“K630路”的版本间的差异

西安公交K630路资料卡
起点站	陈阳寨西安生物学院
服务时间	首班6:00 末班21:00（陈阳寨） 23:00（西安生物学院）
终点站	胡家庙
服务时间	首班6:00 末班21:00(终点陈阳寨) 23:00（终点西安生物学院）
票价信息	全程车壹元起步肆元封顶；西安生物学院-胡家庙区间车投币贰元刷卡五折
配置车型	JS6118H DD6129S58 HFF6127GK15
所属公司	巴士股份
开通时间	2000年

2014年2月18日 (二) 15:51的修订版本

K630路开通时线路名称为604路，隶属于当时的公交四公司，由起重机厂至四医大，是我市较早的一条全空调化线路，后经不断调整与发展，曾经一度是连接西安与咸阳的一条火爆线路。

2000年，604路开通，由起重机厂至四医大；
2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
2004年4月15日，改为阿房宫至胡家庙。
2005年1月25日线路号改为604区间，604路则于2005年1月13日被定义调整为改为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼；同年，由于西咸公交1号线流产，西安方面隶属于公交六公司的18辆亚星JS6118H空调车借用。
2005年8月更换线路名为K630，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，将借车退还。
2005年11月，由于修路，临时缩线至热电厂
2006年4月29日改为有人售票，同年线路改为由西安生物学院始发，不再去往阿房宫。
2009年11月1日线路延伸至咸阳陈阳寨。

模板:Main 2009年巴士股份公司为了不让西安巴士公司侵占其利益，在西安巴士公司做好一切工作等待总公司批准的时候，被巴士股份公司否决，并临时决定在第二天让其K630在没有做好任何准备情况下延长，临时决定导致运力短缺，红光路一代居民出行困难等情况，造成“双败”局面

由于线路过长且配车相对较少，且票价较原来往来咸阳到西安低廉，导致线路异常火爆及时在15点左右这种平峰时段有时也很难乘车，无奈不得不临时开行各种区间车，但效果不佳，而原终点附近的居民几乎不能正常出行，迫于压力，巴士股份于数天后开通了630区间（已取消）做短驳，以缓解压力；曾今因为公司运作问题车况每况愈下，也没有及时补充运力，但现在有所好转，由于地方差异，车内卫生以及内饰状况不佳，即使上线一两年的车辆也于于即将报废车内不相上下。
而随着地铁1号线的开通，以及咸阳公交13路，21路延伸至后卫寨地铁站，K630路咸阳段的客流骤减，巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路，实行无人票可刷卡，而全程车的数量仅剩10辆。

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 ==线路情况==
 *由于线路过长且配车相对较少，且票价较原来往来咸阳到西安低廉，导致线路异常火爆及时在15点左右这种平峰时段有时也很难乘车，无奈不得不临时开行各种区间车，但效果不佳，而原终点附近的居民几乎不能正常出行，迫于压力，巴士股份于数天后开通了[[630区间]]（已取消）做短驳，以缓解压力；曾今因为公司运作问题车况每况愈下，也没有及时补充运力，但现在有所好转，由于地方差异，车内卫生以及内饰状况不佳，即使上线一两年的车辆也于于即将报废车内不相上下。
-*而随着[[地铁1号线]]的开通，以及咸阳公交13路，21路延伸至后卫寨K630路咸阳段的客流骤减，巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路，实行无人票可刷卡，而全程车的数量仅剩10辆。
+*而随着[[地铁1号线]]的开通，以及咸阳公交13路，21路延伸至后卫寨地铁站，K630路咸阳段的客流骤减，巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路，实行无人票可刷卡，而全程车的数量仅剩10辆。
 ==车辆配置==

西安公交K630路资料卡
起点站	陈阳寨西安生物学院
服务时间	首班6:00 末班21:00（陈阳寨） 23:00（西安生物学院）
终点站	胡家庙
服务时间	首班6:00 末班21:00(终点陈阳寨) 23:00（终点西安生物学院）
票价信息	全程车壹元起步肆元封顶；西安生物学院-胡家庙区间车投币贰元刷卡五折
线路长度	35.5 千米	比例*
配车数	49 部	0.72
配置车型	JS6118H DD6129S58 HFF6127GK15
所属公司	巴士股份
开通时间	2000年