22路

西安公交22路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 辛家庙公交调度站 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 曲江池南路新开门南路口 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 18.8 千米 比例* 配车数 30 部 0.63 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 所属公司 公交六公司 开通时间 1981年10月：大雁塔—东五路

公交六公司22路是连接北二环东段、太华南路、环城东路与大雁塔、曲江新区的主干线路，是大明宫和曲江池两大遗址公园间唯一的刷卡五折线路。22路近年来陆续增加配车，并于2010年4月开始延点收车，初步解决了多年来一直反映强烈的乘车难问题。

22路 06-151004

线路走向

22路由辛家庙公交调度站始发，经北二环、太华南路、环城东路、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、芙蓉南路、曲江池西路、曲江池北路、曲江池东路、曲江池南路至曲江池南路新开门南路口。

线路历史

• 1981年10月，22路开通，由大雁塔至东五路；1982年改为大雁塔至黄河棉织厂（现含元路口）。
• 九十年代，依次延伸至含元殿、大明宫建材市场、百花村；
• 2000年因太华北路施工，缩至大明宫建材市场；2001年1月，恢复至西铁小区。
• 2005年9月，延伸至余家寨，年底增加绕行大雁塔的3站；
• 2006年8月15日，延伸至金茂建材市场。
• 2007年11月21日，延伸至大唐芙蓉园南门；2008年7月1日，延伸至曲江池调度站。
• 2010年4月，末班延时至23:00。
• 2011年4月20日，由金茂建材市场调整至辛家庙公交枢纽站始发，并由四车队调至三车队。
• 2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。

车辆配置

22路配车30部

• KLQ6129GAHEVC5<1505>[30]：151000~151032 151036 151040 151044~151064

车辆调动

• 2020年7月15日，临时暂停营运的19部混合动力车复运，之前调入的15部纯电动车当日全部调出，配车数恢复30部。
  • 7月15日，调至46路2部，171476 181184
  • 7月16日，调至46路5部，171302 171468 171498 181194 181196
  • 7月17日，调至46路5部，171124 171292 171346 171366 171402
  • 7月26日，调至46路1部，181198
  • 7月29日，调至46路1部，171288
  • 待分配1部，181192
• 2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入15部(固定)纯电动车及部分机动车，具体情况如下：
  • 暂停营运19部：151000~151014 151022~151030 151040~151046 151056 151060 151064。
  • 5月31日下午，调入8部：26路171302 171468，138路171124 171288 171346 171366 171402 171498。
  • 6月1日，调入5部：164路161292(仅当日运行) 161300(次日调回)，211路171088 181160(均次日调回)，高新9号线171292(6月4日调至36路，6月6日调回22路)。
  • 6月2日，调入3部：211路171104 181146 181148(均次日调回)。
  • 6月3日，调入7部：39路181184 181192~181198，160路171476，211路171394(次日调回)。
  • 6月4日，调入1部：164路161292(次日调回)。
• 2020年3月19日，调至36路1部BYD6100LGEV3(171104)，配车数减至30部。
• 2020年2月23日，调入211路1部BYD6100LGEV3(171104)，配车数增至31部。
• 2019年1月11日，调至36路3部KLQ6129GAHEVC5(151034 151038 151042)，配车数减至30部。
• 2015年5月21日，投运33部，调出29部，全线更换车辆，配车数增至33部。
  • 投运：33部KLQ6129GAHEVC5，151000~151064(双号)
  • 调至：39路1部WG6100E(316)，4部WG6101N(488~491)
  • 调至：108路5部WG6101N(1541~1545)
  • 调至：117路3部WG6100E(345~348)
  • 调至：211路3部WG6101ND(1015~1017)，1部WG6121NQ0E(1094)
  • 调至：214路1部WG6100E(352)，2部WG6101ND(1037 1038)
  • 调至：336路4部WG6100E(338~340 344)
• 2014年1月，由211路调入2部DD6129S02F(1147 1148)，配车数增至37部。
• 2013年12月，由601路调入2部WG6121NQ0E(1093 1094)，配车数增至35部。
• 2013年9月，停驶1部WG6100E(423)，配车数减至33部。
• 2013年6月，调至211路2部WG6100E(321 322)，配车数减至34部。
• 2013年1月，由900路调入3部WG6101N(1543 1544 1545)，配车数增至36部。
• 2012年3月，由601路调入2部WG6100E(423 451)，配车数增至33部。
• 2011年10月，调入2部WG6100E，配车数增至31部：
  • 调入：由47路调入316，由46路调入424(时间未确认)。
• 2011年8月，调出5部，报废1部，配车数减至29部。
  • 调出：调至216路5部WG6100E(245 342 419 420 432)；
  • 报废：1部WG6980A6(041,2002.10)。

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