“609路”的版本间的差异
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 609路由红旗西路公交调度站始发,经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。 | |
*回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。 | *回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。 | ||
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*2011年1月10日,全线配车更换为空调车,并改称K609路。 | *2011年1月10日,全线配车更换为空调车,并改称K609路。 | ||
*2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。 | *2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。 | ||
− | **同时撤销[[619路]] | + | **同时撤销[[619路]],相当于619路并入609路运行,同时末班时间提前至23:00。 |
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2020年10月31日 (六) 19:16的修订版本
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公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途径凤城九路东段,行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月,开始更换双层车,但因接连出现三起碰撞陇海铁路限高杆事故,2019年5月陆续将双层车调至362路及170路。
文件:609@06-181626!603YX.JPG
609路 06-181626
文件:609@6-181596!LUDAN.JPG
609路 06-181596
线路走向
609路由红旗西路公交调度站始发,经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
- 回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。
线路历史
- 2000年9月,601专线开通。
- 2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
- 2002年6月底,改称609路,由岗家寨(后改为经济技术开发区,现市图书馆)至大雁塔南广场。
- 2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
- 2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
- 2009年4月1日,末班时间开始延时至24:00。
- 2011年1月10日,全线配车更换为空调车,并改称K609路。
- 2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
- 同时撤销619路,相当于619路并入609路运行,同时末班时间提前至23:00。
- 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
车辆配置
609路配车42部
- JHC6120BEVG4
- <1812>[30]:181590~181648
- <1901>[10]:181740~181758
- ZK6125BEVG55<2001>[2]:191036 191037
车辆调动
- 2020年7月1日,调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191036),配车数增至42部。
- 2020年6月16日,调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191037),配车数增至41部。
- 2020年3月,调至定制公交4部ZK6125BEVG55(191037~191040),配车数减至40部。
- 2020年1月17日,投运1部ZK6125BEVG55(191037),配车数增至44部。
- 2020年1月12日,投运3部ZK6125BEVG55(191038~191040),配车数增至43部。
- 2019年8月22日,调出9部,配车数减至40部。
- 调至:134路(新开通)5部CK6100LGEV2,161122 161164 161166 161172 161182
- 调至:134路(新开通)3部BYD6100LGEV3,171170 171206 171214
- 调出:未知用途1部CK6100LGEV2,161174;该车9月13日起复运于207路。
- 2019年6月15日,调至207路1部CK6100LGEV2(161168),配车数减至49部。
- 2019年5月21日,调入18部,调出18部,配车数不变。
- 调入:214路10部JHC6120BEVG4,181740~181758
- 调入:362路8部JHC6120BEVG4,181590 181592 181608 181616~181620 181644 181648
- 调至:170路18部BYD6100LSEV4,197011~197028
- 2019年5月18日,与362路对调22部,配车数不变。
- 调入:362路22部JHC6120BEVG4,181594~181606 181610~181614 181622~181642 181646
- 调至:362路22部BYD6100LSEV4,197001~197010 197029~197040
- 2019年3月13日,投运7部,调出8部,配车数减至50部。
- 投运:7部BYD6100LSEV4,197009 197035~197040
- 调至:46路8部CK6100LGEV2,161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
- 上述8部车3月13日退出609路营运,3月15日至16日投入46路营运
- 2019年1月30日,投运33部,调出24部,配车数增至51部。
- 投运:33部BYD6100LSEV4,197001~197008 197010~197034
- 新车投运于1月31日完成,调出车辆自2月1日起暂列待分配,下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成
- 调至:336路9部CK6100LGEV2,161110 161114 161116 161120 161132 161178 161180 161184 161188
- 调至:287路3部CK6100LGEV2,161124 161126 161128
- 调至:17路2部CK6100LGEV2,161190 161254
- 调至:618路2部CK6100LGEV2,161256 161364
- 调至:267路2部CK6100LGEV2,161366 161368
- 调至:314路3部CK6100LGEV2,161370~161374
- 调至:170路2部CK6100LGEV2,161376 161378
- 2018年6月,调至314路1部BYD6100LGEV3(171076),配车数减至42部。
- 2018年5月,调入360路1部BYD6100LGEV3(171076),配车数增至43部。
- 2018年3月,调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164),配车数减至42部。
- 2018年1月19日,投运6部,调出6部,配车数不变。
- 投运:6部BYD6100LGEV3(171122/158/164/170/206/214)
- 调至:616路6部KLQ6129GAHEVC5(151430~151440)
- 2017年5~7月,投运24部,调入15部,调出33部,配车数增至45部。
- 投运:24部CK6100LGEV2(161106~161132 161254 161256 161364~161378)
- 调入:236路15部CK6100LGEV2(161164~161192)
- 调至:236路15部KLQ6129GAHEVC5(151400~151428)
- 调至:2路3部KLQ6129GAHEVC5(151130~151134)
- 调至:36路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151136 151138)
- 调至:336路5部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151140~151148)
- 停驶/调至:未知3部DD6129S58(5084~5086)
- 停驶:5部DD6129S09(5191~5195)
- 2017年3月,调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448),配车数减至39部。
- 2017年1月,调至238路2部DD6129S58(5082 5083),配车数减至43部。
- 2016年1月23日,投运25部,调出25部,配车数不变。
- 投运:25部KLQ6129GAHEVC5(151400~151448)
- 调至:236路25部DD6129S58(5196~5220)
- 2015年5月26日,投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2),配车数增至45部。
- 2011年10月,调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路,配车数减至35部。
- 2011年1月13日,5部DD6129S09投运,5074~5076调回618路。
- 2011年1月10日,投运30部(5+25),调入13部,原配车调至265路、266路、619路。
事故
609路2019年1月投运双层车后,接连出现3起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月,609路双层车全部调出。
- 2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
- 车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
- 2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞掉限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
- 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
- 车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
- 2019年5月3日18时40分,06-197011号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
- 车辆于2019年7月11日恢复线路运营,投运170路。
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