“DD6129S58”的版本间的差异

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投运线路
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==投运线路==
 
==投运线路==
该车型现共投运到六个公司17条线路:[[K5路]]45部,[[K8路]]30部,[[14路]]30部,[[17路]]13部,[[29路]]15部,[[30路]]10部,[[K35路]]25部,[[46路]]7部,[[K203路]]45部,[[K205路]]20部,[[K208路]]40部,[[215路]]20部,[[600路]]87部,[[K616路]]28部,[[K609路]]35部,[[K618路]]28部,[[K630路]]5部
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该车型现共投运到六个公司18条线路:[[5路]]45部,[[8路]]30部,[[14路]]25部,[[17路]]15部,[[29路]]15部,[[30路]]10部,[[35路]]25部,[[36路]]10部,[[203路]]45部,[[205路]]14部,[[208路]]40部,[[215路]]20部,[[600路]]50部,[[616路]]55部,[[609路]]30部,[[618路]]33部,[[622路]]3部,[[630路]]2部
  
 
==购车历史==
 
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2015年7月27日 (一) 09:13的修订版本

西安市第一批自动变速器公交车

DD6129S58为丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款城市客车,是西安市空调车的主力车型。

车辆参数

  • 外形尺寸:12000×2532×3180/3380 mm
  • 发动机:上柴SC8DT230Q3,170kW,8270mL
  • 底盘型号:DD6129S58

投运线路

该车型现共投运到六个公司18条线路:5路45部,8路30部,14路25部,17路15部,29路15部,30路10部,35路25部,36路10部,203路45部,205路14部,208路40部,215路20部,600路50部,616路55部,609路30部,618路33部,622路3部,630路2部

购车历史

该车型共购入478部

  • 2008年8月投运18部,分至公交五公司K5路(现转至14路、K205路)、K205路各5部,公交六公司K618路8部
  • 2009年2月投运25部,分至公交五公司K400路(现转至14路、K205路)、巴士股份K631路各5部(现转至K630路),公交六公司K618路15部
  • 2009年9月投运10部,分至公交六公司K618路、K600路各5部(现转至46路K609路各5部)
  • 2010年7月投运100部,全部分至公交六公司600路(现其中2部转至46路,8部转至K616路,3部转至K618路)
  • 2010年12月/2011年1月投运185部,分至公交二公司K203路45部,公交三公司K208路40部,公交五公司K5路45部、K205路30部(现其中20部转至14路),公交六公司K609路25部
  • 2011年4月投运30部,分至公交五公司世园4号线,现转至14路5部,K35路25部;值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
  • 2012年3月投运110部,分至公交五公司29路15部、30路10部、215路20部,公交六公司17路13部、K616路21部、K618路2部,公交八公司K8路30部



西安·咸阳公交黄海车型·
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