“22路”的版本间的差异

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公交六公司[[22路]]是连接火车站与环城东路、曲江新区的主干线路。2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路撤出辛家庙、太华南路。
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[[Image:22@06-151002!ZK.jpg|thumb|right|300px|22路 06-151002，拍摄于[[东门外]]]]
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[[Image:22@6-490.JPG|thumb|right|280px|22路[[WG6101N]]，拍摄于2010年9月]]
  
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公交六公司[[22路]]是连接北二环东段、太华南路、环城东路与大雁塔、曲江新区的主干线路，是大明宫和曲江池两大遗址公园间唯一的刷卡五折线路。22路近年来陆续增加配车，并于2010年4月开始延点收车，初步解决了多年来一直反映强烈的乘车难问题。
 
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[[Image:22@06-151004!603YX.JPG|thumb|right|300px|22路 06-151004]]
 
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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22路由辛家庙公交调度站始发，经北二环、太华南路、环城东路、太乙路、建设东路、雁塔路、小寨东路/西影路、慈恩东路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、芙蓉南路、曲江池西路、曲江池北路、曲江池东路、曲江池南路至曲江池南路新开门南路口。
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22路由火车站北始发，经自强东路、太华南路、环城东路北段、环城东路南段、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉南路、曲江池西路、曲江池北路、曲江池东路、曲江池南路至曲江池南路新开门南路口。
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*回程由曲江池南路新开门南路口始发，经曲江池南路、曲江池东路……芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路……自强东路至火车站北。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2010年4月，末班延时至23:00。
 
*2010年4月，末班延时至23:00。
 
*2011年4月20日，由金茂建材市场调整至辛家庙公交枢纽站始发，并由四车队调至三车队。
 
*2011年4月20日，由金茂建材市场调整至辛家庙公交枢纽站始发，并由四车队调至三车队。
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*2015年5月，全线更换为空调车。
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*2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
 
*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
 
*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
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*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行北二环、未央路、北关正街、环城北路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路终点缩至火车站东，不再前往太华南路及以北路段。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/1524ce63c0ee4643a5b1d037853c7809 关于调整22路等3条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/744ca4b6146349a88a30b40eb2e30a4a 5月31日火车站北站房正式启用 西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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22路现配车30部：
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22路配车19部
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*[[KLQ6129GAHEVC5]][30]<1505>:151000~151032 151036 151040 151044~151064
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[5]：151014 151078 151100 151104 151114
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*[[CK6100LGEV2]]<1706>[3]：161060 161188 161440
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*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04/05>[7]：171004 171082 171154 171184 171200 171208 171232
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[4]：181066 181068 181076 181094
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2024年2月27日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151014)，配车数增至19部。
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*2024年2月26日，复运3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151078 151104 151114)，配车数增至18部。
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*2024年2月24日，复运1部，调出1部，配车数不变。
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**复运：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151100
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**调至：[[295路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181086
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*2024年2月17日，调至[[309路]]1部[[CK6100LGEV2]](161064)，配车数减至15部。
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*2024年2月11日，调入[[295路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181068 181086)，配车数增至16部。
 +
*2024年2月6日，调入2部，停驶3部，配车数减至14部。
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**调入：[[295路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181066 181094
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**停驶：3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151038 151078 151100
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*2024年2月3日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151104 151114)，配车数减至15部。
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*2024年2月1日，调入[[309路]]1部[[CK6100LGEV2]](161064)，配车数增至17部。
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*2024年1月23日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151002)，配车数减至16部。
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*2024年1月15日，调入6部，停驶7部，配车数减至17部。
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**调入：[[290路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161060 161440
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**调入：[[309路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171082
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**调入：[[295路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171200
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**调入：[[290路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171208
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**调入：[[295路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181076
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**停驶：7部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151000 151004 151006 151012~151016 151040
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*2023年11月28日，与[[36路]]对调5部，配车数不变。
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**调入：5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151038 151078 151100 151104 151114，
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**调出：2部[[CK6100LGEV2]]，161364 161368
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**调出：3部[[BYD6100LGEV3]]，171284 171332 171394
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*2023年10月6日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151008)，配车数减至18部。
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*2023年9月22日，调至[[290路]]1部[[CK6100LGEV2]](161060)，配车数减至19部。
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*2023年9月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
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**调入：[[36路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161368
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**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151010
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*2023年8月1日，调入[[36路]]1部[[CK6100LGEV2]](161364)，配车数增至20部。
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*2023年7月4日，调至[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数减至19部。
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*2023年7月1日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151040)，配车数增至21部。
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*2023年6月1日，调入[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数增至20部。
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*2023年5月23日，调至[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数减至18部。
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*2023年4月1日，调入11部，停驶19部，配车数减至20部。
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**调入：[[36路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171184 171284 171332 171394
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**调入：[[267路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161060 161188 161364 161368
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**调入：[[267路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171004 171154 171232
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**停驶：19部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151018~151032 151036 151040 151048~151064
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*2023年3月4日，调至[[298路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151044 151046)，配车数减至28部。
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*2020年9月27日，调入6部，调出14部，配车数减至30部。
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**调入：[[36路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000 151004 151008 151024 151028 151052
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**调至：[[211路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171082 171088 171104 171184 171284 171394
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**调至：[[164路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171146
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**调至：[[36路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171156 171200 171208 171218 171228 171256 171264
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*2020年9月26日，调至[[164路]]2部[[CK6100LGEV2]](161300 161308)，配车数减至38部。
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*2020年9月24日，调入16部，调出6部，配车数增至40部。
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**调入：[[211路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171082 171088 171104 171184 171284 171394
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**调入：[[164路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161300 161308
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**调入：[[164路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171146
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**调入：[[36路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171156 171200 171208 171218 171228 171256 171264
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**调至：[[36路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000 151004 151008 151024 151028 151052
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*2020年7月15日，临时暂停营运的19部混合动力车复运，之前调入的15部纯电动车当日全部调出，至8月1日前陆续全部投运[[46路]]，配车数恢复30部。
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**7月15日，开始运行2部，171476 181184。
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**7月16日，开始运行5部，171302 171468 171498 181194 181196。
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**7月17日，开始运行5部，171124 171292 171346 171366 171402。
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**7月26日，开始运行1部，181198。
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**7月29日，开始运行1部，171288。
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**8月1日，开始运行1部，181192。
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*2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入15部(固定)纯电动车及部分机动车，具体情况如下：
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**暂停营运19部：151000~151014 151022~151030 151040~151046 151056 151060 151064。
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**5月31日下午，调入8部：[[26路]]171302 171468，[[138路]]171124 171288 171346 171366 171402 171498。
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**6月1日，调入5部：[[164路]]161292(仅当日运行) 161300(次日调回)，[[211路]]171088 181160(均次日调回)，[[高新9号线]]171292(6月4日调至[[36路]]，6月6日调回22路)。
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**6月2日，调入3部：[[211路]]171104 181146 181148(均次日调回)。
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**6月3日，调入7部：[[39路]]181184 181192~181198，[[160路]]171476，[[211路]]171394(次日调回)。
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**6月4日，调入1部：[[164路]]161292(次日调回)。
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*2020年3月19日，调至[[36路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171104)，配车数减至30部。
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*2020年2月23日，调入[[211路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171104)，配车数增至31部。
 
*2019年1月11日，调至[[36路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151034 151038 151042)，配车数减至30部。
 
*2019年1月11日，调至[[36路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151034 151038 151042)，配车数减至30部。
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*2015年5月，投运33部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000~151064(双号)
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*2015年5月21日，投运33部，调出29部，全线更换车辆，配车数增至33部。
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**调出：(1541/1542/1543/1544/1545)调至[[108路]]；(316/488/489/490/491)调至[[39路]]；(345/347/348)调至[[117路]]。
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**投运：33部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000~151064(双号)
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**调出：(338/339/340/344)调至[[336路]]；(352/1037/1038)调至[[214路]]；(1015/1016/1017/1094)调至[[211路]]。
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**调至：[[39路]]1部[[WG6100E]](316)，4部[[WG6101N]](488~491)
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**调至：[[108路]]5部[[WG6101N]](1541~1545)
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**调至：[[117路]]3部[[WG6100E]](345~348)
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**调至：[[211路]]3部[[WG6101ND]](1015~1017)，1部[[WG6121NQ0E]](1094)
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**调至：[[214路]]1部[[WG6100E]](352)，2部[[WG6101ND]](1037 1038)
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**调至：[[336路]]4部[[WG6100E]](338~340 344)
 
*2014年1月，由[[211路]]调入2部[[DD6129S02F]](1147 1148)，配车数增至37部。
 
*2014年1月，由[[211路]]调入2部[[DD6129S02F]](1147 1148)，配车数增至37部。
 
*2013年12月，由[[601路]]调入2部[[WG6121NQ0E]](1093 1094)，配车数增至35部。
 
*2013年12月，由[[601路]]调入2部[[WG6121NQ0E]](1093 1094)，配车数增至35部。
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*2011年8月，调出5部，报废1部，配车数减至29部。
 
*2011年8月，调出5部，报废1部，配车数减至29部。
 
**调出：调至[[216路]]5部[[WG6100E]](245 342 419 420 432)；
 
**调出：调至[[216路]]5部[[WG6100E]](245 342 419 420 432)；
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**报废：1部[[WG6980A6]](041,2002.10)。
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**报废：1部[[WG6980A8]](041,2002.10)。
  
 
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2024年2月27日 (二) 09:02的修订版本

可使用长安通卡
延点23时收车
空调线路
西安公交22路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 火车站北
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 曲江池南路新开门南路口
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 13.9 千米 比例*
配车数 19 部 0.73
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交六公司
开通时间 1981年10月：大雁塔—东五路

公交六公司22路是连接火车站与环城东路、曲江新区的主干线路。2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路撤出辛家庙、太华南路。

22路 06-151002，拍摄于东门外
22路WG6101N，拍摄于2010年9月

线路走向

22路由火车站北始发，经自强东路、太华南路、环城东路北段、环城东路南段、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉南路、曲江池西路、曲江池北路、曲江池东路、曲江池南路至曲江池南路新开门南路口。

  • 回程由曲江池南路新开门南路口始发，经曲江池南路、曲江池东路……芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路……自强东路至火车站北。

线路历史

  • 1981年10月，22路开通，由大雁塔至东五路；1982年改为大雁塔至黄河棉织厂（现含元路口）。
  • 九十年代，依次延伸至含元殿、大明宫建材市场、百花村；
  • 2000年因太华北路施工，缩至大明宫建材市场；2001年1月，恢复至西铁小区。
  • 2005年9月，延伸至余家寨，年底增加绕行大雁塔的3站；
  • 2006年8月15日，延伸至金茂建材市场。
  • 2007年11月21日，延伸至大唐芙蓉园南门；2008年7月1日，延伸至曲江池调度站。
  • 2010年4月，末班延时至23:00。
  • 2011年4月20日，由金茂建材市场调整至辛家庙公交枢纽站始发，并由四车队调至三车队。
  • 2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
  • 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行北二环、未央路、北关正街、环城北路行驶。[1]
  • 2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。[2]
  • 2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路终点缩至火车站东，不再前往太华南路及以北路段。[3]
  • 2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。[4]

车辆配置

22路配车19部

车辆调动

  • 2024年2月27日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151014)，配车数增至19部。
  • 2024年2月26日，复运3部KLQ6129GAHEVC5(151078 151104 151114)，配车数增至18部。
  • 2024年2月24日，复运1部，调出1部，配车数不变。
  • 2024年2月17日，调至309路1部CK6100LGEV2(161064)，配车数减至15部。
  • 2024年2月11日，调入295路2部BYD6100LGEV9(181068 181086)，配车数增至16部。
  • 2024年2月6日，调入2部，停驶3部，配车数减至14部。
  • 2024年2月3日，停驶2部KLQ6129GAHEVC5(151104 151114)，配车数减至15部。
  • 2024年2月1日，调入309路1部CK6100LGEV2(161064)，配车数增至17部。
  • 2024年1月23日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151002)，配车数减至16部。
  • 2024年1月15日，调入6部，停驶7部，配车数减至17部。
  • 2023年11月28日，与36路对调5部，配车数不变。
  • 2023年10月6日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151008)，配车数减至18部。
  • 2023年9月22日，调至290路1部CK6100LGEV2(161060)，配车数减至19部。
  • 2023年9月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 2023年8月1日，调入36路1部CK6100LGEV2(161364)，配车数增至20部。
  • 2023年7月4日，调至36路2部CK6100LGEV2(161364 161368)，配车数减至19部。
  • 2023年7月1日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151040)，配车数增至21部。
  • 2023年6月1日，调入36路2部CK6100LGEV2(161364 161368)，配车数增至20部。
  • 2023年5月23日，调至36路2部CK6100LGEV2(161364 161368)，配车数减至18部。
  • 2023年4月1日，调入11部，停驶19部，配车数减至20部。
  • 2023年3月4日，调至298路2部KLQ6129GAHEVC5(151044 151046)，配车数减至28部。
  • 2020年9月27日，调入6部，调出14部，配车数减至30部。
  • 2020年9月26日，调至164路2部CK6100LGEV2(161300 161308)，配车数减至38部。
  • 2020年9月24日，调入16部，调出6部，配车数增至40部。
  • 2020年7月15日，临时暂停营运的19部混合动力车复运，之前调入的15部纯电动车当日全部调出，至8月1日前陆续全部投运46路，配车数恢复30部。
    • 7月15日，开始运行2部，171476 181184。
    • 7月16日，开始运行5部，171302 171468 171498 181194 181196。
    • 7月17日，开始运行5部，171124 171292 171346 171366 171402。
    • 7月26日，开始运行1部，181198。
    • 7月29日，开始运行1部，171288。
    • 8月1日，开始运行1部，181192。
  • 2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入15部(固定)纯电动车及部分机动车，具体情况如下：
    • 暂停营运19部：151000~151014 151022~151030 151040~151046 151056 151060 151064。
    • 5月31日下午，调入8部：26路171302 171468，138路171124 171288 171346 171366 171402 171498。
    • 6月1日，调入5部：164路161292(仅当日运行) 161300(次日调回)，211路171088 181160(均次日调回)，高新9号线171292(6月4日调至36路，6月6日调回22路)。
    • 6月2日，调入3部：211路171104 181146 181148(均次日调回)。
    • 6月3日，调入7部：39路181184 181192~181198，160路171476，211路171394(次日调回)。
    • 6月4日，调入1部：164路161292(次日调回)。
  • 2020年3月19日，调至36路1部BYD6100LGEV3(171104)，配车数减至30部。
  • 2020年2月23日，调入211路1部BYD6100LGEV3(171104)，配车数增至31部。
  • 2019年1月11日，调至36路3部KLQ6129GAHEVC5(151034 151038 151042)，配车数减至30部。
  • 2015年5月21日，投运33部，调出29部，全线更换车辆，配车数增至33部。
  • 2014年1月，由211路调入2部DD6129S02F(1147 1148)，配车数增至37部。
  • 2013年12月，由601路调入2部WG6121NQ0E(1093 1094)，配车数增至35部。
  • 2013年9月，停驶1部WG6100E(423)，配车数减至33部。
  • 2013年6月，调至211路2部WG6100E(321 322)，配车数减至34部。
  • 2013年1月，由900路调入3部WG6101N(1543 1544 1545)，配车数增至36部。
  • 2012年3月，由601路调入2部WG6100E(423 451)，配车数增至33部。
  • 2011年10月，调入2部WG6100E，配车数增至31部：
    • 调入：由47路调入316，由46路调入424(时间未确认)。
  • 2011年8月，调出5部，报废1部，配车数减至29部。
公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路
  1. ↑ 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站
  2. ↑ 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
  3. ↑ 关于调整22路等3条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
  4. ↑ 5月31日火车站北站房正式启用 西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行 西安市公共交通集团有限公司网站
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