由公交巴士公司K630路由秦阿房宫延伸至咸阳市陈阳寨。
    • K630路于11月2日正式延伸。
    • 因该决定较仓促,导致K630路线路运力出现明显短缺,11月5日起开通630区间(西安生物学院—土门),关于此线路的情况详见K630路630区间条目。
  • 2011年12月1日,606路分段运行,西段由世纪大道至汉城路,称作606区间。
  • 2012年7月,K630区间(西门—西部车城)开通,2013年初取消。
  • 2013年7月2日,因巴士实业经营问题,606路收归公交巴士公司运营;606西段区间改称620路,仍由巴士实业运营。
  • 2013年7月25日,620路撤销,巴士实业同时退出公交线路营运;同时公交巴士公司为填补620路沿线公交空白,开通新的K630区间,由陈阳寨至汉城路。
    • K630区间使用空调车,实行人工售票阶梯票制;之后线路调入部分普通车,实行无人售票投币1元,可使用长安通但无优惠。
      • 因线路跨西安、咸阳两市,故K630区间以城际公交名义实行上述投币1元,刷卡无优惠票制。该票制实质为违反物价规定的非标准票制,后得到整改(详情见下)。
  • 2013年11月1日,K630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
  • 2013年12月,630区间(西安生物学院—土门)并入K630区间(西安生物学院—胡家庙)线路,关于此线路的情况详见622路630区间条目。
  • 2014年12月1日,630路调整线路并实行空调车无人售票投币2元,可使用长安通并有正常优惠。
    • 该票制的实行,证实了上述以城际公交名义实行刷卡无优惠的做法不具备合理性。
  • 2015年10月14日,K630区间(陈阳寨—汉城路)全线配车更换为普通车型,并改称630区间。
    • 全线仍实行投币1元,刷卡无优惠的非标准票制。
  • 2017年1月24日,630区间全线配车更换为空调车,投币2元,可使用长安通并有正常优惠。
    • 此时,上述刷卡无优惠的非标准票制得到整改。
  • 2017年8月15日,线路更名为366路,同时线路延伸至公交巴士公司。
  • 2019年2月25日,全线配车更换为双层非空调车型,票价降至1元。
  • 2019年7月18日,因西三环阿房一路立交施工,双向绕行汉城北路、枣园西路、三桥新街至后卫寨恢复原线,取消大庆路丰隆路口至西部车城间各站点。
  • 2020年7月1日,西三环阿房一路立交东西主线桥竣工通车。但因双层公交车型沿立交主线桥行驶存在一定安全问题,线路并未恢复原线运行,同时申报正式调整经绕行路段运行。阿房一路沿线公交空白计划以开通代替性线路予以解决。
  • 2020年7月30日,上述调整走向的申报获批,线路正式调整经汉城北路、枣园西路、三桥新街运行,同时实现了与630路在西安市区内的走向分离。
  • 咸阳59路于2018年9月大幅调整走向以来,366路的正式改线无论是从客流方向或是线路重合度都与早期59路完全一致。因此可视366路为早期59路(1962-1982)的后继性线路。
  • 2020年8月1日,366区间(公交巴士公司—阿房一路西口)开通,使用单层空调车型,以填补上述阿房一路沿线公交空白。

车辆配置

366路配车30部

  • JS6111SHCJ
    • <1307>[5]:130385 130386 130391 130392 130395
    • <1405>[25]:140901~140925

车辆调动

  • 2019年11月2日,调至630路区间车2部JS6111SHCJ(130388 130389),配车数减至30部。
  • 2019年10月21日,停驶1部JS6111SHCJ(120735),配车数减至32部。
  • 2019年9月7日,与630路区间车对调1部,配车数不变。
  • 2019年2月28日,调入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392),配车数增至33部。
  • 2019年2月25日,调入25部,调出25部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2018年9月13日,调入12路2部CKZ6126N4(120346 120347),配车数增至25部。
  • 2018年9月10日,调入7部,停驶4部,配车数增至23部。
  • 2018年8月6日,停驶2部HFF6127GK15(090539 090543),配车数减至20部。
  • 2018年3月,调入1部,停驶1部,配车数不变。
  • 未知时间,停驶2部DD6129S58(090515 090519),配车数减至22部。
  • 2017年8月15日,线路更名并与622路对调配车,调入24部,调出25部,全线更换车辆,配车数减至24部。
  • 2017年1月24日,调入25部,调出25部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 未知时间,调至225路1部WG6111NQE(100493),配车数减至25部。
  • 2016年3月,调入4部,停驶3部,配车数增至26部。
  • 2015年6月,调入611路6部WG6111NQE(090489 100321 100338 100401 100494 100500),配车25部。
  • 2014年5月,调入300路3部DD6129B01F(110531 120208 120213)。
  • 2013年12月,调入9部。

西安公交巴士运营有限公司线路·
1车队
145路 · 333路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 · 630路
2车队
104路 · 106路 · 210路 · 252路
3车队
107路 · 201路 · 202路 · 251路
4车队
136路 · 143路 · 196路 · 219路 · 407路 · 603路
5车队
222路 · 223路 · 301路 · 331路 · 367路
6车队
9路 · 12路 · 24路 · 31路 · 游7路
7车队
23路 · 50路 · 217路 · 224路 · 225路 · 631路
8车队
122路 · 130路 · 135路 · 137路 · 253路 · 300路 · 604路 · 612路 · 高新8号线