“15路”的版本间的差异
(未显示9个用户的27个中间版本) | |||
第2行: | 第2行: | ||
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}} | |{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}} | ||
|- | |- | ||
− | | COLSPAN=3 |{{RB|CC=15|QD=半坡公交调度站|ZD=石桥立交东|QSJ={{SJ2.2}}|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=21. | + | | COLSPAN=3 |{{RB|CC=15|QD=半坡公交调度站|ZD=石桥立交东|QSJ={{SJ2.2}}|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=21.7|PC=29|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS8}}|KT=1995(红旗市场专线)<br>2002.07.01(15路)}} |
|} | |} | ||
+ | [[Image:15@08-151362!Fr.jpg|thumb|280px|right|15路 08-151362,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] | ||
[[Image:15@08-151388!xierui.jpg|thumb|280px|right|15路 08-151388,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] | [[Image:15@08-151388!xierui.jpg|thumb|280px|right|15路 08-151388,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]] | ||
− | 西安公交'''15路''' | + | [[Image:15@08-171042!ZK.jpg|thumb|280px|right|15路 08-171042,车型为[[BYD6100LGEV3]]]] |
+ | [[Image:15@8-1164.JPG|thumb|280px|right|15路 8-1164 [[CKZ6116N3]](已停驶)]] | ||
+ | 西安公交'''15路'''为连接韩森东路、钟楼、丰庆路、昆明路的重要线路,连接市区东西,线路长、可刷卡、配车较多,故客流也较大。15路自开通至今,其线路号变了4次,其中2次为同样线路号;而因为线路调整的不合理,经过延伸同时缩线后又延伸,造成曾出现长距离倒U字形线路,并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延,线路逐渐趋于稳定;2020年线路东段大幅度改线,撤出与[[地铁1号线]]重合路段。15路也是公交八公司运营的终点最为靠西的线路。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 15路由半坡公交调度站始发,经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路南段、丰庆路、昆明路至石桥立交东。 | |
+ | ===区间车=== | ||
+ | [[半坡公交调度站]]—[[钟楼东]] | ||
==线路历史== | ==线路历史== | ||
20世纪90年代之前,15路为南门至韦曲,为现[[215路]]前身。 | 20世纪90年代之前,15路为南门至韦曲,为现[[215路]]前身。 | ||
− | <br>现15路的前身为开通于1995年前后的“'''红旗市场专线'''”,由钟楼经当时[[ | + | <br>现15路的前身为开通于1995年前后的“'''红旗市场专线'''”,由钟楼经当时[[105路]]路线(与现[[11路]]走向相同)至半坡、再经半坡路至红旗市场(现半引路北口)。 |
*1997年,105路电车与11路更换终点至火车站,而11路至钟楼。红旗市场专线改为'''副105路'''。 | *1997年,105路电车与11路更换终点至火车站,而11路至钟楼。红旗市场专线改为'''副105路'''。 | ||
*1998年,副105路改为'''45路'''。但在1999年,新[[45路]](沙坡—劳动路)开通,又改回副105路。 | *1998年,副105路改为'''45路'''。但在1999年,新[[45路]](沙坡—劳动路)开通,又改回副105路。 | ||
− | *2002年7月1日,副105路改为'''15路''' | + | *2002年7月1日,副105路改为'''15路''';2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场(现北窑头);2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场,并向西延伸至昆明池路。 |
− | * | + | *2007年3月19日,由红旗市场延伸至水泥厂。 |
*2011年6月,因纺织城西街道路施工,线路缩至半坡路南段。 | *2011年6月,因纺织城西街道路施工,线路缩至半坡路南段。 | ||
*2012年11月30日,恢复至水泥厂。 | *2012年11月30日,恢复至水泥厂。 | ||
*2013年9月1日,调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口,不再经由半坡路沿途各站。 | *2013年9月1日,调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口,不再经由半坡路沿途各站。 | ||
+ | **同时调整105路经半坡路行驶。 | ||
*2016年3月5日,全线配车更换为空调车。 | *2016年3月5日,全线配车更换为空调车。 | ||
*2018年3月20日,末班时间延时至22:00。 | *2018年3月20日,末班时间延时至22:00。 | ||
− | * | + | *2020年7月10日,大幅调整线路东部走向,改经半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/1206fba201b0411e978c41f0186bb206 关于15路线路调整的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> |
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 15路配车29部 | |
− | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]][1]:161312 |
− | *[[BYD6100LGEV3]]< | + | *[[BYD6100LGEV3]]<1803/04>[28]:171010 171012 171042~171074 171078 171080 171142 171196 171198 171204 171208 171212 171220 |
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
− | * | + | *2024年6月9日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151356),配车数减至29部。 |
− | **调入:[[242路]]2部[[BYD6100LGEV3]] | + | *2024年4月19日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171208),配车数增至30部。 |
− | **调入:[[ | + | *2024年3月6日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151374),配车数减至29部。 |
− | ** | + | *2024年2月5日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151386),配车数减至30部。 |
+ | *2024年2月4日,调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171212),配车数增至31部。 | ||
+ | *2024年2月3日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151358),配车数减至30部。 | ||
+ | *2024年1月23日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151382),配车数减至31部。 | ||
+ | *2024年1月17日,调入4部,停驶12部,配车数减至32部。 | ||
+ | **调入:[[242路]]1部[[CK6100LGEV2]],161312 | ||
+ | **调入:[[197路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171196 171198 | ||
+ | **调入:[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171220 | ||
+ | **停驶:12部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151352 151354 151360~151372 151376~151380 | ||
+ | *2024年1月13日,调入[[242路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171010 171012 171204),配车数增至40部。 | ||
+ | *2024年1月12日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151384),配车数减至37部。 | ||
+ | *2023年9月25日,调至[[47路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151388~151392),配车数减至38部。 | ||
+ | *2023年7月25日,调至[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171144),配车数减至41部。 | ||
+ | *2023年4月29日,调入[[293路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171142 171144),配车数增至42部。 | ||
*2020年12月29日,调至[[230路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151394 151396),配车数减至40部。 | *2020年12月29日,调至[[230路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151394 151396),配车数减至40部。 | ||
*2020年12月9日,调出2部,配车数减至42部。 | *2020年12月9日,调出2部,配车数减至42部。 | ||
第62行: | 第81行: | ||
*2013年9月,调至[[242路]]5部[[CKZ6108NB]](1038~1042),配车数减至44部。 | *2013年9月,调至[[242路]]5部[[CKZ6108NB]](1038~1042),配车数减至44部。 | ||
*2013年7月,调入[[800路]]4部[[WG6121NQM4]](1350~1353),配车数增至49部。 | *2013年7月,调入[[800路]]4部[[WG6121NQM4]](1350~1353),配车数增至49部。 | ||
− | *2011年12月,调至[[230区间]]2部[[LS6103B4]]( | + | *2011年12月,调至[[230区间]]2部[[LS6103B4]](0016 0017),配车数减至45部。 |
*2010年9月,调入7部,配车数增至47部。 | *2010年9月,调入7部,配车数增至47部。 | ||
**调入:[[8路]]4部[[LS6103B4]],0016~0018 | **调入:[[8路]]4部[[LS6103B4]],0016~0018 |
2024年7月21日 (日) 16:11的修订版本
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![](/images/thumb/b/b8/15%4008-151362%21Fr.jpg/280px-15%4008-151362%21Fr.jpg)
15路 08-151362,车型为KLQ6129GAHEVC5
![](/images/thumb/2/28/15%4008-151388%21xierui.jpg/280px-15%4008-151388%21xierui.jpg)
15路 08-151388,车型为KLQ6129GAHEVC5
![](/images/thumb/0/08/15%4008-171042%21ZK.jpg/280px-15%4008-171042%21ZK.jpg)
15路 08-171042,车型为BYD6100LGEV3
15路 8-1164 CKZ6116N3(已停驶)
西安公交15路为连接韩森东路、钟楼、丰庆路、昆明路的重要线路,连接市区东西,线路长、可刷卡、配车较多,故客流也较大。15路自开通至今,其线路号变了4次,其中2次为同样线路号;而因为线路调整的不合理,经过延伸同时缩线后又延伸,造成曾出现长距离倒U字形线路,并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延,线路逐渐趋于稳定;2020年线路东段大幅度改线,撤出与地铁1号线重合路段。15路也是公交八公司运营的终点最为靠西的线路。
线路走向
15路由半坡公交调度站始发,经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路南段、丰庆路、昆明路至石桥立交东。
区间车
线路历史
20世纪90年代之前,15路为南门至韦曲,为现215路前身。
现15路的前身为开通于1995年前后的“红旗市场专线”,由钟楼经当时105路路线(与现11路走向相同)至半坡、再经半坡路至红旗市场(现半引路北口)。
- 1997年,105路电车与11路更换终点至火车站,而11路至钟楼。红旗市场专线改为副105路。
- 1998年,副105路改为45路。但在1999年,新45路(沙坡—劳动路)开通,又改回副105路。
- 2002年7月1日,副105路改为15路;2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场(现北窑头);2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场,并向西延伸至昆明池路。
- 2007年3月19日,由红旗市场延伸至水泥厂。
- 2011年6月,因纺织城西街道路施工,线路缩至半坡路南段。
- 2012年11月30日,恢复至水泥厂。
- 2013年9月1日,调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口,不再经由半坡路沿途各站。
- 同时调整105路经半坡路行驶。
- 2016年3月5日,全线配车更换为空调车。
- 2018年3月20日,末班时间延时至22:00。
- 2020年7月10日,大幅调整线路东部走向,改经半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。[1]
车辆配置
15路配车29部
- CK6100LGEV2[1]:161312
- BYD6100LGEV3<1803/04>[28]:171010 171012 171042~171074 171078 171080 171142 171196 171198 171204 171208 171212 171220
车辆调动
- 2024年6月9日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151356),配车数减至29部。
- 2024年4月19日,调入340路1部BYD6100LGEV3(171208),配车数增至30部。
- 2024年3月6日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151374),配车数减至29部。
- 2024年2月5日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151386),配车数减至30部。
- 2024年2月4日,调入340路1部BYD6100LGEV3(171212),配车数增至31部。
- 2024年2月3日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151358),配车数减至30部。
- 2024年1月23日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151382),配车数减至31部。
- 2024年1月17日,调入4部,停驶12部,配车数减至32部。
- 调入:242路1部CK6100LGEV2,161312
- 调入:197路2部BYD6100LGEV3,171196 171198
- 调入:340路1部BYD6100LGEV3,171220
- 停驶:12部KLQ6129GAHEVC5<1603>,151352 151354 151360~151372 151376~151380
- 2024年1月13日,调入242路3部BYD6100LGEV3(171010 171012 171204),配车数增至40部。
- 2024年1月12日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151384),配车数减至37部。
- 2023年9月25日,调至47路3部KLQ6129GAHEVC5(151388~151392),配车数减至38部。
- 2023年7月25日,调至284路1部BYD6100LGEV3(171144),配车数减至41部。
- 2023年4月29日,调入293路2部BYD6100LGEV3(171142 171144),配车数增至42部。
- 2020年12月29日,调至230路2部KLQ6129GAHEVC5(151394 151396),配车数减至40部。
- 2020年12月9日,调出2部,配车数减至42部。
- 调至:全运2号线(12月10日开线)1部BYD6100LGEV3,171178
- 调至:全运2号线1部BYD6100LGEV9,181132
- 2018年12月5日,调至230路2部BYD6100LGEV9(181134 181136),配车数减至44部。
- 2018年12月3日,与284路对调1部,配车数不变。
- 调入:284路1部BYD6100LGEV3,171178
- 调至:284路1部BYD6100LGEV3,171076
- 2018年11月11日,调入3部,调出2部,配车数增至46部。
- 调入:230区间3部BYD6100LGEV9,181132~181136
- 调至:公交专用车2部KLQ6129GAHEVC5,151398 151400
- 2018年3月3日,投运20部,调出20部,配车数不变。
- 投运:20部BYD6100LGEV3,171042~171080
- 调至:416路20部CK6100LGEV2,161066~1080 1108~1112 1116~1120 1242 1244 1248 1250 1254 1256
- 2017年2~4月,调出15部,投运20部,配车数增至45部。
- 调至:2月调至公交一公司526路10部KLQ6129GAHEVC5,151332~151350
- 投运:20部CK6100LGEV2,161066~161080 161108~161112 161116~161120 161242 161244 161248 161250 161254 161256
- 调至:42路5部KLQ6129GAHEVC5,151322~151330
- 2016年3月5日,投运40部,调出35部,停驶8部,配车数减至40部。
- 投运:40部KLQ6129GAHEVC5,151322~151400
- 停驶:8部CKZ6108NB,1031 1032 1034 1035 1037~1040
- 调至:213路4部WG6121NQM4,1350~1353
- 调至:243路10部CKZ6108NB,1120~1129
- 调至:230区间21部CKZ6116N3,1152~1172
- 2015年5月,调入242路2部CKZ6108NB(1039 1040),配车数增至43部。
- 2014年5月,调至246路2部CKZ6116N3(1150 1151),配车数减至42部。
- 2013年9月,调至242路5部CKZ6108NB(1038~1042),配车数减至44部。
- 2013年7月,调入800路4部WG6121NQM4(1350~1353),配车数增至49部。
- 2011年12月,调至230区间2部LS6103B4(0016 0017),配车数减至45部。
- 2010年9月,调入7部,配车数增至47部。
公交八公司线路· | |||||
一车队 | 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 | 二车队 | 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线 | 三车队 | 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 |
四车队 | 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 | 五车队 | 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路 | 六车队 | 159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路 |