“609路”的版本间的差异
| 第9行: | 第9行: | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 609路由红旗西路公交调度站始发，经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。 | |
*回程由唐城墙九区公交调度站开出后，须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。 | *回程由唐城墙九区公交调度站开出后，须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。 | ||
| 第18行: | 第18行: | ||
*2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。 | *2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。 | ||
*2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。 | *2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。 | ||
| − | * | + | *2009年4月1日，末班时间开始延时至24:00。 |
*2011年1月10日，全线更换为空调车，并改称'''K609路'''。 | *2011年1月10日，全线更换为空调车，并改称'''K609路'''。 | ||
*2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。 | *2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。 | ||
| − | ** | + | **同时取消619路，相当于619路并入609路运行，同时末班时间调整为23:00。 |
| − | * | + | *2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。 |
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 609路现配车50部： | |
*[[CK6100LGEV2]]<1705>[7]：161122 161164 161166 161168 161172 161174 161182 | *[[CK6100LGEV2]]<1705>[7]：161122 161164 161166 161168 161172 161174 161182 | ||
*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]：171170 171206 171214 | *[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]：171170 171206 171214 | ||
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| − | * | + | *2019年3月13日，投运7部，调出8部，配车数减至50部。 |
**投运：7部[[BYD6100LSEV4]]，197009 197035~197040 | **投运：7部[[BYD6100LSEV4]]，197009 197035~197040 | ||
**调至：[[46路]]8部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192 | **调至：[[46路]]8部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192 | ||
***上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运 | ***上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运 | ||
| − | * | + | *2019年1月30日，投运33部，调出24部，配车数增至51部。 |
**投运：33部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197008 197010~197034 | **投运：33部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197008 197010~197034 | ||
**新车投运于1月31日完成，调出车辆自2月1日起暂列待分配，下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成 | **新车投运于1月31日完成，调出车辆自2月1日起暂列待分配，下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成 | ||
| 第46行: | 第46行: | ||
**调至：[[314路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161370~161374 | **调至：[[314路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161370~161374 | ||
**调至：[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161376 161378 | **调至：[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161376 161378 | ||
| − | *2018年6月，调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076) | + | *2018年6月，调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车数减至42部。 |
| − | *2018年5月，调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076) | + | *2018年5月，调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车数增至43部。 |
| − | *2018年3月，调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164) | + | *2018年3月，调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164)，配车数减至42部。 |
| − | * | + | *2018年1月，投运6部，调出6部，配车数不变。 |
**投运：6部[[BYD6100LGEV3]]：171122/158/164/170/206/214 | **投运：6部[[BYD6100LGEV3]]：171122/158/164/170/206/214 | ||
**调至：[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151430~151440 | **调至：[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151430~151440 | ||
| − | *2017年5~ | + | *2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车数增至45部。 |
| − | ** | + | **投运：24部[[CK6100LGEV2]]：161106~161132 161254 1256 1364~1378 |
| − | ** | + | **调入：[[236路]]15部[[CK6100LGEV2]]：161164~1192 |
**调至：[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151400~1428 | **调至：[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151400~1428 | ||
**调至：[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151130~151134 | **调至：[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151130~151134 | ||
| 第61行: | 第61行: | ||
**停驶/调至：未知8部[[DD6129S58]]：5084~5086 5191~5195 | **停驶/调至：未知8部[[DD6129S58]]：5084~5086 5191~5195 | ||
*2017年3月，调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448)，配车数减至39部。 | *2017年3月，调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448)，配车数减至39部。 | ||
| − | *2017年1月，调至[[238路]] | + | *2017年1月，调至[[238路]]2部[[DD6129S58]]：5082 5083，配车数减至43部。 |
| − | *2016年1月，新投运25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448/2) | + | *2016年1月，新投运25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448/2)，配车数不变。 |
**调至：[[236路]]25部DD6129S58(5196~5220)。 | **调至：[[236路]]25部DD6129S58(5196~5220)。 | ||
*2015年5月，新投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2)，配车数增至45部。 | *2015年5月，新投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2)，配车数增至45部。 | ||
| − | *2011年10月，调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]] | + | *2011年10月，调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]]，配车数减至35部。 |
| − | *2011年1月13日，5部[[DD6129S09]]投运，5074~5076调回[[ | + | *2011年1月13日，5部[[DD6129S09]]投运，5074~5076调回[[618路]]。 |
| − | *2011年1月10日，全线更换[[DD6129S58]] | + | *2011年1月10日，全线更换[[DD6129S58]]，原配车调至[[265路]]、[[266路]]、[[619路]]。 |
**新车5部[[DD6129S58]]：5191~5195 | **新车5部[[DD6129S58]]：5191~5195 | ||
| − | **新车25部[[DD6129S58]](5196~5220)，[[ | + | **新车25部[[DD6129S58]](5196~5220)，[[619路]]调入10部[[DD6129S58]](5077~5086)，[[618路]]调入3部[[DD6129S58]](5074~5076) |
| − | **原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02 | + | **原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02.09)：全部调至[[619路]](1047 1048/1062~1071) |
| − | **原配车30部[[WG6111NQE]] | + | **原配车30部[[WG6111NQE]]<0909>：调至[[265路]]2部(1098 1099)，调至[[266路]]18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111)，调至[[619路]]10部，1112~1120 1122 |
==事故== | ==事故== | ||
2019年4月11日 (四) 13:45的修订版本
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公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路，途径凤城九路东段，行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日，全线更换为空调车。2019年1月30日，更换35部双层车。
线路走向
609路由红旗西路公交调度站始发，经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
- 回程由唐城墙九区公交调度站开出后，须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。
线路历史
- 2000年9月，601专线开通。
- 2001年1月，调整为宣平路（现凤城二路）至射击场。
- 2002年6月底，改称609路，由岗家寨（现经济技术开发区站）至大雁塔南广场。
- 2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。
- 2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。
- 2009年4月1日，末班时间开始延时至24:00。
- 2011年1月10日，全线更换为空调车，并改称K609路。
- 2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
- 同时取消619路，相当于619路并入609路运行，同时末班时间调整为23:00。
- 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
车辆配置
609路现配车50部：
- CK6100LGEV2<1705>[7]：161122 161164 161166 161168 161172 161174 161182
- BYD6100LGEV3<1801>[3]：171170 171206 171214
- BYD6100LSEV4<1901>[40]：197001~197040
- 197004 197018事故后未修复，目前仍暂时退出营运
车辆调动
- 2019年3月13日，投运7部，调出8部，配车数减至50部。
- 投运：7部BYD6100LSEV4，197009 197035~197040
- 调至：46路8部CK6100LGEV2，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
- 上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运
- 2019年1月30日，投运33部，调出24部，配车数增至51部。
- 投运：33部BYD6100LSEV4，197001~197008 197010~197034
- 新车投运于1月31日完成，调出车辆自2月1日起暂列待分配，下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成
- 调至：336路9部CK6100LGEV2，161110 161114 161116 161120 161132 161178 161180 161184 161188
- 调至：287路3部CK6100LGEV2，161124 161126 161128
- 调至：17路2部CK6100LGEV2，161190 161254
- 调至：618路2部CK6100LGEV2，161256 161364
- 调至：267路2部CK6100LGEV2，161366 161368
- 调至：314路3部CK6100LGEV2，161370~161374
- 调至：170路2部CK6100LGEV2，161376 161378
- 2018年6月，调至314路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数减至42部。
- 2018年5月，调入360路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数增至43部。
- 2018年3月，调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164)，配车数减至42部。
- 2018年1月，投运6部，调出6部，配车数不变。
- 投运：6部BYD6100LGEV3：171122/158/164/170/206/214
- 调至：616路6部KLQ6129GAHEVC5：151430~151440
- 2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车数增至45部。
- 投运：24部CK6100LGEV2：161106~161132 161254 1256 1364~1378
- 调入：236路15部CK6100LGEV2：161164~1192
- 调至：236路15部KLQ6129GAHEVC5：151400~1428
- 调至：2路3部KLQ6129GAHEVC5：151130~151134
- 调至：36路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151136 151138)
- 调至：336路5部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151140~151148)
- 停驶/调至：未知8部DD6129S58：5084~5086 5191~5195
- 2017年3月，调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448)，配车数减至39部。
- 2017年1月，调至238路2部DD6129S58：5082 5083，配车数减至43部。
- 2016年1月，新投运25部KLQ6129GAHEVC5(151400~151448/2)，配车数不变。
- 调至：236路25部DD6129S58(5196~5220)。
- 2015年5月，新投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2)，配车数增至45部。
- 2011年10月，调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路，配车数减至35部。
- 2011年1月13日，5部DD6129S09投运，5074~5076调回618路。
- 2011年1月10日，全线更换DD6129S58，原配车调至265路、266路、619路。
事故
609路2019年投运双层车后，接连出现2起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。
- 2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，车违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
- 2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，车违规驶入安远门桥下辅道，撞掉限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
- 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
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