“366路”的版本间的差异

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2023年4月7日 (五) 18:57的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交366路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 公交巴士公司
服务时间 首班06:00 末班21:00
终点站 西部云谷
服务时间 首班06:00 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 20.7 千米 比例*
配车数 27 部 0.77
配置车型 SX6122GKN01 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
所属公司 公交四公司
开通时间 1962(59路)
2013.07.02(巴士实业606区间/620路)
2013.07.25(巴士公司K630区间)
2017.08.15(366路)
366路 XB130139，车型为SX6122GKN01
366路 XB130609，车型为SX6122GKN01

366路是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的公交线路。公交巴士公司在巴士实业620路撤销的背景下开通了此线路。2013年11月起，受地铁1号线开通影响之下630路大幅减车，同时630路区间车距小、可刷卡，来往西安、咸阳两市的客流逐渐转至630路区间。2018年9月起咸阳59路大幅改线，且2019年7月起(早期因施工绕行，后正式调整走向，详情见下)366路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路运行，因此成为西部云谷、世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路。2021年4月9日，因陈阳寨环岛地铁施工及364路撤销等因素，终点站调整至西部云谷，不再前往陈阳寨环岛地区。

  • 线路途经的中医药大学、渭滨苑(去)、水务集团、世纪大道白马河路口、海泉湾温泉世界、电信小区6个站点位于咸阳市管辖范围(陈阳寨街道)内，是西安公交集团目前唯一进入咸阳市管辖范围的公交线路。

线路走向

366路由公交巴士公司始发，经大庆路、汉城北路、枣园西路、三桥新街、世纪大道东段、世纪大道桥、世纪大道、同文路、统一西路、同德路、康定路至西部云谷。

线路历史

开通前相关线路历史

一、西安远郊公交59路

  • 1962年，59路开通，由革命公园(现五路口附近)开往咸阳七厂十字，由西安公共汽车公司营运。
    • 沿途站点(20世纪60年代)：革命公园—玉祥门—劳动路—开远门—汉城路—三桥—火烧寨—河南街村—陈阳寨—七厂十字。
  • 1963年，咸阳市公共交通公司(现咸阳公交集团前身)成立，59路由西安市和咸阳市公交公司联营。
  • 1970年代，线路由七厂十字延伸至电影院十字(现咸阳中心广场)。
  • 1980年前后，因西安西郊自来水枯竭，西安市强行占用咸阳市沣东地区自来水井。西安市政府提出将59路线路归属权移交至咸阳市运营以交换沣东水源。因相关利益未达成一致，商榷较为缓慢。
  • 1981年时59路的沿途站点：革命公园—汉城路—三桥—后卫寨—七里铺(现上林路地铁站)—黄家寨—沣河桥—牛家村(现水务集团)—陈阳寨—七厂—电影院。
  • 1982年，西安市所有远郊公交逐步撤销或演变为其他线路。但由于沣东自来水井纠纷及59路的归属问题尚未研讨出解决方案，故线路在远郊公交中未被撤销。
  • 1983年2月18日，经省政府决定，将西安至咸阳的59路公共汽车线路交由咸阳市统一营运和管理(以西安开采咸阳沣东水源地为交换条件)。
    • 因线路运营主体变更，线路的归属权以及59路的解释权均移交至咸阳市，此时的59路在西安公交体系中已不再存在，故视为西安市远郊公交线路均已撤销。

二、606路及620路

  • 1998年7月，606路[西影路(北池头)—大庆路(大世界游乐场)]由巴士实业开通。
  • 2009年4月30日，606路延伸至世纪大道(绕城高速桥下，现火烧寨)。
  • 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
    • 11月1日，经西安咸阳两市协商，改由巴士股份K630路另行延伸至咸阳市陈阳寨，606路延伸计划取消。
  • 2011年12月1日，606路分段运行，其中西线为606路区间(世纪大道—汉城路)。
  • 2013年7月2日，因巴士实业经营问题，606路收归巴士公司运营；606路区间改称620路，仍由巴士实业运营。

三、K630路

  • 2005年8月，K630路(秦阿房宫—胡家庙)由公交巴士公司开通。
  • 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
  • 2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路由秦阿房宫延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
    • K630路于11月2日正式延伸。
    • 因该决定较仓促，导致K630路线路运力出现明显短缺，11月5日起开通630区间(西安生物学院—土门)，关于此线路的情况详见K630路、630区间条目。

开通后本线路历史

  • 2013年7月25日，620路撤销，巴士实业退出公交线路营运。同时公交巴士公司为填补620路沿线公交空白，开通K630路西线区间[陈阳寨(咸阳市)—汉城路]。
    • K630区间是西安公交继远郊公交59路以来首条开通(并非线路延伸)即在咸阳市城区内(秦都区)的公交线路。
    • K630区间使用空调车，实行人工售票阶梯票制；之后线路调入部分普通车(普通车线路牌为630路区间)，实行无人售票投币1元，可使用长安通但无优惠。
    • 因线路地跨西安、咸阳两市，新开线路号须另行审批，故线路沿用了630路线路号。但本线路途经了阿房一路、大庆路等630路未途径的路段，因此可认为本线路与630路无实质关系。
  • 2015年10月14日，全线配车更换为普通车型，线路牌改为630路区间。
    • 全线仍实行投币1元，刷卡无优惠的票制。
  • 2017年1月24日，630区间全线配车再次更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2017年8月15日，线路更名为366路，同时延伸至公交一公司(现更名为公交巴士公司)。
  • 2019年2月25日，全线配车更换为双层非空调车型，票价降至1元。
  • 2019年7月18日，因西三环阿房一路立交施工，双向绕行汉城北路、枣园西路、三桥新街至后卫寨恢复原线，取消大庆路丰隆路口至西部车城间各站点。
  • 2020年7月1日，西三环阿房一路立交东西主线桥竣工通车。但因双层公交车型沿立交主线桥行驶存在一定安全问题，线路并未恢复原线运行，同时申报正式调整经绕行路段运行。阿房一路沿线公交空白计划以开通代替性线路予以解决(即后续开通的145路)。
  • 2020年7月30日，上述调整走向的申报获批，线路正式调整经汉城北路、枣园西路、三桥新街运行。
    • 自2018年9月咸阳59路大幅调整走向以来，调整走向后的366路在客流方向、线路重合度方面均与早期59路基本一致。因此366路可视为西安公交59路(1962-1983)的后继性线路。
  • 2020年9月30日，线路起点陈阳寨站点更名为建材市场，同时世纪大道各站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
  • 2021年1月，受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，以及咸阳交警禁止366路和630路于世纪西路路边停车，原调度室不再使用。两条线路在陈阳寨改为简单休息或立折。
    • 或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
  • 2021年4月9日，线路调整为公交巴士公司—西部云谷，不再经过建材市场(咸阳市)至秦阳花园间各站点。[1]
  • 2021年10月31日，调入部分空调车型，票价2元。
  • 2022年7月1日，全线配车再次更换为空调车型。
  • 2022年9月27日，因疫情防控工作需要，临时缩线至世纪大道桃李路口，后于12月恢复原线。

车辆配置

366路配车27部

  • SX6122GKN01<1305/07>[18]：130115~130117 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140 130608~130610 130631~130635
  • CK6100LGEV2<1702>[2]：161322 161469
  • BYD6100LGEV3<1804/08>[7]：170801 170852 170857 170861 170865 170873 170875

线路历史车型图片

车辆调动

  • 2023年4月7日，调入2部，配车数增至37部。
  • 2023年4月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 2023年3月9日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
  • 2022年7月1日，调入22部，停驶25部，配车数减至25部。
  • 2022年4月3日，复运1部JS6111SHCJ(140914)，配车数增至28部。
  • 2022年2月17日，停驶1部JS6111SHCJ(140914)，配车数减至27部。
  • 2021年10月31日~11月1日，停驶5部，调入3部，配车数减至28部。
  • 2021年9月，陆续停驶2部JS6111SHCJ<1307>(130390 130396)，配车数减至30部。
    • 最后运行日期：9月3日130390，9月13日130396。
  • 2021年4月至5月，陆续停驶3部JS6111SHCJ<1307>(130388 130391 130392)，配车数减至32部。
    • 最后运行日期：4月9日130392，5月10日130391，5月26日130388。
  • 2021年1月8日，调入630路区间5部JS6111SHCJ(130388~130390 130396 130397)，配车数增至35部。
  • 2019年11月2日，调至630路区间2部JS6111SHCJ(130388 130389)，配车数减至30部。
  • 2019年10月21日，停驶1部JS6111SHCJ(120735)，配车数减至32部。
  • 2019年9月7日，与630路区间对调1部，配车数不变。
  • 2019年2月28日，调入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392)，配车数增至33部。
  • 2019年2月25日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2018年9月13日，调入12路2部CKZ6126N4(120346 120347)，配车数增至25部。
  • 2018年9月10日，调入7部，停驶4部，配车数增至23部。
  • 2018年8月6日，停驶2部HFF6127GK15(090539 090543)，配车数减至20部。
  • 2018年3月，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 未知时间，停驶2部DD6129S58(090515 090519)，配车数减至22部。
  • 2017年8月15日，线路更名并与622路对调配车，调入24部，调出25部，全线更换车辆，配车数减至24部。
  • 2017年1月24日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 未知时间，调至225路1部WG6111NQE(100493)，配车数减至25部。
  • 2016年3月，调入4部，停驶3部，配车数增至26部。
  • 2015年6月，调入611路6部WG6111NQE(090489 100321 100338 100401 100494 100500)，配车25部。
  • 2014年5月，调入300路3部DD6129B01F(110531 120208 120213)。
  • 2013年12月，调入9部。
  • 2013年7月，K630区间开通，配车20部。
公交四公司线路·
一车队 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 二车队 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 三车队 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路
四车队 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 五车队 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 六车队 12路 · 24路 · 31路 · 106路
七车队 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 八车队 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路
  1. ↑ 关于调整366路630路、撤销364路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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