“609路”的版本间的差异
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]:171170 171206 171214 | *[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]:171170 171206 171214 | ||
*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[40]:197001~197040 | *[[BYD6100LSEV4]]<1901>[40]:197001~197040 | ||
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
− | * | + | *2019年3月13日,投运7部,调出8部,配车数减至50部 |
**投运:7部[[BYD6100LSEV4]],197009 197035~197040 | **投运:7部[[BYD6100LSEV4]],197009 197035~197040 | ||
− | **调至:[[46路]]8部[[CK6100LGEV2]] | + | **调至:[[46路]]8部[[CK6100LGEV2]],161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192 |
− | ** | + | ***上述8部车3月13日退出609路营运,3月15日至16日投入46路营运 |
*2019年1月30日,投运33部,调出24部,配车数增至51部 | *2019年1月30日,投运33部,调出24部,配车数增至51部 | ||
**投运:33部[[BYD6100LSEV4]],197001~197008 197010~197034 | **投运:33部[[BYD6100LSEV4]],197001~197008 197010~197034 |
2019年3月16日 (六) 00:57的修订版本
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公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途径凤城九路东段,行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月30日,更换35部双层车。
线路走向
609路由凤城十路龙朔路口的红旗西路公交调度站始发,经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
- 回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。
线路历史
- 2000年9月,601专线开通。
- 2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
- 2002年6月底,改称609路,由岗家寨(现经济技术开发区站)至大雁塔南广场。
- 2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
- 2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
- 2009年4月1日,开始延点至24时收车。
- 2011年1月10日,全线更换为空调车,并改称K609路。
- 2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
- 同时取消619路,相当于619路并入609路运行,同时末班车调整为23点整收车。
- 2018年4月9日,末班延时至24点。
车辆配置
609路现总配车50部
- CK6100LGEV2<1705>[7]:161122 161164 161166 161168 161172 161174 161182
- BYD6100LGEV3<1801>[3]:171170 171206 171214
- BYD6100LSEV4<1901>[40]:197001~197040
- 197004 197018事故后未修复,目前仍暂时退出营运
车辆调动
- 2019年3月13日,投运7部,调出8部,配车数减至50部
- 投运:7部BYD6100LSEV4,197009 197035~197040
- 调至:46路8部CK6100LGEV2,161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
- 上述8部车3月13日退出609路营运,3月15日至16日投入46路营运
- 2019年1月30日,投运33部,调出24部,配车数增至51部
- 投运:33部BYD6100LSEV4,197001~197008 197010~197034
- 新车投运于1月31日完成,调出车辆自2月1日起暂列待分配,下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成
- 调至:336路9部CK6100LGEV2,161110 161114 161116 161120 161132 161178 161180 161184 161188
- 调至:287路3部CK6100LGEV2,161124 161126 161128
- 调至:17路2部CK6100LGEV2,161190 161254
- 调至:618路2部CK6100LGEV2,161256 161364
- 调至:267路2部CK6100LGEV2,161366 161368
- 调至:314路3部CK6100LGEV2,161370~161374
- 调至:170路2部CK6100LGEV2,161376 161378
- 2018年6月,调至314路1部BYD6100LGEV3(171076),配车42部
- 2018年5月,调入360路1部BYD6100LGEV3(171076),配车43部
- 2018年3月,调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164),配车42部
- 2018年1月,投运6部,调出6部,配车45部。
- 投运:6部BYD6100LGEV3:171122/158/164/170/206/214
- 调至:616路6部KLQ6129GAHEVC5:151430~151440
- 2017年5~7月,投运24部,调入15部,调出33部,配车45部。
- 投运24部CK6100LGEV2:161106~161132 161254 1256 1364~1378
- 调入:由236路调入15部CK6100LGEV2:161164~1192
- 调至:236路15部KLQ6129GAHEVC5:151400~1428
- 调至:2路3部KLQ6129GAHEVC5:151130~151134
- 调至:36路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151136 151138)
- 调至:336路5部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151140~151148)
- 停驶/调至:未知8部DD6129S58:5084~5086 5191~5195
- 2017年3月,调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448),配车数减至39部。
- 2017年1月,调至238路2部:5082 5083,配车43部。
- 2016年1月,新投运25部KLQ6129GAHEVC5(151400~151448/2),配车数仍为45部。
- 调至:236路25部DD6129S58(5196~5220)。
- 2015年5月,新投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2),配车数增至45部。
- 2011年10月,调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路,配车数骤减为35部。
- 2011年1月13日,5部DD6129S09投运,5074~5076调回K618路。
- 2011年1月10日,全线更换DD6129S58空调,原配车调至265路、266路、619路:
事故
609路2019年投运双层车后,接连出现2起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。
- 2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,车违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
- 2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,车违规驶入安远门桥下辅道,撞掉限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
- 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
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